Yamaha Theo 125
Yamaha si vybrala Rómov s bystrým uchom na vzdelávanie hosťujúcich novinárov. Nikto z mojej skupiny nepočítal menej ako tridsať, dokonca ani ženy. Väčšina z nich bola o motocykloch celkom v pohode, ako som pochopil z komentárov, štýlu oblečenia a pomalej jazdy.
Samotné mestské modely čelili najnovšiemu skútru Yamaha s vážnym obchodným vzhľadom a bez predhovoru sa tlačili do stiesneného priestoru metropoly. Presne uprostred dňa. Každú skupinu piatich alebo šiestich novinárov viedla do chaosu miestna žena, sprievodca a vodič skútrov. Je jasné, že uličky dobre poznala, pričom ignorovala dopravné obmedzenia.
Bolo to (takmer) šialené. Súčasné ulice prinášajú rieky z plechu, ktoré sa niekam ponáhľajú a prepletajú sa medzi chodcami, autobusmi. ... rytmus rieky spomaľujú turistické vozne, nešikovne križujúce turistov s mapami v ruke. ... semafory.
Ale premávka sa pohybuje plynulo, vodiči sa pohybujú a rozhodujú veľmi rýchlo, bez váhania a nerozhodnosti, ktoré vidíme doma. Myslím si, že aj Rím sa pohybuje príliš rýchlo.
Kolobežka je tu predstavená v tej najkrajšej forme. Nestrácali sme ani minútu, pretože pohyb nás zastavil. Zastavili sme sa ale pri samotných dverách Vatikánu, kde si všetci leštia topánky. Parkujeme priamo pred zmrzlinárňou. Vždy ideme najskôr zo semaforu a nachádzame cestu vpred, aj keď je všetko na svojom mieste a topí sa v stredomorských horúčavách.
Ha, príjemný zážitok, hovorím vám! Slovinci stále radšej jedia v krásne naleštenom aute v mestskom dave a nadávajú na krajinu, že sa nerozprestiera po uliciach, aby poskytla viac parkovacích miest. Faktom je, že keď uviazneme na ulici, každý vidí, ako sme bohatí.
Je tiež fakt, že ako budeme bohatší, bude parkovacích miest stále menej.
Napriek všetkým obavám sa o niečo väčší skúter ukazuje ako jediná životaschopná možnosť, ako sa pohybovať v zápchach v meste a na predmestí. Yamaha ponúka 125 ccm Theo v štvortaktnej verzii. Takýto motor je ekonomickejší, čistejší, tichší. So svetlejšou budúcnosťou, ako sľubujú dvojtakty.
Skúter rozhodne nie je motorka. Práca s ním je jednoduchšia, keďže dobre fungujúca automatická prevodovka úplne odbremení vodiča od možnosti sústrediť sa na prostredie, v ktorom sa pohybuje. Yamaha Teo je dostatočne dlhá, široká, ľahká a dostatočne priestranná, aby sa v nej dalo pohodlne sedieť a jazdiť prirodzene. Pred vetrom ste pomerne dobre chránení, ak si kúpite čelné sklo, a to aj kompletné. Vďaka správnemu odpruženiu je dostatok komfortu, ktorý neoľutuje ani kráľovná.
Teo´s je typický skúter, ktorý koketuje s Vespou. Takže lahodí oku. Podľa zástupcu Delta Team Krška nie je príliš bohatý, nijako otrhaný, takže cena bude „férová“ a výhodná pre širší okruh zákazníkov. Jazdný výkon kladie dôraz na stabilitu a tým aj bezpečnosť. Zabudnite na rozprávky našich otcov, ktorí tak často padali s vespami a mopedmi. Dnešná doba priniesla dobré pneumatiky, spoľahlivé a lepšie pracovné vybavenie, hoci cesty sú rovnaké ako pred desiatkami rokov.
Yamaha Theo 125
TECHNICKÁ INFORMÁCIA
motor:
1-valec - 4-takt - jednoduchý vačkový hriadeľ (SOHC) - kvapalinou chladený - vŕtanie × zdvih 53 × 7 mm - zdvihový objem 54 cm8 - kompresia 124:3 - maximálny výkon 11 kW pri 1/min - maximálny krútiaci moment 8 Nm pri 7 otáčky - karburátor teikei 9000DS - elektronické zapaľovanie - elektrický a štartér
Prenos energie:
odstredivá automatická spojka - systém otvárania remenice, klinový remeň, reduktor na kolese
Rám a zavesenie:
jednoduchá dvojitá oceľová trubka v tvare U - predná hydraulická teleskopická vidlica - zadná skriňa motora ako kyvné rameno, tlmič
Pneumatiky:
predné a zadné 120 / 70-12
brzdy:
1 × priemer bubna 220 mm - priemer zadného bubna 130 mm
Dĺžka × šírka × výška (mm):
× × 1865 740 1096 XNUMX XNUMX XNUMX
Hmotnosť (suchá):
113 kg
Palivová nádrž:
10
Voliteľné vybavenie:
vysoké predné sklo, 33 -litrový kufor, operadlo spolujazdca, bočné lišty z chrómovej trubice, vylepšený zadný tlmič, bočná chrómová podpora parkovania
Mitya Gustinchich
Foto: Roberto Carrer
Technické informácie
Prenos energie:
Rám:
brzdy:
