Princíp činnosti viskóznej spojky s ventilátorom
Obsah
Viskózna spojka ventilátora je jednou z menej známych súčastí chladiaceho systému motora.
Čo je to viskózna spojka ventilátora
Viskózne spojky ventilátora sa používajú v automobiloch (osobných a nákladných) s pozdĺžne uloženým motorom, hlavne v automobiloch s pohonom zadných kolies. Na ovládanie teploty je potrebná spojka v nízkych otáčkach a na voľnobehu. Poškodený ventilátor môže spôsobiť prehriatie motora počas voľnobehu alebo hustej premávky.
Kde je
Viskózna spojka ventilátora je umiestnená medzi remenicou čerpadla a chladičom a vykonáva nasledujúce funkcie:
- Ovláda otáčky ventilátora na chladenie motora;
- Pomáha pri účinnosti motora zapnutím ventilátora v prípade potreby;
- Znižuje zaťaženie motora.
Upevnenie spojky
Buď je spojka namontovaná na prírubovom hriadeli namontovanom na remenici čerpadla, alebo môže byť alternatívne naskrutkovaná priamo na hriadeľ čerpadla.
Princíp činnosti viskóznej spojky
Viskózna spojka je založená na bimetalovom senzore umiestnenom v prednej časti viskózového ventilátora. Tento snímač sa rozpína alebo sťahuje v závislosti od teploty prenášanej chladičom. Tento inteligentný komponent zvyšuje účinnosť motora reguláciou otáčok ventilátora motora a prívodom studeného vzduchu.
Studené teploty
Bimetalový senzor stláča ventil tak, aby olej vo vnútri spojky zostal v komore nádrže. V tomto mieste sa viskózová spojka ventilátora vypne a otáča sa asi o 20% otáčok motora.
Pri prevádzkových teplotách
Bimetalový snímač sa rozpína, otáča ventilom a umožňuje oleju prechádzať cez komoru k vonkajším okrajom. To vytvára dostatočný krútiaci moment na pohon lopatiek chladiaceho ventilátora pri prevádzkových otáčkach motora. V tomto okamihu viskózna spojka ventilátora zaberá a otáča asi 80% otáčok motora.
K čomu môže viesť chybná viskózna spojka?
Pri výmene čerpadla sa vždy odporúča skontrolovať stav viskóznej spojky ventilátora. Poškodená spojka priamo ovplyvní životnosť čerpadla. Chybná viskózna spojka ventilátora môže zostať zaseknutá v zapnutej polohe, čo znamená, že bude vždy bežať pri 80% otáčok motora. To môže viesť k poruche s vysokou úrovňou hluku a vibrácií, čo vytvára hlasný vírivý zvuk, keď sa otáčky motora zvyšujú a zvyšuje sa spotreba paliva.
Na druhej strane, ak spojenie viskózneho ventilátora zlyhá vo vypnutej polohe, nedovolí vzduchu prechádzať cez chladič. To zase povedie k prehriatiu motora, keď sa proces chladenia zastaví.
Príčiny zlomenia
- Únik oleja zo spojky, odpojenie spojky ventilátora;
- Bimetalový snímač stráca svoje vlastnosti v dôsledku oxidácie povrchu, čo spôsobuje uviaznutie objímky;
- Porucha ložiska, aj keď sa to zriedka môže stať, ak viskózna spojka ventilátora nebola vymenená po dlhom kilometri. To vedie k zhoršeniu stavu povrchov.
Činnosť senzora viskóznej spojky
Činnosť viskózovej spojky riadi bimetalový snímač. Primárne existujú dva typy bimetalových snímacích systémov: doštička a cievka. Obaja pracujú na rovnakom princípe, ako už bolo vysvetlené vyššie.
Jediný rozdiel je v tom, že keď sa cievka roztiahne a stiahne, aby otočila rotačnú dosku, bimetalový sťah a ohnutie. Toto posúva klznú dosku a umožňuje oleju pohybovať sa z komory zásobníka do dutiny.
Video: ako skontrolovať viskóznu spojku
Otázky a odpovede:
Ako funguje viskózna spojka pohonu ventilátora? Jeho rotor je spojený s remenicou kľukového hriadeľa pomocou remeňového pohonu. Cez pracovnú kvapalinu je k rotoru pripojený kotúč s obežným kolesom. Keď sa kvapalina zahreje, zhustne a krútiaci moment začne prúdiť na hnaný kotúč.
Ako pochopiť, že viskózna spojka je chybná? Jediným znakom chybnej viskóznej spojky je prehriatie motora a ventilátor sa neotáča. V tomto prípade môže gél vytekať, spojka sa môže zaseknúť (počuť cudzie zvuky).
Na čo slúži viskózna spojka? Viskózna spojka je určená na dočasné pripojenie jednej sady diskov k hlavnej sade. Viskózna spojka chladiaceho ventilátora zabezpečuje chladenie chladiča. Podobný mechanizmus sa používa aj v autách s pohonom všetkých štyroch kolies.
ЧČo je to spojka ventilátora? V závislosti od teploty chladiacej kvapaliny v motore mení otáčky ventilátora. Keď sa zahreje, spojka zvýši otáčky ventilátora.
