Mám solárnu farmu a V2G. My Leaf niekedy poskytuje energiu, zarába dosť na zaplatenie účtov za elektrinu a plyn [Reader]

Pán Tomek nám prezradil, že žije v Spojenom kráľovstve, má na streche fotovoltické panely a jeho dodávateľ energie mu nainštaloval zariadenie V2G (Vehicle-to-Grid). Jeho elektromobil (Nissan Leaf) sa dá nabíjať zo siete, no v prípade potreby mu vie aj vrátiť energiu. V lete zarobí približne 560 PLN mesačne za fotovoltaiku a autobatériu, v zime 320 PLN mesačne.

Nasledujúci text je príbeh o V2G, ktorý upravil a schválil náš čitateľ. Ako poďakovanie odporúčanie pána Tomáša -> https://ts.la/tomasz17352

V2G v bezplatnom testovacom programe

obsah

• V2G v bezplatnom testovacom programe
  • Ako funguje V2G
  • náklady
  • Nevýhody a výhody

Znie to ako železný vlk: dodávateľ energie Ovo Energy jej bezplatne nainštaloval všetky zariadenia, keďže dvojročný testovací program V2G pokračuje. Fotovoltaická elektráreň a Nissan Leaf nášho čitateľa dodávajú (predávajú!) energiu do siete, auto sa nabíja, keď je prebytočnej (a lacnejšej) energie, a vracia ju, keď stúpne dopyt.

Dodávateľ energie to hovorí priamo: riadnym riadením doby vybíjania a nabíjania vozidla. Batérie môžete efektívne nabíjať zadarmo.

Samozrejme, pracovné cykly nie sú zadarmo a prispievajú k postupnej degradácii buniek. Zručným riadením vibračného rozsahu vozidla (napr. 30-70 percent) však môžeme výrazne spomaliť ich opotrebovanie. Náš čitateľ po roku testovania – Vozidlo s podporou V2G od 3. septembra 2020 – Výraznú degradáciu batérie som nezaznamenal... Keď si Leaf kúpil, mal k dispozícii 26 kWh a pri nedávnom dobití takmer dosiahol túto úroveň.

Druhý Nissan Leaf a náš čitateľ. Má to od 3. septembra 2020, podporuje V2G. Ten predchádzajúci, modrý, nedokázal dodávať energiu do siete.

Systémový softvér umožňuje upraviť použiteľný rozsah od 25 do 90 percent. Môžete dokonca nabiť auto v dopravnej zápche, a to až na 100 percent, ale tu musíte úmyselne aktivovať režim zvýšenie... Pán Tomáš použil predvolený rozsah 30-90 a neskôr zvýšil hornú hranicu na 95 percent, pretože si pred odchodom z domu úplne dopĺňal energiu.

Ako funguje V2G

Fotovoltická elektráreň pána Tomasza vyrába energiu pre potreby domácnosti. Čo sa nepoužije, ide do siete. Rovnako aj pri aute, keď sa nabíjačka rozhodne čerpať energiu z batérie Leaf: časť sa použije na domáce potreby, zvyšok ide do siete.

V auguste 2021 boli štatistiky nášho čitateľa nasledovné:

• čas pristátia auta: 599 hodín 14 minút,
• doba nabíjania: 90 hodín 19 minút,
• energia naložená do auta: 397,5 kWh,
• energia spotrebovaná z auta: 265,5 kWh.

Auto je v tomto čase normálne, pán Tomáš jazdí do práce, je to 22,5 km jedným smerom. Za rok precestoval autom 11 265 kilometrov, vrátane niekoľkých stretnutí 😉

Pán Tomasz s Robertom Llewellynom z Fully Charged

náklady

Súprava, ktorá bola nainštalovaná v našej čítačke, sa kedysi objavila v programe Now You Know. Inštalatér pána Tomasza dal sumu 5 libier, čo je v prepočte asi 27 zlotých.... Na webovej stránke Ovo Energy sa uvádza, že inteligentná nabíjačka stojí 5 500 GBP, čo je ekvivalent 29,3 GBP. Dostal vybavenie бесплатноpretože sa zúčastnil testovacieho programu - a teraz zistil, že nabíjačka už patrí jemu.

Nebolo to ako v reklamných brožúrach Nissanu, kde je kábel zapojený do auta a všetko začína na mieste. Novší Leaf II s 37 (40) kWh batériou, zapožičaný z kabíny na test, fungoval dobre. Náš čitateľ nechcel Leaf I 267 (30) kWh, bolo potrebné aktualizovať softvér, čo urobil dodávateľ energií. Najstarší, modrý Leaf I 21 (24) kWh fungoval s nabíjačkou, no bez exportu energie do siete.

Nissan Leaf 21. generácie s 24 (2) kWh batériou nechcel s V2G vôbec spolupracovať. Po aktualizácii firmvéru sa dal nabíjať na hardvéri poskytnutom spoločnosťou Ovo, ale stále nepodporoval V2020G. Pán Tomasz ho v roku 27 vymenil za novší model s 30 (XNUMX) kWh batériou.

Nevýhody a výhody

Používanie systému V2G nie je podľa neho spojené so žiadnou nepríjemnosťou. Keď plánujete dochádzanie alebo cestovanie počas nezvyčajných hodín, musíte si zapamätať pripojenie auta (port Chademo) a nastavenie hodín.

Dôležitý je však príjem: Vďaka fotovoltaickej inštalácii a autobatérii pána Tomasza zarobí v letných mesiacoch v prepočte približne 560 PLN mesačne a v zimných mesiacoch približne 320 PLN mesačne.... Táto suma stačí na pokrytie vašich účtov za elektrinu a plyn. No tie, ako zdôrazňuje, sú charakteristické pre neho, jeho inštaláciu a zmluvu, ktorá ho zaväzuje.

Jeho dodávateľ energie ho uistil, že hoci sa experiment chýli ku koncu, systém bude fungovať ako doteraz až do roku 2023.. Jeho fungovanie je možné rozšíriť, ale nie je to potrebné - to sa ešte uvidí.

Tu sú všetky sumy rozdelené podľa mesiacov:

• Bonus za pripojenie k sieti ** na zostatok £ 75.00
• Exportný kredit na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 27.49 £ [luty 2020]
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 53.17 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 69.34 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 105.07 £
• TENTO Úrokový poplatok 0.33 GBP
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 70.23 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 80.02 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 65.43 £
• Exportný kredit na elektrické pripojenia ** Kredit 110.39 £ [výmena vozidla, Leaf podporuje V3G od 2. septembra]
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 72.84 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 72.59 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 65.63 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 65.59 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 75.07 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 104.53 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 122.30 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 140.37 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 125.72 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 167.26 £
• Exportný úver na prepojenie vozidiel s elektrinou ** Kredit 149.82 £

Poznámka redakcie www.elektrowoz.pl: okrem témy V2G si treba dať pozor aj na čas pripojenia auta k nabíjačke. Ľudia si myslia, že stále jazdia a stále potrebujú auto, takže nabíjanie elektrikárom ich obmedzí, pričom Tomášove štatistiky ukazujú, že napríklad v auguste strávilo auto na kábli viac ako 80 percent času. Stojace. 

Toto by vás mohlo zaujímať: