Výmena nemrznúcej zmesi Volkswagen Polo Sedan

Mnoho majiteľov VW Polo Sedan si robí vlastnú údržbu, pretože si myslia, že auto je nenáročné na údržbu. Nemrznúcu zmes môžete nahradiť aj vlastnými rukami, ak poznáte niektoré nuansy.

Etapy výmeny chladiacej kvapaliny Volkswagen Polo Sedan

Ako väčšina moderných áut, ani tento model nemá vypúšťaciu zátku na bloku valcov. Preto sa kvapalina čiastočne vypustí, po ktorej je potrebné prepláchnutie, aby sa úplne odstránila stará nemrznúca zmes.

Tento model je veľmi populárny nielen u nás, ale aj v zahraničí, hoci sa tam vyrába pod iným názvom:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

U nás si obľubu získali benzínové verzie s 1,6-litrovým atmosférickým motorom MPI. Rovnako ako 1,4-litrové modely TSI s turbodúchadlom. V návode rozoberieme správnu výmenu vlastnými rukami vo verzii Polo Sedan 1.6.

Vypúšťanie chladiacej kvapaliny

Auto inštalujeme na nadjazd, aby bolo pohodlnejšie odskrutkovať plastový kryt z motora, je to tiež ochrana. Ak je nainštalovaný bežný, pravdepodobne bude potrebné odskrutkovať 4 skrutky. Teraz je prístup otvorený a môžete začať vypúšťať nemrznúcu zmes z nášho Polo Sedan:

1. Zo spodnej časti chladiča, na ľavej strane smerom k autu, nájdeme hrubú hadicu. Drží ho pružinová spona, ktorú treba stlačiť a posunúť (obr. 1). K tomu môžete použiť kliešte alebo špeciálny extraktor.
2. Pod toto miesto nahradíme prázdnu nádobu, odstránime hadicu, nemrznúca zmes sa začne spájať.
3. Teraz musíte otvoriť kryt expanznej nádrže a počkať, kým sa kvapalina úplne nevypustí - asi 3,5 litra (obr. 2).
4. Pre čo najkompletnejšie odvodnenie chladiaceho systému je potrebné vyvinúť tlak na expanznú nádobu pomocou kompresora alebo čerpadla. Tým sa vyleje asi 1 liter nemrznúcej zmesi.

Výsledkom je, že sa vypustí asi 4,5 litra a ako vieme, objem plnenia je 5,6 litra. Motor má teda stále okolo 1,1 litra. Bohužiaľ sa nedá jednoducho odstrániť, takže sa musíte uchýliť k prepláchnutiu systému.

Prepláchnutie chladiaceho systému

Opláchneme destilovanou vodou, takže odstránenú hadicu nainštalujeme na miesto. Nalejte vodu do expanznej nádoby 2-3 centimetre nad značku maxima. Pri oteplení hladina klesá.

Naštartujeme motor Volkswagen Polo a počkáme, kým sa úplne nezahreje. Úplné vykurovanie je možné určiť vizuálne. Obe hadice chladiča budú rovnomerne horúce a ventilátor sa prepne na vysokú rýchlosť.

Teraz môžete vypnúť motor, potom chvíľu počkať, kým nevychladne, a vypustiť vodu. Umývanie starej nemrznúcej zmesi naraz nebude fungovať. Preto splachovanie opakujeme ešte 2-3 krát, kým nebude odvedená voda na výstupe čistá.

Výplň bez vzduchových vreciek

Mnohí používatelia, ktorí nahrádzajú nemrznúcu zmes za Volkswagen Polo Sedan, čelia problému preťaženia vzduchu. To znamená, že motor pracuje pri vysokých teplotách a z kachlí môže vychádzať aj studený vzduch.

Aby ste predišli takýmto problémom, naplňte chladiacu kvapalinu správne:

1. Aby ste sa dostali k snímaču teploty, je potrebné odpojiť odbočku smerujúcu k vzduchovému filtru (obr. 3).
2. Teraz vyberieme samotný snímač (obr. 4). Za týmto účelom potiahnite plastový polkrúžok smerom k priestoru pre cestujúcich. Potom môžete snímač teploty odstrániť.
3. To je všetko, teraz plníme nemrznúcu kvapalinu, kým netečie z miesta, kde sa nachádzal snímač. Potom ho položíme na miesto a namontujeme poistný krúžok. Pripojíme potrubie, ktoré ide do vzduchového filtra.
4. Doplňte chladiacu kvapalinu na správnu úroveň v nádrži a zatvorte uzáver.
5. Štartujeme auto, čakáme na úplné zahriatie.

Nalievaním nemrznúcej zmesi týmto spôsobom sa vyhneme vzduchovému uzáveru, ktorý zabezpečí chod motora v normálnom režime, zabráni prehrievaniu. Kachle v režime vykurovania budú tiež vydávať horúci vzduch.

Zostáva skontrolovať kvapalinu v nádrži po vychladnutí motora, v prípade potreby doplniť na úroveň. Táto kontrola sa prednostne vykonáva nasledujúci deň po výmene.

Frekvencia výmeny, ktorú je potrebné naplniť nemrznúcou zmesou

Nedávno vydané modely používajú modernú nemrznúcu zmes, ktorá si podľa výrobcu nevyžaduje výmenu. Motoristi ale takýto optimizmus nezdieľajú, keďže kvapalina časom občas zmení farbu na červenú. V predchádzajúcich verziách bolo potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu po 5 rokoch.

Na tankovanie Polo Sedan výrobca odporúča originálny produkt Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Vyhovuje najnovšej homologácii TL-VW 774 J a dodáva sa v fialovom koncentráte.

Medzi analógmi používatelia rozlišujú Hepu P999-G13, ktorý je dostupný aj ako koncentrát. Ak potrebujete hotovú nemrznúcu zmes, VAG schválený Coolstream G13 je dobrou voľbou.

Malo by byť zrejmé, že ak sa výmena vykonáva s prepláchnutím chladiaceho systému, potom je lepšie zvoliť koncentrát ako kvapalinu, ktorá sa má naplniť. S ním môžete dosiahnuť správny pomer, vzhľadom na nevypustenú destilovanú vodu.

Koľko nemrznúcej zmesi je v chladiacom systéme, tabuľka objemu

Model	Výkon motora	Koľko litrov nemrznúcej zmesi je v systéme	Pôvodná kvapalina / analógy
Volkswagen Polo Sedan	benzín 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 J)
benzín 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Úniky a problémy

Výmena chladiacej kvapaliny je potrebná nielen v prípade straty vlastností alebo zmeny farby, ale aj pri odstraňovaní problémov spojených s vypúšťaním kvapaliny. Ide napríklad o výmenu čerpadla, termostatu alebo problémov s radiátormi.

Netesnosti sú zvyčajne spôsobené opotrebovanými hadicami, ktoré môžu časom prasknúť. Niekedy sa v expanznej nádrži môžu objaviť praskliny, ale to je bežnejšie v prvých verziách modelu.