Sú všetky sezónne pneumatiky zimné?

Čo majú spoločné zimné a celoročné pneumatiky? Zimné schválenie. Z právneho hľadiska nie sú iné. Oba typy majú na boku alpský symbol (snehová vločka proti hore) - spĺňajú teda definíciu pneumatiky viac-menej prispôsobenej chladným teplotám a zimným podmienkam.

Poľsko je jedinou krajinou v Európe s takýmto podnebím, kde predpisy nevyžadujú jazdu so zimnými alebo celoročnými pneumatikami v jesenno-zimných podmienkach. Poľskí vodiči sú však na takéto pravidlá pripravení – podporuje ich 82 % opýtaných. Samotné deklarácie však nestačia – pri tak vysokej podpore zavedenia požiadavky jazdiť na bezpečných pneumatikách stále pozorovania z dielní ukazujú, že až 35 % vodičov používa v zime letné pneumatiky. A to v januári a februári. Teraz, v decembri, len asi 50 % tých, ktorí tvrdia, že svoje pneumatiky vymenili, tak už urobilo. Inými slovami, len asi 30 % áut a ľahkých dodávok v súčasnosti na cestách má zimné alebo celoročné pneumatiky. To naznačuje, že by mali existovať jasné pravidlá – od akého dátumu je bezpečné vybaviť naše auto takýmito pneumatikami.

- V našich klimatických podmienkach - horúce letá a stále studené zimy - zimné pneumatiky, t.j. zimné a celoročné pneumatiky sú jedinou zárukou bezpečnej jazdy počas zimných mesiacov. Nezabúdajme, že riziko dopravných nehôd a kolízií je v zime 6x vyššie ako v lete. Brzdná dráha auta na mokrom povrchu pri teplotách do 5-7 stupňov C, čo sa často stáva už na jeseň, pri použití zimných pneumatík, je oveľa kratšia ako pri použití letných pneumatík. Nedostatok niekoľkých metrov na zastavenie pred prekážkou je dôvodom toľkých nehôd, nárazov a úmrtí na poľských cestách, hovorí Piotr Sarnecki, generálny riaditeľ Poľského združenia pneumatikárskeho priemyslu (PZPO).

Požiadavka jazdiť so zimnými pneumatikami?

V 27 európskych krajinách, ktoré zaviedli požiadavku na jazdu so zimnými pneumatikami, došlo v priemere k 46 % zníženiu pravdepodobnosti dopravnej nehody v porovnaní s jazdou na letných pneumatikách v zimných podmienkach, podľa štúdie Európskej komisie o určitých aspektoch. pneumatík. použitie súvisiace s bezpečnosťou. Táto správa tiež dokazuje, že zavedením zákonnej požiadavky na jazdu na zimných pneumatikách sa počet smrteľných nehôd znižuje o 3 % – a to len v priemere, keďže existujú krajiny, ktoré zaznamenali pokles počtu nehôd o 20 %. .

Pozri aj: Ako ušetriť palivo?

Prečo sa zavedením takejto požiadavky všetko mení? Pretože vodiči majú jasne stanovený termín a nemusia si lámať hlavu nad tým, či vymeniť pneumatiky alebo nie. V Poľsku je tento dátum počasia 1. december. Odvtedy je teplota v celej krajine pod 5-7 stupňov C – a to je hranica, kedy dobrá priľnavosť letných pneumatík končí.

Letné pneumatiky neposkytujú správnu priľnavosť auta ani na suchej vozovke pri teplotách pod 7ºC – potom guma v ich dezéne stvrdne, čo zhoršuje trakciu, najmä na mokrej a klzkej vozovke. Predĺži sa brzdná dráha a výrazne sa zníži schopnosť prenášať krútiaci moment na povrch vozovky5. Dezén zimných a celoročných pneumatík má mäkšiu zmes, ktorá netvrdne pri nižších teplotách. To znamená, že nestrácajú pružnosť a majú lepšiu priľnavosť ako letné pneumatiky pri nízkych teplotách aj na suchej vozovke, v daždi a najmä na snehu.

Záznamy testov Auto Express a RAC na zimných pneumatikách6 ukazujú, ako pneumatiky, ktoré sú primerané teplote, vlhkosti a šmykľavému povrchu, pomáhajú vodičovi pri jazde a potvrdzujú rozdiel medzi zimnými a letnými pneumatikami nielen na zasnežených, ale aj mokrých cestách. cesty ochladzujú jesenné a zimné teploty:

• Na zasneženej ceste pri rýchlosti 48 km/h auto so zimnými pneumatikami zabrzdí auto s letnými pneumatikami až o 31 metrov!

• Na mokrej vozovke pri rýchlosti 80 km/h a teplote +6°C bola brzdná dráha auta s letnými pneumatikami až o 7 metrov dlhšia ako u auta so zimnými pneumatikami. Najpopulárnejšie autá majú dĺžku niečo cez 4 metre. Keď auto so zimnými pneumatikami zastavilo, auto s letnými pneumatikami išlo stále rýchlosťou cez 32 km/h.

• Na mokrej vozovke pri rýchlosti 90 km/h a teplote +2°C bola brzdná dráha vozidla s letnými pneumatikami až o 11 metrov dlhšia ako u vozidla so zimnými pneumatikami.

Schválené zimné a celoročné pneumatiky. Ako to vedieť?

Pamätajte, že schválené zimné a celoročné pneumatiky sú pneumatiky s takzvaným alpským symbolom – snehová vločka na kopci. Symbol M+S, ktorý je na pneumatikách aj dnes, je len popisom vhodnosti dezénu do blata a snehu, no výrobcovia pneumatík ho dávajú podľa vlastného uváženia. Pneumatiky len s M+S, ale bez symbolu snehovej vločky na hore, nemajú mäkšiu zimnú zmes gumy, ktorá je v chladných podmienkach rozhodujúca. Samostatné M+S bez symbolu Alpine znamená, že pneumatika nie je zimná ani celoročná.

– Rastúce povedomie poľských vodičov dáva nádej, že stále viac ľudí bude v zime používať zimné alebo celoročné pneumatiky – už tretina ohrozuje seba a ostatných jazdou v zime s letnými pneumatikami. Nečakajme na prvý sneh. Pamätajte: je lepšie prezuť zimné pneumatiky aj o niekoľko týždňov skôr ako o deň neskôr, dodáva Sarnecki.

Pozri aj: Takto sa prezentuje nový Peugeot 2008