Tónovanie auta

Tónovanie okien a svetlometov automobilov je rozšírené v Rusku aj v susedných krajinách. Nielenže chráni vodiča a pasažierov pred slnkom a auto pred prehriatím, ale tiež pomáha zachovať tak potrebný podiel súkromia pre každého človeka. Okrem toho je tónovanie často jasným dekoratívnym prvkom, ktorý zvýrazňuje vozidlo v prúde iných. Z tohto dôvodu je také dôležité porozumieť právnym otázkam zaobchádzania s tónovaním: čo je povolené a zakázané, ako aj aké dôsledky bude mať porušenie zákona pre motoristu.

Koncept a typy tónovania

Tónovanie je zmena farby skiel, ako aj ich vlastností priepustnosti svetla. Existuje mnoho rôznych typov tónovania v závislosti od spôsobu aplikácie a cieľov, ktoré osoba sleduje.

Vo všeobecnosti sa tónovanie podľa spôsobu inštalácie delí na:

• na tónovanie v spreji. Vykonáva sa pomocou plazmového striekania najtenšej kovovej vrstvy;
• na tónovanie filmu. Vyrába sa nalepením filmu zo špeciálnych polymérnych materiálov, ktorý priľne k jeho povrchu niekoľko minút po kontakte so sklom;
• do továrenského odtieňa. Požadovaný efekt možno dosiahnuť pridaním špeciálnych nečistôt pri výrobe skla alebo rovnakým plazmovým striekaním, ale vykonávaným vo vákuu.

Väčšina problémov v praxi vzniká pri tónovaní v spreji. Ak sa vyrába v garáži miestneho „remeselníka“, potom je mimoriadne pravdepodobné, že pod vplyvom teplotného rozdielu charakteristického pre Rusko alebo mikročastíc cestného prachu a piesku sa na tónovacej vrstve objavia početné škrabance a triesky.

Tónovanie filmu sa prejavuje oveľa lepšie. Za predpokladu, že samotná fólia je kvalitná a lepená podľa pravidiel, je možné zaručiť dlhodobé zachovanie efektu stmavnutia.

Profesionálne tónovanie filmovou metódou sa osvedčilo

Samostatne by som chcel povedať o farebných sklách, ktoré majú medzi našimi spoluobčanmi určitú popularitu. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia sú inštalované výlučne na zlepšenie vzhľadu auta a nemajú tónovacie vlastnosti.

V každom prípade, ak je potrebné vykonať akékoľvek manipulácie so sklom na vašom aute, odporúča sa kontaktovať profesionálov, ktorí majú na trhu vysokú reputáciu a dávajú záruku na vykonanú prácu. Iba v tomto prípade budete môcť nejako kompenzovať náklady vzniknuté v dôsledku nekvalitného tónovania.

Tónovanie áut má teda klady aj zápory. Na jednej strane dobre zvolené tónovanie zvýši atraktivitu auta a ochráni zrak vodiča a cestujúcich pred ostrým slnečným žiarením, trblietavým snehom a svetlometmi prechádzajúcich vozidiel. Kvalitné tónovanie navyše pomáha vytvoriť príjemnú mikroklímu vo vnútri vozidla: v horúcom počasí neprepúšťa slnečné svetlo a v chladnom počasí nedovolí teplu rýchlo opustiť priestor auta. Bonusom zafarbenia fólie možno napokon nazvať výrazné zvýšenie odolnosti skiel proti nárazu, ktoré môže pri nehode zachrániť život.

Na druhej strane autá s tónovanými sklami sú pod väčším drobnohľadom dopravnej polície. Nebezpečné je aj opustenie našej krajiny a cestovanie do zahraničia s tónovanými sklami, keďže väčšina krajín má rôzne požiadavky na prípustné percento priepustnosti svetla. Nakoniec, ak sa vám stane nehoda na aute, ktorého okná nespĺňajú stanovený štandard, potom vám akákoľvek poisťovňa odmietne vyplatiť odškodné.

Z osobnej skúsenosti môžem povedať, že začínajúcim vodičom neodporúčam používať ani najkvalitnejšie tónovanie s vysokým percentom priepustnosti svetla. Nočná jazda po slabo osvetlených cestách v kombinácii s tónovanými sklami môže viesť k výraznému zhoršeniu viditeľnosti na ceste a v dôsledku toho k nežiaducim následkom v podobe dopravných nehôd.

So zreteľom na všetky vyššie uvedené je len na vás, či sa rozhodnete tónovať sklá na vašom osobnom aute a ku ktorej metóde je najlepšie sa uchýliť.

Povolené typy tónovania

Hlavným dokumentom, ktorý určuje pravidlá hry pre akékoľvek technické vybavenie automobilu v Ruskej federácii a ďalších krajinách, ktoré sú členmi colnej únie (ďalej len „colná únia“), sú technické predpisy colnej únie „Dňa bezpečnosť kolesových vozidiel“ zo dňa 9.12.2011. Spolu s tým platí aj zodpovedajúci GOST 2013, ktorý stanovuje obsah mnohých pojmov používaných v oblasti tónovania skla a niektoré technické požiadavky, ktoré sú povinné v našich a niektorých ďalších krajinách (napríklad v Arménsku, Tadžikistane a ďalších). .

Prípustné limity pre tónovanie predných skiel sú obmedzené zákonom

Podľa technických predpisov a GOST musia okná vozidiel spĺňať tieto základné požiadavky:

• priepustnosť svetla čelného skla (predného skla) musí byť minimálne 70 %. Okrem toho sa takáto požiadavka vzťahuje aj na iné sklá, ktoré poskytujú vodičovi výhľad dozadu a dopredu;
• tónovanie by nemalo skresľovať správne vnímanie farieb vodiča. Okrem farieb semaforov by sa nemala meniť biela a modrá;
• okuliare by nemali mať zrkadlový efekt.

Vyššie uvedené ustanovenia medzištátnych noriem by sa nemali považovať za zákaz tónovania. Podľa odborníkov čisté továrenské automobilové sklá bez tónovania majú priepustnosť svetla v oblasti 85-90% a najlepšie farebné fólie poskytujú 80-82%. Tónovanie čelného skla a predných bočných skiel je teda v zákonnom rámci povolené.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať norme odsekov 2 a 3 odseku 5.1.2.5 GOST, ktoré umožňujú vytvorenie akéhokoľvek možného tónovania na zadných oknách. To znamená, že zadné sklá svojho auta môžete zafarbiť fóliou s akoukoľvek priepustnosťou svetla. Jediným zákazom pre tieto okuliare sú zrkadlové fólie.

Okrem toho je povolený takzvaný tieniaci pásik, čo je v súlade s ustanovením 3.3.8 GOST akákoľvek oblasť čelných skiel so zníženou úrovňou priepustnosti svetla v porovnaní s obvyklou úrovňou. Zároveň je dôležité, aby jeho veľkosť zodpovedala stanoveným normám: šírka nie viac ako 140 milimetrov v súlade s odsekom 4 ustanovenia 5.1.2.5 GOST a odsekom 3 ustanovením 4.3 Technických predpisov colnej únie. .

Postup ovládania priepustnosti svetla automobilových skiel

Jediný spôsob, ako určiť percento priepustnosti svetla automobilového skla, je otestovať ho špeciálnym taumetrom. Policajt nemá právo „od oka“ zisťovať, či technický stav autoskiel zodpovedá u nás zavedeným normám. Motorista by mal venovať osobitnú pozornosť dodržiavaniu výskumného postupu, pretože akékoľvek porušenie môže viesť k skresleniu výsledkov kontroly a v dôsledku toho k neprimeranému trestnému stíhaniu. Aj keď k priestupku naozaj došlo a sklá sú príliš tónované, tak ak dopravný policajt nedodrží kontrolný postup, máte možnosť účinne napadnúť trestné stíhanie na súde.

Video: neočakávané výsledky merania odtieňov

Neočakávané výsledky merania odtieňa

Podmienky na kontrolu priepustnosti svetla

Meranie priepustnosti svetla skla sa musí vykonať za týchto podmienok:

• teplota od 15 do 25 °C;
• tlak od 86 do 106 kPa (kilopascalov);
• relatívna vlhkosť vzduchu od 40 do 80 %.

Za iných ako uvedených podmienok oprávnená osoba nie je oprávnená vykonávať výskum. Poznamenávame však, že norma nehovorí ani slovo o dennom čase štúdie, takže test priepustnosti svetla sa môže vykonávať cez deň aj v noci.

Kto a kde má právo kontrolovať priepustnosť svetla

Podľa časti 1 čl. 23.3 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie policajné orgány zvažujú prípady správneho deliktu vyjadreného v zriaďovaní automobilových skiel s neprijateľným stupňom tónovania. V súlade s odsekom 6, časťou 2 toho istého článku Kódexu správnych deliktov, môže kontrolu prenosu svetla vykonávať každý dopravný policajt s osobitnou hodnosťou. Zoznam osobitných hodností je uvedený v článku 26 federálneho zákona „o polícii“.

Dopravný policajt akéhokoľvek hodnosti má právo skontrolovať priepustnosť svetla autoskiel a následne spísať protokol o správnom delikte.

Čo sa týka miesta auditu, legislatíva Ruskej federácie dnes neobsahuje žiadne povinné pravidlá. Preto je možné kontrolu priepustnosti svetla automobilových okien vykonávať na stacionárnom stanovišti dopravnej polície aj mimo neho.

Vlastnosti postupu testu priepustnosti svetla

Vo všeobecnosti sa pri vykonávaní kontroly stane toto:

1. V prvom rade musí dopravný policajt zmerať poveternostné podmienky a uistiť sa, že sú v súlade s podmienkami stanovenými v štátnej norme.
2. Sklo, ktoré sa má skontrolovať, by sa malo následne očistiť od cestných nečistôt a prachu, ako aj od akýchkoľvek stôp vlhkosti, pretože tieto ovplyvňujú výsledky štúdie.
3. Potom musíte nastaviť taumeter tak, aby pri nedostatku svetla ukazoval nulu. (bod 2.4. GOST).
4. Nakoniec vložte sklo medzi membránu a taumeter a zmerajte v troch bodoch.

Je potrebné poznamenať, že v praxi inšpektori dopravnej polície neberú do úvahy ustanovenia GOST o poveternostných podmienkach a pravidlách merania v troch bodoch, ktoré sa riadia pokynmi pripojenými k meraciemu zariadeniu. Takmer všetky policajné zariadenia v prevádzke sú povolené na použitie pri teplotách od -40 do +40 ° C a sú nenáročné na iné anomálie počasia. Z tohto dôvodu je budovanie obrannej stratégie založenej na nedodržiavaní vyššie uvedených pravidiel nerozumné.

Prístroje používané na testovanie priepustnosti svetla

V súčasnosti je dopravná polícia vyzbrojená taumetrami:

• "Svet";
• "Blik";
• "Blik+";
• "Tonic".

Bez ohľadu na to, ktorý model taumetra sa použije pri kontrole skla auta, z dôvodu čistoty postupu musí dopravná polícia v prípade potreby predviesť zariadenie majiteľovi vozidla, aby sa uistil, že taumeter je zapečatená v súlade s pravidlami. Okrem toho musí byť vodičovi predložené doklady potvrdzujúce certifikáciu a vhodnosť zariadenia na meranie (certifikát o overení atď.). Nakoniec musí inšpektor dopravnej polície potvrdiť svoju vlastnú spôsobilosť.

Taumeter vhodný na použitie musí mať pečať a celý balík sprievodných dokumentov

Pri nedodržaní týchto jednoduchých pravidiel nemožno na preukázanie viny použiť žiadne dôkazy, pretože boli získané v rozpore s požiadavkami zákona.

V mojej praxi sa vyskytli 2 prípady, keď dopravní policajti hrubo porušili zákon pri kontrole priepustnosti skiel. V jednom z nich sa inšpektor pokúsil pokutovať vodiča bez toho, aby sa obťažoval meraním takpovediac „od oka“. Situáciu bezpečne vyriešili po telefonáte právnikovi. V inom sa policajt pokúsil sfalšovať výsledky merania umiestnením stmavenej fólie pod jednu z častí taumetra. Našťastie bol motorista pozorný a porušovaniu svojich práv zabránil vlastnými silami.

Pokuta za tónovanie

Správna zodpovednosť za priestupky v oblasti dopravy je stanovená v kapitole 12 zákona o správnych deliktoch. Ako sankcia za použitie príliš tmavých okien automobilu (predné a predné bočné okná) sa v rozpore s technickými predpismi poskytuje pokuta 500 rubľov.

Zistite, ako odstrániť tónovanie: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Novely zákona o správnych deliktoch v roku 2018

Počas väčšiny minulého roka bola široko diskutovaná otázka novelizácie Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie s cieľom sprísniť postihy za porušenie noriem priepustnosti skla. Pokuta vo výške päťsto rubľov už podľa poslancov neodrádza vodičov od porušovania pravidiel, preto by sa jej výška mala upraviť smerom nahor. Okrem toho sa za systematické porušovanie pravidiel tónovania navrhuje odňať práva až na tri mesiace.

Vypracoval som príslušný návrh zákona. Pokuta sa v prvom prípade zvýšila z 500 na 1500 5 rubľov. Ak sa tento správny delikt zopakuje, pokuta sa bude rovnať XNUMX XNUMX rubľov.

Vyacheslav Lysakov, poslanec Štátnej dumy Ruskej federácie

Rusko 24

Napriek tomu poslancom sľúbený návrh zákona ešte nebol prijatý, čo vyvoláva pochybnosti o jeho budúcnosti.

Video: o pripravovaných zmenách a doplneniach Kódexu správnych deliktov za porušenie noriem tónovania

Účet za tónovanie svetlometov

Obľúbené je aj tónovanie predných svetiel áut. Spravidla sa používa na zmenu farby svietidiel na oku príjemnejšiu a farebne vhodnú k laku auta. Mali by ste si však uvedomiť, že pre svetlomety existujú aj povinné pravidlá, ktorých porušenie môže viesť k administratívnej zodpovednosti.

Podľa bodu 3.2 Technických predpisov colnej únie je zmena poradia prevádzky, farby, miesta osvetľovacích zariadení možná len vtedy, ak sú v súlade s pravidlami z tohto predpisu.

Ale oveľa dôležitejším dokumentom k tejto problematike je „Zoznam porúch a podmienok, za ktorých je zakázaná prevádzka vozidiel“. V súlade s odsekom 3.6 oddielu 3 zoznamu inštalácia:

• vpredu - osvetľovacie zariadenia so svetlami inej farby ako biela, žltá alebo oranžová a retroreflexné zariadenia inej farby ako bielej;
• vzadu - cúvacie svetlá a osvetlenie tabuľky s evidenčným číslom štátu svetlami inej farby ako bielej a ostatné osvetľovacie zariadenia so svetlami inej farby ako červenej, žltej alebo oranžovej, ako aj retroreflexné zariadenia inej farby ako červenej .

Takže v zásade nie je tónovanie svetlometov zakázané, ak nemení farbu a neznižuje priepustnosť svetla. V praxi však bude takmer nemožné nájsť takýto film a auto s tónovanými vonkajšími svetelnými zariadeniami bude pravidelne priťahovať pozornosť inšpektorov dopravnej polície.

V uliciach miest najčastejšie nájdete autá s prednými svetlami zafarbenými filmom „Chameleon“

Zodpovednosť za inštaláciu osvetľovacích zariadení, ktoré nespĺňajú povinné požiadavky, je ustanovená v časti 1 čl. 12.4 a časti 3 a 3.1 čl. 12.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie. Pokuty za tónovanie svetlometov pre občanov do 3 XNUMX rubľov s konfiškáciou osvetľovacích zariadení. Pre úradníkov, napríklad mechanikov, ktorí uvoľnili takéto vozidlo - od 15 do 20 tisíc rubľov s konfiškáciou rovnakých zariadení. Pre právnické osoby, napríklad taxislužba, ktorá vlastní auto - od 400 do 500 tisíc rubľov s konfiškáciou. Za tónované zadné svetlá majú dopravní policajti právo uložiť 6-krát menšiu pokutu 500 rubľov.

Pokuta za opakované porušenie

V súlade s odsekom 2 časti 1 čl. 4.3 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie je jednou z okolností priťažujúcich zodpovednosť páchanie priestupku opakovane, to znamená počas obdobia, keď sa osoba považuje za postihnutú správnym trestom. Článok 4.6 Kódexu správnych deliktov stanovuje takúto lehotu na 1 rok. Počíta sa od nadobudnutia právoplatnosti rozhodnutia o uložení trestu. To znamená, že opakovaný priestupok je taký homogénny priestupok, ktorý je spáchaný do jedného roka odo dňa predloženia administratívnej zodpovednosti.

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia medzi motoristami kódex neobsahuje špeciálnu sankciu za opätovné vyvodenie administratívnej zodpovednosti za porušenie pravidiel tónovania. Sankcia za priestupky pre jednotlivcov je navyše absolútne istá, to znamená, že obsahuje iba jednu možnosť, takže inšpektor nebude môcť „sprísniť“ trest. Pre úradníkov a právnické osoby bude opakovanie priestupku takmer vždy znamenať uloženie najvyššieho trestu uvedeného v článku.

Jediný spôsob, akým sa inšpektori dopravnej polície uchyľujú k prísnejšiemu potrestaniu majiteľa vozidla, ktorý opakovane porušuje požiadavky zákona o tónovaní, je niesť zodpovednosť podľa časti 1 čl. 19.3 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie. Toto bude podrobnejšie diskutované neskôr v článku.

Pamätajte však, že situácia sa môže zmeniť prijatím sľúbeného návrhu zákona, ktorý bol spomenutý vyššie.

Pokuta za odnímateľné tónovanie

Odnímateľné tónovanie je vrstva bezfarebného materiálu, na ktorej je pripevnená tónovacia fólia. Celá konštrukcia je pripevnená k sklu automobilu, čo v prípade potreby umožňuje čo najskôr odstrániť tónovanie zo skla.

Nápad s odnímateľným tónovaním prišiel na um motoristov a dielne ako reakcia na rozsiahle pokuty od dopravných policajtov za uplatňovanie výpadkov, ktoré nie sú v súlade so zákonom. Pri zastavení vozidla s odnímateľným tónovaním sa mohol motorista zbaviť obloženia ešte pred meraním na mieste a vyhnúť sa trestu v podobe pokuty.

Ako základ pre odnímateľné tónovanie sa používa fólia akéhokoľvek priehľadného materiálu, spravidla tak pôsobí plast

Podľa môjho názoru však odnímateľné tónovanie pomáha uniknúť zodpovednosti, napriek tomu spôsobuje majiteľovi auta príliš veľa nepríjemností. „Pevne“ tónované autá budú neustále zastavovať inšpektori, ktorí sa spravidla neobmedzujú len na kontrolu tónovania a nájdenie niečoho, za čo pokutovať. Majitelia áut s odnímateľným tónovaním tak riskujú nielen svoj čas, ale aj častú administratívnu zodpovednosť podľa iných článkov kódexu.

Pokuta za továrenský odtieň

Je takmer nemožné stretnúť sa s problémom, pri ktorom okná namontované vo výrobe nezodpovedajú technickým predpisom vozidla. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o porušenie skúšobného postupu, poruchu zariadenia alebo nevhodné klimatické podmienky.

Pravidelné tónovanie, na rozdiel od akejkoľvek ručnej práce, sa vykonáva v továrni na zložitých drahých zariadeniach odborníkmi vo svojom odbore. Z tohto dôvodu sú továrenské odtiene vysokej kvality, odolnosti voči poškodeniu a priepustnosti svetla. A tiež všetky závody pôsobiace v Rusku alebo vyrábajúce autá určené pre náš trh dobre poznajú súčasné štandardy priepustnosti svetla.

Ak sa stále nachádzate v takejto nejednoznačnej situácii, v ktorej na papieri svetelná priepustnosť továrenských okuliarov spĺňa normy, ale v skutočnosti nie, potom jedinou šancou, ako sa vyhnúť administratívnej zodpovednosti, je odkázať na absenciu viny.. Podľa časti 1 čl. 2.1 zákona o správnych deliktoch sa za priestupok považuje len zavinenie. Na základe čl. 2.2 Kódexu vína existuje v dvoch formách: úmysel a nedbanlivosť. V tomto prípade úmyselná forma zavinenia evidentne nesedí. A na ospravedlnenie nedbanlivosti budú musieť úrady preukázať, že ste mali a mohli predvídať nezrovnalosť medzi tónovaním a normou priepustnosti svetla.

Nové autá vstupujú na ruský trh iba vtedy, ak spĺňajú bezpečnostné pravidlá

V každom prípade by ste sa potom mali obrátiť na výrobcu alebo predajcu, aby vozidlo uviedol do súladu s jeho technickými vlastnosťami.

Viac o okuliaroch VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Alternatívne sankcie za tónovanie

Pokuta a zhabanie osvetľovacích zariadení nie sú jedinými sankciami, ktoré stanovuje legislatíva Ruskej federácie, ktorým môže nešťastný vodič čeliť.

Povinná práca

Povinná práca je bezplatný výkon verejnoprospešných prác mimo pracovného času. Podľa odseku 6 nariadenia vlády Ruskej federácie zo 04.07.1997. apríla XNUMX sa verejné práce môžu vykonávať v týchto oblastiach:

• výstavba cestných komunikácií, ich opravy a údržba, kladenie vody, plynu, kanalizácie a iných komunikácií;
• vykonávanie poľnohospodárskych rekultivačných (závlahových) prác, prác v lesnom hospodárstve;
• obstarávanie, spracovanie a skladovanie poľnohospodárskych produktov;
• bytová výstavba, rekonštrukcia bytového fondu, sociálnych a kultúrnych zariadení, obnova historických a architektonických pamiatok, areálov, chránených území;
• údržba osobnej dopravy, práca komunikačných organizácií;
• prevádzkovanie bytových a komunálnych služieb a spotrebiteľských služieb pre obyvateľstvo;
• krajinotvorba a krajinotvorba, rozvoj lesníckych, rekreačných a turistických oblastí;
• starostlivosť o starých, zdravotne postihnutých a chorých;
• zabezpečenie zlepšenia a rekreácie detí počas prázdnin, údržba sanatórií a rekreačných oblastí;
• organizácia zberu a spracovania druhotných surovín a odpadov;
• uskutočňovanie spoločenských a kultúrnych podujatí (sčítanie obyvateľov, športové súťaže, festivaly a pod.);
• iné oblasti práce.

Ako alternatívny trest môže byť páchateľ zapojený do terénnych úprav.

Tento druh trestu môže byť udelený majiteľovi vozidla, ktorý nezaplatil pokutu za nezákonné tónovanie v lehote stanovenej zákonom. Podľa časti 1 čl. 32.2 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie je šesťdesiat dní na zaplatenie pokuty odo dňa nadobudnutia právoplatnosti rozhodnutia alebo sedemdesiat dní od dátumu jeho vydania, berúc do úvahy čas na odvolanie. Ak je majiteľ auta zastavený a inšpektori dopravnej polície zistia nezaplatené pokuty za tónovanie, budú oprávnení prilákať podľa časti 1 čl. 20.25 zákonníka.

Sankcia tohto článku okrem iného zahŕňa až 50 hodín povinnej práce. Podľa časti 2 článku 3.13 kódexu by povinná práca nemala trvať viac ako 4 hodiny denne. To znamená, že maximálny trest si odsedí približne 13 dní.

Viac o kontrole pokút dopravnej polície: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Administratívne zatknutie

Najťažším trestom za správny delikt je správne zatknutie. Ide o nútenú izoláciu človeka od spoločnosti až na 30 dní. Takýto trest v trvaní do 15 dní možno uložiť majiteľovi vozidla podľa časti 1 čl. 19.3 zákona o správnych deliktoch, ak sa opakovane dopustil priestupku v riadení vozidla s nesprávnym odtieňom.

Táto prax sa vyvinula v posledných rokoch a rozšírila sa po celej krajine. Je to určitá náhrada za chýbajúce pravidlo o opakovanom porušovaní pravidiel pre tónovanie automobilových skiel a svetlometov. Motoristi, ktorí nemajú iné sankcie, spravidla dostanú pokutu alebo zatknutie na dobu 1-2 dní, ale najvytrvalejší porušovatelia môžu dostať aj maximálny trest.

Koľkokrát denne môžete dostať pokutu za tónovanie

Právna úprava neobsahuje priamu odpoveď na otázku prípustného počtu pokút a praktizujúci právnici dávajú protichodné odpovede. V skutočnosti je jazda so zle zafarbeným sklom pokračujúcim priestupkom. A ak sa majiteľ auta po prvom zastavení inšpektorom naďalej zúčastňuje premávky, dopúšťa sa tým nového priestupku. Vodič tak môže dostať počas dňa neobmedzený počet pokuty.

Výnimkou je len prípad, keď vodič po zastavení revízorom a pokute vykoná pohyb za účelom odstránenia priestupku v špecializovanom ústave. V takom prípade nemožno uložiť žiadne pokuty.

Ak nie je možné tónovanie na mieste technicky odstrániť, má vodič právo pristúpiť k jeho odstráneniu do autoservisu.

Ako zaplatiť pokutu a v akých prípadoch sa poskytuje „zľava“ 50 %.

Už vyššie sa ukázalo, aké dôležité je platiť dopravnej polícii správne pokuty. Teraz je čas zvážiť 4 najbežnejšie spôsoby platby:

1. Cez banku. Nie všetky finančné a úverové organizácie pracujú s platením pokút. Túto službu spravidla poskytujú iba banky so štátnou účasťou, ako napríklad Sberbank. Za malý poplatok môže pokutu zaplatiť ktokoľvek s pasom a potvrdením o platbe.
2. Prostredníctvom elektronických platobných systémov, ako je Qiwi. Hlavnou nevýhodou tohto spôsobu je pomerne významná provízia, ktorej výšku sa odporúča špecifikovať pri platbe.
3. Prostredníctvom webovej stránky dopravnej polície. Podľa čísiel áut a certifikátu vozidla si môžete skontrolovať všetky pokuty za auto a zaplatiť ich bez provízie.
4. Prostredníctvom webovej stránky "Gosuslugi". Pomocou čísla vodičského preukazu si môžete skontrolovať všetky svoje nezaplatené pokuty bez ohľadu na to, koľko áut jazdíte. Platba sa tiež uskutočňuje bez provízie spôsobom, ktorý vám vyhovuje.

Od 1. januára 2016 v súlade s časťou 1.3 čl. 32.2 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie sa na zaplatenie pokuty za nezákonné tónovanie dopravnej polície vzťahuje zľava 50%. Aby ste legálne zaplatili len polovicu sumy, musíte dodržať prvých dvadsať dní odo dňa uloženia pokuty.

Legálne alternatívy k tónovaniu

Pri tónovaní automobilových skiel majú vodiči spravidla dva hlavné ciele:

• ochrana pred slnkom;
• zabezpečenie súkromia v aute.

V závislosti od toho, ktorý cieľ je pre vás prioritou, si môžete zvoliť „náhrady“ tónovania.

Ak je vaším hlavným záujmom skryť sa pred zvedavými očami vo vlastnom aute, potom bod 4.6 Technických predpisov colnej únie vám navrhuje najlepší povolený východ: špeciálne autozávesy (záclony). Na trhu je pomerne široký výber autožalúzií. Môžete napríklad nainštalovať tie, ktoré sa ovládajú na diaľku pomocou diaľkového ovládača.

Ak je vaším cieľom chrániť si oči pred oslepujúcim slnkom a udržať cestu v dohľade, potom sú na to ideálne špeciálne okuliare na šoférovanie. Okrem toho môžete použiť slnečné clony, ktoré musia byť vybavené vozidlom.

Vysokokvalitné okuliare na šoférovanie nielenže chránia oči pred jasným oslnením, ale tiež zlepšujú viditeľnosť v hmlistom počasí a tiež znižujú únavu a ospalosť.

Nakoniec, aby mohol vodič nechať auto vonku za slnečného dňa bez obáv z vyhorenia a prehriatia priestoru pre cestujúcich, môže použiť špeciálne clony, ktoré odrážajú slnečné lúče.

Tónovanie auta plní pre človeka takmer rovnaké funkcie ako slnečné okuliare: chráni pred škodlivým ultrafialovým žiarením a je štýlovým doplnkom k obrazu. Na rozdiel od skiel sú však parametre tónovania prísne regulované platnou legislatívou. Porušenie týchto pravidiel môže viesť k vážnym následkom až po administratívne zatknutie. Nezabudnite tiež sledovať zmeny v legislatíve a technických predpisoch. Ako hovorili starí Rimania, vopred varovaný je predpažený.