Volkswagen Tiguan - crossover so zmyslom pre proporcie
Obsah
Volkswagen Tiguan zaberá výklenok kompaktných crossoverov a robí spoločnosť takými značkami ako Touareg a Teramont (Atlas). Výroba VW Tiguan v Rusku bola zverená automobilke v Kaluge, ktorá má montážne linky pre Audi A6 a A8. Mnoho domácich odborníkov verí, že Tiguan je celkom schopný zopakovať úspech Polo a Golf v Rusku a dokonca sa stať meradlom vo svojej triede. To, že takéto tvrdenie nie je neopodstatnené, je vidieť už po prvej testovacej jazde.
Trocha histórie
Za prototyp Volkswagenu Tiguan sa považuje Golf 2 Country, ktorý sa objavil už v roku 1990 a v čase, keď bol predstavený nový crossover, už Tiguan stratil svoj význam. Druhé (po Touaregu) SUV z produkcie Volkswagen AG si rýchlo získalo uznanie automobilových nadšencov po celom svete pre svoj energický športový dizajn, kombináciu vysokej úrovne komfortu s modernou technológiou. Tvorcovia nového Volkswagenu sa tradične nesnažili o príliš veľkolepý vzhľad: Tiguan vyzerá celkom solídne, mierne štýlové, kompaktné, bez ozdôb. Dizajnérsky tím viedol Klaus Bischof, šéf dizajnérskeho štúdia Volkswagen.
Prvý restyling automobilu sa uskutočnil v roku 2011, v dôsledku čoho dostal Tiguan ešte viac terénnych obrysov a bol doplnený o nové možnosti. Do roku 2016 závod Kaluga vykonával celý montážny cyklus VW Tiguan: ruským zákazníkom boli ponúkané modely s plným aj predným pohonom, benzínom a naftou, na rozdiel od amerického trhu, ktorý dostáva iba benzínovú verziu. Tiguan Limited.
Vzhľad, samozrejme, zaujímavejší ako predchádzajúca verzia. LED svetlomety sú naozaj niečo. Nielenže vyzerajú krásne, ale aj veľmi jasne žiaria. Povrchová úprava vo všeobecnosti dobrá kvalita. Rozpačitý je len tvrdý plast v spodnej časti kabíny (je z neho vyrobený veko príručnej skrinky). Ale moje vybavenie nie je najpokročilejšie. Sedadlá sú ale pohodlné, hlavne tie predné. Hromadné úpravy — je tu dokonca aj bedrová opierka. Ani raz som sa necítil unavený alebo nemal bolesti chrbta. Pravda, dalnyakov ako takých ešte nebolo. Kufor má slušnú veľkosť, nie príliš veľký a nie príliš malý. Všetko, čo potrebujete, je zahrnuté. Len namiesto dokatky za tie peniaze mohli dat plnohodnotne rezervne koleso. Ovládanie je na crossover výborné. Jediné, čo vyvoláva otázky, je volant – všetky tieto nezrovnalosti sú skôr problémom ako úžitkom. Motor je svižný a zároveň celkom ekonomický. V kombinovanom cykle potrebuje 8-9 litrov na 100 km. V čisto mestskom režime je spotreba samozrejme vyššia – 12-13 litrov. Od kúpy ho jazdím na benzín 95. Na krabicu sa nesťažujem - aspoň zatiaľ nie. Väčšinu času jazdím v režime jazdy. Podľa mňa je najlepší. Brzdy su velmi pekne. Fungujú úžasne – reakcia na stlačenie pedálu je okamžitá a jasná. Vo všeobecnosti a všetko, čo som chcel povedať. Viac ako štyri mesiace sa nevyskytli žiadne poruchy. Nemusel som kupovať ani vymieňať diely.
Špecifikácie Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan, ktorý sa objavil na trhu v roku 2007, urobil niekoľko zmien vo svojom vzhľade a postupne dopĺňal technické vybavenie. Na pomenovanie nového modelu autori usporiadali súťaž, ktorú vyhral magazín Auto Bild, ktorý navrhol spojenie „tiger“ (tiger) a „iguana“ (leguán) do jedného slova. Najviac Tiguanov sa predáva v Európe, USA, Rusku, Číne, Austrálii a Brazílii. Počas svojej 10-ročnej existencie auto nikdy nebolo „lídrom predaja“, no vždy sa držalo v prvej päťke najžiadanejších značiek Volkswagen. VW Tiguan sa podľa Euro NCAP, európskeho programu hodnotenia nových áut, zaradil medzi najbezpečnejšie malé terénne vozidlá v kategórii.. V roku 2017 získal Tiguan ocenenie Top Safety Pick od amerického inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky. Všetky verzie Tiguanu boli vybavené výlučne turbodúchadlom.
Interiér a exteriér VW Tiguan
Prvá generácia Volkswagenu Tiguan bola predstavená s niekoľkými úrovňami výbavy určených pre trhy rôznych krajín. Napríklad:
- v USA boli ponúkané úrovne S, SE a SEL;
- vo Veľkej Británii - S, Match, Sport and Escape;
- v Kanade - Trendline, Comfortline, Highline a Highline;
- v Rusku - Trend a zábava, Šport a štýl, ako aj atletika.
Od roku 2010 je európskym motoristom ponúkaná verzia R-Line.
Model VW Tiguan Trend&Fun je vybavený:
- špeciálna tkanina "takata" na čalúnenie sedadiel;
- bezpečnostné opierky hlavy na predných sedadlách;
- štandardné opierky hlavy na troch zadných sedadlách;
- trojramenný volant.
Bezpečnosť počas jazdy zabezpečuje:
- bezpečnostné pásy upevnené na zadných sedadlách v troch bodoch;
- alarm nezapnutých bezpečnostných pásov;
- predné predné airbagy s funkciou vypnutia na sedadle spolujazdca;
- systém airbagov, ktorý chráni hlavy vodiča a cestujúcich z rôznych strán;
- asférické vonkajšie zrkadlo vodiča;
- vnútorné zrkadlo s automatickým stmievaním;
- kontrola stability ESP;
- imobilizér, ASB, uzávierka diferenciálu;
- stierač zadného okna.
Pohodlie pre vodiča a cestujúcich je dosiahnuté vďaka:
- nastavenie výšky a uhla sklonu predných sedadiel;
- možnosť premeny stredného zadného sedadla na stolík;
- tácky;
- vnútorné osvetlenie;
- elektricky ovládané okná na oknách predných a zadných dverí;
- svetlá kufra;
- nastaviteľný dosah stĺpika riadenia;
- klimatizácia Climatronic;
- vyhrievané predné sedadlá.
Vzhľad modelu je dosť konzervatívny, čo nie je pre Volkswagen prekvapujúce, a obsahuje komponenty ako:
- pozinkované telo;
- predné hmlové svetlá;
- chrómová mriežka;
- čierne strešné lišty;
- nárazníky, vonkajšie spätné zrkadlá a kľučky dverí vo farbe karosérie;
- čierna spodná časť nárazníkov;
- smerové svetlá integrované do vonkajších spätných zrkadiel;
- ostrekovače svetlometov;
- Svetlá na denné svietenie;
- oceľové kolesá 6.5J16, pneu 215/65 R16.
Balík Sport & Style obsahuje množstvo doplnkových možností a mierne upravený vzhľad.. Namiesto ocele sa objavili 17-palcové disky z ľahkej zliatiny, zmenil sa dizajn nárazníkov, predĺženia blatníkov, chrómové blesky. Vpredu sú bi-xenové adaptívne svetlomety a denné LED svetlá. Predné sedadlá boli vylepšené o športovejší profil a čalúnenie Alcantara, ktoré v zákrutách drží pasažiera pevnejšie na mieste, čo je v športovom aute dôležité. Chrómované lemované tlačidlá ovládania elektrického okna, nastavenia zrkadiel, ako aj prepínač režimu osvetlenia. Nový multimediálny systém poskytuje možnosť synchronizácie so smartfónmi na platformách Android a IOS.
Predný modul Tiguanu, zostavený v konfigurácii Track & Field, má uhol sklonu 28 stupňov. Toto auto je okrem iného vybavené:
- asistenčná funkcia pri jazde z kopca a do kopca;
- 16-palcové disky z ľahkých zliatin Portland;
- zadné parkovacie senzory;
- indikátor tlaku v pneumatikách;
- elektronický kompas zabudovaný do displeja;
- strešné koľajnice;
- chrómový radiátor;
- halogénové svetlomety;
- bočné podložky;
- vložky podbehov kolies.
Potrebné bolo druhé auto v rodine: cenovo dostupný dynamický crossover. Hlavnou požiadavkou je bezpečnosť, dynamika, ovládateľnosť a decentný dizajn. Nová jar bola len táto.
Auto má zlú zvukovú izoláciu - prinútilo predajcu, aby vyrobil kompletný Shumkov zadarmo ako darček. Teraz znesiteľné. Auto je dynamické, ale práca DSG zanecháva veľa želaní: auto je na začiatku premyslené, keď zrýchľuje: a potom zrýchli ako raketa. Treba preflashovať. Na jar sa o to postarám. Výborná manipulácia. Vynikajúci dizajn zvonku, ale znesiteľný vnútri, Vo všeobecnosti rozpočtové auto pre mimorozpočtové prostriedky pre mesto.
Hmotnosť a rozmery
V porovnaní s verziou VW Tiguan z roku 2007 sa nové úpravy zmenili smerom nahor: šírka, svetlá výška, veľkosť rozchodu vpredu a vzadu, ako aj pohotovostná hmotnosť a objem kufra. Zmenšila sa dĺžka, výška, rázvor a objem palivovej nádrže.
Video: o inováciách VW Tiguan 2016-2017
Tabuľka: technické špecifikácie VW Tiguan rôznych úprav
| Charakterizácia | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Typ tela | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Počet dverí | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Počet miest | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Trieda vozidla | J (prekríženie) | J (prekríženie) | J (prekríženie) | J (prekríženie) | J (prekríženie) |
| Poloha riadenia | vľavo | vľavo | vľavo | vľavo | vľavo |
| Výkon motora, hp s | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Objem motora, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Krútiaci moment, Nm / ot. v min | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| počet valcov | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Usporiadanie fliaš | v rade | v rade | v rade | v rade | v rade |
| Ventily na valec | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Привод | predné | plne | predné | plne | vpredu s možnosťou pripojenia vzadu |
| PPC | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6 automatická prevodovka | 7 automatická prevodovka |
| Zadné brzdy | disk | disk | disk | disk | disk |
| Predné brzdy | vetraný disk | vetraný disk | vetraný disk | disk | vetraný disk |
| Maximálna rýchlosť, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Zrýchlenie na 100 km/h, sekundy | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Dĺžka, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Šírka, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Výška, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Rázvor, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Svetlá výška, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Predná koľaj, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Zadná koľaj, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Veľkosť pneumatiky | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Pohotovostná hmotnosť, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Plná hmotnosť, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Objem kufra, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Objem nádrže, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
V tomto aute nie je žiadna spoľahlivosť. To je pre auto veľmi veľká nevýhoda. Pri jazde 117 t. Km zarobil 160 tisíc rubľov za kapitál motora. Pred tým výmena spojky 75 20 rubľov. Podvozok ďalších 37 tisíc rubľov. Výmena čerpadla 25 tisíc rubľov. Čerpadlo zo spojky Haldex je ďalších 10 tisíc rubľov. Pás z generátora spolu s valčekmi je ďalších 2,5 XNUMX rubľov. A po tomto všetkom to stále vyžaduje investície. Všetky tieto problémy sú pozorované v húfoch. Všetky problémy začali presne po treťom roku prevádzky. To znamená, že záruka prešla a prišla. Pre tých, ktorí majú možnosť meniť autá každých XNUMX roka (záručná doba), v tomto prípade si to môžete vziať.
podvozok
Predné zavesenie modelov VW Tiguan 2007 bolo nezávislé, systém MacPherson, vzadu bola inovatívna náprava. Úpravy z roku 2016 prichádzajú s nezávislým zavesením predných a zadných pružín. Zadné brzdy - kotúčové, predné - vetrané kotúčové. Prevodovka - od 6-stupňovej manuálnej po 7-polohovú automatickú.
Napájacia jednotka
Prvú generáciu motorov VW Tiguan predstavujú benzínové jednotky s výkonom od 122 do 210 k. s. objem od 1,4 do 2,0 litra, ako aj naftové motory s objemom 140 až 170 litrov. s. objem 2,0 litra. Tiguan druhej generácie môže byť vybavený jedným z benzínových motorov s výkonom 125, 150, 180 alebo 220 koní. s. objem od 1,4 do 2,0 litra, alebo naftový motor s objemom 150 litrov. s. objem 2,0 litra. Výrobca uvádza spotrebu paliva pre naftovú verziu TDI 2007: 5,0 litra na 100 km - na diaľnici, 7,6 litra - v meste, 5,9 litra - v zmiešanom režime. Benzínový motor 2,0 TSI 220 l. s. Vzorka 4Motion z roku 2016 podľa pasových údajov spotrebuje 6,7 litra na 100 km na diaľnici, 11,2 litra v meste, 8,4 litra v zmiešanom režime.
2018 VW Tiguan Limited
VW Tiguan 2017 predstavený v roku 2018 sa nazýva Tiguan Limited a očakáva sa, že jeho cena bude konkurencieschopnejšia (približne 22 XNUMX USD). Najnovšia verzia bude vybavená:
- pohon všetkých kolies;
- 16-palcové oceľové kolesá;
- látkové čalúnenie;
- manuálne nastaviteľné korčekové sedadlá;
- delené zadné sedadlá;
- Kovové antracitové obloženie interiéru;
- 200-koňový preplňovaný benzínový motor TSI;
- 6-polohová automatická prevodovka;
- šesť airbagov;
- elektronický systém distribúcie bŕzd EBD;
- hydraulický sprievod bŕzd HBA;
- elektronické riadenie stability ESC;
- inteligentný systém reakcie na núdzové situácie ICRS.
Okrem základnej verzie je dostupný balík Premium, ktorý za príplatok 1300 dolárov doplní o:
- 6,33-palcová dotyková obrazovka informačného systému, konvenčné a satelitné rádio, rádiový dátový systém RDS, Apple CarPlay a Android Auto so zrkadlovou obrazovkou;
- Integrácia iPod/USB, slot pre MicroSD kartu, prídavný audio vstup, Bluetooth Streaming Audio;
- Systém bezkľúčového štartovania VW Kessy;
- Tempomat;
- multifunkčný kožený volant.
Za ďalších 500 dolárov je možné vymeniť 16-palcové kolesá za 17-palcové.
Video: výhody nového Volkswagenu Tiguan
Benzín alebo nafta
Pre ruského automobilového nadšenca zostáva téma preferencie benzínového alebo naftového motora dosť aktuálna a Volkswagen Tiguan poskytuje príležitosť na takúto voľbu. Pri rozhodovaní v prospech konkrétneho motora je potrebné mať na pamäti, že:
- vyvolávacia cena áut s naftovým motorom, ak sú ostatné veci rovnaké, je zvyčajne vyššia ako u áut na benzín;
- výber modelov s benzínovými motormi je širší ako s dieselovými;
- naftový motor má väčší krútiaci moment, benzínový motor má väčší výkon (v hp), takže naftový motor je viac „trakcia“ a benzínový motor je „šmrncovnejší“;
- jeden liter motorovej nafty obsahuje viac energie ako liter benzínu, motorová nafta je teda hospodárnejšia;
- autá s dieselovými motormi vytvárajú viac hluku a vibrácií;
- naftový motor sa môže v mrazivom počasí ťažšie naštartovať a ak sa do takéhoto motora dostane palivo nízkej kvality, môžu byť potrebné drahé opravy;
- dieselová jednotka je odolnejšia, ale vzhľadom na veľké množstvo použitého oleja si vyžaduje častejšiu výmenu tesnení a filtrov;
- dieselové motory sú ekologickejšie.
Môj Tiguan má motor s výkonom 150 koní. s. a to mi stačí, no zároveň nejazdím potichu (pri predbiehaní na diaľnici podraďujem) a bezpečne obchádzam kamióny. Chcem sa opýtať majiteľov Tiguanov druhej generácie: nikto z vás nepísal o stieračoch (nedá sa zdvihnúť zo skla - prekáža kapota), ako funguje radar a parkovacie senzory (pri prevádzke auta neboli žiadne sťažnosti v období sucha, ale keď nasnežilo a na ulici sa objavila nečistota - počítač auta začal neustále vydávať, že je chybný radar aj parkovacie senzory. Najmä parkovacie senzory sa správajú zaujímavo: pri rýchlosti 50 km / h (alebo viac) začínajú ukazovať, že sa na ceste objavila prekážka. Išiel som k oficiálnym predajcom v Iževsku, auto umyli od špiny a všetko išlo preč. Na moju otázku, čo mám robiť ďalej? Odpovedali že treba neustále chodiť von a umývať radar aj parkovacie senzory!Vysvetlite, „utierate“ aj prístroje alebo je tam iný vývoj?Požiadal o zníženie citlivosti prístrojov, odpovedali mi, že majú ani heslá, ani kódy na zmenu ovládateľnosti zariadení (údajne výrobca neudáva). elk meniť len pneumatiky, pretože distribútor zase nemá možnosť vypnúť počítač. zo senzorov, ktoré ukazujú tlak v pneumatikách a tie budú neustále vykazovať poruchu. Vyvrátiť tieto informácie reálnymi faktami, s ktorými by som mohol prísť za distribútorom a ukázať ich nekompetentnosť. Vopred ďakujem.
Volkswagen Tiguan vyzerá viac než relevantne a má všetky znaky SUV. Za volantom auta dostane vodič dostatok informácií a technickej podpory, vysokú úroveň bezpečnosti a komfortu. Mnohí odborníci považujú za najtypickejší znak tiguana zmysel pre proporcie, a to, ako viete, je znakom plemena.
