Puzdrá kyvných ramien - malé časti zavesenia, ktoré zohrávajú dôležitú úlohu

Ktorá časť pozastavenia je podľa vás najdôležitejšia? Na myseľ môžu prísť rôzne prvky, napríklad stabilizátory, hrebeň riadenia, tlmiče. Z mechanického hľadiska sú však mimoriadne dôležité puzdrá na priečnych ramenách. Ich jednoduchá konštrukcia umožňuje montáž kovových prvkov a ich kombináciu s ďalším príslušenstvom bez zachovania plnej tuhosti.

Kyvadlové puzdrá a ich úloha v zavesení

Hlavnou úlohou puzdra ramena nápravy je efektívne integrovať ovládacie ramená, konektory a ďalšie prvky do konštrukcie vozidla, čo im umožní vykonávať svoju prácu. Puzdrá priečnych ramien nie sú pevným spojením, pretože počas prevádzky celého vozidla pôsobí na prvky zavesenia zaťaženia v akomkoľvek smere. Preto nemohli úzko spolupracovať. Dôsledkom tohto prevedenia bude ohýbanie komponentov a ich praskanie v závislosti od tvrdosti materiálu.

Ďalšou úlohou puzdier na kyvadlách je tlmiť vibrácie, ktoré vznikajú pri pohybe. Prvým článkom, ktorý pohlcuje vibrácie, je pneumatika. Nedokáže však zachytiť všetky možné vibrácie, preto časť z nich prevezmú puzdrá kyvadla a ďalšie prvky pruženia. Zvyšok nárazov pohlcujú tlmiče a pružiny.

Príznaky opotrebovania silentblokov čapu riadenia

Nie je ťažké rozpoznať nepravidelnosti v chode puzdier na ovládacích pákach. Pri jazde cez nerovnosti a dokonca aj na povrchu s malým množstvom nerovností sú cítiť charakteristické klepania. Sú spôsobené voľnosťou vyrábaných prvkov. Nebývajú kovové, ale pôsobia tlmeným dojmom. Takto sa objavujú stopy opotrebovania na puzdrách otočného ramena. Zároveň si môžete všimnúť, že auto nereaguje tak presne na povely z volantu a funguje s miernym oneskorením. Čo je mimoriadne dôležité, opotrebovanie rukávov bude vždy cítiť. prečo? Po prejazde hrboľami, jamami alebo prekážkami odpruženie eliminuje vôle na náboji kyvadla, čo spôsobuje klepanie, a až potom tlmí vibrácie prostredníctvom zostávajúcich prvkov tlmiacich nárazy.

Puzdrá na pákach sú opotrebované – čo ďalej?

Ak už viete, že auto vyžaduje výmenu silentblokov na pákach, neodkladajte to. Časom sa presnosť riadenia zhorší, no treba si uvedomiť, že tento proces nie je vo svojom priebehu taký prudký. Puzdrá na pákach je možné vymeniť v strojárni, ak to model páky umožňuje. Bohužiaľ, v niektorých autách si budete musieť kúpiť celý prvok.

Výmena puzdra vahadla - na jednej alebo oboch stranách?

Ak je možné stlačiť puzdrá na starých pákach a ich stav je dobrý, môžete sa pokúsiť vymeniť gumo-kovové armatúry. Zároveň si pamätajte, že by ste to nemali robiť len na jednej strane. Ak vymieňate puzdrá kyvného ramena, urobte tak na oboch stranách. Ide o diely, ktoré sa pomerne rýchlo opotrebúvajú aj po 15 XNUMX najazdených kilometroch a akákoľvek neopatrná údržba a opätovná montáž proces urýchľuje.

Náklady na výmenu tichého bloku kyvadla

Celková cena by mala zahŕňať nielen nákup náhradných dielov, ale aj prácu. Jedno puzdro priečneho ramena v závislosti od značky a kvality stojí medzi 50-10 eurami. Nalisovanie do kyvadla stojí niekoľko desiatok zlotých v závislosti od dielne. Možno by sa teda oplatilo kúpiť použité kyvadlo, ak je v dobrom stave. 

Alebo polyuretánové púzdra?

Keďže gumové puzdrá kyvných ramien sa môžu tak rýchlo opotrebovať, možno sa oplatí investovať do polyuretánových puzdier? Ich tvrdosť je väčšia ako u klasicky používaných, majú aj zvýšenú pevnosť. Tuhosť pruženia a presnosť riadenia však majú svoju cenu. Ich práca má silný vplyv na komfort jazdy, pretože tieto puzdrá oveľa menej tlmia vibrácie. Keď sa začnú opotrebovávať, ich puzdrá kyvného ramena musia byť okamžite vymenené. Pri použití polyuretánov je potrebné vymeniť všetky puzdrá na pákach, inak sa staré prvky rýchlo opotrebujú. 

Nemáte veľký vplyv na opotrebovanie puzdier kyvného ramena. Môžete ich však nahradiť kvalitnými dielmi, takže sa nemusíte báť o ich životnosť. Pri používaní auta na športové účely sa budú hodiť polyuretány, ktoré však v bežných autách nemajú veľký zmysel.