Tradičné oceľové ráfiky – sú naozaj horšie ako hliníkové?

Stačí sa pozrieť do katalógov dostupných na internete a všimnúť si, že oceľové kolesá sú niekoľkonásobne lacnejšie ako hliníkové náprotivky. Preto najmä v starších modeloch áut, kde by zliatinové disky jednoducho tvorili podstatnú časť nákladov na auto, sa „perie“ cíti skvele. Ako si vybrať takéto disky pre vaše auto a čo potrebujete vedieť o označovaní?

Oceľový ráfik - z čoho je vyrobený?

Nebudeme znovu objavovať koleso tvrdením, že oceľové kolesá sú vyrobené z ocele. Koniec koncov, ich názov pochádza z materiálu. Od hliníkových kolies sa dajú ľahko odlíšiť farbou, no odlišujú sa aj vzorom aplikovaným výrobcom.

A to je veľmi zaujímavá otázka – „prečo sú alus často také sofistikované a prečo sa „perie“ v priebehu rokov neustále objavujú v opakujúcich sa vzoroch? Oceľ sa nedá tak ľahko tvarovať ako hliník. Dizajnové vzory sú väčšinou vyhradené pre výrobky z ľahkých zliatin, ako je hliník, horčík a uhlíkové vlákna.

Oceľové kolesá – prečo sa používajú dodnes?

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia sú oceľové kolesá často váhovo porovnateľné s hliníkovými kolesami. Samozrejme, na trhu sú vysoko výkonné hliníkové ráfiky, ktoré sú vyrobené z veľmi ľahkých materiálov alebo s veľmi tenkými lúčmi. Takéto kolesá sú v skutočnosti ľahšie ako oceľové kolesá, ktoré sú takmer úplne uzavreté.

Nie je pravda, že všetky zliatiny znižujú neodpruženú hmotnosť vozidla. Robia to len tie, ktoré sú jednoznačne ľahšie ako oceľ. Dôležitá je aj ich veľkosť. Čím väčší je priemer ráfikov, tým ťažšie sa ovládajú vibrácie prenášané do karosérie.

Cena oceľových ráfikov je kľúčovým parametrom

Ak neviete, o čo ide, ide o peniaze. To platí aj pre ráfik. Vezmite si napríklad 16 oceľových diskov. Ide o veľmi obľúbenú veľkosť pre mnoho osobných áut (a nielen mestských). Koľko zaplatíte za sadu nových kolies? Kvalitné veci zoženiete za menej ako 8 eur za kus.

Oceľový ráfik - cena hliníkových konkurentov

A koľko budete musieť minúť z peňaženky na rovnaké hliníkové disky? Za cenu 8 eur. Populárny Alus si môžete kúpiť len ojazdený model. Za nový 16″ musíte niekedy zaplatiť až 30 eur (za kus).

Oceľové ráfiky a každodenné použitie

Pre zatraktívnenie vzhľadu oceľových kotúčov sa nasadzujú na čiapky, t.j. ľudové klobúky. Prichádzajú v každom tvare a dajú sa prispôsobiť veľkosti a štýlu vozidla. Nie sú príliš drahé, ale ich nevýhodou je, že je ťažké napodobniť vzhľad hliníkových kolies.

Oprava oceľových diskov

V prospech oceľových kolies veľmi výrazne hovorí aj ďalší bod. Hovoríme o nákladoch na prevádzku, ale v skutočnosti - na opravu. Perie sa dá veľmi ľahko vrátiť do funkčného stavu, aj keď je poškodené alebo ohnuté. Tiež sa dajú pomerne ľahko vyvážiť. A ak ich treba vymeniť, tak to peňaženku nezasiahne až tak ako v prípade zliatinových diskov.

Nové oceľové kolesá a ich výber na auto

V podmienkach poľských ciest je v lete zvykom jazdiť na vzorovaných ráfikoch a v zime na oceľových. Toto je veľmi bežné riešenie, keď niekto používa dve sady pneumatík. Aby „alus“ pri návšteve vulkanizácie nevystavili škrabancom, majú pripravenú hotovú súpravu na rozperku.

Aby ste však mohli na svoje auto nasadiť tie správne oceľové kolesá, mali by ste dobre poznať všetky ich parametre.

Kde je označenie na oceľových kolesách?

Povedzme, že máte záujem o oceľové kolesá s priemerom 15 palcov. Čo by ste o nich mali vedieť okrem toho, že majú vonkajší priemer 15 palcov? Kľúčové hodnoty:

● PCD - počet montážnych otvorov a priemer kruhu, v ktorom sú umiestnené;

● OC – vnútorný priemer centrovacieho otvoru;

● profil príruby ráfika;

● typ profilu časti ráfika;

● ET – odstavenie.

Na vysvetlenie vyššie uvedených symbolov si zoberme príklad ráfika 7J 15H2 ET35 CH68 4×108. O čom to je?

Profil prírubového úseku, t.j. parameter J

Označenie „J“ umožňuje použitie oceľových kolies v osobných automobiloch. Každý typ vozidla má svoju vlastnú prírubu a tieto parametre by sa nemali používať zameniteľné. A čo znamená číslo „15“ vedľa hodnotenia profilu police? Toto je šírka ráfika v palcoch, v tomto prípade 7.

Typ a veľkosť profilu ráfika

Tieto hodnoty označujú, ktorý dizajn ráfika v sekcii ráfika si výrobca zvolil. V kóde, ktorý sme prijali, označenie „H2“ označuje dva hrby. Ovplyvňujú tuhosť ráfika.

Číslo tohto parametra prítomného v spoločnosti je zjednodušene povedané priemer ráfika, t.j. 15 palcov.

ET alebo odstavenie (nezamieňať so záložkou)

Hodnota sa meria v milimetroch, čo znamená vzdialenosť medzi montážnou rovinou a osou pozdĺžnej súmernosti ráfika. V praxi tento parameter udáva, ako ďaleko ráfik zasahuje do podbehu kolesa. Ak chcete, aby koleso vyčnievalo bližšie k obrysu tela, zvoľte malý ET.

Nezabudnite nepreháňať parameter v žiadnom smere. Príliš malý ET spôsobí trenie pneumatiky o ostrú vonkajšiu hranu podbehu kolesa. Na druhej strane príliš veľký rozmer môže prekážať pri montáži a spôsobiť zachytenie kolesa o prvky zavesenia.

CH 68 a 4 × 108, čo v zásade?

Prvým označením je vonkajší priemer stredového otvoru, ktorý musí byť rovnaký (alebo väčší ako) priemer náboja. Originálne oceľové ráfiky dokonale ladia s nábojom, zatiaľ čo náhradné ráfiky sú často väčšie a je potrebné ich zladiť so strediacimi krúžkami.

4×108 je označenie PCD, t.j. počet a vzdialenosť medzi montážnymi otvormi. V tomto prípade je ráfik pripevnený 4 skrutkami umiestnenými pozdĺž kruhu s priemerom 108 mm.

Čo si vybrať - oceľové alebo hliníkové kolesá?

Veľa záleží na tom, ako sa auto používa. Ak vám nezáleží na vzhľade a vychytených vzoroch, postačia vám pierka. Oceníte ich nízku cenu a nízke náklady na opravu či výmenu. Pamätajte však, že sú menej odolné voči korózii. Toto je vlastnosť väčšinou používaných exemplárov s už badateľnými stopami hrdze.

Disky z ľahkej zliatiny – estetika a životnosť verzus náklady na opravu

Môžete si vybrať veľmi krásne a odolné zliatinové disky. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia nie sú také krehké, ale ich poškodenie je spojené s vyššími nákladmi na opravy. Ak je jeden z diskov poškodený, nebude vždy ľahké nájsť identickú kópiu. Oceľový ráfik v ešte horšom stave sa dá jednoducho uzavrieť uzáverom.

Oceľové ráfiky na zimu a hliníkové ráfiky na leto?

Najlepším kompromisom je pripraviť si dve sady – v zime namontujete oceľové kolesá a v lete hliníkové. Potom sa nemusíte báť bicyklovania s pneumatikami. V lete, keď je auto častejšie využívané na rekreačné cesty a jednoducho potrebuje byť estetickejšie, by sa skôr hodil „alus“. V zime je však lepšie staviť na užšie perie.

Ako vidíte, oceľové ráfiky môžu byť veľmi dobrou voľbou na zimné jazdenie. Na výber sú 17" oceľové ráfiky alebo o niečo menšie. Uistite sa, že ráfiky pasujú na auto. Cena oceľových kolies a jednoduchosť ich opravy, samozrejme, nabádajú k ich výberu. Ak sa nebojíte hrdze, môžete zvoliť oceľové kolesá.