Diy zariadenie, účel, diagnostika a oprava generátora VAZ 2101

Každé auto, vrátane VAZ 2101, má dva zdroje napájania - batériu a generátor. Generátor zabezpečuje chod všetkých elektrických spotrebičov počas jazdy. Jeho porucha môže majiteľovi auta spôsobiť veľa problémov. Diagnostika poruchy a oprava generátora VAZ 2101 vlastnými rukami je však dosť jednoduchá.

Vlastnosti generátora VAZ 2101

VAZ 2101 má dva zdroje elektriny - batériu a generátor. Prvý sa používa pri vypnutom motore a druhý sa používa počas jazdy. Princíp činnosti generátora VAZ 2101 je založený na fenoméne elektromagnetickej indukcie. Vyrába len striedavý prúd, ktorý sa špeciálnym zariadením mení na jednosmerný.

VAZ 2101 sa považuje za jeden z modelov s najdlhšou životnosťou, a to najmä vďaka účinnosti generátora

Hlavnou úlohou generátora je neprerušované generovanie elektrického prúdu na udržanie výkonu všetkých elektronických zariadení v aute, vrátane dobíjania batérie.

Technické vlastnosti generátora VAZ 2101

Generátor je pripojený k remenici kľukového hriadeľa, ktorá poháňa vodné čerpadlo. Preto je vo VAZ 2101 inštalovaný v motorovom priestore napravo od motora. Generátor má nasledujúce špecifikácie:

• menovité napätie - 12 V;
• maximálny prúd - 52 A;
• smer otáčania rotora je doprava (vzhľadom na kryt motora);
• hmotnosť (bez nastavovacieho bloku) - 4.28 kg.

Výrobca nainštaloval generátory G-2101 na VAZ 221

Výber generátora pre VAZ 2101

Výrobca doplnil VAZ 2101 o generátory modelu G-221. Maximálna prúdová sila 52 A stačila na prevádzku všetkých štandardných elektrospotrebičov. Inštalácia dodatočného vybavenia majiteľmi automobilov (výkonná akustika, navigátor, prídavné svetlomety atď.) však viedla k tomu, že G-221 už nedokázal zvládnuť zvýšené zaťaženie. Bolo potrebné vymeniť generátor za výkonnejší.

Bez problémov je možné na VAZ 2101 nainštalovať nasledujúce zariadenia:

1. Generátor od VAZ 2105 s maximálnym prúdom 55 A. Výkon stačí na prevádzku klasickej reproduktorovej sústavy a napríklad aj prídavného LED pásika na osvetlenie. Inštaluje sa na bežné držiaky pre generátor VAZ 2101. Jediný rozdiel je v tom, že relé regulátora je zabudované do krytu generátora a na G-221 je umiestnené samostatne.
2. Generátor od VAZ 2106 s maximálnym prúdom 55 A. Odoláva malým preťaženiam. Inštaluje sa na štandardné držiaky G-221.
3. Generátor od VAZ 21074 s maximálnym prúdom 73 A. Jeho výkon stačí na prevádzku akéhokoľvek prídavného elektrického zariadenia. Je inštalovaný na štandardných držiakoch VAZ 2101, ale schéma pripojenia je mierne odlišná.
4. Generátor od VAZ 2121 "Niva" s maximálnym prúdom 80 A. Najvýkonnejší medzi analógmi. Jeho inštalácia na VAZ 2101 si však bude vyžadovať výrazné vylepšenia.
5. Generátory zo zahraničných automobilov. Najlepšou možnosťou sú generátory od Fiatu. Inštalácia takéhoto zariadenia na VAZ 2101 si bude vyžadovať významné zmeny v konštrukcii montáže generátora a schémy jeho pripojenia bez záruk vysokokvalitnej práce.

Fotogaléria: generátory pre VAZ 2101

Generátor z VAZ 2105 je inštalovaný na štandardných držiakoch VAZ 2101

Generátor z VAZ 2106 vydrží malé preťaženie a je inštalovaný na štandardných držiakoch G-221

Výkon generátora z VAZ 21074 stačí na prevádzku akéhokoľvek prídavného elektrického zariadenia

Je dosť ťažké nainštalovať generátor od spoločnosti Niva na VAZ 2101

V skutočnosti bude stačiť, aby vodič VAZ 2101 nainštaloval generátor zo "šesť" alebo "sedem", aby uspokojil všetky svoje potreby elektrickej energie. Aj pri komplexnom ladení stačí výkon 60–70 ampérov na udržanie prevádzky všetkých zariadení.

Schéma zapojenia generátora VAZ 2101

Pripojenie generátora VAZ 2101 sa vykonáva podľa schémy s jedným vodičom - ku každému zariadeniu je pripojený jeden vodič z generátora. To uľahčuje pripojenie generátora vlastnými rukami.

Pripojenie generátora VAZ 2101 sa vykonáva podľa jednovodičového obvodu

Vlastnosti pripojenia generátora VAZ 2101

K generátoru VAZ 2101 je pripojených niekoľko viacfarebných vodičov:

• žltý vodič pochádza z kontrolky na prístrojovej doske;
• hrubý sivý drôt prechádza z relé regulátora na kefy;
• tenký sivý drôt ide do relé;
• oranžový vodič funguje ako prídavný konektor a počas inštalácie je zvyčajne pripojený k tenkému sivému vodiču.

Nesprávne zapojenie môže spôsobiť skrat alebo prepätie v elektrickom obvode VAZ 2101.

Pre ľahkú inštaláciu sú vodiče na pripojenie generátora VAZ 2101 natreté rôznymi farbami

Generátorové zariadenie VAZ 2101

Na svoju dobu sa návrh generátora G-221 ukázal ako celkom úspešný. Bol inštalovaný bez úprav na nasledujúcich modeloch závodu - VAZ 2102 a VAZ 2103. Pri správnej údržbe a včasnej výmene chybných prvkov by sa mohol používať mnoho rokov.

Štrukturálne pozostáva generátor G-221 z nasledujúcich hlavných prvkov:

• rotor;
• stator;
• relé regulátora;
• polovodičový mostík;
• kefy;
• kladka.

Generátor G-221 je pripevnený k motoru na špeciálnej konzole. To vám umožní pevne fixovať zariadenie a zároveň ho chrániť pred vysokými teplotami.

Držiak pevne fixuje generátor aj pri jazde po nerovných cestách

rotor

Rotor je pohyblivá časť generátora. Skladá sa z drieku, na ktorého zvlnenom povrchu je nalisovaná oceľová objímka a zobákovité tyče. Táto konštrukcia slúži ako jadro elektromagnetu rotujúceho v dvoch guľôčkových ložiskách. Ložiská musia byť uzavretého typu. V opačnom prípade v dôsledku nedostatku mazania rýchlo zlyhajú.

Rotor (kotva) je pohyblivá časť generátora

Kladka

Kladku možno považovať za súčasť generátora, ako aj za samostatný prvok. Je namontovaný na hriadeli rotora a v prípade potreby sa dá ľahko odstrániť. Remenica, keď motor beží, sa otáča kľukovým hriadeľom cez remeň a prenáša krútiaci moment na rotor. Aby sa kladka neprehrievala, na jej povrchu sú špeciálne čepele, ktoré zabezpečujú prirodzené vetranie.

Remenica alternátora je poháňaná kľukovým hriadeľom cez remeň

Stator s vinutím

Stator pozostáva z množstva špeciálnych dosiek vyrobených z elektroocele. Na zvýšenie odolnosti voči zaťaženiu na štyroch miestach pozdĺž vonkajšieho povrchu sú tieto dosky spojené zváraním. V špeciálnych drážkach je na nich položený vinutie medeného drôtu. Celkovo stator obsahuje tri vinutia, z ktorých každé pozostáva z dvoch cievok. Na výrobu elektriny generátorom sa teda používa šesť cievok.

Stator pozostáva z dosiek vyrobených z elektroocele, na ktorých je položené vinutie medeného drôtu.

Relé regulátora

Relé regulátora je malá doska s elektrickým obvodom vo vnútri, určená na riadenie napätia na výstupe generátora. Na VAZ 2101 je relé umiestnené mimo generátora a je namontované na zadnom kryte zvonku.

Relé regulátora je určené na riadenie napätia na výstupe generátora

štetec

Výroba elektriny generátorom nie je možná bez kief. Sú umiestnené v držiaku kefy a sú pripevnené k statoru.

V držiaku kefy generátora G-221 sú upevnené iba dve kefy

Diódový mostík

Usmerňovač (alebo diódový mostík) je doska v tvare podkovy so zabudovanými šiestimi diódami, ktoré premieňajú striedavý prúd na jednosmerný. Je dôležité, aby všetky diódy boli v dobrom stave - inak generátor nebude schopný poskytnúť energiu všetkým elektrickým spotrebičom.

Diódový mostík je doska v tvare podkovy

Diagnostika a riešenie problémov generátora VAZ 2101

Existuje množstvo znakov a signálov, podľa ktorých môžete určiť, že je chybný generátor.

Rozsvieti sa kontrolka nabíjania

Na prístrojovej doske VAZ 2101 je indikátor nabíjania batérie. Rozsvieti sa, keď sa nabitie batérie blíži k nule. Toto sa spravidla vyskytuje pri chybnom generátore, keď sú elektrické spotrebiče napájané z batérie. Najčastejšie sa žiarovka rozsvieti z nasledujúcich dôvodov:

1. Prešmykovanie klinového remeňa na remenici alternátora. Odporúča sa skontrolovať napnutie remeňa a v prípade silného opotrebovania ho vymeniť za nový.
2. Porucha relé indikátora nabíjania batérie. Mali by ste skontrolovať stav relé pomocou multimetra.
3. Prerušenie vinutia statora. Je potrebné rozobrať generátor a vyčistiť všetky jeho prvky.
4. Silné opotrebovanie kefy. Budete musieť vymeniť všetky kefy v držiaku, aj keď je opotrebovaná len jedna z nich.
5. Skrat v obvode diódového mostíka. Je potrebné vymeniť vypálenú diódu alebo celý mostík.

Indikátor batérie sa rozsvieti, keď sa nabitie batérie blíži k nule.

Batéria sa nenabíja

Jednou z úloh generátora je dobíjanie batérie počas jazdy. Ak sa tak nestane, mali by ste venovať pozornosť nasledujúcim bodom.

1. Voľný klinový remeň. Je potrebné ho upraviť alebo vymeniť.
2. Uvoľnené drôtené oká spájajúce alternátor s batériou. Vyčistite všetky kontakty alebo vymeňte poškodené hroty.
3. Porucha batérie. Kontroluje sa a odstraňuje inštaláciou novej batérie.
4. Poškodenie regulátora napätia. Odporúča sa vyčistiť všetky kontakty regulátora a skontrolovať neporušenosť vodičov.

Problém s nedostatkom nabitia batérie je najčastejšie spojený s poruchou samotnej batérie.

Batéria sa varí

Ak sa batéria začne variť, spravidla sa jej životnosť končí. Aby ste neriskovali novú batériu, odporúča sa presne určiť príčinu varu. To môže byť:

1. Nedostatok stáleho kontaktu medzi krytom regulátora napätia generátora a zemou. Odporúča sa vyčistiť kontakty a v prípade potreby ich vymeniť.
2. Skrat v regulátore. Je potrebné vymeniť regulátor napätia.
3. Porucha batérie. Mala by sa nainštalovať nová batéria.

Ak sa batéria začne variť, bude potrebné ju v blízkej budúcnosti vymeniť

Silný hluk počas jazdy

Generátor VAZ 2101 je zvyčajne dosť hlučný. Dôvodom hluku je prítomnosť kontaktných a trecích prvkov v konštrukcii generátora. Ak sa tento hluk stal nezvyčajne hlasným, ozývalo sa klopanie, pískanie a rev, je potrebné identifikovať príčinu takejto situácie. To je zvyčajne spojené s nasledujúcimi problémami.

1. Uvoľnenie upevňovacej matice na remenici alternátora. Utiahnite maticu a skontrolujte všetky spoje upevňovacích prvkov.
2. Porucha ložiska. Budete musieť rozobrať generátor a vymeniť ložiská.
3. Skrat vo vinutí statora. Je potrebné vymeniť zostavu statora.
4. Vŕzganie štetcov. Odporúča sa vyčistiť kontakty a povrchy kief.

Akýkoľvek vonkajší hluk z generátora je dôvodom na riešenie problémov

Kontrola výkonu generátora VAZ 2101

Výkon a stavba generátora je dosť nepríjemná situácia. Odborníci odporúčajú pravidelne (najmenej dvakrát ročne) hodnotiť jeho výkonnosť a určiť zostávajúci zdroj.

Nie je možné skontrolovať funkčnosť generátora na VAZ 2101 pri odpojení od batérie počas chodu motora, pretože existuje vysoká pravdepodobnosť prepätia.

Dá sa to urobiť na stojane na čerpacej stanici aj pomocou osciloskopu. Nemenej presné výsledky však možno získať v garážových podmienkach pomocou bežného multimetra.

Kontrola generátora pomocou multimetra

Na testovanie generátora môžete použiť analógový aj digitálny multimeter.

Špecifickosť kontroly vám neumožňuje pracovať samostatne. Preto je potrebné vopred pozvať priateľa, pretože jedna osoba bude musieť byť v kabíne a druhá bude kontrolovať hodnoty multimetra v motorovom priestore automobilu.

Výkon generátora VAZ 2101 môžete skontrolovať pomocou multimetra

Verifikačný algoritmus je veľmi jednoduchý a pozostáva z vykonania nasledujúcich krokov.

1. Multimeter je nastavený na režim merania jednosmerného prúdu.
2. Zariadenie je pripojené na svorky batérie. Pri vypnutom motore by mala ukazovať 11.9 až 12.6 V.
3. Asistent z priestoru pre cestujúcich naštartuje motor a nechá ho bežať na voľnobeh.
4. V čase naštartovania motora sa zaznamenávajú hodnoty multimetra. Ak napätie prudko klesne, zdroj generátora je zanedbateľný. Ak naopak napätie vyskočilo (až asi na 14.5 V), nadmerný náboj v blízkej budúcnosti povedie k varu batérie.

Video: kontrola generátora VAZ 2101

Ako skontrolovať generátor VAZ

Normou je malý pokles napätia v čase spustenia motora a rýchle obnovenie výkonu.

Oprava generátora DIY VAZ 2101

Oprava generátora VAZ 2101 vlastnými rukami je pomerne jednoduchá. Všetky práce možno rozdeliť do piatich etáp:

1. Demontáž generátora z auta.
2. Demontáž generátora.
3. Riešenie problémov.
4. Výmena opotrebovaných a chybných prvkov za nové.
5. Montáž generátora.

Prvá etapa: demontáž generátora

Na demontáž generátora VAZ 2101 budete potrebovať:

• vidlicové kľúče pre 10, 17 a 19;
• montážna čepeľ.

Pred demontážou generátora je potrebné odpojiť záporný kábel od batérie

Ak chcete odstrániť generátor, musíte vykonať nasledujúce kroky:

1. Odstráňte pravé predné koleso z vozidla.
2. Bezpečne pripevnite auto na zdvihák a ďalšie podpery.
3. Vlezte pod auto na pravej strane a nájdite kryt generátora.
4. Uvoľnite, ale úplne neodskrutkujte upevňovaciu maticu krytu.
5. Uvoľnite, ale úplne neodskrutkujte maticu na čape konzoly.
6. Ak chcete uvoľniť klinový remeň, mierne posuňte kryt alternátora.
7. Odpojte napájací kábel ku generátoru.
8. Odpojte všetky vodiče a kontaktné spojenia.
9. Odstráňte upevňovacie matice, potiahnite generátor smerom k sebe a vyberte ho z čapov.

Video: demontáž generátora VAZ 2101

Ako odstrániť generátor VAZ 2101 - VAZ 2107

Druhá etapa: demontáž generátora

Odstránený generátor by sa mal utrieť mäkkou handričkou, čím sa odstráni hlavná vrstva nečistôt. Na demontáž zariadenia budete potrebovať:

• vidlicové a nástrčkové kľúče na 19;
• predĺženie;
• hlavy 8 a 10;
• kladivo.

Pred demontážou generátora je najlepšie pripraviť malé nádoby na uloženie podložiek, skrutiek a skrutiek. Pretože v dizajne generátora je veľa malých detailov, a aby ste im neskôr porozumeli, je lepšie klasifikovať prvky vopred.

Demontáž generátora VAZ 2101 je pomerne jednoduchá

Samotná demontáž sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Odskrutkujte štyri matice na zadnom kryte generátora.
2. Matice pripevňujúce kladku k puzdru sú odskrutkované.
3. Kladka je odstránená.
4. Telo je rozdelené na dve časti (v jednej zostane stator, v druhej rotor).
5. Vinutie je odstránené z časti so statorom.
6. Z časti s rotorom sa vytiahne hriadeľ s ložiskami.

Ďalšia demontáž zahŕňa vytlačenie ložísk.

Video: demontáž generátora VAZ 2101

Tretia etapa: riešenie problémov s generátorom

V štádiu riešenia problémov sa identifikujú a odstránia poruchy jednotlivých prvkov generátora. Zároveň môže byť časť práce vykonaná v štádiu demontáže. Osobitná pozornosť by sa mala venovať:

• stopy opotrebovania na povrchoch častí;
• vzhľad sadzí na drôtoch a kontaktoch;
• prítomnosť nečistôt a pracovných tekutín vo vnútri krytu generátora;
• praskliny, zárezy a iné mechanické poškodenia dielov.

Všetky poškodené a opotrebované prvky musia byť vymenené za nové.

Pri odstraňovaní problémov nemusíte venovať pozornosť skrini generátora: po niekoľkých rokoch prevádzky môže pôsobiť nepekne, ale zároveň je dobré chrániť vnútro zariadenia

Štvrtá etapa: oprava generátora

Zložitosť opravy generátora G-221 spočíva v tom, že je ťažké nájsť preň náhradné diely. Ak sa ložiská stále dajú kúpiť na internete, potom bude veľmi ťažké nájsť vhodné vinutie alebo usmerňovač.

Video: Oprava generátora VAZ 2101

OPRAVA GENERÁTORA VAZ 2101 DEMONTÁŽ, ČISTENIE, VÝMENA DIELOV

"Kopeyka" opustila továrenskú montážnu linku v roku 1970. Sériová výroba skončila v roku 1983. Od sovietskych čias AvtoVAZ nevyrába náhradné diely na opravu vzácneho modelu.

Preto je zoznam situácií na opravu generátora VAZ 2101 veľmi obmedzený. Takže, keď sú ložiská zaseknuté alebo kefy opotrebované, náhradné prvky sa dajú ľahko nájsť v predajniach automobilov.

Remeň alternátora VAZ 2101

V klasických modeloch VAZ je generátor poháňaný klinovým remeňom dlhým 944 mm. Na VAZ 2101 je možné nainštalovať aj pás s dĺžkou 930 mm, ale iné možnosti už nebudú fungovať.

Továrenské vybavenie generátora predpokladá použitie remeňa 2101–1308020 s hladkým povrchom a rozmermi 10x8x944 mm.

Generátorový pás VAZ 2101 v starom štýle má hladký povrch

Remeň alternátora je umiestnený v prednej časti vozidla a spája tri remenice naraz:

• kladka generátora;
• remenica vodného čerpadla;
• remenica kľukového hriadeľa.

Ako správne napnúť remeň alternátora

Pri výmene remeňa alternátora je mimoriadne dôležité jeho správne napnutie. Akákoľvek odchýlka od normy ovplyvní prevádzku elektrických spotrebičov VAZ 2101.

Na napnutie pásu generátora VAZ 2101 použite páčidlo, špachtľu alebo hrubý skrutkovač

Dôvody na výmenu remeňa alternátora sú:

• výskyt trhlín a príznakov silného opotrebovania na páse;
• zlomený pás;
• výrobné chyby.

Na výmenu pásu budete potrebovať:

• montážna čepeľ (alebo kovové páčidlo);
• kľúče 17 a 19.

Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Nainštalujte alternátor na miesto polovičným utiahnutím dvoch upevňovacích matíc. Je potrebné utiahnuť matice, kým zdvih krytu generátora nepresiahne 2 cm.
2. Medzi kryt generátora a kryt vodného čerpadla vložte páčidlo alebo špachtľu.
3. Nasaďte remeň na kladky.
4. Bez uvoľnenia tlaku držiaka utiahnite popruh.
5. Utiahnite hornú maticu alternátora.
6. Skontrolujte napnutie remeňa. Nemalo by byť príliš tesné alebo naopak klesať.
7. Dotiahnite spodnú maticu.

Video: Napnutie remeňa alternátora VAZ 2101

Ako napnúť remeň alternátora.

Aby ste sa uistili, že pás má pracovný stupeň napnutia, je potrebné po dokončení práce predať jeho voľný priestor prstom. Guma by nemala byť väčšia ako 1.5 centimetra.

Dokonca aj neskúsený motorista môže nezávisle diagnostikovať poruchu, opraviť a vymeniť generátor VAZ 2101. To si nevyžaduje žiadne špeciálne zručnosti ani exkluzívne nástroje. Netreba však preceňovať ani svoje sily. Je potrebné mať na pamäti, že generátor je elektrické zariadenie a v prípade chyby môžu byť dôsledky pre stroj dosť vážne.