Volkswagen Tiguan 2016 - fázy vývoja modelu, testovacie jazdy a recenzie nového crossoveru
Tipy pre motoristov

Volkswagen Tiguan 2016 - fázy vývoja modelu, testovacie jazdy a recenzie nového crossoveru

Volkswagen Tiguan prvej generácie sa začal montovať a predávať v Rusku od roku 2008. Potom bolo auto v roku 2011 úspešne prerobené. Druhá generácia crossoveru sa vyrába dodnes. Dobrá prispôsobivosť ruskému off-roadu v kombinácii s komfortom kabíny a hospodárnosťou spotreby paliva boli dôvodom popularity a vysokého predaja tohto crossoveru.

Volkswagen Tiguan 1. generácia, 2007–2011

V polovici minulého desaťročia sa vedenie koncernu VAG rozhodlo vyrobiť crossover, ktorý sa stane lacnejšou alternatívou SUV VW Tuareg. Na tento účel bol na základe platformy Golf - PQ 35 vyvinutý a začal sa vyrábať Volkswagen Tiguan. Pre potreby európskeho trhu bola spustená výroba v Nemecku a Rusku. Ázijský trh bol presýtený strojmi vyrobenými vo Vietname a Číne.

Volkswagen Tiguan 2016 - fázy vývoja modelu, testovacie jazdy a recenzie nového crossoveru
Vonkajšie je Volkswagen Tiguan veľmi podobný staršiemu „bratovi“ - VW Tuareg

Veľká pozornosť sa venuje pohodliu cestujúcich v kabíne. Zadné sedadlá sa môžu pohybovať na vodorovnej osi, aby poskytli pohodlie vysokým pasažierom. Operadlá sedadiel sa dajú tiež sklopiť a sklopiť v pomere 60:40, čím sa zväčší objem batožinového priestoru. Predné sedadlá boli nastaviteľné v ôsmich smeroch a sedadlo spolujazdca sa dalo sklopiť. To celkom stačilo na umiestnenie dlhého nákladu spolu so sklopeným zadným sedadlom.

Sériovo vyrábané verzie crossoveru s pohonom predných aj všetkých kolies. Spoľahlivý chod prevodovky zabezpečovali mechanické a automatické prevodovky s meničom krútiaceho momentu, ktoré mali 6 stupňov radenia. Pre európskych spotrebiteľov sa vyrábali aj verzie s dvojspojkovými robotickými prevodovkami DSG. Tiguan bol vybavený iba turbodúchadlom preplňovanými pohonnými jednotkami, ktoré mali objem 1.4 a 2 litre. Benzínové jednotky mali palivové systémy s priamym vstrekovaním, boli dodávané s jednou alebo dvoma turbínami. Rozsah výkonu - od 125 do 200 litrov. s. Dvojlitrové turbodiesely mali výkon 140 a 170 koní. V takýchto modifikáciách sa model úspešne vyrábal až do roku 2011.

VW Tiguan I po restylingu, vydanie 2011-2017

Zmeny sa dotkli exteriéru aj interiéru. Auto bolo vážne modernizované a vylepšené. Vyrábané od roku 2011 do polovice roku 2017. Prispela k tomu veľká popularita na európskom a ázijskom trhu. V kabíne bola nainštalovaná nová prístrojová doska, zmenil sa dizajn volantu. Nové sedadlá poskytujú vodičovi aj pasažierom slušný komfort. Dosť sa zmenila aj predná časť karosérie. To platí pre masku chladiča a optiku - objavili sa LED diódy. Minibusy vo všetkých stupňoch výbavy sú vybavené elektricky nastaviteľnými a vyhrievanými vonkajšími spätnými zrkadlami, elektricky ovládanými oknami a klimatizáciou.

Volkswagen Tiguan 2016 - fázy vývoja modelu, testovacie jazdy a recenzie nového crossoveru
Aktualizovaný Tiguan bol ponúkaný v štyroch úrovniach výbavy

Táto verzia Volkswagenu Tiguan bola vybavená veľkým počtom benzínových motorov s priamym vstrekovaním paliva a dvojitým turbodúchadlom. Kupujúcim sú ponúkané aj kompletné súpravy s dieselovými motormi. K prevodovkám pribudli robotické skrine DSG so šiestimi a siedmimi stupňami. Okrem nich boli tradične inštalované 6-stupňové automatické a manuálne boxy. Obe zavesenia sú nezávislé. McPherson je inštalovaný vpredu, viacprvkový vzadu.

Obsahuje „Volkswagen Tiguan“ 2. generácie, vydanie z roku 2016

Montáž Tiguanu II sa začala v druhej polovici roku 2016. Závod Kaluga teda takmer rok vyrábal dve generácie tejto značky naraz. Predchádzajúca verzia crossoveru bola dlho populárna, pretože bola lacnejšia. Druhá verzia SUV prešla dramatickými zmenami. Teraz je nemecký crossover zostavený na modulárnej platforme s názvom MQB. To vám umožňuje vyrábať bežnú, 5-miestnu a predĺženú, 7-miestnu verziu modelu. SUV sa stal priestrannejším, zväčšil sa na šírku (300 mm) a dĺžku (600 mm), ale trochu sa znížil. Rozšíril sa aj rázvor.

Volkswagen Tiguan 2016 - fázy vývoja modelu, testovacie jazdy a recenzie nového crossoveru
Rázvor narástol o 77 mm

Podvozok a odpruženie majú rovnaký dizajn ako predchádzajúca generácia Tiguanu. Na ruskom automobilovom trhu je crossover ponúkaný s preplňovanými elektrárňami s objemom 1400 a 2 tisíc metrov kubických. cm, beží na benzín a vyvíja výkonové rozpätie od 125 do 220 koní. Existujú aj úpravy s naftovou jednotkou 2 litre, 150 litrov. s. Celkovo si motoristi môžu vybrať medzi 13 úpravami VW Tiguan.

Štandardná výbava zahŕňa trojzónovú klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá a trysky ostrekovačov čelného skla, ako aj zadné LED svetlá a vyhrievaný multifunkčný volant potiahnutý kožou. Predné sedadlá sú výškovo nastaviteľné. To nie sú všetky inovácie, takže auto je dosť drahé.

Keďže autá 2016. a 2017. generácie sa vyrábali a predávali v rokoch 1–2, nižšie sú videá testovacích jázd dvoch generácií áut.

Video: recenzia exteriéru a interiéru Volkswagen Tiguan I 2011–2017, benzín 2.0 TSI

2015 Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4motion. Prehľad (interiér, exteriér, motor).

Video: exteriér a interiér, test na trati Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel

Video: prehľad prístrojov a ovládacích funkcií vo Volkswagene Tiguan II 2017

Video: 2017-2018 Tiguan II Porovnávací test: 2.0 TSI 180 HP s. a 2.0 TDI 150 koní

Video: externá a interná recenzia nového VW Tiguan, testovanie v teréne a na trati

2016 recenzie vlastníkov Volkswagen Tiguan

Ako to už býva, medzi majiteľmi áut sa nájdu takí, ktorí si nový model pochvaľujú a nie sú z neho nadšení, aj takí, ktorí od drahého crossoveru čakali viac.

Plusy auta.

Zrýchlenie je jednoducho úžasné. Auto prechádza cez hlboké jamy, obrubníky atď. pozoruhodne dobre, pruženie funguje absolútne ticho. Na čerstvom alebo len dobrom asfalte nie je hluk kolies vôbec počuť, auto akoby sa vznášalo. Skrinka DSG funguje s buchotom, spínače absolútne nevidno, ani náznak trhnutia. Ak nepočujete mierny rozdiel v otáčkach motora, zdá sa, že otáčky sa vôbec nemenia. Pozoruhodne dobre sa ukázali 4 prídavné parkovacie senzory, umiestnené po bokoch auta na prednom a zadnom nárazníku. Vďaka nim neexistujú vôbec žiadne mŕtve zóny. Elektricky ovládané zadné dvere sú veľmi pohodlné. Ovládateľnosť, najmä v zákrutách, je úžasná - auto sa nekrúti, volant je skvelý.

Nevýhody auta.

Na starom asfalte je hluk kolies a práca pruženia na malých nerovnostiach (trhliny, záplaty a pod.) veľmi počuteľné. Systém Parking Pilot je úplne zbytočný. Po 5 minútach jazdy na parkovisku rýchlosťou 7 km/h mi predsa len našiel miesto a zaparkoval, pričom chýbalo 50 miest na sedenie.Občas, najmä pri jazde do kopca, sa box prepne na zvýšenú rýchlosť skôr (cca. 1500 ot./min.), čo vytvára ilúziu nedostatku výkonu. Musíte podradiť. Na poľnej ceste alebo malých nerovnostiach ovplyvňuje tuhosť odpruženia.

Tu sa pise o volante, USB atd - to je vsetko nezmysel. Hlavnou nevýhodou nového Volkswagen Tiguan 2 je spotreba paliva 15-16 litrov. Ak ti to nevadí, tak trochu žiarlim. Vo všetkých ostatných ohľadoch ideálny crossover do mesta. Optimálny pomer ceny a kvality. Počas šiestich mesiacov intenzívneho používania žiadne otázky.

V aute za 1.5 milióna úplne zamrzlo tlačidlo na otváranie 5. dverí (toto je v mraze -2°C), tvorila sa kondenzácia v zadných svetlách. V tomto prípade zahmlievanie oboch svetiel nie je zárukou. Za odstránenie a inštaláciu svetiel a ich sušenie na batérii počas 5 hodín si úradníci vyúčtovali 1 800 rubľov. Toto je nemecká kvalita. Spotreba benzínu nového Tiguanu v zime (automat, 2.0 l), pri jazde zeleninou, neklesla pod 16.5 l / 100 km. A to je po kompetentnom zábehu (nie viac ako 2 1 otáčok za minútu na 500 XNUMX km).

Páčilo sa: ovládateľnosť, komfort, dynamika, Shumka. Nepáčilo sa: spotreba paliva, žiadny USB vstup na hlavnej jednotke.

Aký dojem môže mať auto, ktoré sa hneď po skončení záruky začalo kaziť? Teraz beží, potom tlmič v motore, potom zámok vo veku kufra atď. Ďalej. Vedel len to, že si peniaze na opravy zobral na úver.

Plusy: pohodlné, ústretové. Nevýhody: vyhorel valec pri 48 12 km - je to normálne pre nemecké auto? Preto usudzujem – ÚPLNE VYSÁVAŤ! Kúpte radšej čínštinu! Obžerstvo - 7 litrov v meste, 8-XNUMX litrov na diaľnici.

Podľa výsledkov testovacích jázd dá nový Volkswagen Tiguan šancu mnohým crossoverom rovnakej triedy, pokiaľ ide o schopnosť prejsť krajinou. Zabudované funkcie, ktoré dopĺňajú prevodovku, skutočne uľahčujú jazdu a prekonávanie náročných prekážok. Auto sa pri jazde po diaľnici ľahko ovláda, čomu pomáha adaptívny tempomat. Preto väčšina majiteľov automobilov verí, že model zodpovedá peniazom investovaným do neho.

Pridať komentár