Vrtuľníky Mi-2 v poľskom vojenskom letectve (2. časť)
Obsah
Vrtuľníky Mi-2 v poľskom vojenskom letectve. Dva prieskumné štarty Mi-2R. Dobre viditeľná schránka pod zadným chvostovým ramenom, v ktorej je umiestnená kamera lietadla. Foto Adam Golombek
Zároveň najväčší počet Mi-2 slúžil v roku 1985 - 270 kusov. V roku 43 zostalo v prevádzke 2006 jednotiek. K 82. januáru 31 bol stav Mi-2016 v letectve poľských ozbrojených síl nasledovný ...
V častiach pozemných síl
Vrtuľníky Mi-2 sa používajú vo viacerých verziách: bojová (v troch verziách), prieskumná, veliteľská, chemická, dopravná a výcviková. Medzi ich úlohy patrí palebná podpora vojsk na bojisku, prieskum a úprava delostreleckej paľby, vizuálny, obrazový a chemicko-rádiologický prieskum, dymové a dopravno-komunikačné lety. Okrem toho sa používajú na tréning. Mi-2 je hlavnou výzbrojou 49. leteckej základne (BL) v Pruszcz-Gdanski a 56. leteckej základne v Inowroclawi (1. letecká brigáda pozemných síl). Teoreticky tieto viacúčelové vrtuľníky dopĺňajú bojové lietadlá Mi-24. V praxi však vzhľadom na skutočnosť, že protitankové rakety Falanga a Shturm museli byť vyradené z výzbroje Mi-24 kvôli strate ich zdrojov, sú tieto v praxi doplnkom k Mi-2. vyzbrojené riadenými strelami Maljutka. Táto situácia bude pokračovať, kým do služby nevstúpia nové bojové vrtuľníky získané v rámci programu Kruk.
Záchrana na zemi
Vrtuľníky Mi-2 slúžia aj ako súčasť pátracích a záchranných tímov vo Svidvíne (1. PSO), Minsku-Mazoveckom (2. PSO) a Krakove (3. PSO). Ide o samostatné letecké vojenské jednotky určené na pátracie a záchranné operácie na území Poľskej republiky a v pohraničných oblastiach susedných štátov. Plnia záchranárske povinnosti v národnom systéme leteckej záchrannej služby. Všetky disponujú oveľa modernejšími vrtuľníkmi W-3 Sokół vo verzii pre leteckú záchranu (W-3RL), takže na predĺženie letového času a udržanie schopností lietajúceho a špecializovaného personálu slúžia oveľa staršie Mi-2. Ich vyradenie z prevádzky je otázkou času, pretože niektoré bloky budú mať tento rok 40 rokov! (554507115, 554510125, 554437115). Napriek tomu sa Mi-2 stále opravuje. V roku 2015 prešla jednotka 554437115 generálnou opravou, ktorá jej dáva ďalších 10 rokov prevádzky. Po vyčerpaní zdroja Mi-2 sa neplánuje nahradiť vyradené vozidlá tohto typu inými vrtuľníkmi. Piloti týchto jednotiek budú plniť svoje úlohy len na W-3RL Sokół, kým nezískajú novú výzbroj z hľadiska kvality tak, ako to predpokladá „Plán technickej modernizácie poľských ozbrojených síl“.
V prevádzke na mori
V podstate námorná záchranná služba Mi-2RM skončila o 3 roky príchodom vrtuľníkov W-1992RM Anaconda (2002-2) do námorného letectva. Štyri Mi-31RM však zostali v stave námorného letectva. Posledný vrtuľník v tejto verzii ukončil službu v marci 2010, XNUMX.
