Inštalácia a pripojenie autorádia svojpomocne

Hudba v aute pre milovníka hudby je neoddeliteľnou súčasťou, bez ktorej nikdy nevyrazí na cestu. Okrem nahrávania skladieb svojich obľúbených interpretov je však potrebné dbať aj na kvalitu prehrávania. Samozrejme, kvôli zlej izolácii hluku v starom automobile je to takmer nemožné dosiahnuť bez inštalácie zosilňovača, ale to sme my už diskutované predtým.

Teraz sa pozrime bližšie na rôzne možnosti pripojenia autorádia. Ak nie je správne pripojený, náhodne sa vypne, vybije batériu, aj keď je vypnutý, atď.

Veľkosť a typy autorádia

Predtým, ako začnete uvažovať o spôsoboch pripojenia, niečo o typoch zariadení. Existujú dve kategórie autorádií:

• Založené. V takom prípade bude mať rádiový magnetofón neštandardné rozmery. Ak potrebujete vymeniť hlavovú jednotku, budete si musieť kúpiť originál, ale cena je najčastejšie vysoká. Druhou možnosťou je kúpiť si čínsky analóg, ale kvalita zvuku bude v podstate zlá. Nebude ťažké pripojiť taký model, pretože všetky konektory a rozmery sa zhodujú so štandardným vedením a miestom na konzole v automobile;
• Univerzálny. Takéto autorádio má určité rozmery (v dokumentácii sú označené skratkou DIN). Pripojenie je najčastejšie štandardné - cez ISO čip. Ak sa v kábloch automobilu používa neštandardné pripojenie, mali by ste si pozorne prečítať schému označenú výrobcom automobilu (môže existovať odlišný počet vodičov alebo ich farby).

Podrobnosti o parametroch hráčov prerokované v samostatnom preskúmaní.

Čo je potrebné nainštalovať

Pre kompetentné pripojenie hudobného vybavenia je dôležité nielen zvoliť model vo veľkosti, ale aj pripraviť potrebné nástroje. Na to budete potrebovať:

• Kancelársky alebo stavebný nôž (majú najostrejšie čepele) na čistenie kontaktov;
• Na zvlnenie triesok na vodičoch sú potrebné kliešte;
• Skrutkovač (závisí od typu spôn);
• Izolačná páska (potrebná, ak v kábloch automobilu nie sú upevňovacie a izolačné čipy);
• Je lepšie dokúpiť zvukový (akustický) vodič samostatne, pretože súprava obsahuje analóg nižšej kvality;
• Ak neexistuje žiadny štandardný konektor s príslušnými slotmi, budete potrebovať multimetr na stanovenie korešpondencie vodičov.

Výrobca poskytuje podrobný inštalačný diagram pre každý rádiový magnetofón.

Pripojenie autorádia: schéma zapojenia

Prehrávač vo vozidle môže byť pripojený k elektrickému systému vozidla rôznymi spôsobmi. Aj keď sa navzájom líšia, základná schéma zostáva rovnaká. Líšia sa iba tým, ako sa dodáva energia do magnetofónu. Pri pripájaní autorádia je dôležité dodržiavať odporúčania výrobcu, ktoré sú uvedené v technickej dokumentácii vozidla.

Zariadenie je napájané podľa nasledujúcej schémy:

• Vo väčšine modelov hlavovej jednotky má kladný vodič dve rôzne jadrá, ktoré sú pripojené k samostatným svorkám: jedno žlté a druhé červené. Prvý je potrebný, aby sa nastavenia nestratili pri vypnutí magnetofónu. Druhá vám umožňuje vypnúť prehrávač, ak nepotrebujete jeho prácu;
• Mínus je väčšinou predstavovaný čiernym káblom. Naskrutkuje sa na karosériu automobilu.

Tu sú niektoré z prvkov pripevnenia hlavnej jednotky.

Schéma zapojenia so zámkom zapaľovania

Najbezpečnejšou schémou pripojenia je napájanie cez kontakty v spínacej skrinke. Ak vodič náhodne zabudne vypnúť prehrávač, audiosystém nevybije batériu. Je potrebné poznamenať, že výhodou tejto metódy je jej kľúčová nevýhoda - hudba nemôže byť počúvaná, ak je zapaľovanie neaktívne.

V takom prípade musíte na prehrávanie hudby spustiť motor tak, aby generátor nabíjal batériu, alebo byť pripravený na vloženie batérie. Možnosť inštalácie pre spínač zapaľovania je nasledovná.

Žltý kábel je umiestnený na kladnej svorke napájania z palubnej siete vozidla. Červený sa otvára kontaktmi zámku a minus - sedí na tele (zem). Zapnutie rádia bude možné až po zapnutí skupiny kontaktov.

Schéma pripojenia priamo k batérii

Ďalšiu metódu používa väčšina automobilových nadšencov. Toto je najjednoduchší spôsob napájania rádia. V tejto verzii je kladný pól pripojený k červenému a žltému vodiču a čierny k zemi vozidla.

Výhodou tejto metódy je, že aj keď je vypnuté zapaľovanie a motor nepracuje, je možné prehrávať hudbu. Zároveň však vypnutý rádiopásmový magnetofón stále vybíja batériu. Ak auto nejazdí často, potom je lepšie túto metódu nepoužívať - ​​budete musieť neustále dobíjať batériu.

Spôsob pripojenia pomocou tlačidla namiesto spínača zapaľovania

Ďalšou metódou inštalácie je prerušenie kladného kontaktu tlačidlom alebo prepínačom. Obvod je totožný s obvodom uvedeným na samom začiatku zoznamu, ale namiesto zapaľovania sa červený vodič otvára pomocou tlačidlových kontaktov.

Táto metóda je najefektívnejšia pre milovníkov hudby, ktorí len zriedka riadia auto. Vypnuté tlačidlo neumožňuje rádiovému magnetofónu vybiť batériu, vodič však môže v prípade potreby počúvať hudbu aj pri vypnutom zapaľovaní.

Spôsob pripojenia signalizáciou

Ďalším spôsobom, ako môžete bezpečne pripojiť rádio, je zabezpečovací systém. Pri tomto spôsobe zariadenie tiež nevybije batériu. Princíp deaktivácie prehrávača - keď je alarm aktívny, rádiový magnetofón nefunguje.

Táto metóda je najťažšia a ak nie sú skúsenosti s pripojením elektrických zariadení, je lepšie požiadať o pomoc autoelektrikára. Okrem toho sa kabeláž niektorých vozidiel môže líšiť od farebných schém zobrazených na internete.

Pripojenie rádia so štandardným konektorom

Takmer každé vysoko kvalitné autorádio je vybavené štandardnými konektormi, ktoré uľahčujú pripojenie hlavnej jednotky k palubnému systému vozidla. Mnoho modelov je navrhnutých podľa princípu Plug & Play, to znamená tak, aby používateľ strávil pripojením zariadenia minimum času.

Ale aj v tomto prípade existujú určité nuansy. A súvisia s tým, aký druh rádia bol nainštalovaný predtým.

Na stroji je konektor

Problémy s pripojením nového rádiového magnetofónu nebudú, ak sa civilný model zmení na analógový s rovnakým konektorom konektora (farba vodičov a účel každého z nich sú rovnaké). Ak bolo na aute nainštalované neštandardné autorádio, existuje možnosť, že sa konektory v ňom a nové zariadenie nebudú zhodovať.

V takom prípade budete musieť štandardný konektor vymeniť za analógový dodávaný s rádiovým magnetofónom alebo pripojiť každý vodič priamo k rádiovému magnetofónu podľa pokynov výrobcu zariadenia.

Na stroji nie je žiadny konektor

V niektorých prípadoch je po kúpe automobilu (najčastejšie sa to stane pri obchode na sekundárnom trhu a pri starých autách) zrejmé, že minulý motorista nie je fanúšikom hudby v automobile. Alebo automobilka neposkytuje možnosť inštalácie rádiového magnetofónu (v moderných automobiloch je to veľmi zriedkavé).

Východiskom z tejto situácie je pripojenie konektora z rádia k elektroinštalácii vozidla. Z tohto dôvodu je praktickejšie používať nie zákruty, ale spájkovanie, aby drôty počas činnosti prehrávača neoxidovali. Hlavná vec je pripojiť vodiče v súlade s pinoutom uvedeným na schéme, ktorá sa dodáva s rádiomagnetofónom.

Pripojenie rádia bez konektora

Čínske autorádiá sa často nepredávajú s pripojenými konektormi. Najčastejšie sa takéto výrobky predávajú iba s viskóznymi drôtmi. Tu uvádzame niekoľko pokynov na pripojenie takéhoto zariadenia.

Na stroji je štandardný konektor

Ak sa v aute už používalo moderné rádio, potom by bolo lepšie použiť existujúci konektor. Aby nedošlo k porušeniu integrity vedenia, pri nákupe rádia bez kontaktného čipu je lepšie kúpiť prázdny konektor, pripojiť vodiče v ňom podľa schémy na prístroji a spojiť konektory dohromady.

Vo všetkých nových autorádiách (aj v rozpočtovej verzii) je schéma zapojenia alebo vymenovanie konkrétnych vodičov. Môže byť prilepený k telu rádia alebo môže byť súčasťou súpravy ako návod na použitie. Hlavnou vecou je starostlivo pripojiť každý vodič k príslušnému konektoru.

Na stroji nie je žiadny konektor

Aj v tejto situácii môžete kompetentne pripojiť hlavnú jednotku k palubnému systému automobilu bez toho, aby ste museli mať vzdelanie ako autoelektrikár. Možno budete musieť kúpiť dva konektory („mužský“ a „ženský“), správne pripojiť vodiče v každom z nich k rádiu, káblom automobilu a reproduktorom. Táto metóda je praktickejšia ako mŕtve krútenie alebo priame spájkovanie, pretože ak potrebujete vymeniť zariadenie, bude stačiť jednoduché odpojenie čipov a pripojenie nového magnetofónu.

Ak sa používa spájkovanie alebo krútenie (najjednoduchšia možnosť), potom v mieste pripojenia drôtov je potrebné použiť zmršťovacie objímky. Je to dutá elastická trubica. Z nej je vyrezaná časť, ktorá presahuje veľkosť holých drôtov. Tento kúsok sa navlečie na drôt, kábel sa pripojí, kambric sa nasunie na miesto izolácie a pomocou ohňa sa zahreje. Pod vplyvom vysokej teploty sa tento materiál deformuje a pevne stláča križovatku ako elektrická páska.

Tu je tabuľka, ktorá označuje účel konkrétnych vodičov (pre väčšinu autorádií):

Farba:	Účel:	Kde sa pripája:
žltý	Pozitívny vodič (+; BAT)	Nachádza sa na kladnom póle batérie cez poistku. Môžete natiahnuť samostatný kábel.
Červený	Pozitívny ovládací vodič (ACC)	Je pripojený ku kladnému pólu batérie, ale prostredníctvom spínača zapaľovania.
Čierny	Záporný vodič (-; GND)	Nachádza sa na zápornom póle akumulátora.
Biela / s pruhom	Pozitívny / negatívny vodič (FL; FrontLeft)	K prednému ľavému reproduktoru.
Šedá / s pruhom	Pozitívny / negatívny vodič (FR; FrontRight)	K prednému pravému reproduktoru.
Zelená / s pruhom	Pozitívny / negatívny vodič (RL; RearLeft)	K zadnému reproduktoru vľavo.
Fialová / s pruhom	Pozitívny / negatívny vodič (RR; RearRight)	K zadnému reproduktoru vpravo.

Auto môže používať signálne vodiče, ktoré sa nezhodujú s pólom na rádiu. Určiť, kam sa dá, je ľahké. Za týmto účelom sa odoberie samostatný vodič a pripojí sa k výstupnému signálu z rádia. Oba konce sú zase spojené s vodičmi a podľa ucha sa určuje, ktorý pár je zodpovedný za konkrétny reproduktor. Aby nedošlo k ďalšiemu zámene vodičov, musia byť označené.

Ďalej sa stanoví polarita vodičov. Vyžaduje to konvenčnú batériu typu prst. Aplikuje sa na každý pár drôtov. Ak sa pozitíva na batérii a na určitom vodiči zhodujú, difuzér v reproduktore bude pulzovať smerom von. Keď sa nájde plus a mínus, je tiež potrebné ich označiť.

Rovnakým spôsobom je možné pripojiť autorádio, ak auto používa samostatnú batériu. V takom prípade je tiež potrebné vziať do úvahy, ktoré reproduktory sa budú počas prevádzky rádia používať. Bez ohľadu na to, či sa jedná o štandardné reproduktory alebo nie, mali by ste skontrolovať, či sa odpor a výkon na nich a na rádiovom magnetofóne zhodujú.

Pripojenie reproduktorov

Ak reproduktory k magnetofónu pripojíte nesprávne, výrazne to ovplyvní kvalitu zvukových efektov, ktorým venujú skutoční audioguru do auta veľkú pozornosť. Chyba často vedie k poruche zariadenia na reprodukciu zvuku alebo samotného prehrávača.

Sada s novými reproduktormi obsahuje aj pokyny, ako ich správne pripojiť. Nemali by ste používať vodiče zahrnuté v súprave, ale radšej si zaobstarajte akustický analóg väčšieho prierezu. Sú chránené pred vonkajším rušením, vďaka čomu bude zvuk čistejší.

Každý reproduktor má inú veľkosť kontaktov. Široký je plus, úzky je mínus. Akustická linka by nemala byť dlhá - to negatívne ovplyvní čistotu a hlasitosť hudby.

V miestach pripojenia by ste nemali používať zákruty, ale je lepšie si kúpiť terminály na to určené. Klasickým pripojením sú dva reproduktory vzadu, väčšina rádiopáskových magnetofónov má však aj konektory pre predné reproduktory, ktoré je možné inštalovať do kariet predných dverí. K týmto konektorom môžete namiesto štandardných reproduktorov pripojiť vysielače alebo výškové reproduktory. Môžu byť pripevnené k palubnej doske v rohoch v blízkosti čelného skla. Všetko závisí od hudobných preferencií vodiča.

Inštalácia aktívnej antény

Prevažná väčšina autorádií má funkciu rádia. Štandardná anténa zahrnutá v súprave nie vždy umožňuje zachytiť slabý signál z rozhlasovej stanice. K tomu je zakúpená aktívna anténa.

Na trhu s autopríslušenstvom existuje veľa rôznych úprav, pokiaľ ide o výkon a tvar. Ak je zakúpený ako model interiéru, môže byť umiestnený na vrchu čelného skla alebo zadného okna.

Nulový (čierny) kábel je pripevnený na tele automobilu čo najbližšie k anténe. Napájací kábel (najčastejšie je červený) sa pripája k ISO čipu.

Signálny vodič je pripojený ku konektoru antény v samotnom rádiu. Moderné antény nemajú zástrčku pre signálny vodič, sú však voľne predajné v akomkoľvek obchode s rádiom.

Získajte viac informácií o typoch antén a spôsobe ich pripojenia Čítajte tu.

DIY video návod na inštaláciu a pripojenie autorádia

Ako príklad si pozrite video, ktoré ukazuje, ako správne pripojiť záznamník automobilov k palubnej sieti vozidla. Recenzia tiež ukazuje, ako sú pripojené reproduktory:

Správne pripojenie rádia

Prebieha kontrola spojenia

Nemyslite si: pretože autorádio používa iba 12V napätie, potom sa nestane nič hrozné, ak ho nejako nesprávne pripojíte. Vážne porušenie technológie môže mať v skutočnosti vážne následky.

Niektorí motoristi, bohužiaľ, starostlivo preštudujú pokyny až po neúspešnom pokuse o správne pripojenie zariadenia. Výsledkom bolo, že rádiový magnetofón buď úplne vyhorel, alebo došlo k skratu v automobile.

O príznakoch a následkoch nesprávneho pripojenia zariadenia si povieme niečo neskôr. Teraz sa trochu zameriame na niektoré zložitosti tohto postupu.

Inštalácia a pripojenie autorádia s 2 DIN do automobilu

Ako sme už venovali pozornosť, DIN sú parametre rozmerov zariadenia. Je jednoduchšie namontovať menšie autorádio do väčšieho rámu. K tomu budete samozrejme musieť nainštalovať pahýľ. Ale pokiaľ ide o opak, tu si budete musieť trochu pohrať. Všetko závisí od vlastností stredovej konzoly vozidla.

Ak sedadlo umožňuje určitú modernizáciu (kvôli zväčšeniu otvoru pre väčšie zariadenie), musíte sedadlo opatrne vystrihnúť pre rádioprijímač so zväčšenou veľkosťou. Inak je inštalácia zariadenia takmer identická s inštaláciou klasického rádiového magnetofónu.

Ak sa podobné autorádio už v aute používalo, je to oveľa jednoduchšie. Rovnako ako v prípade varianty 1DIN je aj toto rádio upevnené v stredovej konzole pomocou kovového hriadeľa. Spôsob upevnenia sa môže líšiť. Môžu to byť zložené okvetné lístky, môžu to byť všeobecne západky alebo skrutky. Samotný otočný stôl je vo väčšine prípadov držaný bočnými pružinovými západkami.

V niektorých automobiloch je na stredovej konzole nainštalovaný modul s otvorom na upevnenie rádiového magnetofónu 1DIN, pod ktorým je vrecko na drobnosti. V takom prípade je možné modul demontovať a na toto miesto nainštalovať veľký rádiopáskový magnetofón. Je pravda, že pri takejto neštandardnej inštalácii budete musieť premýšľať o tom, ako skryť rozpor v rozmeroch prvkov. Aby ste to dosiahli, musíte zvoliť vhodný dekoratívny rám.

Inštalácia a pripojenie rádiového magnetofónu k Lada Grant Liftback

Pre model Lada Granta Liftback je predvoleným nastavením autorádio s typickou veľkosťou 1DIN (180 x 50 mm). U všetkých autorádií s takýmito rozmermi bude inštalácia vyžadovať minimum času. V opačnom prípade bude potrebné vykonať určité zmeny v stredovej konzole, pretože výška takéhoto zariadenia je dvakrát väčšia.

Vo väčšine modelov továrenský zväzok umožňuje čo najjednoduchšie prepojiť vedenie automobilu so signálnymi a napájacími káblami hlavnej jednotky. Inštalácia štandardného rádia sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• Vrecko krytu je zahnuté na svojom okraji;
• Svorky držiace predný rám sú odpojené;
• Konektor spájajúci vodiče je odpojený;
• Telo schránky na rukavice je sklopené dozadu. V hornej časti zadnej steny tohto prvku sú zarážky pre jazdu. Je potrebné ich uvoľniť z palubnej dosky;
• Opatrne potiahnite kryt smerom k sebe, musíte ho odpojiť od panelu;
• Na uľahčenie ťahania káblového zväzku k rádiu (je nepríjemné pripojiť čipy za panelom) je potrebné zdvihnúť podlahovú krytinu zo strany predného spolujazdca;
• Inštaluje sa štandardný montážny hriadeľ s ohýbateľnými svorkami, ktoré udrží nový rádiový magnetofón.

Ďalej sú pripojené reproduktory. Lada Grants Liftback má štandardné akustické vedenie. Nachádza sa za kartami dverí. Po odstránení krytu sa odhalia 16-palcové otvory pre reproduktory. Ak tam nie sú alebo majú menší priemer, môžu sa zväčšiť.

V samotnej karte dverí musí otvor zodpovedať priemeru kužeľa reproduktora. Je oveľa ťažšie inštalovať stĺpy s menším priemerom. Z tohto dôvodu buďte opatrní pri dimenzovaní nových reproduktorov. Montážna doska a ozdobné pletivo by mali čo najmenej vyčnievať z karty dverí, aby neprekážali pri otváraní priehradky na rukavice. Zadné reproduktory majú rôzne veľkosti.

Rádio je pripojené k elektrickej sieti cez univerzálny ISO konektor. Je považovaný za medzinárodný, a preto sa hodí k väčšine modelov autorádií. Ak nová hlavová jednotka používa iný konektor, je potrebné dokúpiť špeciálny ISO adaptér.

Výroba puzdra pre subwoofer Stealth vlastnými rukami

Zvláštnosťou tohto typu subwoofera je, že zaberá málo miesta. Ak majú bežné ponorky otvorený tvar (inštalované medzi sedadlami spolujazdcov, na zadnej poličke alebo v strede v kufri), potom je tento úplne skrytý a na prvý pohľad vyzerá ako obyčajný stĺp.

Pred inštaláciou subwoofera Stealth si na to musíte pripraviť miesto, dostatok času (polymerizácia každej vrstvy sklenených vlákien trvá niekoľko hodín) a materiálov. Bude to vyžadovať:

• Sklolaminát (T13). Tento materiál sa používa na výrobu odolných prvkov tela člna alebo sa aktívne používa pri automatickom ladení;
• 1-3 kilogramy epoxidového lepidla;
• Podstavec, na ktorom bude reproduktor pripevnený, je preglejka, drevotrieska, MDF alebo OSB. Hrúbka dosky by nemala byť menšia ako 0.8 cm;
• Maskovacia páska veľkosť pásky - 50 mm (dĺžka role - 50 m.). je lepšie brať s rezervou - 2 kotúče;
• Koberec - materiál, ktorým je kmeň opláštený;
• Lepidlo na upevnenie koberca na povrchu konštrukcie (tekuté nechty);
• Impregnácia na výrobky z dreva - základný náter alebo sušiaci olej (aby preglejka neabsorbovala vlhkosť z kmeňa);
• Tmel na výrobky z dreva. Bude potrebné ho použiť na odstránenie nerovností povrchu pred nalepením koberca;
• Skladačka na vyrezávanie konštrukčných častí, ako aj otvory pre stĺp.

 Najťažšou vecou v tomto prípade je urobiť miesto pre montáž basového reproduktora. Najskôr by sa malo pamätať na to, že dutina by nemala byť malá. V opačnom prípade budú vibrácie difúzora narážať na odpor vzduchu vo vnútri skrinky a vodič si nebude môcť naplno vychutnať zvukovú kompozíciu.

Treba poznamenať, že výrobca odporúča pre každý priemer reproduktora vlastný objem dutiny. Aby bolo možné ľahšie vypočítať objem zložitej štruktúry, niektorí odborníci ju podmienečne rozdelia na jednoduchšie geometrické tvary. Vďaka tomu nemôžete používať zložité vzorce, ale jednoducho pridať výsledky zo známych vzorcov, napríklad objem štvorhranu, trojuholníkový hranol atď.

Ďalej vyberieme miesto na inštaláciu subwoofera. Tu sú hlavné faktory, ktoré treba brať do úvahy:

1. Štruktúra by mala zaberať minimálne objem kufra;
2. Po výrobe by krabica mala byť podobná továrenskému vybaveniu - z estetického hľadiska;
3. Subwoofer by nemal prekážať jednoduchým operáciám (vyberte rezervné koleso alebo nájdite sadu nástrojov);
4. Mnoho ľudí verí, že ideálnym miestom pre ponorku je výklenok pre rezervné koleso. V skutočnosti to tak nie je, pretože drahý reproduktor sa môže poškodiť počas inštalácie alebo používania.

Ďalej formujeme kryt pre subwoofer. Najskôr sa vytvorí základňa pre stenu zo sklenených vlákien. To si vyžaduje maskovaciu pásku. S jeho pomocou sa vytvorí požadovaný tvar, na ktorý sa následne nanesie sklolaminát. Mimochodom, tento materiál sa predáva v kotúčoch, ktorých šírka sa pohybuje od 0.9 do 1.0 metra.

Aby sa zabránilo absorpcii epoxidu, musí byť papier pokrytý parafínom alebo iným podobným materiálom (stearín alebo leštidlo na parkety). Epoxidová živica je zmiešaná (výrobca to uvádza v pokynoch na obale). Prvá vrstva živice sa nanáša na papierový základ. Je potrebné ju vysušiť. Potom sa na ňu nanesie ďalšia vrstva a potom prvá vrstva zo sklenených vlákien.

Sklolaminát je narezaný na veľkosť výklenku, ale s malým okrajom, ktorý sa po polymerizácii odreže. Sklolaminát by mal byť položený hrubou kefou a valčekom. Je nevyhnutné, aby bol materiál úplne nasýtený živicou. V opačnom prípade sa hotové puzdro delaminuje v dôsledku konštantných vibrácií.

Aby bola dutina skrinky subwoofera silná, je potrebné naniesť 3 - 5 vrstiev sklenených vlákien, z ktorých každá je impregnovaná živicou a polymerizovaná. Malý trik: aby bolo pohodlné pracovať s epoxidovou živicou a nedýchať jej výpary, po vytvrdnutí prvej vrstvy je možné štruktúru z kufra odstrániť. Potom sa vykoná práca na vytvorení trupu nanesením vrstiev mimo štruktúru. Dôležité: polymerizácia každej vrstvy nie je rýchly proces, takže vytvorenie základne krytu subwoofera trvá viac ako jeden deň.

Ďalej pokračujeme k výrobe vonkajšieho krytu. Kryt musí úplne zakrývať vonkajšiu časť krytu. Pre reproduktora je vytvorené pódium. Jedná sa o dva drevené krúžky: ich vnútorný priemer sa musí zhodovať s priemerom stĺpika. Priemer otvoru veka musí byť menší ako priemer stĺpa. Po vyrobení veka je jeho povrch vyrovnaný tmelom na výrobky z dreva.

Aby sa odstránili nerovnosti po stierke, zaschnutý povrch sa prebrúsi brúsnym papierom. Aby strom zabránil absorpcii vlhkosti, kvôli čomu bude následne odlupovať, musí byť ošetrený základným náterom. Po dokončení práce je pódium prilepené k viečku.

Ďalej je veko prelepené kobercom. Za týmto účelom je plátno vyrezané s prihliadnutím na zvlnenie dovnútra. Lepidlo sa nanáša v súlade s pokynmi na obale s lepidlom. Aby ste zabránili pokrčeniu koberca, musíte materiál vyrovnať od stredu k okrajom. Pre maximálnu fixáciu musí byť materiál pevne stlačený.

Posledným krokom je inštalácia reproduktora a upevnenie konštrukcie. Najskôr sa v časti konštrukcie zo sklenených vlákien vytvorí otvor, cez ktorý bude dovnútra prevlečený drôt. Reproduktor je pripojený a potom zaskrutkovaný k skrinke. Samotná krabica je upevnená vo výklenku pomocou samorezných skrutiek.

Návod na použitie autorádia JVC KD-X155

JVC KD-X155 je autorádio veľkosti 1DIN. Obsahuje:

• Prehrávač súborov MP3, WMA, AAC;
• Vstavaný zosilňovač (menovitý výkon 4 * 22; špičkový výkon 4 * 50 W);
• Audio ekvalizér (12 predvolieb);
• Podpora zariadenia iPhone / iPod;
• Monochromatický displej;
• Automatické nastavenie jasu a farby podsvietenia;
• Podporuje pripojenie joysticku riadenia;
• Automatické vyhľadávanie rozhlasových staníc;
• Pozastavenie prehrávania, keď zazvoní telefón;
• USB vstup (na prednom paneli);
• AUX audio vstup (na prednom paneli);
• Predzosilňovač (zadný) PreAmp (subwoofer);
• Pripojenie typu ISO;
• Podporuje RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Prepínanie medzi stereo / mono režimami;
• Tuner s veľkým dosahom;
• Predvoľby na FM (18) a AM (6);
• Nastaviteľný tón;
• 24-bitový DAC;
• Podpora ID3;
• Tónová kompenzácia;
• K dispozícii je predvýstupový konektor na prepínanie medzi reproduktorom (zadným) a subwooferom.

Toto autorádio vysiela vysoko kvalitný zvuk (závisí od kvality samotného záznamu), ale pri dlhodobom používaní pri vysokej hlasitosti sa veľmi zahrieva a môže sa tiež vyskytnúť pískanie.

Ak chcete použiť návod na obsluhu, môžete do vyhľadávača zadať názov rádia JVC KD-X155. Na internete existuje veľa zdrojov, ktoré poskytujú podrobné informácie v prípade straty pôvodnej knihy.

Ako odstrániť hlavovú jednotku z panelu bez sťahovákov

Na demontáž štandardného autorádia sú zvyčajne potrebné špeciálne kľúče. Potreba takýchto prác môže byť spôsobená opravou, modernizáciou alebo výmenou zariadenia. Prirodzene, motorista ich nemusí mať, ak sa nevenuje odbornej montáži / výmene autorádií. Sú potrebné predovšetkým preto, aby sa znížila možnosť krádeže zariadenia.

Najskôr poďme zistiť, ako je zariadenie namontované vo výklenku stredovej konzoly. Niektoré (väčšina rozpočtových modelov) sú pripevnené sponami umiestnenými po stranách rádia alebo štyrmi západkami (horná, spodná a bočné). Samotný montážny modul v bani je možné pripevniť pomocou samorezných skrutiek a konzolu k rádiopáskovému magnetofónu - pomocou skrutiek. Nechýbajú ani zaklapávacie montážne rámy. Pre tento spôsob inštalácie je potrebné použiť adaptér Rapco, ktorý je pripevnený k panelu.

Kľúč, ktorý umožňuje presunúť západky a odstrániť kryt rádia, je kovová tyč. Vkladá sa do určených otvorov (na prednej strane prístroja). V prípade štandardných gramofónov je telo prístroja pripevnené pomocou skrutiek k držiakom. Pri demontáži budete musieť opatrne odstrániť dekoratívne prekrytia umiestnené v blízkosti výklenku pre magnetofón na paneli.

Ak máte sťahovák, postup sa vykonáva v nasledujúcom poradí. Najskôr sa odstráni panel prehrávača. Ďalej sa demontuje plastový kryt (odlomí sa plochým skrutkovačom alebo plastovou špachtľou). Jeden kľúč je vložený medzi montážny rám a kryt rádia a západka je sklopená dozadu. Druhý kľúč je rovnaký postup na druhej strane. Potom stačí otočiť točňu k sebe a mala by vyjsť z bane.

Demontáž je potrebné vykonať opatrne, najmä ak neviete, koľko drôtov je k dispozícii. Prudkým potiahnutím rádia smerom k sebe môžete poškodiť vodiče alebo niektoré z nich prerušiť. Väčšie zariadenia sú pripevnené štyrmi západkami. Na ich demontáž použite sťahováky v tvare U zasunutím do príslušného otvoru v prednej časti rádia.

Ak chcete demontovať hlavovú jednotku bez kľúčov, môžete si ich vyrobiť sami alebo použiť improvizované prostriedky (kus drôtu, vlásenka, ihla na pletenie, administratívny nôž atď.). Pred použitím tohto alebo toho "nástroja" je potrebné posúdiť schopnosť vypáčiť svorky a odstrániť rádiový magnetofón.

Každý model štandardného zariadenia má svoj vlastný tvar a polohu západiek. Preto je lepšie najskôr zistiť, kde sa nachádzajú, aby ste nepoškodili dekoratívny pásik alebo panel prístroja. Napríklad na štandardnej hlavnej jednotke prístroja Priora sú západky umiestnené na úrovni medzi prepínacími tlačidlami 2. a 3., ako aj 5. a 6. rozhlasovej stanice.

Napriek rozdielom v inštalácii a upevnení štandardných zariadení majú niečo spoločné. Upevňovacia skrutka sa zvyčajne priskrutkuje k držiaku. Tento prvok je uzavretý plastovým krytom. Pred demontážou rádia je potrebné demontovať ochranný kryt a odskrutkovať upevňovacie skrutky.

Tu je ďalšia jemnosť. Pred vypnutím rádia je potrebné vozidlo odpojiť od napájania - odpojiť svorky od batérie. Ale v niektorých automobiloch používa výrobca bezpečnostný PIN kód, keď je rádio odpojené od palubného systému vozidla. Ak vlastník automobilu tento kód nepozná, musíte vykonať potrebné práce bez odpojenia prístroja (10 minút po odpojení pri opätovnom pripojení môže rádiový magnetofón vyžadovať zadanie PIN kódu).

Ak kód nie je známy, nemali by ste sa ho pokúšať uhádnuť, pretože po treťom pokuse bude zariadenie úplne zablokované a bude ho ešte potrebné odniesť do autorizovaného servisu. Lepšie je urobiť to okamžite, aby ste ušetrili čas.

Potenciálne problémy a spôsob ich riešenia

Prirodzene, ak sa pri inštalácii nového rádiového magnetofónu vyskytnú chyby, ovplyvní to fungovanie zariadenia a v niektorých prípadoch ho dokonca deaktivujete. Tu je niekoľko bežných problémov po inštalácii nového autorádia a ich riešenie:

Problém:	Ako opraviť:
Rádio nefunguje	Skontrolujte, či sú vodiče správne pripojené
Z prístroja bolo počuť dym a zápach spáleného vedenia	Skontrolujte, či sú vodiče správne pripojené
Rádio bolo zapnuté (obrazovka sa rozsvietila), ale hudbu nie je počuť	Skontrolujte pripojenie signálnych vodičov (k reproduktorom) alebo vylúčte ich prerušenie
Zariadenie funguje, ale nedá sa nakonfigurovať	Skontrolujte, či sú reproduktory pripojené správne
Zakaždým, keď sa nastavenia pokazia	Skontrolujte správne pripojenie drôtu ACC
Reproduktory nereprodukujú basy dobre	Skontrolujte pripojenie signálnych vodičov (nesúlad pólov)
Samovoľné vypnutie zariadenia	Skontrolujte pevnosť spojov, zhodu napätia v palubnej sieti automobilu
Počas prehrávania hudby je počuť šum (ak je samotný záznam jasný)	Skontrolujte integritu signálnych vodičov, ich kontaktov alebo korešpondenciu napätia v sieti
Rýchle vybitie batérie	Skontrolujte správne pripojenie vodičov + a ACC
Poistka neustále fúka	Preťaženie zariadenia, skrat alebo nesprávna hodnota poistky

Väčšina problémov nie je taká kritická a dajú sa ľahko vyriešiť opatrnejším pripojením zariadenia. Ale v prípade skratu môže rádiový magnetofón nielen zlyhať, ale aj auto sa môže vznietiť. Z týchto dôvodov je potrebné k pripojeniu hráča, najmä ak v tejto veci nie sú skúsenosti, pristupovať s maximálnou opatrnosťou.

Na to, aby sa v aute zapojili káble, stačí prúd 100 A a batéria je schopná dodať až 600 A (studený štartovací prúd). To isté platí pre generátor. Pár sekúnd stačí na to, aby sa zaťažená kabeláž roztočila od prehriatia alebo zapálila plastové časti.

Otázky a odpovede:

Ako pripojiť rádiopáskový magnetofón, aby nedošlo k vybitiu batérie. Pri priamom pripojení autorádia k batérii je potrebné vziať do úvahy, že bude neustále v pohotovostnom režime a v prípade dlhšej nečinnosti automobilu zariadenie vybije batériu, najmä ak je už nie čerstvé. V takom zväzku červený kábel sedí na kladnej svorke, žltý kábel tiež sedí na kladnej svorke, iba cez poistku, a čierny kábel sedí na tele (mínus). Aby nedošlo k premrhaniu životnosti batérie, môžete na kábel, ktorý by prerušil obvod, dať kladné vodiče. Ďalším spôsobom je pripojenie červeného vodiča rádia k napájaciemu káblu spínača zapaľovania. Žltý vodič stále prilieha cez poistku priamo na batériu, takže po vypnutí zapaľovania sa nastavenie hlavnej jednotky nestratí.

Čo sa stane, ak pripojíte rádiový magnetofón nesprávne. Ak je rádiový magnetofón pripojený „naslepo“ alebo „písaním na stroji“, to znamená, že kontaktné čipy sú jednoducho pripojené, ak majú vhodnú veľkosť, to znamená, že existuje riziko skratu v dôsledku nesúladu pinout. V lepšom prípade bude poistka neustále fúkať alebo bude batéria viac vybitá. Nedodržanie pokynov v rádiu a reproduktoroch je spojené s rýchlym zlyhaním reproduktorov.