Bývam v Bieszczadoch, mám fotovoltaickú energiu, vlastný zásobník energie, som nezávislý. Rozmýšľal som nad Ioniqu 5
Úložisko energie a batérie

Bývam v Bieszczadoch, mám fotovoltaickú energiu, vlastný zásobník energie, som nezávislý. Rozmýšľal som nad Ioniqu 5

Pán Andrzej nám raz napísal, že spustil prvé nabíjacie miesto pre elektromobily v Bieszczadoch. Pýtali sme sa na fundraising Úradom technickej inšpekcie (stalo sa tak o niekoľko mesiacov neskôr), na cenu (2 PLN / kWh), ale na základe týchto informácií sa nám nepodarilo zostaviť väčší článok. Až do dňa, keď sme pána Andrzeja našli na Twitteri. Ukázalo sa, že má vlastný zásobník energie a je úplne nezávislý od externých dodávateľov elektriny!

Nadpisy, podnadpisy a otázky poskytnuté redakciou. Pán Andrzej sa môže (a mal by!) prihlásiť na odber Twitter TU. Spomínaný príspevok je TU.

Energetická nezávislosť na reálnom príklade

Redakcia Www.elektrowoz.pl: Otvorili ste nabíjacie miesto v Bieszczadoch. Plánujete prejsť na elektrikára? Už si sa zmenil?

Áno, pri pivovare Ursa Maior v Bieszczadzka sme vybudovali dve parkovacie miesta s nabíjacou stanicou (foto nižšie). Medzitým je to miesto na dobíjanie elektrických vozidiel. V blízkej budúcnosti plánujeme kúpiť elektromobil, ak bude spĺňať požiadavky Bieszczady. Ako v Bieszczadoch: musí mať dobrú svetlú výšku a pohon 4x4.

Bývam v Bieszczadoch, mám fotovoltaickú energiu, vlastný zásobník energie, som nezávislý. Rozmýšľal som nad Ioniqu 5

Bývam v Bieszczadoch, mám fotovoltaickú energiu, vlastný zásobník energie, som nezávislý. Rozmýšľal som nad Ioniqu 5

Videl som na Twitteri, že máte zariadenie na ukladanie energie. je to doma? V spoločnosti? Prečo sa Pán rozhodol, že ho potrebuje?

Toto je časť poľnohospodárskej techniky. Od samého začiatku vytvárania svojho miesta na Zemi – ďaleko od civilizácie – som vedel, že musím byť nezávislý. Toto je samostatná inštalácia, ktorá nie je pripojená k sieti.

Je to komerčne dostupný produkt? Alebo možno váš vlastný vynález?

Ide o originálny konglomerát viacerých riešení. Pozostáva z 2 kW poľských fotovoltaických panelov namontovaných na solárnej koľajnici [modul sledovania slnka - cca. Ed.]. redaktor www.elektrowoz.pl]. Poskytuje stabilné nabíjanie slovenských stacionárnych batérií TAB. Energiu pre sklad vyrába aj americká veterná turbína WHI-500 s výkonom 3 kW (dočasne v oprave). To všetko dopĺňa americký regulátor nabíjania a invertor Outback.

Bývam v Bieszczadoch, mám fotovoltaickú energiu, vlastný zásobník energie, som nezávislý. Rozmýšľal som nad Ioniqu 5

Farma pozostáva z viacerých budov, hlavná je veľká, vykurujem drevom. Ale sústredím sa na jednu miestnosť alebo... nekúrim vôbec, lebo sa mi nechce motať sa s drevom 🙂 Teplá voda (TÚV) je v prvom rade slnko.

Aké články/batérie boli použité na vytvorenie zásobníka energie? Aká je kapacita?

Srdce tvorí 12 batérií 2 V OPzS 1200 Ah. 24V napätie napája menič, ktorý dodáva 230V výstup a prenáša ho do farmárskej inštalácie. [Celková kapacita batérie je 28,8 kWh, ale pri posudzovaní dostupnej energie treba brať do úvahy straty spôsobené meničom - cca. redaktor www.elektrowoz.pl]

Bývam v Bieszczadoch, mám fotovoltaickú energiu, vlastný zásobník energie, som nezávislý. Rozmýšľal som nad Ioniqu 5

Ak by zrazu nebola elektrina, koľko dní by ste mohli normálne fungovať, používať svetlo, notebook alebo telefón?

Farma je úplne samostatná, spolieham sa na svoju energiu, takže nedostatok energie nehrozí. Po prvé, batérie sú dostatočne veľké na to, aby poskytovali energiu v noci a za oblačného počasia. Po druhé, všetky domáce inštalácie sú energeticky čo najefektívnejšie.

V priemere spotrebujem 2 kWh za deňa bežne používame chladničky, mrazničky, osvetlenie, práčky, ponorné čerpadlá, čerpadlá ústredného kúrenia, počítače a samozrejme kávovar 😉

Po tretie, spoliehajúc sa na energiu, ktorú sám vyprodukuje, sa človek naučí hospodáriť. Vie, kedy si môže dovoliť napríklad zvárať (lebo existuje aj zváračka) alebo píliť drevo elektrickou pílou 😉 A po štvrté, v prípade poruchy, akou je úder blesku, všetky potrebné prvky ostanú zachované. na sklade. Pokazený modul (invertor, regulátor nabíjania) sa vyberie, vloží sa nový a napájanie sa vráti do normálu.

Ide o inovatívne riešenie, takže teraz je najťažšia otázka: aké boli náklady na fotovoltaické články, úložné zariadenia a zvyšok elektroniky?

Inštalácia v súčasnej podobe vznikla v roku 2006 a odvtedy funguje bezchybne. Toto všetko stojí asi 100 PLN, hoci niektoré komponenty sú teraz oveľa lacnejšie, ako napríklad fotovoltaické panely.... Veľa sa urobilo svojpomocne, najmä preto, že v roku 2006 nebolo v Bieszczadoch veľa priestoru na takúto inštaláciu a ani jeden elektrikár nechcel spolupracovať.

Bývam v Bieszczadoch, mám fotovoltaickú energiu, vlastný zásobník energie, som nezávislý. Rozmýšľal som nad Ioniqu 5

Súkromná fotovoltaická inštalácia p. Andrzeja na slnečnej ceste. Dodáva dom, ktorý popisujeme (bez fotky 🙂

Keby ste bývali v meste, vybrali by ste si zariadenie na ukladanie energie? Alebo inak: bolo by to ekonomicky životaschopné, keby sa napríklad v noci účtovalo lacnou sadzbou a cez deň sa používalo?

Áno, pokiaľ mi poskytne záložnú energiu. A ekonomický význam sa mení. Ak sa naplní prísľub nepretržitého napájania, sklad prestane byť ziskový. Ale s výpadkom prúdu, náhlym výpadkom prúdu sa to stáva zlatom.

Spomínali ste, že ďalším autom bude V2G. Premýšľali ste niekedy o modeli, ktorý vyžaduje špeciálne riešenie (ako Leaf), alebo možno vozidlách E-GMP, Ioniqa 5 / Kii EV6?

V zásade bude auto V2G neoddeliteľnou súčasťou súčasného systému. Farma poháňaná slnkom bude fungovať. Boli sme blízko ku kúpe Ioniq 5ale nakoniec sa nám to zdalo na bieszczadské pomery dosť delikátne.

Čakám, že príde niečo silnejšie, nie nevyhnutne preplnené zábavnými systémami, pretože ich nemám čas používať, ale namiesto toho by to mohlo zodpovedať realite v tejto oblasti. Myslím: hrozný kontakt s množstvom snehu a blata, mráz pod mrakmi a vetrom, spoľahlivosťpretože k najbližšiemu predajcovi to máme niekoľko stoviek kilometrov. Počínanie služby ma v takejto situácii naozaj nebaví.

Samozrejme hľadám aj rozumné V2G riešenie. V tomto prípade má elektromobil šancu stať sa viac ako štyrmi kolesami, aby sa mohol pohybovať z bodu A do bodu B. Auto sa stáva súčasťou energetického systému, ktorý nepretržite funguje a stabilizuje mikrosieť.

Toto by vás mohlo zaujímať:

Pridať komentár