VAZ 2107: prehľad modelu, hlavné charakteristiky
Obsah
Domáce autá prehrávajú boj o kupcov: prítomnosť veľkého počtu konkurentov ovplyvňuje dopyt po VAZ. Avšak aj v modernom svete je stále veľa vodičov, ktorí si vyberajú Ladu kvôli jej odolnosti a dostupnosti. Napríklad model VAZ 2107 sa raz stal prielomom v domácom automobilovom priemysle a získal obrovskú popularitu nielen u nás, ale aj v zahraničí.
VAZ 2107: prehľad modelu
„Seven“ je jedným z ikonických modelov v rade „Lada“. Spočiatku bola modifikácia VAZ 2107 založená na tradíciách VAZ 2105, dizajnéri AvtoVAZ však tento model do značnej miery upravili a vylepšili.
VAZ 2107 - jeden z najnovších modelov „klasiky“, ktorý sa vyrábal od marca 1982 do apríla 2012. Je zvláštne, že podľa výsledkov štúdie z roku 2017 bolo vlastníkmi G1.75 v Rusku XNUMX milióna ľudí.
Všetky základné údaje o vozidle sú uvedené v dokladoch aj v súhrnnej tabuľke. Je vyrobený z hliníka a je pripevnený k spodnej poličke boxu na prívod vzduchu. Štítok obsahuje informácie o modeli a čísle karosérie, type pohonnej jednotky, údaje o hmotnosti, číslach náhradných dielov atď. Priamo pri štítku je aj vyrazený VIN kód.
Zaujímavé fakty o "siedmich"
Auto VAZ 2107 bolo veľmi populárne nielen v ZSSR a Rusku. Zo „sedmičky“ sa tak stalo kultové auto v Maďarsku, kde sa často využívalo nielen pre osobnú potrebu, ale aj v pretekárskych súťažiach.
A dokonca aj v modernej dobe VAZ 2107 neprestáva udivovať motoristov svojimi schopnosťami. Na ruskom šampionáte v klasickej rally v rokoch 2006 – 2010 teda „sedem“ patrilo medzi víťazov. Model potvrdil svoje sebavedomé pozície aj v rokoch 2010–2011 na ruskom šampionáte v pretekoch automobilových okruhov.
A v roku 2012 bol VAZ 2107 vybavený diaľkovým ovládaním na súťažiach v Astrachane a tiež vykazoval vynikajúce výsledky.
Špecifikácia VAZ 2107
Model je klasický sedan s pohonom zadných kolies. Úpravy pohonu predných kolies pre VAZ 2107 neexistujú.
Auto sa navonok len mierne líšilo veľkosťou od svojho predchodcu - „šesť“:
- dĺžka - 4145 mm;
- šírka - 1620 mm;
- výška - 1440 mm.
Pohotovostná hmotnosť "siedmich" bola 1020 kg, celková hmotnosť - 1420 kg. Rovnako ako vo všetkých modeloch VAZ bol objem palivovej nádrže 39 litrov. Pre drvivú väčšinu majiteľov poskytoval objem kufra 325 litrov potrebný priestor na prepravu.
Spočiatku boli na autách VAZ 2107 nainštalované karburátorové úpravy pohonných jednotiek. V závislosti od roku výroby mohol motor spolupracovať so štvorstupňovou aj päťstupňovou prevodovkou.
Dôležitou vlastnosťou motorov G1995 je, že až do roku XNUMX boli vybavené reléovým vypínačom, ktorý možno ľahko zistiť pri brzdení ručnou brzdou.
Brzdový systém prešiel na „sedmičku“ zo „šestky“: predné kotúčové brzdy a zadné bubnové brzdy.
Svetlá výška všetkých úprav VAZ nebola určená na jazdu v teréne, avšak svetlá výška 175 mm umožňuje dokonale zvládnuť nerovné povrchy vozovky.
Celkovo bolo počas celého obdobia výroby VAZ 2107 vozidlo vybavené piatimi typmi motorov:
- model 1.5 litra alebo 1.6 litra, 65 HP, 8 ventilov, karburátor);
- model 1.3 litra, 63 HP, 8 ventilov, rozvodový remeň);
- 1.7 litrový model, 84 HP, 8 ventilov, jedno vstrekovanie - verzia na export do Európy);
- model 1.4 litra, 63 k, verzia na export do Číny);
- 1.7-litrový model, 84 HP, 8 ventilov, centrálne vstrekovanie).
Pohonná jednotka je umiestnená v prednej časti stroja v pozdĺžnom smere.
Video: hlavné charakteristiky stroja
Všetko o modelových plniacich kvapalinách
Ako je uvedené vyššie, VAZ 2107, rovnako ako všetky modely výrobcu, je vybavený 39-litrovou plynovou nádržou. Tento objem je celkom dostatočný na dlhé nepretržité cestovanie. Samozrejme, v posledných rokoch, kvôli prudkému nárastu cien pohonných hmôt, objem nádrže vystačí len na 3-4 hodiny jazdy po diaľnici.
palivo
Spočiatku bola „sedmička“ poháňaná výlučne benzínom A-92. Niektoré z najnovších verzií modelu však zahŕňali použitie motorovej nafty (VAZ 2107 - nafta). Dieselové úpravy VAZ 2107 si však v Rusku nezískali popularitu kvôli vysokým nákladom na auto a zvýšenej spotrebe paliva.
Motorový olej
Ďalšou náplňou stroja je olej v pohonnej jednotke. Inžinieri AvtoVAZ odporúčajú, aby vodiči naplnili motor mazivom, ktoré spĺňa minimálne požiadavky noriem API SG / CD.... Toto označenie je zvyčajne uvedené na nádobe so spotrebnou kvapalinou.
Nasledujúce oleje sa odporúčajú pre motory VAZ 2107 podľa klasifikácie SAE:
- Lukoil Lux — 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil-Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra - 10W40.
- Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super - 10W40.
Prevodový olej
Tiež je potrebné udržiavať optimálnu úroveň mazania v prevodovke - prevodovke. Pre VAZ 2107 so 4 a 5-stupňovými prevodovkami sa používajú rovnaké druhy prevodových olejov.
Inžinieri AvtoVAZ upozorňujú majiteľov, že do prevodovky je potrebné naplniť iba špeciálny prevodový olej skupiny GL-4 alebo GL-5. Stupeň viskozity by mal byť označený SAE75W90, SAE75W85 alebo SAE80W85.
Je dôležité nepreháňať to s plnením prevodovky mazivom: do štvorstupňovej prevodovky nie je možné naliať viac ako 1.35 litra oleja a do päťstupňovej prevodovky 1.6 litra oleja.
Chladiaca kvapalina
Pohonná jednotka VAZ 2107 potrebuje vysokokvalitné chladenie. Preto sú všetky verzie „sedmičky“ vybavené kvapalinovým chladiacim systémom. Je založený na nemrznúcej zmesi. V osemdesiatych rokoch sa v ZSSR nepraktizovalo používanie nemrznúcej zmesi, preto inžinieri používali na chladenie motora iba nemrznúcu zmes..
V posledných rokoch motoristi naliali do expanznej nádrže nemrznúcu aj nemrznúcu zmes bez akýchkoľvek následkov na prevádzku stroja. V niektorých prípadoch je počas letných mesiacov dokonca možné použiť ako chladič aj obyčajnú vodu, výrobca však neodporúča napúšťať vodu.
Popis salónu
Prvýkrát sa objavil v roku 1982 a VAZ 2107 sa nelíšil od svojich predchodcov a konkurentov v žiadnom modernom zariadení alebo dizajne. Avšak aj tie maličkosti, ktoré sa výrobca rozhodol implementovať do nového modelu Lada, hrali do karát: auto sa stalo pre vodičov pohodlnejšie a atraktívnejšie.
Obloženie interiéru
Vnútorné obloženie priestoru pre cestujúcich plne zodpovedalo sovietskym predstavám o móde. Použili sa napríklad kvalitnejšie plasty a odolnejšie látky. Sedadlá prvýkrát získali anatomický tvar, dostali pohodlné opierky hlavy. Vo všeobecnosti bol VAZ 2107 prvým v zostave výrobcu, ktorý získal titul pohodlného automobilu pre ľudí.
prístrojová doska
Ak sa však salón prinajmenšom odlišoval od rovnakého typu modelov AvtoVAZ, prístrojová doska bola vždy vyrobená v prísnom súlade s existujúcimi normami. Dá sa povedať, že prístrojová doska je bez tváre, hoci je v nej umiestnený tachometer a doplnkové služby prístrojov a senzorov.
Pravdepodobne preto sa takmer všetci majitelia VAZ 2107 snažia prístrojovú dosku vo svojich autách nejako personalizovať. Niektorí visia ikony, iní visia príchute, iní hračky... Koniec koncov, nudný prístrojový panel ovplyvňuje náladu, takže v závislosti od schopností a vkusu sa vodiči často uchyľujú k vyladeniu tejto zóny auta.
Schéma radenia prevodových stupňov
Prevodovka na VAZ 2107 je potrebná na prenos krútiaceho momentu z motora na prevodovku.
Schéma radenia pre päťstupňovú prevodovku sa príliš nelíši od štvorstupňovej: rozdiel je len v tom, že sa pridáva ešte jedna rýchlosť, ktorá sa aktivuje stlačením páky doľava až na koniec a dopredu.
Na všetkých krabiciach „sedmičky“ je aj spätná rýchlosť. Samotná prevodovka je nevyhnutne všitá do krytu s radiacou pákou umiestnenou na ňom.
Video: ako radiť rýchlosti v aute
Model VAZ 2107 tak úspešne nadviazal na tradície domáceho automobilového priemyslu. Modifikácia je považovaná za jednu z najpopulárnejších v Rusku, pretože kombinuje kvalitu zostavenia, dostupnosť iba zariadení a mechanizmov potrebných na riadenie a prijateľnú cenu.
