Vákuová pumpa – ako funguje vákuová pumpa v dieselových motoroch?
Obsluha strojov

Vákuová pumpa – ako funguje vákuová pumpa v dieselových motoroch?

Vákuové čerpadlá sú zvyčajne spojené s dieselovými motormi, ale v niektorých prípadoch sa nachádzajú aj v benzínových motoroch. Čo je vákuová pumpa? Inými slovami, je to vákuová pumpa, ktorej úlohou je vytvárať podtlak. Pre správnu funkciu je mimoriadne dôležité:

  • motor;
  • brzdový systém;
  • turbodúchadlá;
  • HORN.

Pozrite sa na príznaky problémov s čerpadlom a prečítajte si, ako ich vyriešiť!

Vákuum – na čo slúži toto čerpadlo a kde je potrebné?

Vákuová pumpa – ako funguje vákuová pumpa v dieselových motoroch?

Je mimoriadne dôležité pochopiť princíp fungovania spaľovacieho motora pri voľnobehu. V jednotkách s benzínovým motorom zvyčajne nie je vákuum, pretože vákuum v sacom potrubí je schopné generovať potrebné hodnoty na udržanie otáčok za minútu. Neplatí to pre naftové motory bez plynu. Tam je vďaka vákuovej pumpe možné zapaľovanie na voľnobeh a chod napríklad brzdového systému. 

Prečo je vákuová pumpa dôležitým prvkom systému?

Na čo slúži vákuová pumpa? Poskytuje počiatočné hodnoty vákua, aby jednotlivé komponenty zostali v chode. Okrem toho v motoroch s jednotkovými vstrekovačmi je podtlak zodpovedný aj za zvýšenie tlaku paliva. Preto je pri týchto motoroch pri zhoršení pracovnej kultúry mimoriadne citeľné odtlakovanie vákuovej pumpy.

Vákuová pumpa - čo robí?

Vákuová pumpa – ako funguje vákuová pumpa v dieselových motoroch?

Okrem udržiavania správneho podtlaku vo vákuovom motore je zodpovedný aj za činnosť brzdového systému počas jazdy. V benzínových motoroch môže posilňovač riadenia dobre fungovať vďaka podtlaku vytvorenému sacím systémom. V dieseloch to nestačí. Preto je možné vďaka vákuovej pumpe bez väčšej námahy stlačiť brzdový pedál, ktorý pod vplyvom podtlaku mnohonásobne zvýši tlak. Ak nie, môžete pozorovať, aké sú príznaky chybnej vákuovej pumpy.

Vákuová pumpa - príznaky jej prevádzky

Vákuová pumpa – ako funguje vákuová pumpa v dieselových motoroch?

Najčastejším znakom poškodenia podtlakom je znížený brzdný výkon. Zblázniť sa môže aj indikátor naplnenia turbodúchadla, ak je nainštalovaný v aute. V konečnom dôsledku možno poruchu identifikovať podľa netesností zo samotného krytu čerpadla. Samozrejme, musíte vedieť, kde hľadať, ak zateká. Častejšie sú to však problémy s ovládaním brzdového a spojkového pedálu, ktoré dávajú najavo, že podtlak čaká na výmenu či regeneráciu. Čo si potom vybrať?

Vysajte a upravte podtlak

Poškodenie možno jednoznačne potvrdiť skúmaním množstva vytvoreného vákua. Aký druh vákua vytvára vákuová pumpa? V štandardných modeloch áut by mal fungovať v rozsahu od -0,7 do -0,9 baru. Najjednoduchšie je skontrolovať to tlakomerom a nakoniec sa uistiť, že zariadenie funguje. Najčastejšou príčinou tohto stavu je opotrebovanie alebo netesnosť vákuovej pumpy.

Regenerácia vákuovej pumpy – oplatí sa?

Vákuová pumpa – ako funguje vákuová pumpa v dieselových motoroch?

Veľa závisí od typu poškodenia. Ak ste si istí, že vákuová pumpa uniká, stačí ju utesniť. Na to slúžia špeciálne opravné sady, ktoré sa dajú kúpiť v internetových obchodoch a papiernictvách. Zvyčajne zaplatíte niekoľko desiatok zlotých a prácu zvládnete sami. Náročnejšie je to vtedy, keď vysávač nedáva požadovaný vysávač a vy spozorujete zjavné známky poškodenia. Potom sa bude musieť vrátiť do recyklačného závodu.

Poslednou možnosťou (najdrahšou) je kúpa novej veci. Ceny za takéto komponenty sú však väčšinou až 3-krát vyššie ako za recyklované.

Vákuum – čo ovplyvňuje životnosť motorového čerpadla?

Vytvorením vákua vákuová pumpa vytvára teplo, preto ju treba chladiť motorovým olejom. To je hlavný dôvod jeho zlyhania. Nečistoty plávajúce v oleji a jeho zlá kvalita môžu spôsobiť zadretie čerpadla. Preto sa oplatí zamerať na oleje veľmi dobrej kvality a dbať na pravidelnú výmenu s frekvenciou odporúčanou pre motor. Stav membrán elektromagnetu v EGR ovplyvňuje aj stav podtlaku, pretože podtlak smeruje aj na tento prvok. Nečistoty sa dostanú do vákuovej pumpy a môžu ju zničiť.

V dieselových motoroch je potrebná vákuová pumpa. Poškodený pocítite po spustení agregátu, slabom brzdení, či úniku oleja a oleja. Tesnenie je často riešením, ale ak sú prvky čerpadla zaseknuté, môže byť potrebné čerpadlo vymeniť. A tieto náklady sú dokonca viac ako 100 eur, takže je lepšie sa postarať o jednotku. Pri výmene oleja sa riaďte kvalitou produktu. Postaráte sa tak aj o stav vákuovej pumpy, ktorá je mazaná týmto olejom. Oplatí sa tiež skontrolovať možné zahmlievanie komponentov a zistiť, či v stroji nie sú nejaké netesnosti.

Pridať komentár