Výmena držiaka generátora Kalina

Ak chcete odstrániť generátor z vozidiel s motormi VAZ-21126 a VAZ-21127, postupujte podľa týchto krokov.

Vo vozidlách s klimatizáciou a bez klimatizácie sú generátory namontované odlišne, pretože na inštaláciu kompresora klimatizácie spoločného s generátorom bola použitá nová konštrukčná konzola, ktorá sa výrazne líši od konzoly predchádzajúcej konštrukcie. Práca je znázornená na príklade auta bez klimatizácie. Špecificky sú uvedené spôsoby odstránenia alternátora v klimatizovanom aute.

Budete potrebovať: kľúče "pre 10" a "pre 13".

Odpojte jeden kábel od zápornej zástrčky batérie.

Umiestnite vozidlo na zdvihák alebo zdvihák a odstráňte prednú pravú časť

koleso

Odstráňte vložku pravého predného kolesa

Toto je umiestnenie kolíka A a svorky B výstupu D + alternátora klimatizovaného auta.

Takto sa nastavovacia skrutka nachádza v aute s klimatizáciou. Po dokončení nastavenia nezabudnite dotiahnuť poistnú maticu nastavovacej skrutky!

pridajte sa do nášho klubu, podeľte sa o svoje prvé dojmy z auta, začnite svoj blog

Dobrý deň, milí čitatelia, dnes si povieme niečo o známom probléme generátora Lada Granta. Mnoho ľudí si myslí, že zmení podporu generátora na Kalinovskaya, ale málokto vie, čo robiť. Našťastie Alexej Venev z Kashiry vie a delí sa s nami o svoje skúsenosti.

Takže prvá vec, ktorú musíte urobiť, je kúpiť stojan. A nie je ľahké ho kúpiť. Kupované po kúskoch a skladané 4 dni. Obišiel som 17 obchodov, všetko vytriedil, no nakoniec som nakúpil všetko potrebné

Všetky tieto obchody zhromažďujeme podľa schémy. V dôsledku toho máme

Keďže sa priechodky nepodarilo nájsť, dočasne som na ich miesto nainštaloval dve podložky.

Ďalším krokom bola výmena ložísk alternátora. Odzbrojený.

Malé ložisko sa odstránilo ľahko, ale veľké sa nedalo odstrániť. Odskrutkoval som maticu kladky a pokúsil som sa ju odstrániť, ale nešlo to. Vo všeobecnosti som nad tým strávil viac ako hodinu, udrel som to kladivom, ale ani to nepomohlo

Napľul na túto záležitosť, vyhodil tento generátor a išiel si kúpiť ten predchádzajúci. Ukázalo sa, že generátor Lada Granta a Priorovského je rovnaký. Potom som všetko nainštaloval do auta. Všetko padlo ako domorodec.

Na Kaline, rovnako ako na väčšine moderných automobilov, je nainštalovaný napínač remeňa alternátora. To výrazne zjednodušuje nastavenie a umožňuje to aj s minimálnymi vodičskými schopnosťami. Ale to nie je jeho jediná funkcia. Prečo ešte potrebujete generátorový napínač remeňa v Kaline? Na túto otázku odpovedá článok. Poskytujú sa aj informácie o napínači, jeho najčastejších poruchách a jeho výmene.

Metódy úpravy

V súčasnosti existujú tri hlavné spôsoby napínania remeňa alternátora na autách:

1. S pomocou špeciálnej oblúkovej tyče. V tomto prípade má generátor dva upevňovacie body. Jednou z nich je os, okolo ktorej sa môžete pohybovať v malých medziach. Druhou je matica na nastavovacej lište. Ak povolíte, môžete posunúť kladku na požadovanú vzdialenosť. Táto metóda sa v súčasnosti považuje za zastaranú. Používa sa hlavne na klasických VAZ-och.
2. Generátor sa pohybuje otáčaním nastavovacej skrutky. Takýto systém sa rozšíril na autách desiatej rodiny.
3. S napínačom. Ide o špeciálny pohyblivý valec, ktorý sa opiera o remeň medzi kladkami alternátora a kľukovým hriadeľom. Je vybavená skrutkovacím mechanizmom. Jeho otáčaním môžete nastaviť tlak. Ide o napínač remeňa alternátora Lada Kalina.

Výhody napínača

Čo nevyhovovalo dizajnérom s predchádzajúcimi metódami prispôsobenia? Prečo pridať ďalšie video? Nie je to len o pohodlí. Napínač výrazne zvyšuje zdroj generátora. Bez valčeka padá všetko zaťaženie na jeho ložiská. Ak je pás napnutý normálne, nie je sa čoho obávať. Generátor v tomto prípade bude slúžiť mnoho tisíc kilometrov. Majitelia áut si však veľmi často uťahujú opasky, a to je zlé.

Zaťaženie ložísk sa mnohonásobne zvyšuje, a preto rýchlo zlyhávajú. Samo o sebe to nie je také strašidelné a drahé, hoci oprava generátora je dosť namáhavá. Majiteľ vozidla však nie vždy včas rozpozná poruchu. Ložiská sa postupne „lámu“, rotor sa posúva a začína sa lepiť na vinutie statora. Výsledkom je potreba zakúpenia nového generátora. Samozrejme, napínacia kladka remeňa generátora Kalina môže tiež zlyhať, čo sa stáva pomerne často, ale je to len 400 rubľov, nie dvanásť tisíc.

dizajn

Hlavným prvkom napínača je prítlačný valec. Je vyrobený z plastu a vo vnútri je zalisované utesnené ložisko. Valec je namontovaný na vlastnej podpere, ktorá sa môže pohybovať vo vertikálnej rovine pomocou skrutky so závitom. To poskytuje potrebný moment tlaku na pás. Aby sa zabránilo samovoľnému pohybu držiaka v dôsledku vibrácií motora pri pohybe vozidla, je čap zhora utiahnutý poistnou maticou. Celá konštrukcia je umiestnená na podpere generátora. Má dva otvory na pripevnenie napínača remeňa generátora Kalina.

Najčastejšie poruchy

Počas prevádzky je povrch valca neustále v kontakte s remeňom alternátora. Okrem toho sa neustále otáča, čo kladie ďalšie požiadavky na spoľahlivosť jeho ložísk. Držiak napínača je tiež pod veľkým zaťažením. Z toho vyplývajú hlavné nevýhody:

• Opotrebenie ložísk. Jednoducho vyčerpá nainštalovaný zdroj alebo sa stane nepoužiteľným v dôsledku nahromadenia prachu a nečistôt.
• Poškodenie pracovnej plochy. Ako už bolo spomenuté, samotný valček je vyrobený z plastu. Napriek vysokej odolnosti proti opotrebovaniu často nie je nosný. To sa prejavuje vo forme škrabancov a triesok, ktoré rýchlo robia remeň alternátora nepoužiteľným.
• Porušenie zarovnania. To znamená, že remeň a napínač sú navzájom pod uhlom. Zarovnanie môže byť narušené v horizontálnej aj vertikálnej rovine (kvôli zakriveniu podpery). To je vždy príčinou rýchleho opotrebovania pásu a samotného valca.

Príčinou poruchy je často samotný vodič. Pri pokuse o nastavenie zabudnete alebo dostatočne neuvoľníte poistnú maticu. V dôsledku toho sa šesťuholník čapu zlomí a napínač remeňa generátora Kalina zlyhá.

príznaky

Poškodenie ťažného zariadenia je zvyčajne ľahké diagnostikovať. To je často viditeľné vizuálne. Krátkodobá prevádzka vozidla bez remeňa alternátora pomáha vyriešiť problém. To často umožňuje lokalizáciu poškodenia. O výmene napínača remeňa generátora kalina sa oplatí uvažovať v nasledujúcich prípadoch:

• Prítomnosť stôp hrdze a korózie na hriadeli valca.
• Charakteristické syčanie pri bežiacom motore.
• Krátka životnosť remeňa alternátora.
• Zakrivenie valca vo vzťahu k pásu.

Ak je príčina poruchy presne určená, môžete ju začať odstraňovať.

Výmena napínača

Zariadenie sa skladá z niekoľkých prvkov, z ktorých každý je odnímateľný. Potreba výmeny zostavy napínača remeňa generátora Lada Kalina sa preto nevyskytuje tak často. Spravidla je to spôsobené mechanickým poškodením držiaka a uzávierky.

Náhradné práce by sa mali začať prípravou nástroja. Nie je potrebná špeciálna odroda, dostatok kľúčov pre 8, 13 a 19. Výmena sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Pomocou kľúča 19 sa odskrutkuje poistná matica napínača.
2. Pomocou 8 kľúča otočte kolík v smere hodinových ručičiek. Tu si treba dávať pozor a nevynakladať prílišnú námahu. Ak je otáčanie ťažké, je lepšie povoliť poistnú maticu o niečo viac.
3. Čap sa uvoľní, kým valec neprestane pôsobiť na pás.
4. Odskrutkovaním dvoch 13 skrutiek môžete napínač úplne odstrániť.

Tu by ste mali venovať pozornosť jednému bodu. Puzdrá sa vkladajú do montážnych otvorov napínača. Po odstránení často odpadávajú a strácajú sa a nemusia byť na novom napínači. Puzdrá sú nevyhnutne zahrnuté, ale nie každý vie o ich existencii, takže pri nákupe nekontrolujú. Inštalácia napínača remeňa generátora viburnum sa vykonáva v opačnom poradí. Čap je utiahnutý silou 0,18 kgf/m.

Nútené ladenie

Žiaľ, od roku 2011 konštruktéri odstránili napínač z Kaliny. Zároveň sa riadili najmä úvahami o hospodárnosti, ale urobili to bez akéhokoľvek zdokonaľovania generátora. V praxi sa okamžite začali objavovať prípady jeho predčasného zlyhania. Preto majitelia sami začali inštalovať napínač na svoje autá.

Nie je veľmi ťažké to urobiť. Je pravda, že si budete musieť kúpiť nielen samotný napínač, ale aj držiak generátora. Problém je len v bežnom odstránení pásu. Je veľmi ťažké ho odstrániť, pretože je z výroby veľmi tesný. Môžete ho akurát orezať, pretože si musíte kúpiť nový. Faktom je, že pás generátora Kalina bez napínača má veľkosť 820 mm a je potrebných 880.