V10 je motor, o ktorom potrebujete vedieť viac

Čo vlastne znamená skratka V10? Motor s týmto označením je agregát, v ktorom sú valce usporiadané do tvaru V – číslo 10 označuje ich počet. Stojí za zmienku, že tento termín sa vzťahuje na benzínové aj naftové motory. Motor bol inštalovaný na autách BMW, Volkswagen, Porsche, Ford a Lexus, ako aj na autách F1. Predstavujeme najdôležitejšie informácie o V10! 

Základné informácie o zariadení 

Motor V10 je desaťvalcová piestová jednotka určená na pohon pozemných vozidiel. Na druhej strane dvojtaktné dieselové verzie V10 sú určené pre použitie na lodiach. Zariadenie zohralo úlohu aj v histórii pretekov Formuly 1.

Motor je najčastejšie inštalovaný na vozidlách, ktoré vyžadujú na prevádzku veľa energie. Hovoríme o nákladných autách, pikapoch, tankoch, športových autách či luxusných limuzínach. Prvý motor V10 vytvoril Anzani Moteurs d'Aviation v roku 1913. Tento agregát je navrhnutý ako dvojitý hviezdicový motor s usporiadaním dvojitého päťvalca.

V10 je motor s vysokou kultúrou práce. Čo to ovplyvňuje?

Konštrukcia motora V10 pozostáva z dvoch radov po 5 valcov s rozstupom 60° alebo 90°. Charakteristická konfigurácia každého z nich sa vyznačuje tým, že dochádza k extrémne nízkym vibráciám. To eliminuje potrebu protibežných vyvažovacích hriadeľov a valce rýchlo explodujú jeden po druhom.

V tejto situácii praskne jeden valec na každých 72° otočenia kľukového hriadeľa. Z tohto dôvodu môže motor bežať stabilne aj pri nízkych otáčkach, pod 1500 ot./min. bez citeľných vibrácií alebo náhlych prerušení práce. To všetko ovplyvňuje vysokú presnosť agregátu a zabezpečuje vysokú kultúru práce.

V10 je motor do auta. Všetko to začalo Dodge Viper.

V10 - motor si získal povesť jeho inštalovaním na osobné autá. Aj keď bol menej efektívny ako V8 a jeho jazda bola horšia ako V12, stále si získal základňu verných fanúšikov. Čo konkrétne to ovplyvnilo?

Model auta, ktorý zmenil smer vývoja jednotiek V10 z úžitkových vozidiel na osobné automobily, bol Dodge Viper. Dizajn použitého motora vychádzal z riešení implementovaných v nákladných automobiloch. Toto sa spojilo so znalosťami inžinierov Lamborghini (v tom čase to bola značka vlastnená Chryslerom) a bol vyvinutý motor s ohromujúcim výkonom 408 k. a pracovným objemom 8 litrov.

V10 - motor bol inštalovaný aj na autách Volkswagen, Porsche, BMW a Audi.

Čoskoro začali európske značky využívať riešenia spoza oceánu. Nemecký koncern Volkswagen vytvoril 10-litrový dieselový motor. Pohonná jednotka V10 TDi bola inštalovaná na modeloch Phaeton a Touareg. Používal sa aj vo vozidlách Porsche, najmä Carrera GT.

Čoskoro sa na trhu objavili ďalšie autá s desaťvalcovým agregátom v tvare V, ktorý sa rozhodla využiť značka BMW. Vyvinutý vysokootáčkový motor išiel do modelu M5. Agregáty s objemom 5 a 5,2 litra boli namontované aj na Audi S6, S8 a R8. Motor je známy aj z modelov Lamborghini Gallardo, Huracan a Sesto Elemento.

Ázijské a americké autá s V10

Pohon bol inštalovaný na ich autách Lexus a Ford. V prvom prípade išlo o karbónový športiak LFA, ktorý vyvinul otáčky až do 9000 ot./min. Ford zase vytvoril 6,8-litrový motor Triton a používal ho iba v nákladných autách, dodávkach a mega-SUV.

Aplikácia motora v pretekoch F1

Pohonná jednotka má bohatú históriu aj vo Formule 1. Prvýkrát bola použitá v automobiloch Alfa Romeo v roku 1986 – nikdy sa však nedožila momentu, keď vstúpila na trať. 

Honda a Renault vyvinuli vlastnú konfiguráciu motora pred sezónou 1989. Bolo to spôsobené zavedením nových pravidiel, ktoré zakazovali použitie turbodúchadiel a znížili zdvihový objem motora z 3,5 litra na 3 litre. Na čo by ste mali venovať osobitnú pozornosť. pohon používaný Renaultom. V prípade francúzskeho tímu bol motor dosť plochý – najprv s uhlom 110°, potom 72°.

K ukončeniu používania V10 došlo v sezóne 2006. V tomto roku boli zavedené nové pravidlá, ktoré sa týkali zákazu používania týchto agregátov. Nahradili ich motory V2,4 s objemom 8 litrov.

Prevádzka vozidiel s desaťvalcovým motorom

Mnohí sa možno čudujú, koľko spaľuje desaťvalcový agregát pri takom výkone. Toto rozhodne nie je ekonomická verzia motora a je to voľba pre ľudí, ktorí hľadajú jedinečný automobilový zážitok alebo si chcú kúpiť auto, ktoré dobre funguje v náročných podmienkach.

Už viete, aké funkcie má V10. Tento motor má svoje plusy aj mínusy. Napríklad osobný automobil VW Touareg s motorom V10 TDi má objem nádrže 100 litrov, priemerná spotreba paliva je 12,6 litra na 100 kilometrov. S takýmito výsledkami auto s dostatočne veľkými rozmermi zrýchli na 100 km / h za 7,8 sekundy a maximálna rýchlosť je 231 km / h. Podobné parametre má aj Audi, BMW, Ford a ďalší výrobcovia. Z tohto dôvodu nie je prevádzka auta s V10 lacná.