Výber hliníkových diskov, čo je málo o populárnych zliatinách

Chcete upgradovať svoje auto? Inštalované hliníkové kolesá. Dokonca aj predajcovia hovoria, že je to jeden z hlavných prvkov, ktorý by sa mal v aute pred predajom vymeniť. Dokonca aj tie najjednoduchšie zliatiny vyzerajú lepšie ako čierne perie. Poznajú to nielen majitelia áut na predaj, ale aj vodiči, ktorí chcú vylepšiť vzhľad svojho auta. Vizuálna stránka však nie je všetko. Na čo sa zamerať pri výbere hliníkových diskov?

Čo je to zliatinové koleso?

Liate koleso je ráfik, na ktorom je namontovaná pneumatika a umiestnená na náboji automobilu. Spolu s pneumatikami tvorí koleso, vďaka ktorému sa auto pohybuje a udržuje trakciu.

Hliníkové kolesá sa vyznačujú presnosťou, atraktívnym vzhľadom a nízkou (v niektorých prípadoch) hmotnosťou. Poskytujú tiež lepšie chladenie bŕzd, čo je dôležité najmä pri športových autách.

Ako sa vyrábajú hliníkové kolesá?

Spôsob výroby kolies z hliníkových zliatin ovplyvňuje ich parametre, ako aj cenu produktu. V súčasnosti sa rozlišujú tieto spôsoby výroby zliatinových kolies:

● gravitačné liatie;

● odlievanie pod nízkym tlakom;

● rotačný strečing;

● kovanie;

● krútenie.

Najpopulárnejšou metódou výroby hliníkových ráfikov je nízkotlakové liatie. Vďaka nemu môžete znížiť náklady a zároveň zabezpečiť správnu kvalitu produktu. Na druhej strane metóda krútenia zaručuje najvyššiu úroveň výroby. To však prináša najvyššie náklady.

Športové zliatinové disky – oplatí sa to?

Ľahšia hmotnosť komponentov znižuje neodpruženú hmotu. To však funguje len do určitého bodu, pretože väčšie hliníkové ráfiky môžu spôsobiť vibrácie, ktoré sa prenášajú do karosérie. Treba otvorene priznať, že najmä v luxusných autách, SUV a iných veľkých vozidlách sú čoraz populárnejšie ráfiky väčšie ako 19 palcov.

Výhody športových zliatinových diskov

Nepochybnou výhodou športových diskov z ľahkej zliatiny je ich schopnosť udržiavať stav z výroby. To všetko vďaka tomu, že sú odolné voči korózii. To isté sa nedá povedať o oceľových častiach, ktoré pomerne rýchlo hrdzavejú. Komponenty z hliníkovej zliatiny sú len krajšie a pomáhajú lepšie odvádzať teplo.

Kde sú značky na zliatinových diskoch?

Pri pohľade na ráfiky bez pneumatík môžete vidieť označenia na rôznych miestach. Výrobcovia ich umiestňujú pod kryt, ktorý zakrýva montážne otvory, na vnútornej strane alebo po stranách bočníc ráfika.

Popísané rozmery a parametre samozrejme nie sú prezentované popisne, ale pomocou symbolov. Pre správny výber tovaru je potrebné pochopiť vplyv jedného alebo druhého parametra na správanie auta a výber pneumatík.

Ako sa označujú zliatinové disky?

Aby ste dobre porozumeli, zvážte najdôležitejšie označenia na zliatinových diskoch. Na zoznámenie sa s ich charakteristikami budete potrebovať niekoľko postáv, medzi ktoré patria:

● PCD - počet upevňovacích skrutiek a priemer kruhu, na ktorom sú umiestnené;

● OS – vnútorný priemer strediaceho otvoru na ráfiku;

● profil okolesníka - písmeno označuje typ automobilu, na ktorý majú byť hliníkové kolesá namontované;

● profil prierezu ráfika – ovplyvňuje tuhosť ráfika;

● ET – presah ráfika, t.j. rozmer medzi montážnou rovinou a pozdĺžnou osou symetrie kolesa.

Alu disky 15 7J 15H2 ET35, 5×112 CH68, no a čo?

Označenia najdôležitejších parametrov už poznáte a teraz je čas ich rozlúštiť. To vám umožní skontrolovať, ktoré zliatinové disky nasadiť.

Číslo, t.j. rozmer hliníkového ráfika

Pri 15, 16 alebo 17 (alebo akýchkoľvek iných) diskoch z ľahkej zliatiny je ich veľkosť vždy uvedená pri označení obrysu ráfika (H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+). V tomto konkrétnom prípade môžete vidieť, že veľkosť ráfika je 15 palcov. Ak by sme mali číslo 16, boli by to 16" zliatinové disky a 17" zliatinové disky, ktoré by sme samozrejme mali s týmto číslom na začiatku. Čo znamená symbol H2? To naznačuje prítomnosť dvoch hrbov viditeľných v reze profilu ráfika.

J, teda profil príruby kolesa z ľahkých zliatin

Ďalším symbolom je hodnota pri písmene J, čo už samo o sebe znamená, že profil lemu zliatinového kolesa bol prispôsobený pre osobné automobily. Hodnota, ktorá mu predchádza, udáva šírku ráfika v palcoch, čo je v tomto konkrétnom prípade 7 palcov.

Hliníkové kolesá a ET - čo to je?

Ak pôjdete ďalej, nájdete označenie ET, ktoré je offset (nezamieňať s offsetom). V skratke ide o to, ako hlboko vnútri podbehu je ráfik uložený. Koleso môžete skryť za obrys karosérie alebo vytiahnuť ráfik. Číslo vedľa ET označuje hodnotu parametra v milimetroch.

PCD, t.j. počet a vzdialenosť medzi skrutkami

Náš vzorový zliatinový disk má 5 montážnych otvorov, ktoré sú rovnomerne rozmiestnené na ráfiku s priemerom 112 mm. Medzi ďalšie obľúbené intervaly patria:

● 4×100;

● 4×108;

● 5×114;

● 5×120;

● 6×140.

CH68 - o čom je posledný parameter?

Ide o vnútorný priemer centrovacieho otvoru a udáva sa v milimetroch. Musí zodpovedať vonkajšej veľkosti náboja. V OEM produktoch (vyrobených výrobcom) sa veľkosť OC dokonale zhoduje s otvorom v náboji. Na výmenu môžete nájsť väčšiu veľkosť. To všetko preto, aby kolesá pasovali na čo najviac modelov áut. Dielenské rozdiely minimalizujete centrovacími krúžkami.

Prečo hliníkové ráfiky a nie oceľové?

Výhody kolies z ľahkých zliatin:

• zaujímavý vzhľad;
• odolnosť voči prasklinám a zlom;
• relatívne nízka hmotnosť.

Prvou výhodou je estetika. Zliatinové kolesá sú jednoducho lepšie ako oceľové. A ako viete, vzhľad auta je dôležitejší ako kedykoľvek predtým. Preto hliníkové ráfiky nájdete aj v dodávkach!

Ďalším problémom je vplyv na preťaženie. Hliníkové výrobky sa môžu deformovať, ale zriedka sa zlomia alebo zlomia. Čo to znamená? V prípade potreby jednoducho vyrovnáte kolesá a nasadíte pneumatiky späť.

A čo ešte…?

Ďalším dôvodom je nižšia hmotnosť a teda lepší výkon športových áut. V súčasnosti ide najmä o moderné ráfiky, ktoré sú vyrábané najmodernejšími strojovými postupmi.

Hliníkové kolesá a prevádzkové náklady

Nezáleží na tom, či chcete namontovať hliníkové alebo oceľové ráfiky – pneumatiky vás budú stáť rovnako. Pri návšteve vulkanizačnej dielne však zaplatíte viac za výmenu a montáž hliníkových ráfikov. Sú náchylnejšie na škrabance a nie sú zakryté. Preto je potrebné s nimi zaobchádzať opatrnejšie.

Koľko stojí zliatinové koleso?

Nákup prvkov vyrobených z hliníka je drahší. Kým ojazdené oceľové disky vás vyjdú na 30-4 eurá, dobre udržiavané zliatinové disky budú stáť oveľa viac. Nehovoriac o nových, ktoré často stoja niekoľko stoviek zlotých za kus.

Pri výbere zliatinových diskov sa neriaďte len estetickým hľadiskom a ich veľkosťou. Čo najväčšie kolesá určite znížia komfort jazdy. Veľa závisí aj od charakteru vášho auta a jeho použitia, preto si výber dobre premyslite. V každom prípade veľa šťastia!