Ferrari 348. Klasické auto obnovené v Poľsku

Ide o unikátnu kópiu Ferrari 348. Z továrne odišiel s výrobným číslom 004, čo znamená, že bol prvý, ktorý bol uvedený do verejného používania. Predchádzajúce 3 išli do oficiálnych múzeí Ferrari. Projekt jeho kompletnej rekonštrukcie realizovala jedna rodina – otec a syn – Andrzej a Piotr Dzyurka.

Vývojár: Pininfarina.

História Ferrari 348 sa začala v Pininfarine. Dizajn auta odkazuje na model Testarossa, preto sa Ferrari 248 nazýva „malá Testarossa“. Pod kapotou je motor V8 s uhlom otvárania valcov 90 stupňov, s výkonom 300 koní. Talianska klasika sa vyznačuje krásnou a jedinečnou líniou karosérie s veľmi výraznými prívodmi vzduchu a výsuvnými svetlometmi.

Technické údaje očarené v názve

Číslo modelu tiež nie je náhodné - 348 - to sú rôzne zakódované technické údaje auta: 34 znamená objem motora 3,4 litra a 8 nie je nič iné ako počet valcov, ktoré v ňom pracujú. Prevodovka je po vzore automobilov Formuly 1. Je umiestnená priečne za motorom pre ešte nižšie ťažisko, zatiaľ čo viacprvkové zavesenie kolies a štvorpiestikové brzdové strmene odrážajú pocit pretekárskeho auta.

Redakcia odporúča:

Vodičský preukaz. Zmeny záznamu skúšky

Ako riadiť auto s turbom?

Smog. Nový poplatok za vodiča

Samostatne stojí za zmienku prevodovka. Jeho páka je nezvyčajná, pretože štandardný H systém radí prevodové stupne na 1. Ide o zámerný postup, ako urýchliť radenie najčastejšie používaných prevodových stupňov, teda 2-3, ich umiestnením v priamke.

Vytvorené z vášne pre mladých ľudí

Projekt Ferrari 348 zahŕňal kompletnú aktualizáciu spomínaného modelu. Práce vykonali Andrzej a Piotr, majitelia ALDA Motorsport. Spoločnosť je rodinným projektom zrodeným z vášne. Na jednej strane je to autodielňa špecializujúca sa na prémiové značky, reštaurácie pre mladých a servis pretekárskych áut a na druhej strane tím ALDA Motorsport s viac ako 40-ročnými skúsenosťami v motoristickom športe.

Ako obnoviť Ferrari?

Na príklade tohto unikátneho auta mechanici ukázali, ako obnoviť pravú taliansku klasiku. Všetko to začalo dôkladným rozobratím auta na primárne faktory a výberom odstránených dielov - vďaka tomu bolo možné ho opustiť ako to je. čo najviac položiek alebo neporušené.

Pozri tiež: Ako sa starať o batériu?

Samotný proces opravy začal odstránením starého laku z karosérie auta a jeho upevnením vhodnými základnými nátermi. Potom prišiel čas na maľovanie.

Vynovené do posledného detailu

Mechanické časti automobilu sú tiež podrobené mnohým procesom: čistenie, umývanie, brúsenie, pieskovanie, leštenie a povrchová úprava, galvanické pokovovanie a chrómovanie. Interiér auta bol kompletne zrekonštruovaný.

Montáž bola časovo najnáročnejšia etapa opravy. Presnosť pri výbere prvkov k sebe tu hrala veľmi dôležitú úlohu. V nemocnici bola skontrolovaná činnosť motora, prevodovky, spojky a ďalších mechanických a elektrických komponentov. Potom prebehli traťové skúšky - auto bolo vrátené na poslednú technickú kontrolu.