Obnova a oprava automobilových diskov - koľko to stojí a čo to je?
Zbieraním dobrých kolies dokonca aj z priemerného auta môžete vytvoriť jedinečné auto. Sada nových hliníkových ráfikov často stojí niekoľko tisíc zł. Bude lacnejšie kúpiť použité kolesá a opraviť ich.
Hoci sú moderné autá lepšie vybavené, zliatinové disky sú zvyčajne voliteľnou výbavou za mastnú cenu. Preto mnohé nové autá opúšťajú autobazáre na oceľových diskoch. Podobne aj na burzách a províznych predajniach. Tu sa aj tie autá, na ktorých bývali, predávajú bez zliatinových diskov. Predajcovia radšej disky rozoberajú a predávajú samostatne. Našťastie sa dá za málo peňazí poskladať efektná sada zliatinových kolies (príklady cien nových a ojazdených kolies na konci textu).
Pušný prach je lepší ako zbraň
Najjednoduchšie je kúpiť sadu použitých diskov. Ich ceny sú často aj o 50-60 percent nižšie a drobné poškodenia sa dajú ľahko a lacno opraviť. Na trhu autoservisov sa objavuje čoraz viac opravovní diskov a aj vulkanizéry ponúkajú komplexnú službu, ktorá zahŕňa čistenie, vyrovnávanie a lakovanie kolies. Cena opravy disku závisí predovšetkým od materiálu, z ktorého je vyrobený. Oceľové kolesá sú najlacnejšie, ale úloha nie je vždy jednoduchá.
– Štandardná cena opravy je približne 30 – 50 PLN za kus. Oceľ je však tvrdý materiál. Umožňuje vám narovnať sa v oblasti okrajov bez väčších ťažkostí. Vážne bočné poškodenia je ťažké a niekedy nemožné úplne opraviť, hovorí Tomasz Jasinski zo závodu na opravu kolies v Rzeszowe.
Oceľový ráfik po narovnaní zvyčajne vyžaduje lakovanie. Ak je silne poškodený a hrdzavý, najlepšie je opieskovať celý ráfik, aby ste sa zbavili korózie a hlbokých jamiek v laku. V profesionálnom servise je po opieskovaní ráfik chránený antikoróznym prostriedkom. Až potom môžete maľovať. Pieskovanie a lakovanie sady 250-palcových oceľových ráfikov bude stáť okolo 300 – XNUMX PLN.
– Existuje mnoho spôsobov. Najčastejšie je striekaný alebo práškový. Pištoľ dáva dobrý účinok, rovnomerne rozdeľuje farbu. Ale trvalejším spôsobom je práškové lakovanie v špeciálnej komore. Výsledkom je tvrdšia vrstva laku, ktorá prenikne aj do najmenších medzier,“ hovorí Artur Ledniowski, lakovač.
Pozri tiež: Geometria kolies. Po výmene pneumatík skontrolujte nastavenie odpruženia.
Oprava zliatinových kolies vyzerá trochu inak. Keďže sú vyrobené z mäkšieho materiálu, ľahšie sa ohýbajú, ale aj narovnávajú. V prípade diskov z ľahkých zliatin je najjednoduchší spôsob, ako sa zbaviť deformácií, ku ktorým vedie bočné hádzanie, často voľným okom nepostrehnuteľných.
„Oveľa väčším problémom sú praskliny, najmä okolo stredového otvoru a spánkov. Najmenej sa opravujú vážne chyby na vonkajšej, viditeľnej strane ráfika. Dajú sa zvárať, ale ráfik bude v tomto mieste vždy oslabený a náklady na opravu sú minimálne 150 PLN. Dodatočné prvky, ako sú chrómové okraje, sa zvyčajne nahrádzajú novými, dodáva Jasinski.
Vyrovnanie mierneho zakrivenia hliníkového disku je nákladné. asi 50-70 zł každý. Lakovanie závisí od vzoru a farby. Najpopulárnejšie farby - strieborná a čierna - stoja asi 50-100 PLN za kus. Viacvrstvové laky sú dokonca dvakrát drahšie. Ak je ráfik rovný, ale má veľa hlbokých škrabancov a odrenín, pred lakovaním ich dobre zatmelte a uhlaďte. Na nanesenie konečnej vrstvy laku by mal byť takýto ráfik tiež potiahnutý základným náterom. Na rozdiel od oceľových ráfikov hliník nemá rád pieskovanie. Je mäkký a po takomto spracovaní sa v ňom tvoria hlboké jamky, ktoré sa potom veľmi ťažko maskujú základným náterom a lakom.
Nové ráfiky sú oveľa drahšie ako ojazdené - ceny za hliníkové a oceľové ráfiky
Koľko ušetríme pri kúpe použitých diskov? Za sadu nových originálnych diskov na auto strednej triedy u predajcu treba zaplatiť minimálne 2 PLN. Toľko stoja 000-palcové kolesá nového Volkswagenu Passat. Ale 16-palcová verzia stojí viac ako 17 PLN. Súpravu diskov používaných v tejto veľkosti je možné zakúpiť za približne 5 PLN. Ak nie sú vážne poškodené, odstránenie drobných chýb a lakovanie nebude stáť viac ako 000-1 PLN.
Zaujímavou alternatívou môžu byť aj nové, nie však originálne ráfiky. Ich ceny sú oveľa nižšie ako ceny ponúkané v ASO a kvalita často nie je nižšia ako u nich. Napríklad pre spomínaný Passat B7 sa dá sada 16 ráfikov kúpiť za približne 1500 PLN a 17-palcové za približne 2000 XNUMX PLN.
Nové 13-palcové oceľové kolesá stoja asi 400-500 PLN za 4 kusy. 14-palcový kit stojí minimálne 850 PLN, zatiaľ čo napríklad 16-palcový kit pre spomínaný VW Passat stojí približne 1200 PLN. Cena ojazdenej, no jednoduchej stavebnice na automobilovom trhu bude v každom prípade polovičná. Aj pripočítaním peňazí za pieskovanie a lakovanie ušetríme 30-40 percent z ceny novej sady.
