Vymáhanie náhrady škody od vinníka nehody bez politiky OSAGO
Obsah
Zavedenie OSAGO do značnej miery oslobodilo obete dopravných nehôd od útrap spojených s materiálnou náhradou škody. Aj keď budete musieť žalovať poisťovňu o výške škody alebo v súvislosti s porušením platobného postupu, v dôsledku toho sa najčastejšie vyzbierajú finančné prostriedky alebo sa vykoná oprava a urazený majiteľ vozidla dostane hmatateľné odškodnenie vo forme prepadnutia a pokuty. No napriek povinnosti poistenia sa z času na čas stane dopravná nehoda s majiteľmi áut, ktorí si zodpovednosť nepoistili. Časté sú situácie, keď neplatnosť poistky prekvapí aj samotného poistenca.
Účastník nehody bez poistenia OSAGO: príčiny a zodpovednosť
Podľa webovej stránky Štátneho štatistického výboru bolo na konci roka 2016 v Ruskej federácii registrovaných viac ako 45 miliónov áut. Podľa RIA Novosti s odvolaním sa na RSA si v roku 2017 asi 6 miliónov majiteľov áut nepoistilo svoju zodpovednosť a asi 1 milión je majiteľmi falošných poistiek. Hlavný podiel porušení pripadá na majiteľov automobilov, pretože vodiči autobusov a nákladných vozidiel sú pod osobitnou kontrolou nielen dopravnej polície a je nepravdepodobné, že by riskovali používanie falošného dokumentu alebo jazdu bez OSAGO.
Poistné krytie teda nemá 15,5 % vodičov áut. Ak podmienečne predpokladáme, že nepoistený účastník cestnej premávky zapríčiní dopravnú nehodu na rovnakom základe ako poistený, s rovnakou pravdepodobnosťou sa môže stať vinníkom aj obeťou, dostaneme 7–8 % nehôd zavinených vodičom bez poistnej zmluvy. Aj keď pre objektívnosť znížime výsledný údaj 2-krát, pravdepodobnosť pádu do takejto situácie výrazne prevyšuje hodnotu štatistickej chyby, a preto je celkom reálna.
Povinnosti poisťovateľa vyplatiť náhradu
Predmetom OSAGO sú majetkové záujmy spojené s rizikom občianskoprávnej zodpovednosti vlastníka vozidla za záväzky vyplývajúce zo spôsobenia ujmy na živote, zdraví alebo majetku poškodených pri používaní vozidla na území Ruskej federácie.
Ak existuje platná zmluva OSAGO, poisťovateľ namiesto vinníka vykoná platbu v nasledujúcich prípadoch:
- na vozidle bola spôsobená škoda;
- škoda bola spôsobená na majetku, ktorý sa nachádza vo vozidle poškodeného a nie je jeho súčasťou alebo základným prvkom (batožina, neštandardné vybavenie, osobný majetok vodiča a cestujúcich atď.);
- bola spôsobená škoda na inom majetku (budovy, stavby, hnuteľné veci, osobné veci chodcov a pod.);
- bola spôsobená ujma na živote a zdraví inej osoby (druhý vodič, cestujúci vrátane tých, ktorí sa nachádzali v aute vinníka, chodci a pod.).
Viac o uzatvorení poistnej zmluvy: https://bumper.guru/strahovanie/proverka-kbm-po-baze-rsa.html
Ak má vodič platnú poistnú zmluvu, ale nie je označený ako osoba, ktorá má právo viesť vozidlo, alebo ak došlo k nehode mimo doby používania vozidla uvedenej v zmluve, poisťovňa vyplatí plnenie vo všeobecnosti. Právo poisťovateľa vybrať od takejto vinnej osoby vyplatené poistné plnenie nemá vplyv na záujmy obete.
Povinnosti poisťovateľa z neplatnej poistnej zmluvy nevznikajú. Dokument bude neplatný v nasledujúcich prípadoch:
- doba platnosti zmluvy uplynula;
- politika je sfalšovaná;
- poistná zmluva je vystavená na originálnom formulári vrátane originálnej pečate a podpisu, ale formulár je uvedený ako ukradnutý alebo stratený;
- elektronická poistka nie je vystavená na internetovej stránke poisťovateľa a nie je elektronickým dokumentom.
V posledných troch prípadoch majiteľ auta nemusí mať podozrenie, že zmluva, ktorú má, je neplatná. Prípady krádeží tlačív od poisťovateľov nie sú ojedinelé. Politiky vydané na ukradnutých formulároch sa predávajú pod rúškom platných. Existujú prípady, keď si podvodníci otvorili stránky duplikujúce stránky veľkých poisťovní a inkasovali peniaze na svoj účet alebo do elektronickej peňaženky. Prvým znakom predaja neplatných poistiek je ich podhodnotená hodnota. Platná poistka OSAGO nemôže stáť menej ako cena iných poisťovateľov. Poisťovatelia dostali právo určovať sadzbu v rozsahu stanovenom centrálnou bankou, ale v praxi sa používajú maximálne sadzby. Žiadne zľavy, akcie ani darčeky pri predaji OSAGO nie sú neprijateľné (body 2.6–2.7 Pravidiel odbornej činnosti na propagáciu služieb na trhu OSAGO, schválených funkciou prezídia RAMI zo dňa 31.08.2006, pr. č. 3).
Existujú aj bezohľadní agenti, ktorí si privlastnili vybraté poistné a oznámili poisťovateľovi stratu jemu vystavených tlačív. Všetky informácie o neplatných formulároch musia byť zverejnené na stránkach poisťovní a PCO. Pri uzatváraní zmluvy OSAGO mimo kancelárie poisťovateľa, s neznámym agentom a v iných podobných prípadoch, keď zo situácie nie je možné pevne sa presvedčiť o platnosti transakcie, skontrolujte jej stav v príslušnej časti na webovej stránke PCA alebo konkrétnej spoločnosti 2–3 dni po prijatí politiky. Stav formulára je možné skontrolovať pred podpisom zmluvy. Informácia o neplatnosti tlačiva bude uvedená na stránke PCA a odcudzené alebo stratené tlačivá budú zaradené do príslušného zoznamu na webovej stránke poisťovateľa.
V prípade úpadku poisťovateľa alebo odňatia jeho licencie prechádza povinnosť nahradiť vecnú škodu na PCO. Za škody na živote a zdraví spôsobené v dôsledku nehody zaplatí zväz odškodné aj v prípadoch, keď zodpovednosť páchateľa nebola poistená alebo z miesta činu ušiel a nebol preukázaný (článok 18 spolkového zákona z 25.04.2002. apríla , 40 č. XNUMX-FZ).
V prípadoch, keď politika OSAGO chýba alebo je neplatná, škodu musí nahradiť jej pôvodca všeobecným spôsobom stanoveným občianskym právom pre takéto vzťahy. Na tom nie je nič tragické ani nemožné. Takáto objednávka existovala v sovietskych časoch aj v modernom Rusku až do roku 2003. Ale vzhľadom na skutočnosť, že za 15 rokov OSAGO boli majitelia automobilov už rozmaznaní relatívnou jednoduchosťou a dostupnosťou postupu náhrady škody, pevnými platobnými podmienkami, v situáciách s nepoisteným vinníkom treba pamätať na prax následnej starostlivosti.
Zodpovednosť za nedostatok povinného poistenia
Nesplnenie povinnosti povinného poistenia zodpovednosti za škodu zo strany majiteľa vozidla, ako aj vedenie vozidla, ak zjavne nie je poistené, je správnym deliktom podľa § 2 ods. 12.37 Správny poriadok Ruskej federácie. Trest je v oboch prípadoch rovnaký – pokuta 800 rubľov. Poznanie konania majiteľa auta je dôležité pre uplatnenie opatrení zodpovednosti. Vodič si musí byť vedomý toho, že jeho zodpovednosť nie je poistená, a musí si byť vedomý nesprávnosti svojho správania a možných následkov. V prípade svedomitého získania falošnej poistky je zodpovednosť vylúčená, ale majiteľ auta musí preukázať, že o falošnej nevedel a nemohol vedieť.
Vedenie auta vodičom neuvedeným v zmluve alebo mimo ustanovenej doby jazdy podľa 1. časti čl. 12.37 bude stáť 500 rubľov. Absencia dokladu od poisteného vodiča je porušením 2. časti čl. 12.3 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie a trestá sa pokutou 500 rubľov. alebo varovanie.
Odsek 2 čl. 19 federálneho zákona z 10.12.1995. decembra 196 č. 2014-FZ „O bezpečnosti cestnej premávky“ stanovuje zákaz prevádzky vozidla vodičom, ktorých zodpovednosť nie je poistená na základe zmluvy OSAGO. Na rozdiel napríklad od šoférovania pod vplyvom alkoholu však neexistujú praktické mechanizmy na presadzovanie zákazu. Do novembra XNUMX pri absencii platnej poistnej zmluvy bola z auta odstránená ŠPZ a majiteľ auta musel do XNUMX hodín potom vystaviť poistku. Teraz sa takéto bezpečnostné opatrenie neuplatňuje a existujúci zákaz je deklaratívny.
V súčasnosti Štátna duma zvažuje návrh zákona č. 365162-7, podľa ktorého sa plánuje uložiť jednotnú pokutu vo výške 5000 2018 rubľov. ako za nesplnenie povinnosti povinného zmluvného poistenia, tak aj za vedenie auta neprihláseným vodičom alebo mimo ustanovenej lehoty. K máju XNUMX návrh ešte neprešiel prvým čítaním, no výbor Štátnej dumy pre dopravu a výstavbu menovaný spoluvykonateľom dal negatívny záver. Podľa výboru zvýšenie výšky pokuty nielenže nepodnieti majiteľov áut k poisteniu zodpovednosti, ale tiež „prispeje k silnému impulzu k rozvoju a prosperite korupcie na trhu OSAGO“.
Inšpektor dopravnej polície, ktorý sa dostavil na miesto nehody, medzi prvými úkonmi skontroluje doklady účastníkov nehody, vrátane zásad OSAGO. Na kontrolu platnosti zmluvy sú dopravným inšpektorom poskytnuté mobilné komunikačné zariadenia, ktoré im umožňujú rýchlo získať informácie z databázy RSA alebo z rezortnej databázy. Absencia alebo neplatnosť poistenia pri kontaktovaní polície na registráciu dopravnej nehody sa zisťuje tak vo vzťahu k páchateľovi, ako aj k obeti. Aj keď tento problém vypadne z pozornosti dopravnej polície, ani jeden poisťovateľ neuhradí platbu na základe neplatnej poistky.
Dôsledky neexistencie platnej poistnej zmluvy
Okrem správnych sankcií je vinník dopravnej nehody plne občiansko zodpovedný za spôsobenú škodu. Okrem toho obeť nebude viazaná metodikou určovania výšky škody použitou pri určovaní výšky škody a stanoveným postupom pri vyplácaní náhrady škody. Výška škody stanovená v súlade s Jednotnou metodikou, schválená. Nariadením centrálnej banky z 19.09.2014. septembra 432 č. 50-P sa z pevných cien náhradných dielov a materiálu vypočítava priemerná cena štandardnej hodiny práce. Výpočet zohľadňuje opotrebenie až do XNUMX% skutočných nákladov na diely. Okrem toho pravidlá OSAGO predpokladajú nepeňažnú formu platby a v prípade náhrady škody vinníkom si môže samotná obeť určiť preferovanú možnosť náhrady - získať späť peniaze alebo zaviazať sa k vykonaniu opravy.
V prípade náhrady škody priamo vinníkom sa škoda určí na základe iných spôsobov. Minimálne súd nebude brať do úvahy opotrebovanie dielov. Náklady na opravy budú stanovené podľa skutočných nákladov bez zohľadnenia zliav, ktoré majú poisťovne od partnerov. Výsledkom je, že skutočná výška škody, ktorú má vinník nahradiť, je väčšia, ako vypočítala poisťovňa.
Okrem samotnej škody môžu byť vinníkovi účtované ďalšie náklady:
- vykonať nezávislé hodnotenie;
- na odťahovacie vozidlo z miesta nehody do miesta uskladnenia automobilu, čerpacej stanice, ak sa vozidlo nemôže pohybovať;
- náklady na parkovanie, ak auto musí byť po nehode zaparkované na stráženom parkovisku, aby sa predišlo dodatočným škodám (napríklad obeť nemá garáž a auto je zvyčajne zaparkované vo dvore);
- poštové (na zasielanie telegramov o kontrole a pod.);
- iné výdavky súvisiace s nehodou.
Náhrada nemajetkovej ujmy bude konkrétnym vymáhaním od vinníka nehody. Pri absencii ublíženia na zdraví bude výška náhrady za morálnu ujmu zanedbateľná - nie viac ako 1000 2000 - XNUMX XNUMX rubľov. Obete sa preto zvyčajne neobťažujú uplatniť takéto nároky voči vodičovi, ak platbu vykonáva poisťovateľ. Pri vymáhaní poistnej náhrady od poisťovateľa súdnou cestou sa súčasne uplatňujú nároky na náhradu morálnej ujmy. V tomto prípade je však morálna ujma spôsobená nezákonným konaním poisťovne, vyjadreným oneskorením platby alebo odmietnutím. Vinník spôsobí obeti morálnu ujmu v súvislosti so zážitkami a utrpením spôsobeným nehodou a poškodením auta. V prípade súdneho vymáhania materiálnej škody od vinníka sa „pripojí aj náhrada morálnej ujmy“.
Vinník bude povinný zaplatiť aj úrok z omeškania, ak náhrada škody nebude vykonaná včas, súdne a exekučné trovy v prípade exekúcie a pod.. Okrem materiálnej zložky budú účastníci incidentu nútení rokovať medzi sebou, prijať nejaké kompromisy. Pri existencii dohody OSAGO nemajú strany vzájomné finančné nároky (ak výška škody nepresahuje poistnú sumu) a z finančného hľadiska je im ľahostajný vzájomný postoj k následkom, ktoré majú došlo - vinníkovi je jedno, akú škodu spôsobil, a poškodeného nezaujíma, čo si myslí o výške škody vinník. Ale keď je povinnosť nahradiť škodu uložená vinníkovi, záujmy strán sa stávajú priamo protikladnými. Vinník chce v prípade znížiť výšku škody a svoje zavinenie, poškodený si mieni vymáhať všetky vzniknuté náklady.
Absencia politiky OSAGO pre obeť má za následok iba jeden negatívny dôsledok pre vinníka - neschopnosť spôsobiť nehodu bez účasti dopravnej polície v prípadoch, keď to stanovujú pravidlá OSAGO:
- výška škody nepresahuje stanovený limit - od 01.06.2018 100 000 rubľov;
- pri dopravnej nehode boli účastníkmi dve vozidlá a poškodené boli iba zúčastnené vozidlá;
- okolnosti incidentu nespôsobujú medzi účastníkmi polemiku (vina nie je spochybňovaná) a od 01.06.2018 so škodou do 100 000 rubľov. bez kontaktovania dopravnej polície bude možné podujatie zaregistrovať aj v prípade nezhôd.
Pre obeť môže absencia politiky OSAGO zo strany vinníka, okrem neschopnosti nahlásiť nehodu bez kontaktovania polície, spôsobiť materiálne straty. Obmedzené finančné možnosti páchateľa značne sťažujú získanie odškodnenia pre obeť. Aj v prípade súdneho sporu s poisťovateľom je otázka platby vyriešená v prijateľnom časovom rámci. Proces vymáhania od okamihu podania žiadosti až po skutočné prijatie peňazí zvyčajne netrvá dlhšie ako 4 až 5 mesiacov av mnohých prípadoch sa všetky záležitosti vyriešia v prípravnom konaní do jedného mesiaca. Pri vymáhaní škody od jednotlivca znamená súdne rozhodnutie často len začiatok dlhého a zložitého procesu skutočného prijímania peňazí. Je možné, že obeť nebude môcť od násilníka nič získať, aspoň legálne. Z pozície poškodeného sa budeme ďalej zaoberať možnými situáciami, ktoré nastanú, keď škodu spôsobí nepoistený vodič.
Čo robiť v prípade nehody, ak vinník nemá politiku
Všeobecné povinnosti vodičov v prípade nehody sú definované v odsekoch 2.5 - 2.6 SDA. S prihliadnutím na požiadavky stanovené legislatívou OSAGO a vo vzťahu k prerokúvanej téme určíme postup konania účastníkov nehody. Za každých okolností musia vodiči, ktorí sú účastníkmi nehody:
- okamžite zastaviť jazdu, zapnúť núdzovú signalizáciu a umiestniť značky núdzového zastavenia tak, aby vodičov vopred upozornili na nebezpečenstvo v smere ich pohybu (v obývaných oblastiach najmenej 15 m od miesta prekážka, mimo obývaných oblastí - nie menej ako 30 m);
- po nehode ponechať nezmenené umiestnenie vozidiel a tiež nepremiestňovať alebo odstraňovať (nečistiť) sutinu vzniknutú v dôsledku nárazu, známky brzdenia, uchovávať odlomené časti a časti strojov, náklad a akékoľvek iné predmety v mieste pádu.
Ak v dôsledku udalosti došlo k zraneniu osôb, okamžite im poskytnite prvú pomoc, v prípade potreby zavolajte záchranku (jednotné číslo tiesňového volania z mobilného telefónu 112). V núdzových situáciách sú účastníci nehody povinní zabezpečiť odovzdanie obete do zdravotníckeho zariadenia prejazdom, a ak to nie je možné, dopraviť ich svojpomocne autom. V takýchto prípadoch vodič nemôže niesť zodpovednosť za opustenie miesta nehody. Vodič je povinný poskytnúť zamestnancom zdravotníckeho zariadenia svoje údaje, ŠPZ auta a predložiť cestovný pas (náhradný doklad) alebo vodičský preukaz a doklady k autu. Po doručení obete sa vodič musí vrátiť na miesto nehody.
Ak umiestnenie áut na ceste po nehode bráni prejazdu iných vozidiel, účastníci nehody sú povinní uvoľniť vozovku. Pred uvoľnením prejazdu sú vodiči povinní zaznamenať, a to aj fotografovaním a natáčaním videa, polohu áut vzniknutých po nehode, sutiny, brzdné stopy a spadnuté časti a predmety s odkazom na najbližší stojaci objekt cesty alebo iný prvok (kraj cesty, dopravné značky, domy, stĺpy, autobusové zastávky atď.). V každom prípade by ste mali na papieri zostaviť diagram miesta nehody podľa pravidiel dopravnej polície, ktorý by odrážal relatívnu polohu automobilov po zrážke, viazal sa na terén a uvádzal:
- vzdialenosti medzi autami v extrémnych bodoch;
- miesta nárazu;
- smer jazdy pred zrážkou;
- dĺžka a dráha bŕzd;
- umiestnenie, konfigurácia a veľkosť sutiny;
- miesta častí a predmetov, ktoré sa odlomili a vypadli z vozidiel;
- vzdialenosti od áut po krajnicu, obrubník;
- šírka vozovky a jazdných pruhov;
- vzdialenosť od ukotveného objektu (na púštnej ceste to môžu byť kilometrovníky, vzdialené objekty, charakteristické cestné zákruty, geografické objekty atď.).
Schéma je zostavená ako jeden dokument a podpísaná všetkými vodičmi, ktorí boli účastníkmi nehody. Ak vzniknú nenapraviteľné nezhody alebo jeden z účastníkov odmietne vypracovať schému, dokument by sa mal vypracovať bez jeho účasti as uvedením odmietnutia. Fotografie a videozáznamy musia potvrdiť informácie uvedené v schéme.
Zistite viac o možnostiach DVR: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/videoregistrator-s-radar-detektorom.html
Zmeniť polohu vozidiel po nehode za prítomnosti obetí je prípustné len vtedy, ak pri zachovaní nezmenenej polohy nie je možný prejazd iných vozidiel. Zmena usporiadania v dôsledku vytvárania prekážok voľného pohybu, vytvárania dopravných zápch a iných okolností, ktoré úplne neblokujú prejazd, možno kvalifikovať ako opustenie miesta nehody. Ak nie sú žiadne obete, autá môžu byť odstránené nielen vtedy, ak je nemožný prejazd iných vozidiel, ale aj ak je to ťažké.
V prípade nehody s obeťami sú vodiči tiež povinní identifikovať svedkov udalosti a prevziať od nich údaje (mená, adresy, telefónne čísla). Svedkami môžu byť okoloidúci čakajúci na zastávkach, vodiči a spolujazdci áut prechádzajúcich v čase nehody (ak vodiči zastavili), osoby v priľahlých budovách a pod. zmenila v neprítomnosti obetí.
Zistite, ako zabrániť nočným nehodám: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-ne-usnut-za-rulem.html
Otázka, či majú vodiči poistenie, by sa mala vyriešiť ihneď po vykonaní počiatočných povinností. Ak vinník nehody nemá politiku OSAGO, ďalšie udalosti sa môžu vyvíjať dvoma smermi:
- Ak bola škoda spôsobená len na vozidlách a majetku účastníkov, nie sú tam žiadne zranené osoby, vinník vinu nepopiera a je pripravený zaplatiť na mieste, volať dopravnú políciu nie je vhodné. Pravidlá cestnej premávky pripúšťajú možnosť žiadnym spôsobom nenahlásiť incident, ak na tom žiadny z účastníkov netrvá (posledný odsek bodu 2.6.1 pravidiel cestnej premávky). Odmietnutie podania udalosti zbavuje obeť možnosti dodatočne preukázať okolnosti incidentu alebo značne komplikuje dokazovanie, preto je možné súhlasiť s takýmto vývojom vzťahov len vtedy, ak je urovnanie okamžité alebo rýchle (po výber peňazí z najbližšieho bankomatu, príbuzní alebo priatelia budú privedení na miesto nehody a pod.) .). Až do skutočného prijatia peňazí nie je možné zmeniť polohu áut a opustiť miesto incidentu. Prevod peňazí musí byť formalizovaný písomne svojvoľným potvrdením alebo úkonom, ktorý by mal obsahovať:
- čas a miesto incidentu;
- osobné údaje účastníkov (celé meno, údaje z pasu alebo vodičského preukazu, miesto bydliska, telefónne číslo);
- informácie o autách zúčastnených na nehode (model, ŠPZ);
- stručne okolnosti incidentu, vzniknuté škody;
- priznanie viny;
- zaplatená suma.
- Ak okolnosti incidentu vyvolávajú kontroverziu, neexistuje jednota pri posudzovaní škôd, existujú obete alebo vinník nie je pripravený okamžite zaplatiť, je potrebné kontaktovať dopravnú políciu. K prísľubom, že sa splatia do niekoľkých dní, by sa malo pristupovať kriticky. Aj keď páchateľ svoju vinu písomne uzná a prevezme na seba záväzky nahradiť škodu, nič mu nebude brániť v tom, aby svoje slová následne odvolal. Vyplnené oznámenie vydané pri žiadosti o politiku OSAGO (niekedy nazývané aj európsky protokol), alebo písomná povinnosť zaplatiť za súd v lepšom prípade budú len dôkazom toho, že po nehode sa účastník považoval za vinného. Prevzatie viny bude vodič vedieť vysvetliť šokovým stavom, nesprávnym zhodnotením okolností, neskúsenosťou, či dokonca psychickým nátlakom obete.
Pravidlá cestnej premávky umožňujú zaznamenať nehodu v prípade nezhôd nie na mieste nehody, ale na najbližšom stanovišti dopravnej polície alebo policajnom útvare. To je možné len na základe priameho pokynu policajta, ktorý sa dostavil alebo dal telefonicky pri nahlasovaní udalosti. V každom prípade musí byť polícia informovaná, že páchateľ alebo obeť nemajú politiku OSAGO. Po obdržaní pokynov na vydanie dokladov mimo miesta nehody sú vodiči povinní zaznamenať miesto nehody vyššie uvedeným spôsobom a pokračovať na určené miesto.
Ako vymáhať peniaze za škodu od vinníka, ak nemá politiku
Náhrada škody môže byť vykonaná dobrovoľne alebo nedobrovoľne. Absencia politiky OSAGO zo strany majiteľa auta jednoznačne nenaznačuje nečestnosť človeka, ale určité závery samy osebe naznačujú. Preto by sa v každom prípade malo venovať vytvoreniu potrebnej dôkazovej základne.
Dobrovoľné odškodnenie
Pri značnej škode nie každý páchateľ má možnosť okamžite alebo v krátkom čase obeť vyplatiť. Pri riešení otázok náhrady škody by sa mali prediskutovať rôzne možnosti prijateľné pre obe strany:
- splátka alebo odklad platby;
- spoločná účasť na úhrade opráv s následnou úhradou nákladov poškodeného vinníkom;
- poskytnúť páchateľovi potrebný čas na podanie žiadosti o úver, predaj majetku na vyrovnanie s obeťou a pod.;
- plnenie záväzkov iným spôsobom (prevod majetku, výkon práce a pod.);
- splnenie záväzku inou osobou a pod.
Dohodnutý postup musí byť určený písomnou dohodou s uvedením viny účastníka nehody. Povinnosť nahradiť škodu nemôže vyplývať zo zmluvy, ale písomný dokument bude pre súd nepriamym dôkazom v prospech obete, ak páchateľ následne poruší podmienky dohody alebo začne spochybňovať vinu. Základný vzor zmluvy si môžete pozrieť tu.
Určenie výšky škody
Najdôležitejším krokom pri riešení otázky náhrady škody je určenie výšky škody. Na súde ani pri rokovaniach s páchateľom by nemali vznikať žiadne otázky o dlžnej sume, ak poškodený opraví auto v servise na vlastné náklady v súlade s bežnými požiadavkami na opravu (u predajcu záručného vozidla, v oficiálnom servise na nepozáručné auto v bežnej kvalite a termínoch). Prehnané nároky na miesto, podmienky, technológiu a termíny opravy súd neuspokojí a páchateľ by ich nemal platiť dobrovoľne (poškodený sa bude napríklad domáhať výmeny dielov určených na opravu, inštalácie drahších predmetov vymeňte poškodené, nevykonávajte opravy u najbližšieho autorizovaného predajcu v mieste bydliska v Tule av Moskve atď.).
Ďalším spôsobom, ako zaznamenať prijaté škody a zistiť náklady na opravu, je vydanie predbežnej objednávky. Za týmto účelom je potrebné zaslať poškodené auto do servisu, kde ho rozoberú, zistia viditeľné a skryté poškodenia a odhadnú cenu opravy. Po demontáži auta musí servis začať s opravami. Technická stanica môže požadovať čiastočnú zálohu alebo úhradu komponentov a dielov potrebných na opravu. V prípade nezaplatenia sa opravy nevykonajú a majiteľovi vozidla sa bude účtovať jeho uskladnenie. Náklady na zaplatenie vyúčtovania môžete preplatiť od vinníka, ak sa jeho vinou oneskorila oprava, ďalšie náklady však nikto nepotrebuje. Preto je potrebné po vyriešení otázky náhrady škody s vinníkom odviezť auto na stanicu a rozobrať ho alebo, ak je to možné, zaplatiť si opravu sám.
Univerzálnym a najspoľahlivejším spôsobom pre všetky strany je vykonať nezávislé vyšetrenie. Správa odhadcu bude tiež potrebná na uplatnenie nároku, ak sa spor dostane do súdneho štádia. Náklady na vyšetrenie závisia od miesta, objemu a charakteru poškodenia, modelu auta. Pre orientáciu môžete pomenovať čísla 7000-10000 rubľov. Prvotné vyšetrenie neodhalí skryté poškodenie. Po demontáži stroja v dielni môže byť potrebné vykonať dodatočnú kontrolu a pripraviť dodatok k záveru. O otázke úhrady odhadu by sa malo rozhodnúť dohodou účastníkov nehody, ak si zvolia tento spôsob určenia výšky škody. Kompromisom môžete nechať vozidlo skontrolovať technikom alebo odborníkom. Možno nie každá nezávislá skúška vykonáva kontroly bez zostavenia správy, ale oplatí sa hľadať takúto spoločnosť. V tomto prípade bude inšpekčná správa s potrebnou fotografickou tabuľkou stáť 1000 3000 - XNUMX XNUMX rubľov a na základe inšpekčnej správy je možné kedykoľvek vypracovať správu o nákladoch na opravu. Výšku škody spravidla určí znalec ku dňu nehody.
Vynútený zber
Ak vinník na mieste nezaplatil a nedošlo k dohode o postupe náhrady a výške škody, alebo vinník porušil svoje povinnosti alebo škoda nebola plne uhradená, jedinou zákonnou cestou je vymáhanie. Udalosti sa môžu vyvíjať niekoľkými smermi:
- Doklady dopravnej polície sú vydané, ale vinník odmieta nahradiť škodu. Poškodený musí podať žalobu na náhradu škody spôsobenej nehodou. V takýchto situáciách môže páchateľ často napadnúť svoju vinu. V rovnakom procese sa bude riešiť aj otázka viny. V závislosti od iniciatívy a „kreativity“ môže páchateľ ako prvý podať žalobu na poisťovňu poškodeného o náhradu škody, pričom bude trvať na svojej vine, podať protižalobu proti poškodenému a jeho poisťovateľovi alebo uviesť svoje námietky proti zavinenie spôsobenia škody pri posudzovaní nároku poškodeného. Predtým sa páchateľ môže pokúsiť odvolať proti rozhodnutiu (rozhodnutiu) dopravnej polície. Účastník nehody by sa mal takéhoto konania osobne zúčastniť, keďže zástupca nebude môcť podať vyčerpávajúce vysvetlenie k okolnostiam udalosti.
- Dokumenty dopravnej polície sú vykonané, vinník nespochybňuje vinu, neodmieta náhradu škody, ale dobrovoľne neplatí. Toto je najtypickejšia situácia. Vinník nemá prostriedky na nápravu škody a jednoducho ide s prúdom. Súdny spor v takýchto prípadoch zvyčajne nie je zložitý.
- Dokumenty dopravnej polície sú vykonané, vinník čiastočne zaplatil škodu a verí, že zaplatená suma je dostatočná. O výške škody sa vedie spor. Vymáhanie sa uskutočňuje aj v súdnom spore, ale na potvrdenie výšky škody môže byť potrebné súdne vyšetrenie. Súd pravdepodobne určí vyšetrenie na žiadosť odporcu, aj keď tento dostatočne nepreukáže, že uvedené požiadavky nezodpovedajú skutočnej škode.
- Dokumenty dopravnej polície nie sú vyhotovené, existuje písomný súhlas vinníka s náhradou škody (záručný list, oznámenie o nehode a pod.) alebo nič nie je k dispozícii. Ak sa páchateľ rozhodne napadnúť vinu zo spôsobenia škody, povahu a rozsah škody, bude pre poškodeného mimoriadne ťažké preukázať svoje postavenie. „Skúsení“ páchatelia môžu ísť presne touto cestou. Vzhľadom na chýbajúcu politiku OSAGO žiadajú obeť, aby nevolala dopravnú políciu, pričom sľubujú, že zaplatí do 1-2 dní. Na podporu slov sa vydáva potvrdenie s uvedením sumy, ale bez súpisu škôd a opisu okolností. Potom sa platobné podmienky neustále posúvajú. Výsledkom je, že obeť má v najlepšom prípade vypracovaný znalecký posudok alebo pracovný príkaz oveľa neskôr, ako je dátum nehody, čo nepotvrdzuje čas a okolnosti škody, a bezvýznamné potvrdenie. Ťažko v takejto situácii počítať s kladným rozhodnutím súdu.
Predbežná žaloba
Reklamačné konanie nie je vo vzťahoch medzi jednotlivcami povinné a v praxi sa neuplatňuje. Ak sa ukáže, že nepoisteným vinníkom je právnická osoba, predbežná žaloba môže byť užitočná pri stanovení načasovania povinností. Je nepravdepodobné, že by organizácie podpísali dohodu o priznaní viny a dobrovoľnej náhrade škody, keďže takýto dokument nie je z právneho hľadiska bezchybný.
V nároku musí byť uvedené (príklad tu):
- meno adresáta;
- údaje o obeti;
- názov „Nárok na náhradu škody spôsobenej v dôsledku nehody“;
- popis podujatia s uvedením účastníkov a vozidiel;
- požiadavky;
- lehoty na dobrovoľné uspokojenie pohľadávok.
K reklamácii je potrebné priložiť doklady, ktoré vinník nemá:
- správa odhadcu o výške škody, objednávka prác, faktúra za opravy;
- účtenky potvrdzujúce súvisiace výdavky (platba za služby odhadcu, výdavky na odťahové vozidlo, ak sa vozidlo nepohybuje a pod.;
- PTS alebo SR TS.
Dokumenty dopravnej polície nie je možné pripojiť, pretože vinník má právo ich získať sám. Od uplynutia lehoty na dobrovoľné uspokojenie pohľadávok je možné účtovať úroky za každý deň omeškania s platbou v zmysle čl. 395 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie na základe kľúčovej sadzby centrálnej banky. Aktuálna sadzba je 7,25 % ročne. Celková výška úroku bude zanedbateľná, ale zvýšené sankcie a pokutu možno uplatniť len voči poisťovateľovi. V prípade omeškania platby vinníkom - fyzickou osobou, úroky sa pripočítavajú odo dňa stanoveného dohodou o dobrovoľnom zaplatení náhrady.
Súdne zotavenie
Žaloba sa podáva na Magistrátny súd s výškou nároku do 50 000 rubľov. (škoda plus všetky ostatné nároky, okrem náhrady nemajetkovej ujmy) alebo na okresný súd na vysoké sumy. Ak páchateľ nenamieta vinu a výšku škody, môžete pripraviť žalobu a viesť konanie sami. Vzor reklamácie s priloženými dokumentmi je k dispozícii tu. Pri vymáhaní škody od vinníka sa platí štátna povinnosť vo výške ustanovenej paragrafmi. 1) ods. 1 čl. 333.19 daňového poriadku Ruskej federácie. V ostatných prípadoch sa odporúča vyhľadať právnu pomoc. Postavenie páchateľa pred súd za porušenie pravidiel cestnej premávky nie je dostatočným dôkazom na to, aby súd dokázal jeho vinu na spôsobení škody. Súd môže v určitých prípadoch konštatovať vzájomnú vinu účastníkov a dokonca aj absenciu súvislosti medzi porušením pravidiel cestnej premávky a spôsobením ujmy.
Po nadobudnutí právoplatnosti súdneho rozhodnutia, ktoré splnilo požiadavky obete, by ste mali dostať exekučný titul a odovzdať ho FSSP v mieste bydliska páchateľa. Ak povinný nemá na účtoch a kartách dostatok finančných prostriedkov na výkon rozhodnutia, súdny exekútor mu s najväčšou pravdepodobnosťou začne zadržiavať vyberanú sumu zo mzdy až do výšky 50 %. Ak bolo zadržané auto vinníka, rozhodnutie možno vykonať predajom auta. V štádiu exekúcie môžu vzniknúť mnohé problémy súvisiace s nedostatkom peňazí alebo neoficiálnym platom vinníka.
Video: čo robiť s obeťou, ak vinník nemá platnú politiku OSAGO
Absencia poistky OSAGO je nevýhodná nielen pre vinníka, ktorý nehodou spôsobil škodu, ale aj pre poškodeného, ktorý je namiesto promptného vyriešenia situácie v poisťovni nútený pristúpiť k dodatočným rokovaniam. súdne spory a exekučné konania. Svedomité plnenie zodpovednosti za poistenie zodpovednosti odzrkadľuje dôstojný prístup majiteľa vozidla k ostatným a k sebe samému.
