Sacie potrubie - ako sa správne starať o potrubie motora v aute?

Sacie potrubie - prevedenie

V závislosti od modelu auta sa tento prvok líši dizajnom. Kolektorom je spravidla kovová alebo plastová rúrka, ktorej úlohou je privádzať do hlavice vzduch alebo zmes paliva a vzduchu s čo najnižším hydraulickým odporom. Sacie potrubie motora pozostáva z kanálov, ktorých počet zvyčajne zodpovedá počtu spaľovacích komôr.

Potrubie motora a sací systém 

Celý sací systém obsahuje mnoho ďalších zariadení a dielov, ktoré spolupracujú s potrubím motora. Medzi ne patrí škrtiaca klapka, ktorá zabezpečuje dodatočné nasávanie vzduchu v závislosti od otáčok motora a jeho dopytu. 

V agregátoch s nepriamym vstrekovaním benzínu sú dýzy zodpovedné za dávkovanie paliva umiestnené aj vo vzduchovom potrubí.

Vo vozidlách s turbodúchadlom je pred týmto prvkom inštalovaný mechanický kompresor, ktorého úlohou je vháňať vzduch do motora pod tlakom. Tak sa dosiahne najlepšia účinnosť agregátu a s ďalšou porciou paliva možno získať väčší výkon. 

Pokročilé valce majú variabilnú geometriu, ktorá slúži na úpravu dávky vzduchu tak, aby vyhovovala aktuálnym potrebám motora z hľadiska jeho rotačného rozsahu.

Vzduchové potrubie - najčastejšie poruchy

Samotný kolektor nemá žiadne časti, ktoré by mohli zlyhať. Pod vplyvom nesprávneho chodu motorových jednotiek a opotrebovania turbodúchadla či odtlakovania kľukovej skrine sa v nej však môžu hromadiť karbónové usadeniny a výfukové plyny. To pomaly blokuje sacie kanály a znižuje prietok vzduchu. To má za následok viac dymu a nižší výkon.

Iné poruchy sacieho potrubia

Zlyhaním tesnení, ktoré sa nachádzajú medzi ním a hlavou motora, môže trpieť aj samotné sacie potrubie. Dôsledkom toho je vnikanie „ľavého“ vzduchu do komory a nemožnosť stabilne regulovať dávku paliva regulátorom. Toto sa prejavuje:

• nestabilná prevádzka jednotky pri voľnobehu;
• pokles výkonu;
• hluk nasávaného vzduchu počas jazdy.

Ako sa starať o sacie potrubie?

Čistenie sacieho potrubia je nevyhnutnosťou. Samozrejme, v dieselových vozidlách je táto otázka aktuálnejšia kvôli znečisteniu a ľahkej tvorbe uhlíka. Čo robiť v tomto prípade? 

Vyberte vzduchové potrubie a dôkladne vyčistite vnútro. Možno budete prekvapení, aké je to neporiadne. Nezabudnite prvok pred opätovnou montážou vysušiť a ako preventívne opatrenie vymeňte tesnenie hlavy valcov. Môžete si tiež zakúpiť čističe potrubia motora, ktoré nevyžadujú odstránenie tejto časti. Nevýhodou tohto riešenia je skutočnosť, že všetky nečistoty oddelené od zberača vstupujú do komory a následne do katalyzátora alebo filtra pevných častíc. Na druhej strane ušetríte čas a náklady na demontáž.