Volkswagen Pointer - prehľad lacného a spoľahlivého auta
Obsah
Volkswagen Pointer sa svojho času stal šampiónom troch svetových rekordov prežitia, keď prešiel testom spoľahlivosti a odolnosti. Pod prísnou kontrolou FIA (Medzinárodnej automobilovej federácie) VW Pointer ľahko prešiel v ťažkých podmienkach najskôr päť, potom desať a nakoniec dvadsaťpäťtisíc kilometrov. Nedošlo k žiadnym oneskoreniam v dôsledku porúch, porúch systémov a jednotiek. V Rusku sa Pointer dočkal aj skúšobnej jazdy na diaľnici Moskva – Čeľabinsk. Na trase dlhej 2300 km prebehol testovaný automobil za 26 hodín bez jediného vynúteného zastavenia. Aké charakteristiky umožňujú tomuto modelu vykazovať podobné výsledky?
Stručný prehľad modelového radu Volkswagen Pointer
Prvá generácia tejto značky, vyrábaná v rokoch 1994-1996, bola dodávaná na automobilové trhy Južnej Ameriky. Päťdverový hatchback si rýchlo získal obľubu vďaka dostupnej cene 13 XNUMX dolárov.
História vzniku značky VW Pointer
Model Volkswagen Pointer začal život v Brazílii. Tam v roku 1980 v továrňach autolatinovej pobočky nemeckého koncernu začali vyrábať značku Volkswagen Gol. V rokoch 1994-1996 dostala značka nový názov Pointer a ako základ bola vzatá piata generácia modelu Ford Escort. Vyvinula nový dizajn predného a zadného nárazníka, svetlometov a zadných svetiel, urobila drobné zmeny v dizajne dielov karosérie. Päťdverový hatchback mal benzínové motory s objemom 1,8 a 2,0 litra a päťstupňovú manuálnu prevodovku. Vydávanie prvej generácie bolo prerušené v roku 1996.
Volkswagen Pointer v Rusku
Prvýkrát bolo toto auto v našej krajine predstavené na autosalóne v Moskve v roku 2003. Kompaktný hatchback v tretej generácii Volkswagenu Gol patrí do golfovej triedy, hoci jeho rozmery sú o niečo menšie ako Volkswagen Polo.
Od septembra 2004 do júla 2006 sa do Ruska pod značkou Volkswagen Pointer dodával trojdverový a päťdverový päťmiestny hatchback s pohonom predných kolies. Rozmery karosérie tohto auta (dĺžka / šírka / výška) sú 3807x1650x1410 mm a sú porovnateľné s rozmermi našich modelov Zhiguli, pohotovostná hmotnosť je 970 kg. Dizajn VW Pointer je jednoduchý, ale spoľahlivý.
Motor je umiestnený pozdĺž osi auta, čo uľahčuje prístup k nemu pri opravách a údržbe. Pohon predných kolies z dlhých rovnakých poloosí umožňuje pruženiu robiť výrazné vertikálne oscilácie, čo je veľké plus pri jazde po rozbitých ruských cestách.
Značka motora je AZN s objemom 67 litrov. s., menovité otáčky - 4500 ot./min., objem je 1 liter. Ako palivo sa používa benzín AI 95. Typ prevodovky je päťstupňová manuálna prevodovka (5MKPP). Vpredu sú kotúčové brzdy a vzadu bubnové. V podvozkovom zariadení nie sú žiadne novinky. Predné zavesenie je nezávislé, so vzperami MacPherson, zadné je polonezávislé, závesné, s elastickým priečnym nosníkom. Tam aj tam sú na zvýšenie bezpečnosti v zákrutách nainštalované ochranné rámy proti prevráteniu.
Auto má dobrú dynamiku: maximálna rýchlosť je 160 km / h, čas zrýchlenia na 100 km / h je 15 sekúnd. Spotreba paliva v meste je 7,3 litra, na diaľnici - 6 litrov na 100 km. Halogénové svetlomety, hmlové svetlá vpredu aj vzadu.
Stôl: výbava Volkswagen Pointer
| Typ zariadenia | Imobilizér | Posilňovač riadenia | stabilizátor priečne zadná stabilita | airbagy | Klimatizácia | Priemerná cena, dolárov |
| Základňa | + | - | - | - | - | 9500 |
| bezpečnosť | + | + | + | + | - | 10500 |
| Bezpečnosť Plus | + | + | + | + | + | 11200 |
Napriek atraktívnej cene sa za dva roky 2004–2006 v Rusku predalo len asi 5 tisíc áut tejto značky.
Vlastnosti modelu Volkswagen Pointer 2005
V roku 2005 bola predstavená nová verzia výkonnejšieho VW Pointer s benzínovým motorom s výkonom 100 k. s. a objem 1,8 litra. Jeho maximálna rýchlosť je 179 km/h. Karoséria zostala nezmenená a vyrába sa v dvoch verziách: s tromi a piatimi dverami. Kapacita je stále päť ľudí.
Špecifikácie VW Pointer 2005
Rozmery zostali rovnaké: 3916x1650x1410 mm. Nová verzia si zachovala päťstupňovú manuálnu prevodovku, posilňovač riadenia, predné airbagy a klimatizáciu. Spotreba paliva na 100 km od Pointer 1,8 je o niečo vyššia - 9,2 litra v meste a 6,4 - na diaľnici. Pohotovostná hmotnosť sa zvýšila na 975 kg. Pre Rusko je tento model celkom vhodný, pretože nemá katalyzátor, takže nie je náladový voči nízkej kvalite benzínu.
Tabuľka: Porovnávacie charakteristiky VW Pointer 1,0 a VW Pointer 1,8
| Technické ukazovatele | VW Pointer 1,0 | VW Pointer 1,8 |
| Typ tela | hatchback | hatchback |
| Počet dverí | 5/3 | 5/3 |
| Počet miest | 5 | 5 |
| Trieda vozidla | B | B |
| Vyrobený | Brazília | Brazília |
| Začiatok predaja v Rusku | 2004 | 2005 |
| Objem motora, cm3 | 999 | 1781 |
| Výkon, l. s./kw/ot./min. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Systém prívodu paliva | vstrekovač, viacbodové vstrekovanie | vstrekovač, viacbodové vstrekovanie |
| Typ paliva | benzín AI 92 | benzín AI 92 |
| Typ pohonu | predné | predné |
| Typ výstroja | 5MKPP | 5MKPP |
| Predné zavesenie | nezávislá, vzpera McPherson | nezávislá, vzpera McPherson |
| Zadné odpruženie | polonezávislý, V-sekcia zadného nosníka, vlečné rameno, dvojčinné hydraulické teleskopické tlmiče | polonezávislý, V-sekcia zadného nosníka, vlečné rameno, dvojčinné hydraulické teleskopické tlmiče |
| Predné brzdy | disk | disk |
| Zadné brzdy | bubon | bubon |
| Zrýchlenie na 100 km/h, sek | 15 | 11,3 |
| Maximálna rýchlosť, km / h | 157 | 180 |
| Spotreba, l na 100 km (mesto) | 7,9 | 9,2 |
| Spotreba, l na 100 km (diaľnica) | 5,9 | 6,4 |
| Dĺžka, mm | 3916 | 3916 |
| Šírka, mm | 1621 | 1621 |
| Výška, mm | 1415 | 1415 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 970 | 1005 |
| Objem kufra, l | 285 | 285 |
| Objem nádrže, l | 51 | 51 |
Vo vnútri kabíny je štýl dizajnérov Volkswagen uhádnutý, aj keď vyzerá skromnejšie. Interiér pozostáva z látkového čalúnenia a ozdobného lemovania v podobe hliníkovej hlavice radiacej páky, velúrových vložiek v obložení dverí, chrómových úlomkov na častiach karosérie. Sedadlo vodiča je výškovo nastaviteľné, zadné sedadlá nie sú úplne sklopné. Nainštalované 4 reproduktory a hlavná jednotka.
Fotogaléria: interiér a kufor VW Pointer 1,8 2005
-
- Zadné sedadlo sa sklápa, žiaľ, len celé
-
- Pokiaľ ide o objem kufra - 285 litrov - VW Pointer prekonáva Polo, Goetz a Korsa
-
- V kabíne - kráľovstvo ľahkého velúru
Hoci auto nevyzerá tak atraktívne ako modely prestížnejšej triedy, jeho náklady sú dostupné pre všetky segmenty obyvateľstva. Hlavná nádej sa vkladá do značky Volkswagen, ktorú si väčšina motoristov spája s vysokou kvalitou spracovania, spoľahlivosťou, prepracovaným interiérom v kabíne a originálnym dizajnom zvonku.
Video: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Výhody a nevýhody Volkswagen Pointer
Model má nasledujúce výhody:
- atraktívny vzhľad;
- Optimálny pomer ceny a kvality;
- vysoká svetlá výška, spoľahlivé odpruženie pre naše cesty;
- jednoduchosť údržby;
- lacná oprava a údržba.
Ale sú tu aj nevýhody:
- v Rusku nie je dostatočne populárny;
- monotónne vybavenie;
- nie veľmi dobrá zvuková izolácia;
- motor je v stúpaniach slabý.
Video: Volkswagen Pointer 2004–2006, recenzie majiteľov
Ceny áut na trhu ojazdených áut
Náklady na Volkswagen Pointer v predajniach automobilov, ktoré predávajú ojazdené autá, sú od 100 do 200 tisíc rubľov. Všetky stroje sú predpredajné, sú v záruke. Cena závisí od roku výroby, konfigurácie, technického stavu. Na internete je veľa miest, kde súkromní obchodníci predávajú autá na vlastnú päsť. Vyjednávanie je tam vhodné, ale nikto neposkytne záruky na budúci život Pointera. Skúsení vodiči varujú: môžete nakúpiť lacno, ale potom musíte stále míňať peniaze na výmenu komponentov a dielov, ktoré sa skončili. Na to by ste mali byť vždy pripravení.
Recenzie o Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005
Dynamika je veľmi slušná na to, že auto váži necelých 900 kg. 1 litra nie je objem 8 litra, čo nejde, ale pri zapnutej klimatizácii je z toho zle. Veľmi agilný, ľahko zaparkovateľný v meste, ľahko sa prediera premávkou. Nedávne plánované výmeny: predné brzdové doštičky a kotúče, tesnenie veka ventilov, zapaľovacia cievka, palivový filter, ložisko náboja, podpery predných vzpier, kufor, chladiaca kvapalina, vzduchové a olejové filtre, olej Castrol 1w0, rozvodový remeň, napínací valec, obtokový remeň, sviečky, zadný stierač. Za všetko som zaplatil asi 5 40 - 10000 15000 rubľov, nepamätám si presne, ale zo zvyku si uchovávam všetky potvrdenia o náhradných dieloch. Dá sa ľahko opraviť, vôbec nie je potrebné ísť k „úradníkom“, tento stroj opravia na ktorejkoľvek čerpacej stanici. Spaľovací motor nežerie olej, manuálna prevodovka prepína ako má. V zime štartuje na prvý raz, hlavná je dobrá batéria, olej a sviečky. Pre tých, ktorí pochybujú o výbere, môžem povedať, že za málo peňazí môžete získať nádherné nemecké auto pre začínajúceho vodiča!
Minimálna investícia – maximálny pôžitok z auta. Dobré popoludnie alebo možno večer! Rozhodol som sa napísať recenziu o mojom vojnovom koni :) Na začiatok som si auto vyberal dlho a starostlivo, chcel som niečo spoľahlivé, krásne, ekonomické a lacné. Niekto povie, že tieto vlastnosti sú nezlučiteľné... Aj ja som si to myslel, kým mi nenarazil môj Pointer. Pozrel som si recenzie, prečítal testovacie jazdy, rozhodol som sa ísť pozrieť. Pozrel sa na jeden stroj, na druhý a konečne som ju stretol! Len som sa do toho dostal a okamžite som si uvedomil, že môj!
Jednoduchý a kvalitný salón, všetko po ruke, nie je nič zbytočné - presne to, čo potrebujete!
Jazda — proste raketa :) Motor 1,8 v kombinácii s päťstupňovou mechanikou — super!
Jazdím rok a som spokojný a má to svoj dôvod: spotreba (8 litrov v meste a 6 na diaľnici) naberá rýchlosť okamžite dizajn jednoduchý a spoľahlivý volant pohodlný interiér sa len tak nezašpiní
A veľa ďalších vecí... Takže ak chcete skutočného, verného a spoľahlivého priateľa – vyberte si Pointer! Autorská rada pre kupujúcich Volkswagen Pointer 1.8 2005 Hľadaj a nájdeš. Hlavná vec je cítiť, že toto je vaše auto! Ďalšie tipy Výhody: Nízka spotreba - 6 litrov na diaľnici, 8 v meste Silné pruženie Priestranný interiér Nevýhody: Malý kufor
Kým stroj jazdí — zdá sa, že všetko vyhovuje. malý, skôr šikovný. Mal som centrálne zamykanie, aj tlačidlo kufra a plné dvojsklo s automatickým zatváraním okien pri nastavovaní alarmu. Ale tento stroj má 2 veľké "ALE" 1. náhradné diely. Ich dostupnosť a ceny 2. Ochota opravárov opraviť. V skutočnosti je na ňom len originál a to len za šialené ceny. Je ľahšie prenášať z tej istej Ukrajiny. Napríklad napínač rozvodového remeňa stojí 15 tisíc rubľov, za naše peniaze je 5 tisíc rubľov.Za rok prevádzky som prešiel celé predné zavesenie, prišiel som na motor (na 3 miestach vytekal olej), chladenie systém atď. Nepodarilo sa urobiť normálny kolaps. Dielne o tom jednoducho nemajú údaje. Tesnenie predného krytu vačkového hriadeľa opäť pretieklo (nepáči sa motoru, keď je silne skrútený) Pretiekla lišta hydraulického posilňovača. V zime sedávali v záveji na dači. vybehli na hojdačke, kopali lopatou. Zomrel 3 a spiatočka. Zadný sa potom začal zapínať, tretieho som sa pred predajom snažil ani nedotknúť. Vo všeobecnosti som za rok minul na auto asi 80 tr a bol som veľmi rád, že som to vrátil načas. Pokiaľ viem, generátor zomrel týždeň po predaji.
nevýhody
No, celý zoznam by bol dlhý. Auto nebolo nové. Menené tlmiče, pružiny, tyče, guľové čapy atď. Zomrel napínač rozvodového remeňa (kyslý). Vymenené tesnenia motora. opäť tiekla. Prešiel cez generátor. chladiaci systém V čase predaja zomrela 3 a 5 prevodovka. Veľmi slabý box. Hrebeň riadenia je netesný. Náhradné 40 tr. oprava 20 tr. takmer žiadna záruka, no, veľa maličkostí.
Recenzia: Volkswagen Pointer je dobré auto
Plusy: Všetko pre rodinu a prepravu detí je zabezpečené.
Nevýhody: len pre asfaltové cesty.
Kúpený Volkswagen Pointer z roku 2005. už jazdený, najazdených cca 120000 1,0 km. Pohodlný, temperamentný s 2-litrovým motorom zrýchľuje pomerne rýchlo. Odpruženie tuhé, ale silné. Náhradné diely sú lacné, z výmen za 240 roky jazdy som vymenil rozvodový remeň za 260 rubľov a roztrhnutá topánka na loptičku okamžite kúpil loptu za 290 rubľov (na porovnanie, desaťbodová loptička stojí 450 - 160 rubľov). V roku 000 som vzal maximálnu konfiguráciu za 2012 2005 rubľov. Rovnaká desiatka v roku 170 potom stála asi 200-9-tisíc rubľov. Je vidieť, že Volkswagen Pointer je vyrobený tak, aby vydržal. Teraz má auto XNUMX rokov, funguje na ňom všetka elektrika, v zime hreje, v lete chladí. Nastavenie výšky bezpečnostného pásu. Sedadlo vodiča je tiež nastaviteľné v troch polohách, varič vie vyfúknuť z auta do plnej polohy, volant som sa musel pevne držať :-). Ak máte na výber medzi TAZ a Volkswagen Pointer, vezmite si Volkswagen Pointer.
Rok uvedenia auta: 2005
Typ motora: Vstrekovanie benzínu
Objem motora: 1000 cm³
Prevodovka: mechanika
Typ pohonu: Predný
Svetlá výška: 219 mm
Airbagy: aspoň 2
Celkový dojem: dobré auto
Ak máte radi jednoduchosť v aute bez štipky sofistikovanosti, Volkswagen Pointer je dobrou voľbou. Je nepravdepodobné, že okolo neho budú chodiť davy obdivujúcich fanúšikov, no stále ide o skutočný Volkswagen. Vyrába sa kvalitatívne, spoľahlivo, na svedomí. Stroj je živý, dynamický, vysokorýchlostný. Najväčšia trakcia Pointera je skrytá v strednom rozsahu, takže nemá rád, keď je plynový pedál stlačený na podlahu. Mnohí sa sťažujú na hluk od motora a prevodovky. Musíme úprimne priznať, že takýto hriech je bežný. Fanúšikom Pointer sa to však páči také, aké je.
