Výmenu oleja v automatickej prevodovke, rozvodovke a prevodovke VW Touareg vykonávame svojpomocne
Obsah
Každé vozidlo, dokonca aj najspoľahlivejšie (napríklad Volksagen Touareg), má svoj vlastný zdroj, diely, mechanizmy a spotrebný materiál postupne strácajú svoje vlastnosti a v určitom okamihu sa môžu stať nepoužiteľnými. Majiteľ môže predĺžiť životnosť auta včasnou výmenou „spotrebného materiálu“, chladiacich a mazacích kvapalín. Jedna z najdôležitejších súčastí auta – prevodovka – si tiež vyžaduje pravidelné výmeny oleja. Volksagen Touareg počas svojej existencie vystriedal niekoľko typov prevodoviek – od 6-stupňovej mechaniky prvých modelov až po 8-stupňový automat Aisin, inštalovaný na autách najnovšej generácie. Postup výmeny oleja v automatickej prevodovke má svoje vlastné charakteristiky, ktoré by mal vziať do úvahy majiteľ vozidla, ktorý sa odváži vykonávať tento typ údržby sám. Určitú zručnosť si vyžiada aj výmena oleja v prevodovke a rozdeľovacej skrini Volkswagen Touareg.
Vlastnosti výmeny oleja v automatickej prevodovke VW Touareg
Existuje veľa názorov na potrebu výmeny oleja v skrinke Volkswagen Tuareg. Mám otvoriť prevodovku a vymeniť olej? Pre starostlivého majiteľa auta je odpoveď na túto otázku zrejmá – určite áno. Akékoľvek, aj tie najkvalitnejšie materiály a mechanizmy, a to ani pri najšetrnejšej prevádzke, nie sú večné a nikdy nie je na škodu sa po určitom počte tisíc kilometrov presvedčiť, či je s nimi všetko v poriadku.
Kedy vymeniť olej v skrini VW Touareg
Medzi vlastnosti Volksagen Touareg patrí nedostatok požiadaviek v technickej dokumentácii, pokiaľ ide o načasovanie výmeny oleja v prevodovke. Oficiálni predajcovia spravidla tvrdia, že výmena oleja v automatickej prevodovke Tuareg nie je vôbec potrebná, pretože to nie je stanovené v návode na obsluhu výrobcu. Prax však ukazuje, že takýto postup by bol užitočný aj na preventívne účely po nájazde 150 XNUMX km a viac. V prípade akýchkoľvek problémov s boxom odborníci odporúčajú začať pátrať po príčinách a odstrániť problémy, ktoré vznikajú pri výmene oleja. Poruchy sa v tomto prípade prejavujú vo forme trhania pri radení prevodových stupňov. Malo by sa povedať, že výmenu oleja v tomto prípade možno považovať za mierny strach: výmena telesa ventilu bude oveľa časovo náročnejšia a drahšia. Okrem toho nutnosť výmeny oleja v automatickej prevodovke môže byť spôsobená napríklad poruchou chladiča oleja alebo inou havarijnou situáciou pri úniku oleja.
Aký druh oleja naplniť do automatickej prevodovky VW Touareg
Typ oleja použitý v automatickej prevodovke Volkswagen Tuareg tiež nie je uvedený v technickej dokumentácii, takže si treba uvedomiť, že značka oleja závisí od úpravy prevodovky.
Originálny olej pre 6-stupňový automat je "ATF" G 055 025 A2 s objemom 1 liter, je možné ho zakúpiť len u autorizovaných predajcov alebo na objednávku cez internet. Cena jednej nádoby je od 1200 do 1500 rubľov. Analógy tohto oleja sú:
- JWS auto 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Takéto oleje môžu stáť 600 - 700 rubľov za kanister a, samozrejme, nemožno ich považovať za ekvivalentnú náhradu za ATF, pretože ide o „natívny“ olej, ktorý je určený pre vysoký výkon a krútiaci moment motora Tuareg. Akýkoľvek analóg stratí svoje vlastnosti oveľa rýchlejšie a bude vyžadovať novú výmenu alebo viesť k prerušeniam prevádzky prevodovky.
Pre japonskú 8-stupňovú automatickú prevodovku Aisin výrobca týchto jednotiek vyrába olej Aisin ATF AFW + a kvapalinu CVTF CFEx CVT. Existuje analóg Aisin ATF - nemecký olej Ravenol T-WS. Pomerne vážnym argumentom v prospech výberu jedného alebo druhého typu oleja sú v tomto prípade náklady: ak je možné Ravenol T-WS kúpiť za 500 - 600 rubľov za liter, potom jeden liter originálneho oleja môže stáť od 3 do 3,5 tis. rubľov. Úplná výmena môže vyžadovať 10-12 litrov oleja.
Najazdených 80000 5000, všetka údržba u predajcu, okrem výmeny oleja v automatickej prevodovke. Tu som nadviazal túto tému. A veľa som sa naučil, keď som sa rozhodol vymeniť olej. Vo všeobecnosti sú ceny za výmenu rôzne a ROZVOD NA VÝMENU JE RÔZNY - od 2500 do 5, a čo je najdôležitejšie, že za 2500 1300 - to je čiastočná výmena a 980 - úplná. No najdôležitejšie je rozhodnúť sa pre náhradu, v krabici neboli žiadne otrasy, fungovala ako mala, až na režim S: šklbalo sa v nej. No zacal som hladanim oleja, originalny olej je 1200 za liter, najdes na (zap.net) -z a 2700. Rozhodol som sa hľadať alternatívu a našiel som, mimochodom, dobrý Liquid Moth 3600 ATF. S toleranciami pre tento rok a automatickou prevodovkou. Tekutý mol má tento program na výber oleja na stránke, veľmi sa mi páčil. Predtým som si kúpil Castrol, musel som ho nosiť späť do obchodu, aby som ho podľa tolerancií neprešiel. Kúpil som originálny filter - 300 rubľov a tesnenie - 20 rubľov, originál. A začalo sa hľadanie slušného autoservisu, ktorý ponúka KOMPLETNÚ výmenu oleja v REGIÓNE JUH MOSKVA A Moskve. A hľa, našiel sa 9 metrov od domu. Ak z Moskvy - 3000 km od Moskovského okruhu. Zaregistroval sa na 3:XNUMX, prišiel, stretol sa dobromyseľne, oznámil cenu XNUMX XNUMX rubľov a XNUMX hodiny práce. Znova som žiadal o kompletnú výmenu, odpovedali, že majú špeciálnu aparatúru, ktorá je napojená na automatickú prevodovku a olej sa vytláča tlakom. Nechám auto a idem domov. Mimochodom, majster je veľmi dobromyseľný a starší muž, ktorý skúmal každý blesk ako artefakt. Prichádzam a vidím tento obrázok. Sakra, chlapom za takú prácu treba dať ČAJ S ČIERNYM KAVIÁROM. Čo v mojej tvári bolo urobené. MAJSTER - JEDNODUCHO SUPER. Zabudol som na najdôležitejšiu vec: nemôžete rozpoznať automatickú prevodovku - žiadne otrasy, žiadne nepohodlie. Všetko bolo ako NOVÉ.
Ako vymeniť olej v automatickej prevodovke Volksagen Touareg
Výmena oleja v automatickej prevodovke Aisin používanej v prevodovke Volksagen Touareg je najpohodlnejšia na výťahu, aby bol voľný prístup k panve automatickej prevodovky. Ak je garáž vybavená jamou, táto možnosť je tiež vhodná, ak nie je jamka, budete potrebovať pár dobrých zdvihákov. V lete je možné pracovať aj na otvorenom nadjazde. V každom prípade je možné vykonať kvalitnú výmenu, ak nič nebráni vizuálnej kontrole, demontáži a inštalácii zariadenia.
Predtým, ako pristúpite k výmene, musíte si kúpiť požadovaný olej, nový filter a tesnenie na panvici. Niektorí odborníci odporúčajú vymeniť termostat, ktorý je väčšinou v agresívnom prostredí a je vystavený vysokým teplotám.
Okrem toho na vykonanie tohto typu práce budete potrebovať:
- sada kľúčov;
- nožnicový papier;
- skrutkovač;
- nádoba na zber použitého oleja;
- hadica a lievik na plnenie nového oleja;
- akýkoľvek čistič.
Čistič bude potrebný predovšetkým: pred začatím práce je potrebné odstrániť všetky nečistoty z palety. Okrem toho je panvica po obvode prefukovaná vzduchom, aby sa zabránilo vniknutiu aj malých čiastočiek nečistôt do skrinky počas procesu výmeny oleja.
Potom sa pomocou šesťhranného kľúča 17 uvoľní uzáver hladiny a vyskrutkuje sa vypúšťacia zátka s hviezdičkou T40. Odpadový olej sa vypustí do vopred pripravenej nádoby. Potom by ste mali odstrániť takzvanú ochranu vo forme dvoch priečnych konzol a môžete začať odskrutkovať upevňovacie skrutky po obvode palety. To bude vyžadovať 10 mm kľúč a račňu, aby ste sa dostali k dvom predným skrutkám umiestneným na ťažko dostupnom mieste. Všetky skrutky sú odstránené, okrem dvoch, ktoré sú maximálne uvoľnené, ale nie úplne odskrutkované. Tieto dve skrutky sú ponechané na mieste, aby držali vaňu, keď je naklonená, aby z nej vypustila všetku zvyšnú kvapalinu. Pri vyberaní palety môže byť potrebná určitá sila na jej odtrhnutie od korpusu krabice: možno to urobiť pomocou skrutkovača alebo páčidla. Je mimoriadne dôležité, aby ste nepoškodili povrchy karosérie a palety.
hlásim sa. Dnes som menil olej v prevodovke, prevodovke a diferenciáloch. Najazdených 122000 km. Zmenil som to prvýkrát, v zásade ma nič netrápilo, ale rozhodol som sa to prehnať.
Olej v krabici bol vymenený s odstránením vane, vypustený, vybratá vaňa, vymenený filter, vaňa na miesto a naplnený nový olej. Nastúpaných cca 6,5 litra. Zobral som originálny olej v krabici a razdatku. Mimochodom, Tuareg má tesnenie krabice a krabicu filtra od výrobcu Meile, za cenu 2 krát lacnejšiu ako originál. Vonkajšie rozdiely som nenašiel.
Video: odporúčania na vlastnú výmenu oleja v automatickej prevodovke VW Touareg
Konštrukcia žumpy je riešená tak, že vypúšťací otvor a hladinová zátka sú umiestnené v určitom vybraní, preto po vypustení oleja v žumpe ešte zostane určité množstvo kvapaliny a aby nedošlo k nalejte to na seba, musíte opatrne odstrániť žumpu.
- Keď olej prestane vytekať, nasadí sa vypúšťacia zátka, odskrutkujú sa dve zostávajúce skrutky a panva sa vyberie. Príznakom, že sa olej stal nepoužiteľným, môže byť pálivý zápach, čierna farba a nehomogénna konzistencia vytečenej tekutiny.
- Odstránená paleta je spravidla zvnútra pokrytá mastným povlakom, ktorý by sa mal umyť. Prítomnosť čipov na magnetoch môže naznačovať opotrebovanie jedného z mechanizmov. Magnety by sa tiež mali dôkladne umyť a znova nainštalovať.
Panvicu automatickej prevodovky VW Touareg treba umyť a namontovať na ňu nové tesnenie - Ďalej je na palete namontované nové tesnenie s priechodkami, ktoré zabraňujú nadmernému zovretiu tesnenia pri inštalácii palety na miesto. Ak sedadlo a telo palety nie sú chybné, pri montáži palety nie je potrebný tmel.
- Ďalším krokom je vybratie filtra, ktorý je upevnený tromi skrutkami 10. Mali by ste sa pripraviť na to, že po vybratí filtra vytečie ešte trochu oleja. Filter bude tiež pokrytý mastným povlakom, na mriežke môžu byť malé častice, čo naznačuje opotrebovanie mechanizmov.
- Po dôkladnom umytí filtra nasaďte naň nový tesniaci krúžok. Pri inštalácii filtra na miesto príliš neuťahujte upevňovacie skrutky, aby ste nepoškodili puzdro filtra.
- Po inštalácii filtra vizuálne skontrolujte, či vodiče umiestnené za ním nie sú priškripnuté alebo poškodené.
Pred inštaláciou palety pomocou noža dôkladne očistite montážnu plochu od nečistôt, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili telo krabice. Pred inštaláciou by sa mali skrutky umyť a namazať, skrutky by sa mali utiahnuť diagonálne, pohybujúc sa od stredu k okrajom palety. Potom sa ochranné držiaky vrátia na svoje miesto, vypúšťací otvor sa zaskrutkuje a môžete pristúpiť k plneniu oleja.
Kontrola hladiny oleja
Olej je možné naplniť do boxu pod tlakom pomocou špeciálnej nádrže VAG-1924 alebo pomocou improvizovaných prostriedkov, ako je hadica a lievik. Konštrukcia automatickej prevodovky Aisin neobsahuje mierku, takže olej sa nalieva cez hladinové sklo. Jeden koniec hadice je pevne zasunutý do vyrovnávacieho otvoru, na druhý koniec je nasadený lievik, do ktorého sa naleje olej. Ak sa vykoná úplná výmena s novým termostatom, môže byť potrebných až 9 litrov oleja. Po naplnení systému požadovaným množstvom kvapaliny by ste mali naštartovať auto bez demontáže konštrukcie a nechať ho bežať niekoľko minút. Potom by ste mali odstrániť hadicu z otvoru hladiny a počkať, kým teplota oleja nedosiahne 35 stupňov. Ak súčasne kvapká olej z otvoru hladiny, potom je v krabici dostatok oleja.
Neriskoval som a zobral originálny olej v krabici a letáku. Pre čiastočnú výmenu bolo v krabici pribalených 6,5 litra. pričom som nepoškodil telo boxu.Odobral som 7 litrov v cene 18 eur za liter. Z vhodného neoriginálneho som našiel iba Mobile 3309, ale tento olej sa predáva iba v nádobách s objemom 20 litrov a 208 litrov - to je veľa, nepotrebujem toľko.
Do dávkovača potrebujete iba 1 plechovku (850 ml) originálneho oleja, stojí 19 eur. Myslím, že nemá zmysel sa trápiť a hľadať niečo iné, keďže nikto nevie jednoznačne povedať, čo je tam zaplavené.
V diferenciáloch Etka ponúka originálny olej alebo olej API GL5, tak som zobral prevodový olej Liquid Moli, ktorý zodpovedá API GL5. Vpredu potrebujete - 1 liter, vzadu - 1,6 litra.
Mimochodom, olej v skrini a diferenciáloch pri nájazde 122000 XNUMX km vyzeral celkom normálne, ale v prevodovke bol skutočne čierny.
Po 500-1000 km vám odporúčam opäť vymeniť kvapalinu v automatickej prevodovke.
Video: plnenie oleja do automatickej prevodovky VW Touareg pomocou domáceho náradia
Potom utiahnite zátku hladiny a skontrolujte, či nedochádza k úniku pod tesnením panvice. Tým je výmena oleja ukončená.
Ak je potrebné inštalovať nový termostat súčasne s výmenou oleja, potom pred pokračovaním v demontáži panvice je potrebné odstrániť starý termostat. Nachádza sa vpredu vpravo pozdĺž dráhy auta. Väčšina oleja tak vytečie cez vypúšťací otvor panvice a jeho zvyšky vytečú von z chladiča oleja. Na úplné zbavenie chladiča starého oleja môžete použiť autopumpu, pričom však existuje riziko, že olej zašpiní všetko okolo. Na odstránenie termostatu môže byť potrebné odstrániť predný nárazník. Pri výmene termostatu nezabudnite vymeniť gumové tesnenia na všetkých potrubiach.
Výmena oleja v prevodovke VW Touareg
Olej VAG G052515A2 je určený na plnenie do rozdeľovacej prevodovky Volkswagen Touareg, ako alternatívu možno použiť Castrol Transmax Z. Výmena si vyžiada 0,85 litra maziva. Náklady na pôvodný olej môžu byť od 1100 do 1700 rubľov. 1 liter Castrol Transmax Z stojí asi 750 rubľov.
Vypúšťacie a plniace zátky prevodovky sa odstraňujú pomocou šesťhranu 6. Nie je súčasťou dodávky tesniaci prostriedok na zátky - používa sa tmel. Zo závitov sa odstráni starý tmel a nanesie sa nová vrstva. Keď sú zátky pripravené, odtok je nainštalovaný na mieste a požadovaný objem oleja sa naleje cez horný otvor. Pri upínaní zástrčiek by sa nemalo vynakladať zbytočné úsilie.
Video: proces výmeny oleja v prevodovke Volkswagen Tuareg
Výmena oleja v prevodovke VW Touareg
Originálny olej pre prevodovku prednej nápravy je VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, pre prevodovku zadnej nápravy, ak je k dispozícii uzávierka diferenciálu - VAG G052196A2 75-w85 LS, bez blokovania - VAG G052145S2. Požadovaný objem maziva pre prednú prevodovku je 1,6 litra, pre zadnú prevodovku - 1,25 litra. Namiesto originálnych typov olejov je povolený Castrol SAF-XO 75w90 alebo Motul Gear 300. Odporúčaný interval medzi výmenami oleja je 50 tisíc kilometrov. Náklady na 1 liter originálneho prevodového oleja: 1700-2200 rubľov, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubľov na 1 liter, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubľov na 1 liter.
Pri výmene oleja v prevodovke zadnej nápravy budete potrebovať 8 šesťhran na odskrutkovanie vypúšťacej a plniacej zátky. Po vytečení oleja sa na vyčistenú vypúšťaciu skrutku nasadí nový tesniaci krúžok a zátka sa namontuje. Nový olej sa naleje cez horný otvor, po ktorom sa jeho zátka s novým tesniacim krúžkom vráti na svoje miesto.
Video: postup výmeny oleja v prevodovke zadnej nápravy Volkswagen Tuareg
Samovymeniteľný olej v automatickej prevodovke, prevodovke a prevodovkách Volkswagen Touareg spravidla nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti, ak máte určitú zručnosť. Pri výmene je dôležité používať originálne mazacie kvapaliny alebo ich najbližšie analógy, ako aj všetok potrebný spotrebný materiál - tesnenia, tesniace krúžky, tesniace hmoty a pod. Systematická údržba vozidla vrátane včasnej výmeny olejov vo všetkých komponentoch a mechanizmoch zabezpečí zabezpečiť dlhú a bezproblémovú prevádzku auta.
