Nájdite tesnenie hlavy valcov za najlepšiu cenu
Obsah
Tipy, adresy a odporúčania na nájdenie náhradného dielu, keď už nie je dostupný od výrobcu
Sága o obnove športového auta Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 13. epizóda
Vo svojej nedočkavosti a veľkej dôvere v serióznosť popredajného servisu japonských značiek, u ktorých sa dajú náhradné diely zohnať do 24-48 hodín, som netestoval „malé“ pri demontáži hlavy valcov mojej Kawazaki zx6r počas kompletná obnova. Veľmi maličkosť... Detail. Pred vložením rúk do motora som nekontroloval podstatnú časť: tesnenia hlavy valcov! Oh c # n ... A potom, kým sú ventily odvarené a môžem zavrieť hlavu valcov, nemám žiadne tesnenie.
Bez ohľadu na to som zistil, že na našej ZX6-R 636 z roku 2002 už nebolo možné objednať pôvodné tesnenie hlavy valcov od predajcov: výroba sa jednoducho zastavila. “Lepšie” je ešte väčšie, v Európe už nikto v sklade nezostal. výsledok? Namiesto toho, aby ste utratili 50 EUR za tesnenie hlavy valcov Kawasaki, museli by ste zaplatiť takmer 100 EUR za zariadenie tretej strany bez úplnej kontroly nad dodacími lehotami. Zlé správy! Kto povedal, že výrobca je vždy drahší?
Snažím sa vrátiť k adaptabilnému, ktorý je zvyčajne dostupný v Bihr cez Athenu. Teoreticky je to slovo. Opäť to nie je možné mať individuálne v tom, čo by sa dalo považovať za „oficiálneho dodávateľa“.
Poradie tesnenia hlavy valcov: sledujte sieť
Našiel som jeden na eBay, ktorý som si objednal. Prijímam všetky potrebné preventívne opatrenia a opatrenia, zaslepený všetkým kontaktom predajcu, vo francúzštine v texte. Dá mi celé svoje poistenie a samozrejme mi odpočíta okrúhlu sumu 90 eur vrátane expresnej dopravy. Ou. Z Anglicka má priletieť o týždeň.
Pamätajte: pred pokračovaním v demontáži sa uistite, že máte všetky náhradné diely
Rýchle reliéfne „vajíčko“ stlačené pri objednávaní tesnenia hlavy valcov ma privádza do šialenstva: po 3 týždňoch čakania (maximálne 5 dní teoreticky s expresnou dopravou zaplatenou v čase objednávky) stále nie je možné vytlačiť ani vrátiť. Predávajúci jednoducho zruší obchod: nemal podrobnosti, a preto nemohol dodržať svoj záväzok. Ubezpečil ma však, že problém nie je, že ho má a že mi ho posiela. Zlá známka a konflikt neskôr, späť na začiatok. Stratil som šialene veľa času a čoskoro si overím príslovie, že čas sú peniaze. Oh, hnev.
Zabúdame na eBay, nádejných predajcov a exotické riešenia, vraciam sa k betónu a trezoru, išiel som do zdrojovej miestnosti. Obraciam sa na dodávateľa súprav na opravu tesnení motora, ktoré zvyčajne distribuuje Bihr v Taliansku. Bihr stále nepredáva, kde to Athena, nieto ešte, robí bez problémov a za veľmi rozumnú cenu, no aj tak ma necháva čakať okolo 15 dní. A neviem prečo, Taliani a dochvíľnosť či očakávaná serióznosť sú podľa mojich skúseností vždy dve. Čo robiť? Kopem ďalej, vždy to môže urobiť dobrú dieru pre moje sklamané nádeje a pre bicykel v prípade...
Výroba tesnenia hlavy valcov: zákazková
Tento prekliaty kúsok budeme musieť mať! Paralelne s mojimi krokmi (multitasking) objavujem a komunikujem s telefonickými technikmi, ktorí dokážu znovu vytvoriť závesy hlavy valcov. Sú vymodelované podľa pôvodného (ktorý som si chvalabohu nechala) a môžu meniť jeho hrúbku. Dokonca navrhujú jeho zníženie, ak je to žiaduce, aby sa zvýšila kompresia motora (konkurencia). Ideálne, keď tieto tesnenia nikde nenájdete a ak sa nikam neponáhľate. Toto nie je moja starosť. Na druhej strane sa ma jeden z nich pýta na počiatočnú hrúbku, pričom mi zostáva bez odpovede. Nie ste si istí, či volajú Kawasaki vo Francúzsku, vedia mi odpovedať, aj keď sú zákaznícky servis a údržba vynikajúce!
Ešte lepšie je, že o tomto know-how, ktoré som objavil: „Aprotec“ (adresa v adresári pro) ma doslova blafuje o rozsahu svojich možností, pokiaľ ide o diely na mieru. Tesnenia, piesty, vačkové hriadele, ventily, košele, segmenty, puzdrá, ojnice, to vyzerá ako zázrak pre starých reštaurátorov. Toto je adresa, ktorú si uchováte v kútiku hlavy alebo najlepšie zdokumentované miesto na frankofónnej planéte motocyklov.
Vlastné tesnenie hlavy valcov je dobrá vec, ak sa uistíte, že to robíte dobre. V opačnom prípade je to jasný zdroj problémov a môžeme oslabiť blok. Cena zostáva v klincoch: asi 150 eur all inclusive, ale je tu očakávanie. Medzi odoslaním HS tlače, ktorú potrebujem, ako vyrobím novú a ako mi ju pošlem späť, to pokojne uplynie 1 až 2 týždne. Zostáva len rozhodnúť. Opäť majú prednosť finančné argumenty a budúce využitie motorky. Rovnako ako spoľahlivosť. Nehovoriac o tom, že merač beží v garáži s účasťou komunity a moja poloha je viac ako 150 EUR mesačne.
Ohodnotenie
Údaje sú nasledovné: sadzby sa pohybujú od približne 60 eur bez nákladov na dopravu v * Athena * po viac ako 100/150 eur alebo 200 eur za tlač na objednávku. Ak sa pozriete na webovú stránku Bihr, môžete nájsť kompletné kryty tesnení pre vysoký motor, nízky motor a celý motor ZX6 R 636 z roku 2002. Na druhej strane, ceny idú hore a pohybujeme sa od 320 do takmer 500 eur v závislosti od dodávateľov.
Skriňa však otvára možnosť úplného zopakovania motora a ešte viac, aj keď jeho obsah nie je podrobne popísaný. Podľa toho, čo vidím, poskytuje aj rozložené tesnenia kľukovej skrine a ďalšie. Okrem iného to podľa mňa ukazuje: tesnenia výfukového potrubia potrebné na navinutie, tesnenia hriadeľa zapaľovacích sviečok, neporiadok a dokonca aj nízke tesnenie motora. bonus? Ako je u tohto dodávateľa zvykom, balíčky sú dostupné a dostupné ... na druhý deň (v prípade objednávky do 16:00). Objednávku zadávam v mojom obchode s príslušenstvom pre motocykle a príslušenstvom v Boulogne-Billancourt.
Ešte lepšie je, že budem mať nárok na špeciálnu zľavu, keďže s nimi spolupracujem a poznám ich už dlho (vernosť sa oplatí!). Pekelná zľava, ktorá mi umožňuje výrazne ušetriť. Veľmi veľký. Veľká vďaka a veľká úľava neskôr, objednávka bola odoslaná. Budete mať šťastie, že sa vrátite? Takmer, ale nie na dlho.
Vtedy si myslím, že som zmenil: náklady sú príliš vysoké, vieš? Ten, ktorý vás povzbudí, aby ste sa zlepšili, aby ste urobili krok vpred vo svojich ambíciách. Poď, objednávam kompletnú súpravu motora vysokej úrovne. Teoreticky crack v hodnote viac ako 300 €, ale z dobrého dôvodu: Budem mať všetko, všetko, ale potom všetko na prerobenie motora. A aj keby to znamenalo, že to mám, použijem to. Ale z hľadiska ceny to naozaj bodne: toto je cena, ktorú som chcel dať all inclusive, aby som sa mohol s bicyklom pohybovať. Bezpochyby to potom vážne zasiahne môj rozpočet... Za predpokladu, že to stojí za to / prevrat. Medzitým môžem zvážiť zatvorenie motora a prejsť na ďalšie kroky. Pokračovanie v piatok...
Záver
Ponaučenie dňa z hľadiska rehabilitácie: niekedy je lepšie minúť a minúť viac, aby ste stratili menej ... Objednávam s určitou zľavou: niekedy slúži na prácu v obchode, ktorý predáva diely a príslušenstvo pre motocykle . Komu ďakujeme? "Ďakujem šéfe, ďakujem šéf."
