CVT Honda SE5A
Obsah
Variátor Honda SE5A sa vyrábal v podnikoch japonského koncernu od roku 2007 do roku 2014 a bol inštalovaný na Fit druhej generácie v kombinácii s 13-litrovým motorom L1.3A a 15-litrovým motorom L1.5A. Existuje modifikácia tejto prevodovky pre hybridnú verziu modelu pod indexom SE7A.
Séria Multimatic ďalej obsahuje: MENA, SPOA, SLYA a SWRA.
Špecifikácie Honda SE5A
| Typ | pohon s premenlivou rýchlosťou |
| Počet prevodových stupňov | ∞ |
| Na pohon | predné |
| Objem motora | do 1.5 litra |
| krútiaci moment | až 145 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Honda Multi Matic Fluid |
| Objem tuku | 5.6 litra* |
| Výmena oleja | každých 40 000 km |
| Výmena filtra | každých 40 000 km |
| Príkladné. zdroj | 250 000 XNUMX km |
Prevodové pomery Honda SE5A
Na príklade Honda Fit z roku 2010 s 1.5-litrovým motorom:
| Vpred | Zvrátiť | Posledná jazda |
|---|---|---|
| 2.419 - 0.421 | 2.477 | 4.908 |
Aké autá boli vybavené boxom Honda SE5A
| Fit 2 (GE) | 2007 - 2014 |
Nevýhody, poruchy a problémy variátora SE5A
Ak pravidelne vymieňate olej v krabici, pokojne slúži až 250 XNUMX km
V prípade vážnych problémov bude zmluvná automatická prevodovka stáť menej ako akákoľvek oprava
Špinavý olej a upchaté filtre opotrebúvajú remeň a potom remenice.
Po 100-150 XNUMX km môžu ložiská hučať, najmä na vstupnom hriadeli
Medzi slabé stránky patrí podpora s krátkou životnosťou a nie najspoľahlivejší elektrikár