Tri generácie Volkswagen Touareg - história vzhľadu, vlastností a testovacích jázd

Nemecké SUV Volkswagen Tuareg si srdcia motoristov získalo už pred dekádou a pol. Toto auto sa veľmi dobre hodí na hrboľatý ruský off-road. Od roku 2009 sa tento päťdverový crossover montuje v Rusku. Dokonale kombinuje pohodlie, ľahké ovládanie a výbornú bežkársku schopnosť. Autá sa vyrábajú s dieselovými aj benzínovými motormi.

Prvá generácia Volkswagen Tuareg - funkcie a testovacie jazdy

História modelu siaha až do roku 2002. Potom sa auto prvýkrát ukázalo širokej verejnosti v Paríži. Predtým sa veľa pracovalo na vytvorení novej platformy, na ktorej by sa vyrábali autá iných značiek. Na to inžinieri a vedci vyvinuli platformu PL 71, ktorá bola základom nielen pre Tuareg, ale aj pre Porsche Cayenne a Audi Q7. Dizajnéri dokázali v modeli skombinovať také kvality, ako je interiér obchodnej triedy, bohaté vnútorné vybavenie a pohodlie s inovatívnymi atribútmi crossover:

• prevodovka pohonu všetkých kolies s redukčným prevodom;
• uzávierka diferenciálu;
• vzduchové pruženie schopné meniť svetlú výšku od 160 do 300 mm.

Vzduchové odpruženie bolo ponúkané ako voliteľná výbava

V základných konfiguráciách bolo na obe nápravy nainštalované nezávislé pružinové zavesenie s priečnymi ramenami. Svetlá výška bola 235 mm. Vozidlo bolo ponúkané kupujúcim s tromi benzínovými a tromi naftovými motormi.

1. Benzín:
   • V6, 3.6 l, 280 l. s., zrýchľuje na stovky za 8,7 sekundy, maximálna rýchlosť - 215 km / h;
   • 8-valec, 4,2 litra, s kapacitou 350 koní, zrýchlenie - za 8,1 sekundy na 100 km / h, maximum - 244 kilometrov za hodinu;
   • V12, 6 l, 450 koní, zrýchlenie na 100 km / h za 5,9 sekundy, maximálna rýchlosť - 250 km / h.
2. Turbodiesel:
   • 5-valec s objemom 2,5 litra, 174 koní, zrýchlenie na stovky - 12,9 sekundy, maximum - 180 km / h;
   • 6-valec, 3 litre, 240 litrov. s., zrýchli za 8,3 sekundy na 100 km / h, limit je 225 kilometrov za hodinu;
   • 10-valcový 5-litrový, výkon - 309 koní, zrýchlenie na 100 km / h za 7,8 sekundy, maximálna rýchlosť - 225 km / h.

Video: Testovacia jazda Volkswagen Touareg 2004 s 3,2-litrovým benzínovým motorom

V roku 2006 prešlo auto restylingom. Na exteriéri, interiéri a technickom vybavení auta prešlo viac ako dvetisíc zmien. Veľké zmeny sa udiali v prednej časti – prepracovaná bola maska ​​chladiča, nainštalovaná nová optika. Ovládací panel prešiel v kabíne zmenou, bol osadený nový počítač.

Pochrómovaný chladič dodal autu ešte väčšiu pevnosť.

Prvá generácia Tuaregu bola vybavená 6-stupňovými manuálnymi a japonskými automatickými prevodovkami značky Aisin TR-60 SN. Predné a zadné zavesenie bolo nezávislé, dvojité priečne ramená. Brzdy - ventilované kotúče na všetkých kolesách. Pri úpravách pohonu všetkých kolies zabezpečoval demultiplikátor prekonávanie terénu a v obzvlášť ťažkých situáciách pomohla uzávierka zadného a stredového diferenciálu.

Video: úprimná recenzia Volkswagen Tuareg 2008, 3-litrový diesel

Druhá generácia Touaregu 2010-2014

Druhá generácia auta sa od svojho predchodcu líši veľkou karosériou. Jeho výška je však menšia ako 20 mm. Hmotnosť stroja klesla o 200 kilogramov – pribudlo dielov vyrobených z hliníka. Výrobca odmietol manuálnu prevodovku. Celá zostava šiestich ponúkaných motorov spolupracuje s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Medzi všetkými konfiguráciami vyniká hybrid - ide o 6-litrový preplňovaný benzínový motor V3 s priamym vstrekovaním a výkonom 333 k. s. Dopĺňa ho elektromotor s výkonom 47 koní.

Všetky motory sú umiestnené vpredu, pozdĺžne. Volkswagen Touareg II je vybavený tromi preplňovanými dieselovými motormi.

1. V6 s objemom 2967 cmXNUMX³, 24-ventil, 204 konských síl. Maximálna rýchlosť je 206 km/h.
2. Šesťvalec v tvare V, objem 3 litre, 24 ventilov, výkon 245 koní. s. Maximálna rýchlosť je 220 km/h.
3. V8, objem - 4134 cm³, 32-ventil, 340 koní. Najvyššia rýchlosť je 242 km/h.

K dispozícii sú aj tri benzínové pohonné jednotky s priamym vstrekovaním.

1. FSI V6, 3597 cm³, 24-ventil, 249 koní. Vyvíja rýchlosť až 220 km / h.
2. FSI. 6 valcov, 3-litrový objem v tvare V, 24 ventilov, 280 k s. Maximálna rýchlosť je 228 km/h.
3. FSI V8, objem - 4363 cmXNUMX³, 32-ventil, 360 koní. Maximálna rýchlosť je 245 km/h.

Súdiac podľa charakteristík motorov, všetky úpravy áut by mali byť dosť nenásytné. Naopak, motory sú veľmi ekonomické. Dieselové motory spotrebujú od 7,5 do 9 litrov nafty na 100 km jazdy v zmiešanom režime. Benzínové pohonné jednotky spotrebujú v rovnakom režime od 10 do 11,5 litra.

Objem batožinového priestoru pri sklopených zadných sedadlách narástol o 72 litrov

Všetky vozidlá sú ponúkané so stálym pohonom všetkých kolies. Stredový diferenciál má samosvornú funkciu. Na želanie môžu byť crossovery vybavené dvojrýchlostnou prevodovkou, ako aj uzamykateľným stredovým a zadným diferenciálom. Milovníci off-roadu si môžu pri kúpe auta dokúpiť balík Terrain Tech, ktorý obsahuje nízky prevodový stupeň, uzávierky stredového a zadného diferenciálu a vzduchové pruženie, ktoré umožňuje zvýšiť svetlú výšku až o 30 cm.

Už základná sada SUV obsahuje:

• klimatizácia s dvoma zónami;
• multimediálny systém a navigácia GPS;
• vyhrievané predné sedadlá a volant;
• dažďový senzor, tempomat;
• parkovacie senzory, xenónové svetlomety;
• strešné lyžiny a zliatinové disky.

Video: zoznámenie sa a testovanie Volkswagenu Touareg 2013 s 3-litrovým dieselom

Volkswagen Touareg 2013: Výhody a nevýhody 3.0 tdi

Restyling druhej generácie Volkswagen Touareg - od roku 2014 do roku 2017

Koncom roka 2014 predstavil nemecký koncern VAG aktualizovanú verziu crossoveru. Ako už bolo prijaté, chladič a svetlomety boli modernizované, ako aj zadné svetlá - stali sa bi-xenónmi. Kolesá sa začali vyrábať aj s novým dizajnom. Interiér kabíny neprešiel zásadnými zmenami. Nápadné je len biele podsvietenie ovládacích prvkov namiesto bývalej červenej.

Aktualizovaný Tuareg je štandardne vybavený bezpečnostnými systémami ABS, ASR, EDS a ESP.

Rad dieselových a benzínových motorov sa nezmenil, dobre sa osvedčili v predchádzajúcej úprave. K dispozícii je aj hybridný variant. Pre drahé úrovne výbavy s 8-valcovými a hybridnými motormi sú k dispozícii:

• tlačidlový systém pre prístup do kabíny, ako aj spustenie a zastavenie motora;
• kufor sa otvára a zadné sedadlá sa sklápajú elektricky;
• predné sedadlá majú 12-polohové elektrické nastavenie;
• sú k dispozícii nastavenia pamäte pre sedadlo vodiča a bočné zrkadlá;
• karoséria je zdobená chrómovými časťami.

Z noviniek treba spomenúť systém rekuperácie energie pri brzdení, ktorý šetrí palivo. Spolu s novou technológiou BlueMotion použitou v motoroch znižuje spotrebu nafty zo 7 na 6,6 litra na 100 km. Najsilnejší 6-valcový naftový motor znížil spotrebu zo 7,2 na 6,8 litra na sto. V exteriéri nenastali žiadne zásadné zmeny. Úsilie z motora je rozdelené rovnako ako pri predchádzajúcich úpravách – v pomere 40:60.

Video: Testovanie Tuaregu v roku 2016 s 3-litrovým dieselovým motorom

Zaseknutý v centre mesta... Testovacia jazda VW Touareg. 2016 pro.Pohyb

Vzorka tretej generácie "Volkswagen Tuareg" 2018

Napriek tomu, že facelift Tuaregu prebehol pomerne nedávno, skupina VAG sa rozhodla crossover radikálne aktualizovať. Automobil novej generácie začne schádzať z montážnej linky v roku 2018. Spočiatku bol predstavený prototyp - T-Prime GTE, ktorý má veľkú kapacitu a rozmery. Ale to je len koncept, s rozmermi 506x200x171 cm Nový Touareg vyšiel o niečo menší. Ale interiér je dokončený rovnako ako koncept. Všetky autá novej generácie - VW Touareg, Audi Q7, ako aj Porsche Cayenne sú založené na novej platforme MLB Evo.

Stalo sa tradíciou používať veľa chrómových dielov v obložení karosérie.

Môžeme povedať, že ide o plnohodnotné auto triedy SUV - športovo-úžitkové auto amerického štýlu, ktoré vyzerá ako ľahký nákladiak. Celá predná časť karosérie je posiata prívodmi vzduchu. To naznačuje, že VAG dodal do auta výkonné naftové a benzínové motory. Napriek tomu, že naftové motory sa už v Európe pozerajú úkosom, Volkswagen potvrdzuje bezpečnosť svojich naftových motorov. Najnovšie modely naftových motorov teda majú katalyzátory a spĺňajú všetky požiadavky Euro 6. Interiér neprešiel žiadnymi výraznými zmenami – veď aj jeho predchodca bol pohodlný, bezpečný a pohodlný.

Fotogaléria: interiér budúceho VW Touareg

Dotykové tlačidlá na volante

Palubná doska za volantom dostala nový vzhľad

Všetky funkcie je možné ovládať z panela

Svetlomety ovládané dotykovým panelom

Mnoho funkcií sa aktivuje hlasom alebo gestami

Cestujúci majú k dispozícii aj vlastný ovládací panel

Výrobca predstavil novinku – adaptívny tempomat. V skutočnosti ide o prototyp budúceho autopilota, na ktorom vedci z výskumných laboratórií aktívne pracujú. Teraz funkcia stále obmedzuje rýchlosť na vjazde do sídlisk, ako aj na iných úsekoch dopravy, ktoré si vyžadujú presnosť a opatrnosť. Napríklad na nerovnom teréne, pred výmoľmi a jamami.

Nový Tuareg využíva nové hybridné nastavenie. Pozostáva z 2-litrového 4-valcového preplňovaného benzínového motora s výkonom 250 koní. s. v spojení s elektromotorom, ktorý vyvinie výkon 136 koní. Prevodovka pohonu všetkých kolies je riadená 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Elektráreň vykazovala veľmi nízku spotrebu paliva – menej ako 3 litre na 100 kilometrov cesty. To je vynikajúci ukazovateľ pre auto tejto triedy.

Video: ukážka prototypu Volkswagen Touareg III

Volkswagen Touareg 2017. Nový toareg je lepší ako audi ku7!!!

V blízkej budúcnosti očakávajú motoristi veľké zmeny v modelovom rade automobilového gigantu VAG. Súbežne s novým VW Touareg sa už začala výroba modernizovaných Audi a Porsche. Automobilka "Volkswagen Tuareg" 2018 vyrába v závode na Slovensku. Volkswagen tiež pripravuje výrobu 7-miestnej modifikácie crossoveru, ale na inej platforme s názvom MQB.