Tuning VAZ 2106: modernizácia vzhľadu, interiéru, technickej časti
Obsah
Napriek tomu, že VAZ 2106 nie je nové auto, mnohí majitelia automobilov sa s ním neponáhľajú. S týmto modelom môžete realizovať tie najbláznivejšie nápady ako z hľadiska vzhľadu, tak aj interiéru. S dostatkom financií sa tuning môže dotknúť aj technickej časti, čím sa zvýši dynamika a ovládateľnosť auta.
Ladenie VAZ 2106
Vozidlo VAZ 2106 nie je vybavené žiadnymi vynikajúcimi vlastnosťami alebo atraktívnym vzhľadom a nie je potrebné hovoriť o pohodlí. Model je však plne vhodný na realizáciu najneobvyklejších túžob majiteľa. Stroj vám umožňuje experimentovať, a preto nie je potrebné navštevovať špecializované služby.
Čo je tuning
Tuning - zmena továrenských charakteristík komponentov a zostáv, ako aj vzhľadu auta s cieľom ich zlepšenia. V závislosti od sledovaných cieľov môže ladenie VAZ 2106 vyžadovať pomerne veľké finančné a technické náklady: môžete nainštalovať atraktívne svetlomety, kolesá alebo tónované sklá a je možné, že dôjde k zmenám v motore, prevodovke, brzdovom alebo výfukovom systéme.
Fotografia vyladeného VAZ 2106
Aby ste lepšie pochopili, čo je to tuning, nižšie je pár obrázkov s modernizovanou „šestkou“.
Fotogaléria: tuning VAZ 2106
-
- Tuning karosérie otvára široké možnosti pre zmeny štandardného vzhľadu auta.
-
- Aj drobné zmeny na štandardnom aute ho môžu zatraktívniť.
-
- Tuning vám umožní dať autu individuálny štýl a charakter
-
- Jedným z najobľúbenejších tuningových trendov je retro štýl.
Tuning karosérie VAZ 2106
S externým tuningom je možné auto čiastočne alebo úplne zmeniť. Jedným z hlavných bodov v tomto prípade je ideálny stav tela. Ak sú na prvkoch karosérie nejaké chyby alebo stopy hrdze, bude potrebné ich úplne odstrániť. V opačnom prípade sa problém časom prejaví vo väčšej miere. Pozrime sa podrobnejšie na to, ako môžete upraviť zásobu "šesť".
Tónovanie čelného skla
Pomerne populárny spôsob, ako vyladiť auto, vrátane VAZ 2106 - tónované svetlomety a okná. Mnoho majiteľov áut si tónuje čelné sklo bez toho, aby navštívili autoservis. Vďaka fólii môžete nielen zmeniť vzhľad svojho "železného koňa", ale aj urobiť ho bezpečnejším. Takže v prípade nehody sa tónované sklá vyhnú poškodeniu úlomkami. V lete film zachraňuje pred páliacim slnkom. Než sa pustíte do vylepšovania vzhľadu vášho auta, musíte sa s týmto typom tuningu zaoberať podrobnejšie.
Najprv sa musíte dozvedieť o typoch tónovania. V tých časoch, keď sa tento spôsob stmievania okuliarov len začal objavovať, sa používal špeciálny náter, ktorý nielenže nechránil pred poškriabaním, ale nebol ani vhodný na reštaurovanie. V súčasnosti existujú tieto typy tónovania:
- film;
- atermálne;
- elektronické;
- automatické.
Na tónovanie čelného skla a iných automobilových skiel vlastnými rukami je najlepšie zvoliť metódu filmu. Vyhotoviť tento typ ladenia nie je náročné a v prípade potreby môžete materiál kedykoľvek bez problémov vymeniť. Na vykonanie práce budete potrebovať určitý zoznam materiálov a nástrojov, ktorý pozostáva z noža s čepeľami, čističa skla, čistej vody, šampónu, rozprašovača a netkaných utierok.
Miestnosť na tónovanie musí byť čistá a chránená pred zrážkami. Čelné sklo, ako každé iné, je možné z auta demontovať alebo zatmaviť priamo na vozidle. Bez ohľadu na zvolenú metódu sa musí dobre umyť a ošetriť odmasťovačom. Sklo môžete zafarbiť úplne alebo len jeho vrchnú časť. Ak je cieľom chrániť oči pred slnkom, potom je vhodnejšia druhá možnosť. Pri tomto spôsobe stmievania by pás spravidla nemal byť väčší ako 14 cm v najširšom mieste.
Samostatne stojí za to venovať sa takému dôležitému parametru, ako je schopnosť prenosu svetla: pre rôzne filmy je to iné. V súlade s GOST by tónovanie čelného skla nemalo presiahnuť 25%. Za zváženie stojí skutočnosť, že samotné sklo môže byť niekedy mierne stmavené (až o 5%). Odporúča sa použiť fóliu s priepustnosťou svetla minimálne 80%. Dôležitý bod: na ladenie čelného skla nemôžete použiť materiál, ktorý odráža svetlo, svieti na slnku a má zrkadlový povrch. Je lepšie dodržiavať uvedené čísla, aby ste sa v budúcnosti vyhli možným problémom s dopravnými policajtmi.
Technológia nanášania fólie na sklo spočíva v príprave povrchu (dôkladné čistenie, demontáž bočných dosiek, prípadne čelného panelu, tmelu), po ktorej sa pristúpi priamo k tónovaniu. Ak chcete sklo úplne stmaviť, musíte zabezpečiť, aby fólia úplne pokryla celé sklo. Vopred sa navlhčí mydlovým roztokom a materiál sa nanáša bezodkladne, pričom sa odstráni ochranná vrstva. Po odstránení ochrannej základne, asi 5 cm, sa odtieň pritlačí na sklo a snaží sa vytlačiť vzduchové bubliny handrou alebo špeciálnou špachtľou. Keď je čelné sklo úplne stmavené, práca by mala začať od stredu hornej časti. Na konci procesu sa prebytočný film odreže ostrým nožom alebo čepeľou.
výmena svetlometov
Ak chcete dať svojej „šesťke“ krásny vzhľad, nezaobídete sa bez ladenia svetlometov. Optiku (predné svetlomety, zadné svetlá) môžete upraviť rôznymi spôsobmi: tónovanie, inštalácia LED prvkov, xenónové vybavenie. Faktom je, že svetlomety sú jedným z hlavných prvkov, ktoré sa v dizajne auta pamätajú. Ak chcete vykonať zmeny v optike, ale nie sú k dispozícii veľké finančné prostriedky, môžete nainštalovať lacné obloženie alebo reflektory, nahradiť štandardné žiarovky halogénovými. Trh navyše ponúka širokú škálu farebných odtieňov svetla. Pre pokročilejšie svetlomety budú potrebné nielen finančné investície, ale aj zmeny v karosérii v dôsledku iného uchytenia optiky.
Zadné svetlá je možné zatraktívniť inštaláciou LED alebo LED dosiek namiesto žiaroviek. Ak máte spájkovačku a minimálne znalosti v elektronike, nie je potrebné míňať peniaze na nákup takýchto výrobkov, pretože všetko môžete urobiť sami. Okrem toho výmena štandardných svietidiel za prvky LED nielen ozdobí auto, ale zníži aj spotrebu energie.
Pri ladení svetiel ich môžete aj tónovať. Na tento účel nie je potrebné demontovať osvetľovacie telesá, ale čistenie a odmasťovanie sú povinné. Na stlmenie svetiel budete musieť vystrihnúť potrebný kúsok fólie a analogicky s čelným sklom naniesť materiál na povrch. Pomocou sušiča vlasov môžete dať potrebný tvar a odrezať prebytok, pričom na okrajoch ponechajte 2-3 mm, ktoré sú skryté v medzere medzi lampou a telom.
Tónovanie a mriežka na zadnom okne
Ak chcete zafarbiť zadné sklo na "šesť", odporúča sa ho odstrániť, aby sa uľahčilo nanášanie fólie. Keďže zadné okno má ohyb na šiestom modeli Zhiguli, je lepšie použiť tónovanie v 3 pozdĺžnych pruhoch, ktoré ste predtým vytvorili šablónou, ale môžete to urobiť bez nej. Natáčanie sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri zatemňovaní čelného skla. Ak na ťažkých miestach nie je možné zasadiť materiál na povrch, použije sa sušič vlasov, vďaka čomu je film poddajnejší. Pri lepení troch pásov odpadá nutnosť nahrievania. Aby boli spoje nenápadné, sú kombinované so sklenenými vykurovacími linkami. S bočnými oknami by nemali byť žiadne nuansy: sú tónované rovnakým spôsobom.
Video: ako tónovať zadné sklo na „klasiku“
Jedným z prvkov ladenia zadného okna je plastová mriežka, ktorá je inštalovaná pod tesnením. Produkt dodáva autu športový a agresívny vzhľad. Podstata inštalácie je nasledovná:
- vyberte sklenený zámok;
- vyberte samotné sklo;
- vložte zámok
- pod tesnenie vložte mriežku;
- vložte lano do tesnenia, okraje potiahnite silikónom;
- inštalovať sklo.
Pri premýšľaní o inštalácii mriežky musíte vedieť o výhodách a nevýhodách tohto príslušenstva. Z pozitívnych aspektov možno poznamenať:
- autá idúce za nimi nie sú v noci tak oslepené svetlometmi;
- sklo v daždivom počasí sa menej zahmlieva;
- v horúcich dňoch sa v kabíne toľko nekúri.
Z mínusov treba zdôrazniť:
- keď sa v zime drží sneh, čistenie skla bude dosť problematické;
- v rohoch medzi sklom a roštom sa nabaľujú odpadky, ktoré sa tiež nedajú ľahko odstrániť.
Bezpečnostná klietka
Stojí za to premýšľať o inštalácii ochrannej klietky na vaše auto pre tých motoristov, ktorí sa zúčastňujú súťaží (rally), t.j. keď existuje riziko prevrátenia alebo deformácie karosérie vozidla. Zjednodušene povedané, bezpečnostná klietka je konštrukcia vyrobená z oceľových rúr, zmontovaná a upevnená v priestore pre cestujúcich. Toto riešenie umožňuje nielen šetriť životný priestor pre posádku, ale aj zvýšiť pozdĺžnu tuhosť. V závislosti od zložitosti dizajnu sa cena môže pohybovať v pomerne širokom rozmedzí - 1-10 tisíc dolárov.
Ak uvažujete o inštalácii rámu na VAZ 2106, musíte vziať do úvahy, že bude dosť ťažké prejsť kontrolou s takýmto dizajnom, pretože sa bude vyžadovať príslušný certifikát. Okrem toho je v mestských oblastiach zakázané prevádzkovať vozidlo s ochrannou klietkou. Ak je výrobok nainštalovaný nesprávne, potom sa v prípade nehody môže jednoducho zrútiť alebo sa stať akousi klietkou, z ktorej bude ťažké dostať sa von. Na inštaláciu rámu, pre jeho spoľahlivé upevnenie, budete musieť rozobrať takmer celý interiér auta.
retro tuning
Dnes je nemenej populárny retro tuning VAZ 2106, ktorého podstatou je dať autu pôvodný vzhľad, to znamená, keď auto práve opustilo montážnu linku. Faktom je, že mnohé veci, ktoré boli kedysi známe každému a nevnímali ich ako niečo nezvyčajné, dnes vyzerajú celkom štýlovo. To isté platí pre autá: v našej dobe vyzerajú staré autá oveľa atraktívnejšie a zaujímavejšie, ako bývali.
Aby sa dosiahol požadovaný výsledok, „šesť“ bude musieť byť obnovené. Tento proces je dosť dlhý a namáhavý. Budeme musieť prinútiť telo pracovať, aby sme obnovili a priviedli vzhľad do ideálneho stavu, ktorý bude plne v súlade s tým časom. Pozornosť venujú aj interiéru, pre ktorý vyrábajú nový interiér, obnovujú dekoratívne prvky. Musíte pochopiť, že takáto práca nie je jednoduchá a nie každá spoločnosť ju zvládne. Je potrebné vziať do úvahy množstvo požiadaviek doby, kedy bolo auto vydané, použiť rovnaké materiály a technológie.
Aby však bolo možné vykonať retro ladenie VAZ 2106, nie je vždy potrebné úplné obnovenie. Niekedy úplne stačí dať vozidlu štýl, aký si ho za tie roky predstavujeme, a úplné dodržiavanie jednoducho nie je potrebné. Všetko závisí od stanovených cieľov, želaní klienta, ak je stroj vyrobený na objednávku. Je tiež možné, že vzhľad auta je úplne obnovený, ale podvozok je nahradený moderným, čo vám umožní pohybovať sa celkom sebavedome moderným tempom.
Ladenie zavesenia VAZ 2106
Po rozhodnutí o radikálnom vylepšení vášho auta by sa mala venovať osobitná pozornosť vyladeniu odpruženia VAZ 2106. Odpruženie „Lada“ šiesteho modelu absolútne nie je určené na dynamickú jazdu kvôli svojej mäkkosti. Musíte pochopiť, že ladenie by sa malo vykonávať komplexným spôsobom: výmena jednej časti v zavesení alebo podvozku neprinesie požadovaný výsledok. Ak sa teda majiteľ „šestky“ rozhodol vymeniť štandardné pružiny za športové, no zároveň odignoroval montáž silentblokov a tlmičov, tak bude práca márna a výsledok nebude vidieť. , a takéto akcie nemožno nazvať ladením.
Poďme si prejsť hlavné body zlepšenia odpruženia na VAZ 2106. Mnoho majiteľov automobilov začína pracovať s priečnou vzperou, inštalujú ju medzi sklá stojanov, čím sa zvyšuje tuhosť karosérie, vďaka čomu je vozidlo ovládateľnejšie a ovládateľnejšie. . Vpredu namontovaná priečna vzpera je podlhovastá kovová konštrukcia podľa značky vozidla. Výrobok je namontovaný na horných čapoch tlmičov. Okrem toho, aby ste znížili rolovanie a stabilizovali váš VAZ 2106, budete musieť nainštalovať stabilizačnú tyč do zadného zavesenia. Postup inštalácie nespôsobuje žiadne ťažkosti, pretože upevnenie sa vykonáva na štandardných skrutkách pozdĺžnych tyčí zadnej nápravy. Pre pohodlie pri vykonávaní práce sa odporúča nainštalovať auto na jamu alebo nadjazd.
Priamy vplyv na ovládateľnosť má stabilizátor, ktorý je umiestnený pred autom. Preto sa oplatí aj jej vylepšenie. Nie je potrebné úplne vymeniť diel za hotový a vystužený, ak sa nechystáte pretekať. Vystačíte si s inštaláciou kvalitných gumových puzdier. Vo všeobecnosti, aby sa zlepšilo odpruženie na VAZ 2106, bude stačiť vymeniť alebo vylepšiť prednú vzperu, stabilizátor zadnej nápravy a nainštalovať stabilizačnú tyč. Tieto zmeny zlepšia úroveň bezpečnosti a komfortu.
Tuningový salón VAZ 2106
Salón "šesť" - miesto na realizáciu rôznych nápadov. Tuning interiéru sa môže dotknúť doslova každého prvku: predného panelu, kariet dverí, sedadiel, volantu atď. Zmeny v interiéri sú jednou zo zaujímavých činností pre fanúšikov šiesteho modelu Zhiguli a „klasiky“ vôbec. Každý, kto modernizuje interiér svojho auta, sa ho snaží urobiť nevšedným, dodať mu exkluzivitu.
Výmena predného panela
Predný panel je hlavným prvkom kabíny, ktorý priťahuje pozornosť. Na VAZ 2106 môžete namiesto štandardného poriadku nainštalovať štýlovú prístrojovú dosku z BMW E-36. V tomto prípade budete potrebovať znalosti o pripájaní elektrického vedenia alebo pomoc skúseného autoelektrikára, ktorý dokáže zariadenia bez chýb nainštalovať. Tuning však nie je len kompletnou zmenou palubnej dosky – jednoducho si nastavíte jasnejšie stupnice prístrojov.
Vo všeobecnosti môžete predný panel upraviť nasledovne:
- vykonať zúženie pomocou vysoko kvalitných materiálov;
- nainštalujte ďalšie zariadenia na ovládanie určitých parametrov (voltmeter, tachometer v športovom štýle);
- vymeňte panel za atraktívnejší;
- upgrade skladového osvetlenia.
Video: ťahanie predného panela VAZ 2106
Výmena čalúnenia
Nemalý význam má čalúnenie, respektíve stav, v akom sa nachádza. V dôsledku dlhodobej prevádzky automobilu sa látka a iné materiály interiéru VAZ 2106 stávajú nepoužiteľnými, čo okamžite vytvára negatívny dojem z automobilu. Pred vykonaním čalúnenia interiéru si musíte vybrať správnu farebnú schému pre materiály, či už ide o látku alebo kožu. Najčastejšie sú to vločkové, kobercové, velúrové, semišové, prípadne ich kombinácie.
sedadlá
Štandardné „šestkové“ sedačky sa dajú stiahnuť alebo vymeniť za zahraničné. Všetko závisí od vašich preferencií. Stoličky sa menia z niekoľkých dôvodov:
- silné opotrebovanie a zlý vzhľad;
- poškodenie vnútorných prvkov;
- nedostatok pohodlia.
Ak sa sedadlá stali nepoužiteľnými, možno ich obnoviť. Takýto postup bude lacnejší ako inštalácia nových stoličiek, ale práca pred nami nie je jednoduchá. Obnova starých sedadiel začína meraním a vzormi. Na základe získaných rozmerov sa ušije nová koža. Počas procesu obnovy sa odstráni starý materiál, odstráni sa penová guma, skontrolujú sa pružiny a nahradia sa poškodené. Pomocou novej penovej gumy ju napchajte do kresla a natiahnite nové čalúnenie.
S vážnejším prístupom môžete zmeniť rám sedadla a urobiť ho v športovom štýle. V tomto prípade môže byť stolička vyrobená pre seba, berúc do úvahy všetky možné nuansy. Treba však mať na pamäti, že ak neexistuje žiadna istota v konečnom výsledku, je lepšie nezačať vytvárať stoličku od začiatku. Bez ohľadu na to, ktoré sedadlo je nainštalované v aute, hlavná vec, ktorú treba mať na pamäti, je bezpečnosť.
Karty na dvere
Dverové karty, ako aj sedadlá na VAZ 2106, vyzerajú po dlhom období prevádzky dosť smutne. Čalúnenie je upevnené na plastových krytkách, ktoré časom začnú vŕzgať. Na modernizáciu interiéru dverí sa spravidla používa preglejka s hrúbkou 4 mm, ktorá slúži ako rám a koža alebo iný materiál. Pod povrchovou úpravou je umiestnená penová podložka s hrúbkou 10 mm. Ak plánujete inštalovať reproduktory do dverí, musíte okrem štandardných otvorov pre kľučky a elektrické okná zabezpečiť otvory pre dynamické hlavy.
Proces dokončovania dverných panelov je nasledujúci:
- Demontáž starých kariet.Ak chcete vyrobiť nové čalúnenie dverí, budete musieť demontovať staré karty a pomocou nich urobiť značky na preglejke.
- Prenos rozmerov panelu na preglejku ceruzkou.
- Rezanie obrobku elektrickou priamočiarou pílou a spracovanie okrajov.Polotovar dverovej karty sme vyrezali z preglejky elektrickou priamočiarou pílou
- Výroba a šitie opláštenia.Čalúnenie dverí je šité z koženky alebo z kombinácie materiálov
- Lepenie krytu a upevnenie dokončovacieho materiálu.Po nalepení peny pod čalúnenie fixujeme dokončovací materiál zošívačkou na rubovej strane
Vylepšené panely sú upevnené na špeciálnych priechodkách s vnútornými závitmi, pre ktoré sú na kartách predvŕtané otvory na správnych miestach a vložené upevňovacie prvky. Touto inštaláciou čalúnenia je možné eliminovať klepanie a vŕzganie počas jazdy, ako aj pri počúvaní hudby.
Strop
Existuje veľa možností na vyladenie stropu VAZ "šesť", všetko závisí len od financií, ktoré je majiteľ auta pripravený investovať do takejto udalosti. Materiály, ako aj ich farby sa vyberajú v súlade s požiadavkami majiteľa vozidla. Strop je spravidla chytľavý v kombinácii s interiérom kabíny a jej prvkami. Voliteľne je možné osadiť LCD monitor, ktorý slúži najmä pre cestujúcich vzadu, ďalej teplotný senzor (udáva teplotu v kabíne a na ulici), hlasitý odposluch a množstvo ďalších prvkov. Na zdôraznenie obrysu stropu sa v dizajne používajú LED svetlá.
Vibračná a hluková izolácia kabíny
Izolácia hluku a vibrácií kabíny je neoddeliteľnou súčasťou ladenia VAZ 2106, čo vám umožňuje zvýšiť úroveň komfortu. Faktom je, že na predmetnom aute ani z výroby neboli prijaté žiadne opatrenia na zníženie hluku prenikajúceho do kabíny od motora a iných agregátov a mechanizmov. To by nemalo byť prekvapujúce, pretože aj dnes existujú autá, ktorých zvuková izolácia zanecháva veľa požiadaviek.
Ak chcete vykonať opatrenia na zníženie hluku a vibrácií v aute, budete musieť demontovať všetky vnútorné prvky (palubná doska, sedadlá, čalúnenie dverí, strop, podlaha). Kov je predbežne očistený od nečistôt, korózie a potom odmastený. Materiál má lepiacu vrstvu, s ktorou sa nanáša na pripravený kov. Prilepenie sa musí vykonať za tepla, aby dobre priliehalo. Najbežnejšou izoláciou vibrácií je Vibroplast.
Na odhlučnenie interiéru auta sa používa penový polyetylén. Môže mať rôzne názvy, ktoré závisia od výrobcov: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Zvuková izolácia sa aplikuje na materiál izolujúci vibrácie. Lepenie by sa malo vykonávať s presahom (vrstva absorbujúca vibrácie sa aplikuje od konca ku koncu), aby sa zabránilo prechodu zvuku cez spoje. Pri serióznejšom prístupe je hluková izolácia vystavená motorovému priestoru, batožinovému priestoru, oblúkom kolies.
Ladenie motora VAZ 2106
Motor VAZ 2106 nevyniká svojim dynamickým výkonom, čo vedie majiteľov k premýšľaniu o vykonaní určitých zmien. Naladenie motora si vyžaduje určité znalosti a zručnosti, bez ktorých je lepšie sa nepokúšať niečo zmeniť - môžete to nielen zhoršiť, ale dokonca úplne deaktivovať elektráreň. Zvážte, aké opatrenia možno vykonať na zlepšenie výkonu štandardného motora s výkonom 75 k. s.
Vŕtanie bloku valcov
V dôsledku vyvŕtania bloku motora na VAZ 2106 je možné zvýšiť výkon jednotky. Práce sa vykonávajú na špeciálnom zariadení, ktoré si vyžaduje predbežnú demontáž a demontáž motora. Proces vŕtania pozostáva z odstránenia vrstvy kovu na vnútorných stenách valcov. Je dôležité vziať do úvahy skutočnosť, že čím menšia hrúbka steny zostáva, tým kratšia je životnosť motora. Nové piesty sú inštalované v súlade s novým priemerom valca. Maximálny priemer, do ktorého je možné vyvŕtať valce bloku VAZ 2106, je 82 mm.
Video: vyvrtávanie bloku motora
Úpravy kľukového hriadeľa
Ak je cieľom zvýšiť rýchlosť „šestky“, mali by ste premýšľať o vyladení kľukového hriadeľa, pretože krútiaci moment je dôležitým ukazovateľom každej pohonnej jednotky. Vykonanie zásadných zmien v motore zahŕňa inštaláciu ľahkých piestov, ojníc, zníženie hmotnosti protizávaží kľukového hriadeľa. Môžete jednoducho nainštalovať ľahký hriadeľ, ale navyše budete musieť vymeniť zotrvačník za ľahký, pretože práve táto časť zníži moment zotrvačnosti. Kľukový hriadeľ stojí veľa peňazí, takže mnohí majitelia automobilov nechávajú tento mechanizmus nezmenený.
Ladenie karburátora
Zlepšenie výkonu motora si nemožno predstaviť bez vykonania zmien v takom uzle, akým je karburátor. Prvá vec, ktorú musíte urobiť s karburátorom, je odstrániť pružinu z vákuového pohonu. Bude tak možné zvýšiť dynamiku auta, no zároveň sa mierne zvýši spotreba paliva. Čo sa týka spotreby, treba si uvedomiť, že akékoľvek zmeny štandardnej konštrukcie motora smerujúce k zvýšeniu výkonu, dynamiky budú neoddeliteľne spojené s vyššou spotrebou paliva. Vákuový pohon je navyše možné nahradiť mechanickým, čo sa priaznivo prejaví aj na dynamike a plynulosti akcelerácie.
Vyladenie "šesť" karburátora zahŕňa výmenu difúzora v primárnej komore z 3,5 na 4,5. Na zvýšenie zrýchlenia je potrebné vymeniť postrekovač čerpadla z 30 na 40. S vážnejším prístupom je možné nainštalovať niekoľko karburátorov, čo si bude vyžadovať nielen znalosti, ale aj veľké finančné investície.
Ďalšie úpravy motora
Vyladenie pohonnej jednotky VAZ 2106 otvára skvelé príležitosti pre milovníkov vylepšení ich auta, pretože okrem motora je možné upgradovať aj jeho systémy: zapaľovanie, chladenie, spojka. Všetky akcie sú zamerané na zlepšenie prevádzky jednotky bez ohľadu na jej prevádzkové podmienky. Takže, ako príklad, zvážte vzduchový filter. Zdalo by sa, že ide o pomerne jednoduchý prvok, ale dá sa vyladiť aj inštaláciou filtračného prvku s „nulovým“ odporom. V dôsledku tohto zdokonalenia sa zlepšuje prívod vzduchu do valcov.
Ladenie výfukového systému VAZ 2106
Naladenie výfukového systému na "Lada" šiesteho modelu sa uchýli k zvýšeniu výkonu a získaniu krásneho zvuku. Takmer každý prvok systému je možné zmeniť, alebo skôr nahradiť iným dizajnom.
Výfukové potrubie
Pri ladení výfukového systému je štandardné potrubie nahradené dizajnom „pavúka“. Tento názov zodpovedá tvaru výrobku. Kolektor môže byť dlhý alebo krátky a rozdiel je v schéme pripojenia. Okrem výmeny výfukového prvku je možné vylepšiť štandardné potrubie opracovaním vnútorného povrchu. Na tieto účely použite okrúhly pilník, ktorý obrúsi všetky vyčnievajúce časti. Ak je sacie potrubie ľahko spracovateľné (je vyrobené z hliníkovej zliatiny), výfukový prvok bude musieť tvrdo pracovať, pretože je vyrobený z liatiny.
Po hrubom opracovaní vnútorného povrchu sa začne s leštením výfukových kanálov. Na tieto účely sa používa elektrická vŕtačka a kovový kábel, ktoré sú upnuté v skľučovadle a mazané abrazívom. Potom sa vŕtačka zapne a kanály sa vyleštia translačnými pohybmi. Počas jemného leštenia sa okolo kábla navíja hrubá tkanina potiahnutá pastou GOI.
Zvodová rúra
Zvod alebo nohavice sú pripevnené na jednej strane k výfukovému potrubiu a na druhej strane k rezonátoru výfukového systému VAZ 2106. Potreba výmeny tejto časti vzniká pri inštalácii dopredného prúdu, pričom potrubie musí mať zväčšený priemer, ktorý zabezpečuje nerušený únik výfukových plynov.
Dopredný tok
Jednou z možností vyladenia výfukového systému je inštalácia dopredného prúdenia. Vďaka tomu získajú majitelia „šestiek“ nielen zvýšenie výkonu, ale aj športový zvuk. Ak bol motor posilnený, t.j. blok bol vyvrtaný, bol nainštalovaný iný vačkový hriadeľ, objem výfukových plynov sa zvyšuje, čo by sa malo vziať do úvahy pri výbere prietoku dopredu. Konštrukčne sa tlmič s priamym prúdením podobá rezonátoru, vo vnútri ktorého je špeciálny materiál pohlcujúci zvuk, napríklad čadičová vlna. Životnosť modernizovaného tlmiča závisí od toho, ako dlho v ňom bude zvuková izolácia.
Na inštaláciu dopredného toku na VAZ 2106 budete potrebovať zvárací stroj a schopnosť s ním manipulovať. V opačnom prípade budete musieť kontaktovať servis, kde prácu vykonajú automechanici so skúsenosťami. Je dôležité pochopiť, že prvky dopredného toku, ako aj ich inštalácia, nie sú lacným potešením.
Video: dopredný tok do VAZ 2106
Vyladenie „šestky“ VAZ umožňuje vyrobiť auto, ktoré vynikne v mestskom prúde, dá mu určitý štýl, „vyostrí“ pre seba a svoje potreby. Modernizácia je limitovaná len finančnými možnosťami majiteľa, pretože dnes je taký veľký výber materiálov a prvkov na tuning, že auto sa dá premeniť na nepoznanie.
