Výmena nápravového ložiska VAZ 2107 svojpomocne

Nápravové ložisko VAZ 2107 sa považuje za pomerne spoľahlivú jednotku a zvyčajne zlyhá až po úplnom vyčerpaní svojich zdrojov. Ak sa zistí porucha, ložisko sa okamžite vymení za nové. Ďalšia prevádzka vozidla s chybným ložiskom môže mať pre majiteľa vozidla smutné následky.

Účel a vlastnosti nápravového ložiska VAZ 2107

Ložisko hriadeľa nápravy VAZ 2107 zaisťuje rovnomerné otáčanie ráfika a rozdeľuje rázové zaťaženie z kolesa na hriadeľ nápravy. Domáce podniky ho vyrábajú pod katalógovými číslami 2101–2403080 a 180306. Zahraničné analógy majú číslo 6306 2RS.

Ložisko nápravy zabezpečuje rovnomerné otáčanie ráfika a rozdeľuje zaťaženie z kolesa na nápravu

Tabuľka: hlavné technické vlastnosti nápravového ložiska VAZ 2107

Názov pozície	Dáta
Typ	Lopta, jeden rad
Smer zaťaženia	Radiálne, obojstranné
Vonkajší priemer, mm	72
Vnútorný priemer, mm	30
Šírka, mm	19
Dynamická nosnosť, N	28100
Nosnosť statická, N	14600
Hmotnosť, g	350

Riešenie problémov

Priemerná životnosť nápravového ložiska VAZ 2107 je 100–150 tisíc kilometrov. To však neznamená, že nemôže vydržať dlhšie alebo zlyhať oveľa rýchlejšie, najmä ak je auto prevádzkované na zle spevnených cestách.

Ložisko sa považuje za chybné, ak je opotrebované alebo mechanicky poškodené. Bez demontáže hriadeľa nápravy to nie je možné presne diagnostikovať. Zlyhanie ložísk zvyčajne vedie k:

• rachot a hrkotanie, keď sa koleso otáča;
• ohrev strednej časti bubna;
• vzhľad vôle na volante.

dunenie

Ak sa pri jazde po rovnej ceste ozýva od zadného kolesa hukot, ktorého frekvencia sa mení so zmenou rýchlosti vozidla, je chybné ložisko. Výskyt bzučania nie je kritickým znakom a naznačuje počiatočné štádium opotrebovania ložiska. V takom prípade sa svojpomocne dostanete do garáže alebo autoservisu, kde si ho môžete vymeniť.

Vyhrievanie strednej časti bubna

Porucha ložiska hriadeľa nápravy môže byť určená teplotou bubna. Musíte prejsť niekoľko kilometrov a potom sa dotknúť rukou jeho strednej časti. Ak je ložisko chybné, povrch bude teplý alebo horúci. V dôsledku opotrebovania dielu sa zvyšuje trecia sila, hriadeľ nápravy a jeho príruba sa zahrievajú a odovzdávajú teplo bubnu.

hrkať

Výskyt hrkálky zo strany kolesa môže byť spôsobený opotrebovaním brzdových doštičiek a bubna, zničením mechanizmu parkovacej brzdy atď. Ak tomu však predchádzalo rachotenie a zahrievanie bubna, potom s vysoká pravdepodobnosť zlyhania alebo dokonca úplného zrútenia ložiska hriadeľa nápravy. V tomto prípade by pohyb nemal pokračovať a ložisko by sa malo vymeniť.

Hra kolesa

Vôľa ložiska kolesa môže naznačovať poruchu ložiska. Na identifikáciu problému je koleso zavesené pomocou zdviháka a pokúšajú sa ho uvoľniť rukami. Pri správnom nasadení disku a dobrom ložisku by sa koleso nemalo kývať. Ak sa zistí vôľa pozdĺž jeho horizontálnej osi, ložisko je chybné a musí sa vymeniť.

Výber ložiska

Ložisko hriadeľa nápravy je jednodielne zariadenie a nedá sa opraviť. Preto, ak sa zistia známky opotrebovania, nebude možné ho jednoducho namazať a utiahnuť pevnejšie. Navyše to môže zhoršiť situáciu - v priebehu času sa deflektor oleja začne zrútiť a potom samotný hriadeľ nápravy s krytom zadnej nápravy.

Pri výbere a kúpe nového ložiska sa odporúča uprednostniť domáce výrobky, pretože sa vyrábajú v súlade s GOST. Najlepšou možnosťou sú produkty ložísk Vologda a Samara. Polovičné ložisko hriadeľa od týchto výrobcov stojí asi 250 rubľov. V tomto prípade však budete musieť dodatočne zakúpiť uzamykací krúžok v hodnote asi 220 rubľov. a olejové tesnenie (najlepšie) v hodnote asi 25 rubľov.

Najlepšou možnosťou pri inštalácii nového ložiska sú produkty závodu Vologda

Ak ložisko hriadeľa nápravy zlyhalo po vypracovaní celého zdroja, s najväčšou pravdepodobnosťou sa v blízkej budúcnosti objavia problémy s druhým ložiskom. Preto je účelnejšie meniť obe ložiská súčasne.

Výmena ložiska hriadeľa nápravy VAZ 2107

Výmena ložiska nápravy VAZ 2107 je pomerne časovo náročný proces pomocou špeciálnych nástrojov. Všetky práce budú trvať 1,5-2 hodiny. Náklady na výmenu jedného ložiska v autoservise budú v priemere 600–700 rubľov, bez započítania nákladov na nové diely.

Nástroje, príslušenstvo a spotrebný materiál

Na výmenu ložiska nápravy VAZ 2107 budete potrebovať:

• jack;
• podpery na poistenie vyvýšeného tela (môžete použiť improvizované prostriedky - polená, tehly atď.);
• kľúč na kolesá;
• zarážky kolies;
• spätné kladivo na demontáž hriadeľa nápravy (môžete to urobiť bez neho);
• kľúč na 8 alebo 12 na odskrutkovanie vodidiel bubna;
• nástrčný alebo uzáverový kľúč pre 17;
• plochý skrutkovač;
• zverák s pracovným stolom;
• plynový horák alebo horák;
• bulharská;
• sekáč;
• kladivá;
• kus oceľovej rúry s priemerom 32–33 mm;
• kliešte;
• drevená rozpera (tyč);
• mastnota;
• handry.

Postup demontáže hriadeľa nápravy

Na demontáž hriadeľa nápravy musíte:

1. Zaparkujte stroj na rovnom povrchu a podložte kolesá klinmi.
2. Uvoľnite skrutky kolesa pomocou kľúča na kolesá.
   

   Ak chcete odstrániť koleso, musíte odskrutkovať štyri skrutky pomocou kľúča
3. Zo strany kolesa zdvihnite telo pomocou zdviháka a nezabudnite pod ním nahradiť bezpečnostnú podperu.
4. Úplne odskrutkujte skrutky kolesa a vyberte koleso.
5. Pomocou kľúča 8 alebo 12 odskrutkujte dve vodidlá na bubne.
6. Odstráňte bubon. Ak nie je odnímateľný, treba ho zraziť kladivom zo zadnej strany cez drevenú rozperu.
   

   Ak nie je bubon odnímateľný, možno ho vyraziť kladivom a drevenou rozperou
7. Odskrutkujte štyri matice upevňujúce hriadeľ nápravy pomocou nástrčného alebo nástrčného kľúča na 17. Matice sú uzavreté prírubou, ale môžete sa k nim dostať cez dva špeciálne upravené otvory, postupne otáčaním hriadeľa nápravy. Pod maticami sú pružinové podložky, ktoré treba zachrániť.
   

   Skrutky hriadeľa nápravy sa odskrutkujú nástrčným kľúčom 17
8. Demontujte polovičný hriadeľ. To bude vyžadovať spätné kladivo - oceľovú prírubu s oceľovou rukoväťou a záťažou privarenú k nej. Príruba kladiva je priskrutkovaná k prírube hriadeľa nápravy pomocou skrutiek kolesa. Pri prudkom pohybe bremena v opačnom smere vzniká na hriadeli nápravy spätné rázové zaťaženie a pohybuje sa v rovnakom smere ako bremeno. Pri absencii spätného kladiva sa odstránené koleso automobilu priskrutkuje k prírube. Uchopením oboma rukami a úderom zozadu sa dá hriadeľ nápravy celkom jednoducho vybrať.
   

   Príruba spätného kladiva je priskrutkovaná k prírube hriadeľa nápravy
9. Odskrutkujte klzné kladivo alebo koleso z príruby hriadeľa nápravy. Odstráňte gumený tesniaci krúžok umiestnený medzi štítom brzdy a prírubou nosníka.
   

   Medzi štítom brzdy a prírubou nosníka je tesniaci krúžok

Demontáž ložiska z hriadeľa

Demontáž ložiska a poistného krúžku:

1. Upevnite hriadeľ nápravy do zveráka.
2. Pomocou brúsky opatrne urobte rez na vonkajšom povrchu uzamykacieho krúžku.
   

   Zaisťovací krúžok sa najskôr nareže brúskou a potom sa rozštiepi dlátom
3. Hriadeľ nápravy umiestnite na zverák alebo inú masívnu kovovú podperu tak, aby naň dosadal poistný krúžok.
4. Kladivom a dlátom rozdeľte poistný krúžok tak, že narazíte na rez brúsky (krúžok sedí veľmi pevne, pretože je nasadený na poloosi vo vyhriatom stave).
5. Pomocou kladiva a dláta vyklepte ložisko z hriadeľa nápravy. Ak sa vyskytnú ťažkosti, môžete ho narezať brúskou alebo rozdeliť úderom kladiva na vonkajšiu sponu. V tomto prípade by ste mali byť opatrní a nezabudnite na bezpečnostné pravidlá.
   

   Po odstránení ložiska je nevyhnutné skontrolovať hriadeľ nápravy, či nie je poškodený a deformovaný.

Demontovaný hriadeľ nápravy sa musí dôkladne skontrolovať. Ak sa objavia známky opotrebovania alebo deformácie spôsobené chybným ložiskom, je potrebné ho vymeniť.

Inštalácia ložiska a poistného krúžku na hriadeľ nápravy

Ak chcete nainštalovať ložisko a poistný krúžok na hriadeľ nápravy, musíte vykonať nasledujúce kroky:

1. Vytiahnite gumenú manžetu z ložiska.
2. Namažte ložisko špeciálnym ložiskovým mazivom. Ak takéto mazivo neexistuje, možno použiť mazivo, litol atď.
3. Nainštalujte puzdro ložiska.
4. Naneste mazivo na hriadeľ nápravy po celej dĺžke - v tejto forme bude jednoduchšie nasadiť ložisko.
5. Nasaďte ložisko na hriadeľ nápravy (okrem olejového deflektora).
6. Pomocou kúska rúrky a kladiva nainštalujte ložisko na miesto. Jeden koniec rúry sa opiera o koniec vnútornej klietky a na druhý sa aplikujú ľahké údery kladivom, kým ložisko nesedí na svojom mieste.
   

   Pred inštaláciou ložiska musí byť hriadeľ nápravy namazaný mazivom.
7. Zahrejte poistný krúžok horákom alebo horákom. Prehrievanie nie je povolené. Krúžok sa zahrieva, kým sa neobjaví biely povlak.
8. Nasaďte krúžok na hriadeľ nápravy pomocou klieští.
9. Pomocou ľahkých úderov na krúžok kladivom ho nainštalujte v blízkosti ložiska.
10. Nechajte krúžok vychladnúť alebo ho polejte motorovým olejom.

Výmena poloosového olejového tesnenia

Ak chcete vymeniť tesnenie hriadeľa nápravy, musíte:

1. Pomocou skrutkovača vypáčte telo starej upchávky a vyberte ju zo sedadla.
2. Utrite sedlo tesnenia čistou handrou a namažte ho tukom.
3. Nainštalujte nové tesnenie do príruby nosníka (vždy s pružinou smerom k nosníku).
   

   Pred inštaláciou nového olejového tesnenia vyčistite a namažte jeho sedlo.
4. Vonkajší povrch tesnenia namažte tukom.
5. Pomocou vhodnej veľkosti puzdra (hlava 32 zo sady kľúčov) a kladiva stlačte olejové tesnenie.

Inštalácia hriadeľa nápravy a kontrola výsledku

Hriadeľ nápravy je namontovaný v opačnom poradí. Po inštalácii kolesa ho otočte a skontrolujte. Ak nie je žiadna vôľa a koleso počas otáčania nevydáva žiadne cudzie zvuky, všetko sa robí správne. Výmena druhej polovice hriadeľa sa vykonáva podobne. Po dokončení práce sa odporúča skontrolovať hladinu mazania v skrini zadnej nápravy. To platí najmä vtedy, ak staré tesnenie presakovalo.

Video: výmena ložiska nápravy VAZ 2107

Výmena osového ložiska VAZ 2101-2107 (klasické)

Takto je možné vymeniť ložisko nápravy VAZ 2107 bez použitia služieb autoservisu. Vyžaduje si to asi dve hodiny voľného času, súpravu náradia, ktorá obsahuje neštandardné príslušenstvo, a postupné dodržiavanie pokynov špecialistov.