Nezávisle prepláchneme chladiaci systém motora

Spaľovací motor potrebuje včasné chladenie. Ak niečo nie je v poriadku s chladiacim systémom, auto nemusí dlho jazdiť. Preto je vodič povinný sledovať stav tohto systému a pravidelne ho preplachovať. Je možné to urobiť sami? Áno. Poďme zistiť, ako sa to robí.

Prečo preplachovať chladiaci systém

Hlavným prvkom chladiaceho systému je chladič. K nemu je pripojených niekoľko hadíc. Prostredníctvom nich vstupuje nemrznúca zmes do plášťa motora, ktorý je zbierkou malých kanálov. Nemrznúca zmes, ktorá nimi cirkuluje, odoberá teplo z trecích častí motora a vracia sa späť do chladiča, kde sa postupne ochladzuje.

Po prepláchnutí chladiaceho systému sa z rúrok chladiča odstráni vodný kameň a nečistoty

Ak je cirkulácia nemrznúcej zmesi narušená, motor sa prehreje a zadrie. Na odstránenie takéhoto zlyhania bude potrebná generálna oprava. Včasné preplachovanie chladiaceho systému vám umožňuje zabrániť narušeniu cirkulácie nemrznúcej zmesi a chráni motor pred prehriatím. Systém sa odporúča prepláchnuť každých 2 XNUMX kilometrov.

Prečo sa chladiaci systém znečistí?

Tu sú najčastejšie príčiny kontaminácie chladiaceho systému:

• stupnica. Nemrznúca zmes, ktorá cirkuluje v motore, sa zahrieva na veľmi vysoké teploty. Občas sa aj uvarí. Keď k tomu dôjde, na stenách rúrok chladiča sa objaví vrstva vodného kameňa, ktorá sa každým rokom stáva hrubšou a nakoniec začne narúšať normálnu cirkuláciu chladiacej kvapaliny;
• nekvalitná nemrznúca zmes. Asi polovica chladiacich kvapalín na regáloch sú dnes falošné. Najčastejšie sú falšované nemrznúce zmesi známych značiek a falzifikát často dokáže rozpoznať iba odborník. Falošná nemrznúca zmes obsahuje veľa nečistôt, ktoré upchávajú chladiaci systém;
• starnúca nemrznúca zmes. Dokonca aj vysokokvalitná chladiaca kvapalina môže opotrebovať svoj zdroj. Časom sa v ňom hromadia drobné kovové čiastočky z trecích častí motora, čo vedie k zmene jeho chemického zloženia. Potom už nedokáže účinne odvádzať teplo z motora. Jediným riešením je jeho výmena po prepláchnutí systému;
• zlyhanie tesnenia. Ako bolo uvedené vyššie, chladiaci systém má veľa hadíc a rúrok. Hadice môžu v chlade časom prasknúť alebo prasknúť. Oceľové rúry v radiátore často korodujú. V dôsledku toho sa poruší tesnosť systému a cez trhliny sa do neho dostanú nečistoty, ktoré menia chemické vlastnosti nemrznúcej zmesi a narúšajú jej cirkuláciu.

Všeobecná schéma preplachovania chladiaceho systému motora

Schéma preplachovania chladiaceho systému je vždy rovnaká. Rozdiely sú len v použitých splachovacích kompozíciách a čase ich vystavenia systému.

1. Auto naštartuje a beží 5-10 minút. Potom sa motor nechá 20 až 30 minút vychladnúť.
2. Otvorí sa vypúšťací otvor, nemrznúca zmes sa naleje do náhradnej nádoby. Chladiacu kvapalinu vypúšťajte až po vychladnutí motora. V opačnom prípade môžete získať vážne chemické popáleniny.
3. Zvolená umývacia kvapalina sa naleje do systému. Motor sa znova naštartuje a beží 10–20 minút (doba prevádzky závisí od zvoleného produktu). Potom sa motor vypne, ochladí sa, čistiaci prostriedok sa vypustí.
4. Na jej miesto sa naleje destilovaná voda, aby sa zmyli zvyšky produktu. Možno nebude stačiť jedna porcia vody a operáciu bude potrebné opakovať niekoľkokrát, kým nebude voda vypustená zo systému úplne čistá.
5. Do prepláchnutého systému sa naleje nová časť nemrznúcej zmesi.

Kyselina citrónová

Skúsení motoristi úspešne prepláchnu chladiace systémy obyčajnou kyselinou citrónovou.

Kyselina citrónová zriedená vo vode - starý osvedčený prací prostriedok

Dobre koroduje hrdzu a vodný kameň bez toho, aby spôsoboval koróziu potrubí:

• pripraví sa roztok v pomere 1 kilogram kyseliny na 10-litrové vedro destilovanej vody. Ak systém nie je silne kontaminovaný, potom sa obsah kyseliny môže znížiť na 900 gramov;
• motor s kyselinou v chladiacom systéme beží 15 minút. Ale po vychladnutí kyselina neodteká. V systéme sa nechá asi hodinu. To vám umožní dosiahnuť maximálny účinok.

ocot

Systém môžete prepláchnuť aj obyčajným stolovým octom:

• výrobok sa pripraví takto: 10 ml octu sa odoberie na 500 litrov destilovanej vody;
• výsledný roztok sa naleje do systému, auto sa naštartuje a beží 10 minút;
• motor sa vypne, octový roztok sa vypustí až po 24 hodinách.

Video: prepláchnite systém octom

prepláchnutie chladiaceho systému motora prípravkom OCET!

Lúh sodný

Lúh sodný je extrémne korozívna látka, ktorá rýchlo koroduje hadice v systéme. Preto sa ním umývajú iba radiátory, ktoré boli predtým odstránené z auta. Okrem toho musí byť radiátor medený.

Len medené radiátory sa umývajú lúhom sodným

Ak je vyrobený z hliníka, nemožno ho umývať lúhom sodným. Tu je postup:

• pomery roztoku: 60 gramov sódy na 1 liter destilovanej vody;
• všetky otvory v chladiči sú uzavreté gumovými zátkami, kompozícia sa naleje a vypustí za deň.

Kyselina mliečna

Najexotickejšia možnosť prania. Pre bežného motoristu nie je ľahké zohnať kyselinu mliečnu: nie je k dispozícii na voľný predaj. Vyrába sa vo forme práškového 36% koncentrátu, z ktorého je potrebné získať 6% roztok kyseliny. Na jeho získanie sa 1 kg prášku rozpustí v 5 litroch destilovanej vody. Roztok sa naleje do systému a vodič riadi auto 7–10 km. Potom sa kompozícia vypustí a systém sa premyje destilovanou vodou.

sérum

Srvátka je dobrou alternatívou kyseliny mliečnej. Pretože je oveľa jednoduchšie ho získať. Sérum nič neriedi. Jednoducho sa prefiltruje cez niekoľko vrstiev gázy.

Pred naliatím do systému sa srvátka prefiltruje cez 5 vrstiev gázy.

Je potrebné napnúť 5 litrov. Potom sa srvátka naleje do chladiaceho systému a vodič s touto „nemrznúcou zmesou“ prejde 10–15 km. Potom sa systém prepláchne.

Koka-kola

Coca-Cola obsahuje kyselinu fosforečnú, ktorá dokonale rozpúšťa vodný kameň a najodolnejšie znečistenie:

• nápoj sa naleje do systému, motor sa naštartuje a beží 3–4 minúty, nie viac;
  

  Coca-Cola obsahuje veľa cukru, takže systém po nej musíte preplachovať veľmi opatrne.
• potom nápoj nevyteká. Zostáva v systéme ďalších 40 minút;
• umývanie systému po Coca-Cole by malo byť veľmi dôkladné, pretože obsahuje cukor usadený na rúrkach chladiča.

Špeciálne formulácie

Domáci motoristi vo všeobecnosti uprednostňujú preplachovanie chladiacich systémov zlúčeninami LAVR.

Čistiace prostriedky LAVR sú kvalitné a cenovo dostupné

Po prvé, nájdete ich v každom obchode a po druhé, majú najlepšiu hodnotu za peniaze. Oplachovanie sa vykonáva v súlade so všeobecnou schémou a pokynmi na obale výrobku.

Ako nepreplachovať chladiaci systém

Tu je to, čo sa kategoricky neodporúča vyplniť systém:

• voda z vodovodu. Obsahuje minerálne soli, ktoré tvoria vodný kameň. Akýkoľvek pokus o prepláchnutie systému takouto vodou vedie k väčšiemu upchávaniu;
• octová esencia. Vyššie sme hovorili o 9% stolovom octe. Koncentrovaná kyselina octová sa však do systému vôbec nedá naliať. Rýchlo koroduje hadice, tesnenia a iné gumené prvky a systém stratí svoju tesnosť.

Ako zabrániť kontaminácii systému

Chladiaci systém motora sa aj tak zašpiní. Majiteľ auta môže tento moment len ​​oddialiť. Na tento účel by ste mali používať iba vysokokvalitnú nemrznúcu zmes zakúpenú v certifikovanom obchode. Áno, takáto kvapalina bude stáť viac. Ale len tak sa vyhnete predčasnému upchatiu systému.

Ak teda vodič chce, aby motor auta fungoval správne, mal by starostlivo sledovať čistotu chladiaceho systému motora. Ak sa tak nestane, môžete zabudnúť na bežnú prevádzku vozidla.