Zanesený DPF filter – ako sa s tým vysporiadať?

Keď sa filter pevných častíc počas jazdy nechce vypáliť, auto stráca výkon a na prístrojovej doske neustále svieti indikátor poruchy filtra, prichádzajú vodičom do hlavy rôzne myšlienky. Jedným z nápadov je odstrániť filter a zbaviť sa problému raz a navždy. Aby ste sa však vyhli problémom so zákonom, je lepšie zvoliť si jedno zo zákonných riešení. A nemusí to byť veľmi drahé. 

Proces samovoľného odstraňovania sadzí z DPF filtra počas jazdy je jedným z integrálnych prvkov riadiacej ECU motora. Keď systém zistí, že filter je plný sadzí, pokúsi sa ho spáliť za správnych podmienok. Jedným z faktorov potrebných na realizáciu tohto procesu je správnu teplotu motora. Druhým je špecifická úroveň rýchlosti a druhým je zaťaženie disku. Za vhodných podmienok sa spravidla dodáva väčšie množstvo paliva ako zvyčajne, ktoré nehorí vo valci, ale vznieti sa vo filtri. Preto hovoríme doslova o pálenie sadzí.

Ak sa niektorý z požadovaných parametrov zmení natoľko, že sa odchyľuje od požadovaného minima, proces sa preruší. Vypaľovanie sadzí môže trvať až niekoľko minút, preto v mestských podmienkach a dokonca aj na bežnej domácej diaľnici je niekedy nemožné ju vykonať. V ideálnom prípade by ste po diaľnici mali jazdiť konštantnou rýchlosťou. Našťastie v najnovších vozidlách proces spaľovania sadzí vyžaduje čoraz menej obmedzujúcich podmienok a môže sa vykonávať dokonca aj na parkovisku alebo počas jazdy premenlivou rýchlosťou. Kľúčovým faktorom je tu iba teplota motora, ktorá by nemala byť príliš nízka. Ak chladiaci systém funguje, všetko bude v poriadku.

Čo sa stane, keď sadze nemožno spáliť?

Príde čas, kedy sa DPF filter z rôznych príčin zanesie sadzami natoľko, že proces jeho spaľovania pri bežnej prevádzke nefunguje. Potom na palubnej doske upozornenie na tzv. porucha filtra. Motor môže stratiť výkon a dokonca prejsť do núdzového režimu. Aby toho nebolo málo, opakované pokusy o spálenie sadzí môžu mať za následok veľké množstvo nafty v mazacom oleji motora, čo je pre motor nebezpečné. Zriedený olej neposkytuje rovnakú ochranu ako bežný olej. Preto je najmä vo vozidlách s naftovým motorom a filtrom pevných častíc také dôležité pravidelne kontrolovať hladinu oleja.

Čo robiť so zaneseným DPF filtrom?

Existuje niekoľko spôsobov, ako sa vysporiadať so zaneseným DPF filtrom. Tu sú zoradené podľa veľkosti problému:

• Stacionárna streľba - ak počas pohybu proces spaľovania uhlíka neprebieha hladko a v motore a výfukovom systéme je všetko v poriadku, potom z nejakého dôvodu nie sú vhodné jazdné podmienky. Spaľovanie sadzí je možné spustiť v servisnom režime. V závislosti od typu vozidla to možno vykonať počas parkovania v dielni pripojením k servisnému počítaču alebo počas jazdy spustením príslušného programu vo vozidle. Vtedy treba s autom jazdiť určitým spôsobom a len na tento účel. Náklady na takúto službu sú zvyčajne 300-400 PLN.
• Čistenie filtra chemikáliami – na trhu sú prípravky na chemické čistenie DPF filtra. So zdvihákom a základnými nástrojmi sa to dá zvládnuť v priebehu niekoľkých hodín. Stačí naniesť liek na filter v mieste tlakového senzora pred filtrom a potom naštartovať motor. Existujú aj lieky, ktoré sa pridávajú do paliva. Podporujú proces spaľovania sadzí, ale všetko závisí od štýlu jazdy a podmienok, ktoré musia byť v tomto čase splnené. Zvyčajne takáto chémia stojí niekoľko desiatok zlotých.
• Profesionálne čistenie filtra – semináre o takzvanej regenerácii filtra DPF ponúka čistiace služby. Pojem „regenerácia“ je trochu zavádzajúci, keďže filtre sa nikdy neregenerujú. Faktom je, že drahé kovy umiestnené vo filtri časom vyhoria a nenahradia sa. Na druhej strane, na špeciálnych strojoch je možné vyčistiť aj ten najznečistenejší filter, čím sa obnoví jeho prevádzkyschopnosť alebo aspoň primeraný prietok výfukových plynov. Keďže auto neanalyzuje zloženie výfukových plynov, ale len meria tlak vo filtri, takto vyčistený filter pre riadiaci počítač je ako nový. Náklady sú asi 300-500 PLN, ale musíte počítať s potrebou demontáže a montáže. Ak to neurobíte sami, potom v dielni to môže stáť asi 200-300 zł.
• výmena filtra pevných častíc – hoci rôzne články hrozia DPF cenou niekoľko tisíc zlotých, oplatí sa vedieť, že existuje aj náhradný trh. A je veľmi dobre vyvinutý. V závislosti od tvaru a veľkosti si môžete kúpiť DPF filter pre osobné auto za 700-1500 PLN. Nie je to vysoká cena za diel, ktorý môže v ASO stáť 2-4 krát viac. A to nie je vysoká cena za obnovenie výkonu dieselového motora legálne, bez podvádzania, a to ako na čerpacej stanici na PTO, tak aj pri opätovnom predaji auta. Demontáž filtra pevných častíc je v rozpore so zákonom a predaj auta s prerezaným filtrom bez informovania kupujúceho je jednoduchý podvod.