Výmena napínacej čeľuste rozvodovej reťaze VAZ 2106 svojpomocne

Ak sa pri naštartovaní motora začne spod kapoty VAZ 2106 ozývať hlasné klopanie a hrkotanie, najpravdepodobnejším dôvodom je porucha napínača rozvodovej reťaze. V dôsledku toho sa reťaz prehne a začne narážať na kryt valca. Výmena napínacej čeľuste by mala byť rýchla. V opačnom prípade môže dôjsť k pretrhnutiu rozvodovej reťaze a vážnemu poškodeniu motora.

Účel napínača rozvodovej reťaze VAZ 2106

Napínacia čeľusť je určená na zníženie amplitúdy kmitov rozvodovej reťaze pri štartovaní motora. Ak tieto oscilácie nie sú včas uhasené, kľukový hriadeľ a rozvodový hriadeľ spojené rozvodovou reťazou sa budú otáčať v rôznych fázach. V dôsledku toho sa naruší synchrónna prevádzka valcov. To zase povedie k poruchám motora a jeho nedostatočnej reakcii na stlačenie plynového pedálu, ako aj prudkému zvýšeniu spotreby paliva.

Povrch napínacej čeľuste VAZ 2106 je pokrytý odolnou polymérovou vrstvou

Zariadenie systému napínania rozvodovej reťaze VAZ 2106

Systém napínania rozvodovej reťaze VAZ 2106 pozostáva z troch prvkov:

• napínač rozvodovej reťaze;
• armatúra napínacieho oleja;
• tlmič rozvodovej reťaze.

Napínač, kovanie a tlmič reťaze - hlavné prvky systému napínania rozvodovej reťaze

Každý z týchto prvkov má svoj vlastný účel.

1. Napínacia pätka rozvodovej reťaze je zakrivená oceľová doska, ktorá periodicky tlačí na rozvodovú reťaz a znižuje amplitúdu jej kmitov. Povrch topánky v kontakte s reťazou je pokrytý obzvlášť odolným polymérovým materiálom. Tento materiál je pomerne odolný, ale keď sa spod kapoty opotrebuje, od tlčúceho reťaze o blok valcov sa začnú ozývať hlasné klepania.
2. Olejová vsuvka napínača je zariadenie, ku ktorému je pripevnená topánka. Vďaka tomuto prispôsobeniu sa čeľusť vysúva a tlačí na rozvodovú reťaz, ak zoslabne, a pri napnutí reťaze sa posúva späť. K armatúre je pripojené vysokotlakové olejové vedenie so snímačom tlaku oleja. Ak sa reťaz pri naštartovaní motora prevesí, snímač zaznamená pokles tlaku v potrubí. Tento pokles je kompenzovaný dodávkou ďalšej časti oleja, ktorá tlačí na piest v armatúre. Vďaka tomu sa topánka predlžuje a tlmí vibrácie reťaze.
   

   Olejové upevňovacie prvky napínačov sa vyznačujú spoľahlivosťou a trvanlivosťou: 1 - prevlečná matica; 2 - telo; 3 - tyč; 4 - pružinové krúžky; 5 - pružina piestu; 6 - podložka; 7 - piest; 8 - pružina tyče; 9 - cracker
3. Vodidlo rozvodovej reťaze je kovová doska namontovaná pred napínacou čeľusťou na opačnej strane reťaze. Jeho účelom je tlmiť zvyškové vibrácie rozvodovej reťaze po jej stlačení napínacou čeľusťou. Vďaka tlmiču je dosiahnutá konečná stabilizácia reťaze a synchrónny chod kľukového hriadeľa a rozvodového hriadeľa.
   

   Bez tlmiča nie je možné úplne stlmiť vibrácie rozvodovej reťaze VAZ 2106

Typy ťahových systémov

V rôznych časoch sa úloha udržiavať konštantné napätie rozvodovej reťaze riešila rôznymi spôsobmi. Podľa konštrukcie sa napínacie systémy rozlišujú:

• mechanická;
• Hydraulické.

Najprv bol vyvinutý mechanický systém, v ktorom bola napínacia pätka ovládaná elastickou silou konvenčnej pružiny. Keďže pružiny s topánkami neustále tlačili na reťaz, takýto systém sa rýchlo opotreboval.

Mechanický systém bol nahradený hydraulickým upokojujúcim systémom, ktorý je použitý na VAZ 2106. Tu zaisťuje pohyb topánky špeciálna hydraulická armatúra, do ktorej sa podľa potreby privádza olej. Takýto systém vydrží oveľa dlhšie a vodič má citeľne menej problémov s jeho údržbou.

Výmena kovania a napnutie čeľuste rozvodovej reťaze VAZ 2106

Na výmenu kovania a napínacej pätky budete potrebovať:

• nová napínacia topánka pre VAZ 2106 (stojí asi 300 rubľov);
• súprava nástrčných kľúčov;
• vorotok-račňa;
• sada otvorených kľúčov;
• oceľový drôt s priemerom 2 mm a dĺžkou 35 cm;
• skrutkovač s plochou čepeľou.

Poradie práce

Pred začatím práce je potrebné odstrániť vzduchový filter - bez jeho demontáže nie je možné dostať sa k napínacej čeľusti. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí.

1. Pri nástrčnej hlave 14 sa odskrutkuje päť skrutiek zaisťujúcich vzduchový filter. Filter je odstránený.
   

   Bez odstránenia vzduchového filtra nie je možné dostať sa k napínacej čeľusti VAZ 2106
2. Šesť skrutiek zaisťujúcich kryt bloku valcov je odskrutkovaných. Keďže na prácu s obyčajnou kľukou nie je dostatok miesta, používa sa nástrčný kľúč 13 s račňou.
3. Pomocou 10 vidlicového kľúča sa odskrutkujú dve matice zaisťujúce napínacie kovanie, ktoré poháňa topánku. Kovanie sa vyberie zo svojho sedla.
   

   Napínač na VAZ 2106 spočíva na dvoch 10 skrutkách
4. Pomocou dlhého plochého skrutkovača zatlačte napínaciu pätku do strany.
   

   Napínaciu čeľusť VAZ 2106 môžete pohybovať pomocou dlhého skrutkovača
5. Z oceľového drôtu je vyrobený háčik dlhý cca 20 cm, ktorým napínacia topánka prilieha k oku.
   

   Na zaháknutie topánky je vhodný oceľový háčik dlhý aspoň 20 cm
6. Uvoľnite dve skrutky zaisťujúce vedenie rozvodovej reťaze.
   

   Na demontáž čeľuste je potrebné uvoľniť skrutky zaisťujúce vedenie rozvodovej reťaze
7. Na uvoľnenie reťaze sa rozvodový hriadeľ otočí o štvrť otáčky. Na tento účel použite vidlicový kľúč na 17.
   

   Na otočenie rozvodového hriadeľa a uvoľnenie reťaze použite vidlicový kľúč 17
8. Pomocou drôteného háku sa napínacia pätka opatrne vyberie z jej výklenku.
9. Opotrebovaná napínacia čeľusť je vymenená za novú.
10. Montáž sa vykonáva hore nohami.

Video: výmena napínača rozvodovej reťaze VAZ 2106

Výmena napínača reťaze VAZ 2106 classic

Oprava napínača rozvodovej reťaze VAZ 2106

Napínaciu čeľusť VAZ 2106 nie je možné opraviť. Ak sa zlomí (napríklad v dôsledku únavy kovu), okamžite sa zmení na nový.

Ak je polymérny povlak opotrebovaný, napínacia pätka sa vymení za novú.

Povrch topánky je pokrytý odolnou polymérovou vrstvou, ktorú nanáša výrobca pomocou špeciálneho zariadenia. V garážových podmienkach nie je možné obnoviť takýto náter.

Napnutie rozvodovej reťaze

Na napnutie rozvodovej reťaze VAZ 2106 budete potrebovať:

• sada otvorených kľúčov;
• plochý skrutkovač;
• kľúč na kľúč 19.

akcie Postup

Rozvodová reťaz VAZ 2106 sa napína nasledovne.

1. Podľa vyššie uvedeného algoritmu sa odstráni vzduchový filter, armatúra a napínacia pätka.
2. Na maticu kľukového hriadeľa je nasadený kľúč s 19 kľúčmi.
3. Pomocou kľúča sa hriadeľ otáča v smere hodinových ručičiek, kým nie je napätie reťaze pod kľukovým hriadeľom a nad ním rovnaké. Úroveň napätia sa kontroluje ručne. Na úplné napnutie reťaze musí kľukový hriadeľ vykonať aspoň dve plné otáčky.
   

   Napnutie rozvodovej reťaze VAZ 2106 sa zvyčajne kontroluje ručne
4. Kľukový hriadeľ sa dá otáčať aj štartérom. Táto metóda je vhodná len pre skúsených motoristov. Kľúč v zámku zapaľovania sa doslova otočí na pol sekundy - počas tejto doby sa kľukový hriadeľ otočí presne dvoma otáčkami.

Video: napnutie rozvodovej reťaze VAZ 2106

ako napnúť reťaz na klasike

Aj neskúsený motorista tak môže vymeniť montáž a topánku napínača rozvodovej reťaze VAZ 2106 vlastnými rukami. To si bude vyžadovať iba minimálnu sadu zámočníckych nástrojov a presnú implementáciu pokynov špecialistov.