Výmena ekonomizéra VAZ 2107 svojpomocne

Klasické autá VAZ s karburátorovým motorom boli vybavené zariadením nazývaným ekonomizér. Diagnostika poruchy a výmena tohto zariadenia vlastnými rukami je pomerne jednoduchá.

Vymenovanie ekonomizéra VAZ 2107

Celý názov ekonomizéra je vynútený nečinný ekonomizér (EPKhH). Už z názvu je zrejmé, že jeho hlavnou funkciou je regulovať prívod paliva do spaľovacích komôr v režime voľnobehu.

Na prvé modely VAZ 2107 boli nainštalované ekonomizéry vyrábané spoločnosťou DAAZ

Ekonomizér vám umožňuje ušetriť celkom dobré palivo. Platí to najmä pri jazde v dlhých klesaniach, kde vodič používa brzdenie motorom. V takom čase EPHH nedovolí, aby sa palivo dostalo do systému voľnobehu. To následne vedie nielen k zníženiu spotreby paliva, ale aj k zvýšeniu bezpečnosti premávky. Faktom je, že auto pohybujúce sa z kopca na nízky prevodový stupeň a neustále brzdiace motorom je na ceste oveľa stabilnejšie v porovnaní s autom, ktoré sa voľne valí z kopca pri neutrálnej rýchlosti.

Ekonomizér polohy VAZ 2107

Ekonomizér VAZ 2107 je umiestnený v spodnej časti karburátora vedľa vzduchového filtra.

Je veľmi ťažké dostať sa k ekonomizéru VAZ 2107 umiestnenému v spodnej časti karburátora

Preto pred demontážou ekonomizéra budete musieť odstrániť vzduchový filter - neexistujú žiadne iné spôsoby, ako sa dostať k EPHH.

Princíp činnosti ekonomizéra

Ekonomizér VAZ 2107 pozostáva z:

• solenoid;
• uzatvárací ovládač vyrobený z plastu a vykonávajúci funkcie bežného ihlového ventilu;
• hlavná voľnobežná tryska.

Ak nie je stlačený plynový pedál a kľukový hriadeľ sa otáča rýchlosťou pod 2000 ot./min., aktivuje sa EPHH a preruší prívod palivovej zmesi do kanála voľnobehu. Ekonomizér sa zapne, keď sa naň privedie signál z riadiacej jednotky automobilu pripojenej k mikrospínaču v systéme zapaľovania.

Ekonomizér prijíma z riadiacej jednotky iba dva typy signálov: na otváranie a zatváranie

Keď stlačíte plynový pedál a otáčky kľukového hriadeľa sú vyššie ako 2000 XNUMX ot./min., do EPHH sa odošle ďalší signál, ktorý ho vypne, a obnoví sa dodávka paliva do kanála voľnobehu.

Video: Prevádzka ekonomizéra VAZ 2107

EPHH, stručne o prevádzke systému.

Príznaky poruchy ekonomizéra VAZ 2107

Existuje niekoľko typických príznakov poruchy ekonomizéra VAZ 2107:

1. Motor je pri voľnobehu nestabilný. Membrána v karburátore stráca tesnosť a ihlový ventil ekonomizéra začne čiastočne uzatvárať prívod paliva.
2. Motor ťažko štartuje, aj keď nestihol vychladnúť.
3. Spotreba paliva sa zvýši asi o tretinu a niekedy aj dvakrát. Posledná nastane, ak sa ihlový ventil EPHX úplne upchá, zamrzne v otvorenej polohe a prestane včas uzatvárať prívod paliva.
4. Zvýšenie spotreby paliva je sprevádzané silným poklesom výkonu motora.
5. V blízkosti ekonomizéra režimu napájania sa objavujú stopy po postriekaní benzínom.

Výskyt jedného alebo viacerých z týchto znakov naznačuje vysokú pravdepodobnosť poruchy ekonomizéra a potrebu jeho výmeny.

Náhradný ekonomizér VAZ 2107

Na výmenu ekonomizéra VAZ 2107 budete potrebovať:

• nový ekonomizér pre VAZ 2107 vyrobený spoločnosťou DAAZ;
• sada otvorených kľúčov;
• súprava nástrčných hláv;
• plochý skrutkovač.

Postupnosť práce

Práce na výmene EPHH VAZ 2107 sa vykonávajú v nasledujúcom poradí.

1. Motor sa vypne a chladí sa 15 minút.
2. Odstráňte záporný pól z batérie
3. Nástrčná hlava pre 10 odskrutkuje skrutky zaisťujúce puzdro vzduchového filtra. Kryt je opatrne odstránený, čo umožňuje prístup ku karburátoru.
   

   Pri výmene ekonomizéra je potrebné najprv odstrániť vzduchový filter.
4. Ekonomizér VAZ 2107 je upevnený tromi skrutkami (znázornenými šípkami), ktoré sa odskrutkujú pomocou plochého skrutkovača.
   

   Ekonomizér spočíva iba na troch skrutkách, ale ich umiestnenie nemožno nazvať pohodlným
5. Pri odskrutkovaní montážnych skrutiek EPHX treba mať na pamäti, že pod krytom ekonomizéra je odpružená membrána. Preto treba kryt držať prstami, aby pružina nevyletela.
   

   Kryt ekonomizéra je potrebné odstrániť veľmi opatrne - pod ním je pružina, ktorá môže vyletieť
6. Po odstránení krytu z karburátora sa vytiahne pružina a membrána ekonomizéra. Po odstránení pružiny je potrebné vyhodnotiť jej elasticitu a stupeň opotrebenia. Ak sa ťažko naťahuje, treba ho vymeniť spolu s ekonomizérom.
   

   Membrána za pružinou ekonomizéra je veľmi malá časť, ktorá sa dá ľahko stratiť.
7. Starý ekonomizér sa nahradí novým a všetky odstránené prvky sa nainštalujú v opačnom poradí.

Snímač ekonomizéra VAZ 2107 a jeho účel

Majitelia áut zvyčajne nazývajú ekonomizér senzorom ekonomizéra. Na prvom karburátore VAZ 2107 boli nainštalované ekonometre typu 18.3806. Tieto zariadenia umožnili vodičovi odhadnúť približnú spotrebu paliva v rôznych prevádzkových režimoch motora – pri nízkych otáčkach, pri vysokých otáčkach a pri voľnobehu.

Prvé modely karburátorov VAZ 2107 boli vybavené ekonometrami typu 18.3806

Umiestnenie snímača ekonomizéra

Senzor ekonomizéra je umiestnený na prístrojovej doske nad stĺpikom riadenia vedľa rýchlomera. Na jeho demontáž stačí odstrániť plastový panel zakrývajúci snímač.

Senzor je umiestnený v ľavom hornom rohu prístrojovej dosky VAZ 2107

Princíp činnosti snímača ekonomizéra

Snímač ekonomizéra je mechanické meracie zariadenie. Je to najjednoduchší merač vákua, ktorý kontroluje úroveň vákua vo vnútri sacieho potrubia motora, keďže s týmto potrubím je spojená spotreba benzínu.

Senzor ekonomizéra je bežný mechanický vákuomer

Stupnica snímača je rozdelená do troch sektorov:

1. Červený sektor. Uzávery karburátora sú úplne otvorené. Spotreba paliva - maximálna (do 14 litrov na 100 km).
2. žltý sektor. Uzávery karburátora sú asi do polovice otvorené. Spotreba paliva je priemerná (9-10 litrov na 100 km).
3. Zelený sektor. Uzávery karburátora sú takmer úplne zatvorené. Spotreba paliva je minimálna (6–8 litrov na 100 km).

Princíp činnosti snímača je pomerne jednoduchý. Ak sú tlmiče v karburátore takmer zatvorené, podtlak v sacom potrubí sa zvyšuje, spotreba benzínu klesá a ručička mierky prechádza do zelenej zóny. Ak motor beží vo vysokých otáčkach, klapky sa úplne otvoria, podtlak v potrubí dosiahne minimum, spotreba benzínu sa zvýši a ručička snímača je v červenom sektore.

Príznaky poruchy snímača ekonomizéra VAZ 2107

Porucha snímača ekonomizéra môže byť určená dvoma znakmi:

• ihla snímača prešla do červenej zóny a prestala sa pohybovať;
• ihla snímača dosiahla stred žltej zóny, zastavila sa a začala sa krútiť, pričom nereagovala na zmenu rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa.

Toto správanie šípky je spôsobené tým, že zuby na kolíku snímača sú úplne opotrebované alebo zlomené. Snímač je potrebné vymeniť. Nie je predmetom opravy, pretože preň nie sú vo voľnom predaji žiadne náhradné diely.

Výmena snímača ekonomizéra VAZ 2107

Na výmenu snímača ekonomizéra budete potrebovať:

• nový typ snímača 18.3806;
• skrutkovač s plochou čepeľou.

Postup výmeny snímača ekonomizéra

Panel, ktorý zakrýva senzor, je dosť krehký. Preto pri jeho demontáži nevyvíjajte veľké úsilie. Snímač sa vymieňa podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Panel nad snímačom ekonomizéra držia štyri plastové západky. Špička skrutkovača sa opatrne zatlačí do štrbiny nad snímačom. Pomocou skrutkovača ako páky sa panel jemne vysunie smerom k sebe, až kým nezacvakne, čo znamená, že sa západka uvoľní.
2. Ostatné západky sa odopínajú rovnakým spôsobom. Senzor je prístupný.
   

   Senzorový panel ekonomizéra vyberte opatrne, aby ste nepoškodili plastové západky
3. Snímač je pripevnený jednou skrutkou, ktorá sa odskrutkuje pomocou plochého skrutkovača. Snímač sa odstráni a vodiče vedúce k nemu sa ručne odpoja.
   

   Ak chcete snímač odstrániť, odskrutkujte jednu montážnu skrutku a odpojte vodiče
4. Senzor je vymenený za nový. Prístrojová doska sa montuje v opačnom poradí.

Dokonca aj neskúsený motorista môže nahradiť ekonomizér núteného nečinnosti VAZ 2107. Aby ste to dosiahli, musíte starostlivo dodržiavať odporúčania odborníkov.