Výber letných pneumatík: prečo a podľa akých parametrov
Obsah
Letné pneumatiky by sa mali montovať podľa sezóny. Kedy a prečo je to potrebné urobiť - každý majiteľ auta by mal vedieť. Ak je tu otázka výberu gumy pre teplú sezónu, musíte vziať do úvahy množstvo parametrov, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť, ovládateľnosť vozidla a životnosť prvkov podvozku.
Prečo meniť zimné pneumatiky na letné
Letné pneumatiky sa líšia od zimných v niekoľkých smeroch: dezén, materiálové zloženie a hladkosť pracovnej plochy. Zimné svahy sa vyznačujú nasledujúcimi vlastnosťami:
- mäkkosť základne;
- udržiavanie elasticity pri nízkych teplotách;
- pórovitosť a drsnosť behúňa;
- zvýšená hĺbka dezénu z 8 na 10 mm.
Letné pneumatiky majú naopak väčšiu tuhosť a zvýšenú odolnosť proti opotrebovaniu. Dezén sa vyznačuje väčšími lamelami a pracovná plocha je hladká. Guma je schopná dlhodobo odolávať vysokým teplotám v lete pri pomalom opotrebovaní. Výška dezénu týchto pneumatík je až 8 mm. Výmena zimných pneumatík za letné a naopak je potrebná z niekoľkých dôvodov:
- Pri teplote +7 °C sa vlastnosti oboch typov pneumatík zhoršujú.
- Pri poklese okolitej teploty na +5 °C sa zvyšuje tuhosť letných korčúľ, čo negatívne ovplyvňuje priľnavosť k povrchu vozovky, čím sa zvyšuje riziko šmyku.
- Keď teplota stúpne na +10 °C, vlastnosti zimných pneumatík sa citeľne zhoršia. Materiál pneumatiky zmäkne a auto stratí stabilitu. Okrem toho sa zvyšuje hladina hluku a behúň sa výrazne rýchlejšie opotrebováva.
Ako si vybrať letné pneumatiky pre auto
S príchodom horúčav je otázka výberu letných pneumatík zaujímavá pre mnohých majiteľov áut. Aby bolo získavanie svahov správne, je potrebné vziať do úvahy množstvo charakteristík a prevádzkových podmienok vozidla.
štandardná veľkosť
Pred kúpou letných pneumatík si musíte zistiť, aký rozmer je vhodný pre vaše auto podľa odporúčaní automobilky. Tieto údaje sa zvyčajne dajú nájsť na webovej stránke alebo v servisných strediskách pre vašu značku auta. Štandardná veľkosť pozostáva z niekoľkých parametrov:
- výška;
- šírka;
- Priemer.
Pri výbere gumy podľa veľkosti musíte pochopiť, že profil pneumatiky je relatívna hodnota. Preto nebude možné vybrať pneumatiky s väčšou šírkou a zachovaním výšky profilu, pretože sa vždy zvyšuje priamo úmerne so šírkou. Okrem toho musíte starostlivo zvážiť veľkosť pristátia: nesprávny parameter vám nedovolí nasadiť pneumatiku na disk.
Podľa výšky profilu je guma rozdelená do troch typov:
- nízky profil (≤ 55 %);
- vysoký profil (60–75 %);
- úplný profil (≥ 82 %).
Stroj s nízkym profilom má dobrú ovládateľnosť, no zároveň je veľmi náchylný na nerovnosti vozovky.
Vysoký profil sťažuje ovládateľnosť, no auto jazdí hladšie na nedokonalostiach vozovky. Ak na pneumatike nie sú žiadne označenia profilu, potom máte gumu s indikátorom 80–82%. Takéto pneumatiky, analogicky s vysokoprofilovými pneumatikami, poskytujú mäkký pohyb a dobrú ovládateľnosť pri vysokých rýchlostiach.
Dezén
Charakter drážok dezénu má priamy vplyv na priľnavosť kolies a valivý odpor. Dezén letných pneumatík môže byť jeden z nasledujúcich:
- klasické symetrické alebo nesmerové. Toto je najbežnejšia možnosť, ktorá sa používa na väčšine automobilov v mestských oblastiach a na diaľnici a je tiež inštalovaná z výroby;
- smerované symetricky. Tento typ bude optimálny na jazdu v daždivých a hmlistých obdobiach, pretože sa vyznačuje dobrým odvodom vody a stabilizáciou na mokrej vozovke;
- asymetrické. S týmto vzorom je zabezpečený komfort za každého počasia a gumu je možné použiť pre autá s rôznymi typmi karosérie (sedany, SUV). Vzhľadom na to, že na takýchto svahoch je vzor dezénu zvonka a zvnútra odlišný, je potrebné ich namontovať iba v naznačenom smere.
Video: ako si vybrať letné pneumatiky
Potiahnutá rukoväť
Letné pneumatiky by mali mať dobrú priľnavosť, či už je vozovka mokrá alebo suchá. Priľnavosť na suchu je dôležitá, pretože mnoho letných pneumatík jednoducho pláva na horúcom chodníku. Ak chcete bezpečne riadiť auto, zrýchlenie a spomalenie musí byť sebavedomé. V tomto prípade sú dôležitými komponentmi dezén, profil, šírka a zloženie pneumatiky. Pre dobrú priľnavosť na mokrej vozovke sú dôležitými parametrami šírka dezénu, výška dezénu a vzor dezénu.
Hmotnosť
Dôležitým parametrom je hmotnosť pneumatiky. Čím je koleso ľahšie, tým menšie je zaťaženie pruženia, zlepšuje sa ovládateľnosť a znižuje sa spotreba paliva. Hmotnosť je určená šírkou profilu a materiálmi použitými pri výrobe gumy. Svetové značky dnes pri výrobe korčúľ používajú umelú gumu, ktorá sa vyznačuje ľahkosťou a odolnosťou proti opotrebovaniu.
Pohodlie a hluk
Taký parameter, ako je hluk pre niektorých motoristov, je dosť dôležitý. Závisí to priamo od dezénu a vzoru: čím väčšia je výška dezénu, tým sú pneumatiky hlučnejšie. Keďže moderná guma má pomerne zložitú štruktúru, nie je vždy možné pochopiť, ako bude hlučná alebo nie. Preto je pri výbere najlepšie poradiť sa s odborníkmi. Ak uvažujeme pneumatiky z hľadiska komfortu, potom sa delia na tvrdé, stredné a mäkké. Prvé sú vhodné na použitie na rovných cestách. Mäkký typ bude skvelou voľbou pre zlé cesty, pretože všetky nerovnosti sú vyhladené, ale pri vysokých rýchlostiach tieto pneumatiky nefungujú príliš dobre. Najlepšou možnosťou je použiť gumu strednej tvrdosti. Poskytne dobrý komfort na cestách s dobrým aj zlým pokrytím.
Rýchlostný index
Parameter rýchlostného indexu udáva maximálnu rýchlosť, akou sa môžete na takýchto pneumatikách pohybovať. Vysokorýchlostné pneumatiky sú vybavené veľkým indexom, lepšou priľnavosťou a minimálnou brzdnou dráhou, ale ich cena je oveľa vyššia. Ak dávate prednosť pokojnému štýlu jazdy, potom nie je potrebné inštalovať svahy s vysokým indexom rýchlosti.
Tabuľka: Písmenové označenie rýchlostného indexu pneumatiky
| Index | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Maximálna rýchlosť, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Index nosnosti
Tento parameter udáva, aké veľké zaťaženie guma vydrží pri maximálnej rýchlosti. Ak sa auto často používa na osobnú a nákladnú dopravu, pneumatiky by sa mali vyberať s vysokým indexom nosnosti. Najvhodnejšie produkty pre daný parameter je možné vybrať podľa technických vlastností vášho auta.
Tabuľka: číselné označenie indexu nosnosti pneumatík
| Index | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Maximálne zaťaženie, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
rám
Štrukturálne sa pneumatiky delia na diagonálne a radiálne. Diagonálna guma má kostru s niekoľkými vrstvami šnúry. Ich usporiadanie je urobené tak, že vlákna susedných vrstiev sa pretínajú v strede behúňa. Materiál nite je nylon alebo kapron. Vo väčšine prípadov sú diagonálne svahy komorové a vybavené dvoma bočnými prstencami. Hlavnými výhodami takýchto pneumatík sú relatívne nízke náklady a lepšia ochrana zo strán. Medzi nedostatky patria:
- pomerne rýchle opotrebovanie;
- vysoký valivý odpor;
- ťažká váha;
- vydržia menšie zaťaženie ako radiálne.
Skutočnosť, že pneumatika je radiálna, je označená písmenom R v označení. Tento typ sa používa takmer vo všetkých autách. V radiálnej pneumatike má kord jednu vrstvu so závitmi, ktoré sa navzájom nepretínajú, a tiež je tu jeden pätkový krúžok. V podstate sú takéto svahy bezdušové. Sú obdarení takými výhodami:
- dlhá životnosť;
- vysoká odolnosť voči opotrebeniu;
- nižší valivý odpor, ktorý šetrí palivo;
- dobrá priľnavosť a manipulácia;
- odolnosť voči vysokému zaťaženiu.
Nové alebo použité
Niekedy motoristi majú nápad kúpiť ojazdené pneumatiky. Hlavnou výhodou ojazdených pneumatík je nižšia cena v porovnaní s novými. Okrem toho, ak existujú znalosti, ktoré vám umožňujú s istotou vybrať si vysokokvalitnú gumu od dôveryhodného dodávateľa, môžete túto možnosť zvážiť. Pri výbere ojazdených pneumatík však treba brať do úvahy, že priemerná úroveň opotrebovania pneumatík je asi 50% a ich cena je len o 40% nižšia ako u nových. Ak vezmeme do úvahy nové svahy, potom sú perfektne vyvážené, neboli predtým zaťažené, takže sú pripravené slúžiť viac ako jednu sezónu. Správne zvolené nové pneumatiky poskytujú komfort aj bezpečnosť, čím sa nemôže pochváliť každá ojazdená pneumatika.
Video: ako si vybrať ojazdené letné pneumatiky
Odporúčania špecialistov
Pri výbere letných pneumatík musíte v prvom rade brať do úvahy klimatické vlastnosti regiónu, kde sa auto používa. Ak sa stroj bude pohybovať v oblasti s častými zrážkami, potom by sa pneumatiky mali rýchlo zbaviť vody, čo je potrebné pre najlepšiu trakciu. Dôležitým bodom je povaha povrchu vozovky. Preto budú cestné pneumatiky na štrkovej ceste jednoducho nevhodné, a teda naopak. Pre nadšencov off-roadu by sa k výberu kolies malo pristupovať opatrnejšie, pretože univerzálne pneumatiky nie sú vhodné do takýchto podmienok. V tomto prípade budete potrebovať pneumatiky s terénnym dezénom, ktoré budú dobre priľnúť k zemi a budú očistené od nečistôt.
Pri výbere letných pneumatík nezanedbávajte výrobné veľkosti. Ak nainštalujete gumu s inými parametrami, môže to viesť k zlyhaniu prvkov podvozku automobilu v dôsledku zvýšenia zaťaženia. Čo sa týka výrobcov, dnes je trh s pneumatikami dosť rôznorodý. Môžete si vybrať z nasledujúceho zoznamu lacných pneumatík:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Achilles;
- Belshina;
- Kormorán;
- Hifly;
- toreador;
- Trojuholník;
- Kumho.
Ak finančná stránka problému nie je rozhodujúca, potom je možné venovať pozornosť nasledujúcemu zoznamu letných pneumatík:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka modrá;
- Výkon Goodyear EfficientGrip;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium Contact 5.
Recenzie motoristov
Vzal som Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H za 2 2 rubľov. na pneumatiku vyrobenú v Rusku. Za cenu bolo ťažké nájsť niečo iné. Pneumatiky nesklamali, ale potešili hladkým prejazdom nerovností, koľajníc atď. Predtým tu boli ContiEcoContact20. Guma pre tichú jazdu - nemá rád ostré zákruty. Svoje najlepšie kvality ukazuje pri teplote 25-XNUMX stupňov - vyššie už začína plávať.
Pred pár týždňami som dal 30 Michelin Energy na Hyundai i195.65.15, po čom som získal veľa pozitívnych dojmov. Po prvé, auto teraz nikam nevedie, prehĺta malé diery, na koľajniciach je sebavedomejšie. A dôležitý bod - na chodníku je veľmi ticho, rachot, ktorý bol na starej gume, je preč. Odporúčam.
Mám Henkuk, rozmer 185/60 R14, dosť silné kolesá. Pri 40 1,9 najazdených kilometroch je opotrebovanie dezénu minimálne. Na aute mám ťažký, 15 turbodiesel, záťaž znesú perfektne. Predtým stál Amtel, po 82 tisícoch sa oba na prednej časti stali vajcovitými. Hoci index zaťaženia pre Amtel a Henkuk je rovnaký - XNUMX.
Nákup pneumatík sa na prvý pohľad javí ako jednoduchá udalosť. No keďže sa tento autodiel vyznačuje veľkým množstvom parametrov, pri výbere treba brať do úvahy každý z nich bez ohľadu na to, či sa kupujú lacné alebo drahé pneumatiky.
