Toyota 2JZ je motor, ktorý vodiči ocenia. Zistite viac o legendárnom motore 2jz-GTE a jeho variáciách

Oplatí sa zistiť aj to, čo označujú jednotlivé písmená kódu motora. Číslo 2 označuje generáciu, písmená JZ názov skupiny motorov. V športovej verzii 2-JZ-GTE písmeno G naznačuje športový charakter agregátu - časovanie horných ventilov s dvoma hriadeľmi. V prípade T má výrobca na mysli prepĺňanie turbodúchadlom. E znamená elektronické vstrekovanie paliva pri výkonnejšej verzii 2JZ. Motor je označovaný za kultový agregát. U nás sa dozviete prečo!

Začiatok 90. ​​rokov - moment, kedy sa začala história a legenda jednotky

Začiatkom 90. rokov sa začala história motocyklov 2JZ. Motor bol inštalovaný na autách Toyota a Lexus. Obdobie výroby sa často považuje za vrchol japonskej automobilovej výroby. Železné, silné a veľké šesťvalce v osobných autách robili šmrnc. Dnes sa motor s takýmito špecifikami montuje iba do nákladných áut alebo veľkých sedanov s pohonom zadných kolies. Uvádzame najdôležitejšie informácie o jednotkách 2JZ.

2JZ - motor od Toyoty. Dôležitá súčasť automobilovej histórie

Začiatok histórie motorovej skupiny je spojený so vznikom Nissanu Z. Konštruktéri sa rozhodli, že agregát bude silným konkurentom motora vytvoreného konkurentmi. Stalo sa tak v 70. rokoch, tak vznikla Celica Supra s radovou šestkou z rodiny M pod kapotou. Auto debutovalo na trhu v roku 1978, no výraznejšie predajné úspechy nedosiahlo. Namiesto toho to bol prvý krok k výrobe šesťvalcového radu Supra.

Tri roky po premiére prebehla dôkladná modernizácia auta. Vzhľad modelu Celica bol prepracovaný. Športovú verziu Celica Supra poháňa preplňovaný šesťvalcový M motor.

Supra tretej generácie od japonského výrobcu 

V roku 1986 bola vydaná tretia generácia Supra, ktorá už nebola modelom série Celica. Auto sa vyznačovalo väčšou platformou, ktorá bola prevzatá z druhej generácie modelu Soarer. Auto bolo dostupné s M motormi v rôznych verziách. Medzi najlepšie patrili 7-litrové preplňované motory 7M-GE a 3,0M-GTE.

Prvá verzia rodiny JZ, 1JZ, bola predstavená v roku 1989. Nahradila tak staršiu verziu M. V roku 1989 sa začalo pracovať aj na vytvorení modelu auta štvrtej generácie. Tak o štyri roky neskôr, v roku 1993, vstúpila do výroby Supra A80, čo sa ukázalo ako obrovský úspech pre Toyotu a navždy zaujalo svoje miesto v histórii automobilového priemyslu. 

Toyota Supra a motor 2JZ - rôzne verzie pohonnej jednotky

Nedávno predstavená Toyota Supra mala dve možnosti motora. Bola to Supra s atmosférickým motorom 2JZ-GE s výkonom 220 k. (164 kW) pri krútiacom momente 285 Nm, ako aj verzia 2JZ-GTE twin-turbo s výkonom 276 k. (206 kW) a krútiacim momentom 431 Nm. Na európskom a severoamerickom trhu boli bežné modely s menšími turbodúchadlami s oceľovými kolesami, ale aj väčšími vstrekovačmi paliva, ktoré zvýšili výkon na 321 koní. (k dispozícii v USA) a 326 k. v Európe. Pre zaujímavosť, jednotka sa prvýkrát objavila nie v modeli Supra, ale v roku 1991 v Toyote Aristo. Tento sériový model sa však predával iba v Japonsku. 

Ikonická japonská architektúra motora

Aký je charakteristický znak motocykla 2JZ? Motor je postavený na liatinovom uzavretom bloku s výstužou a pevným pásom inštalovaným medzi samotným blokom a olejovou vanou. Japonskí dizajnéri vybavili jednotku aj odolnými vnútornými časťami. Pozoruhodné príklady zahŕňajú plne vyvážený kovaný oceľový kľukový hriadeľ s ťažkými hlavnými ložiskami a kľukovými čapmi s hrúbkou 62 mm a 52 mm. Kované kónické tyče sa tiež vyznačovali stabilným výkonom. Práve vďaka tomu je zabezpečená vysoká odolnosť proti opotrebovaniu, ako aj obrovský výkonový potenciál. Okrem iného aj vďaka týmto riešeniam je agregát považovaný za legendárny motor.

Motor 2JZ-GTE produkoval obrovský výkon. Aké vlastnosti sa získali tuningom auta?

Toyota na tento motor použila aj vysokotlakové liate hypereutektické piesty, ktoré sú mimoriadne odolné. To znamenalo, že tuningom auta bolo možné získať až 800 koní. z motora vybaveného týmito komponentmi. 

Inžinieri sa tiež rozhodli pre štyri ventily na valec v hliníkovej hlave valcov s dvojitou hornou vačkou, celkovo teda 24 ventilov. Variant 2JZ-GTE je motor s dvojitým turbodúchadlom. Motor s plynovou turbínou je vybavený sekvenčnými dvojitými turbodúchadlami, z ktorých jedno sa zapína pri nízkych otáčkach motora a druhé pri vyšších - pri 4000 XNUMX ot./min. 

Tieto modely tiež používali identické turbodúchadlá, ktoré poskytovali hladký a lineárny výkon a krútiaci moment 407 Nm pri 1800 ot./min. Boli to vynikajúce výsledky, najmä pokiaľ išlo o zariadenie vyvinuté na začiatku 90. rokov.

Aká je popularita motocykla 2JZ? Engine sa objavuje napríklad vo svetovej kinematografii a počítačových hrách. Supra s ikonickou jednotkou sa objavila vo filme „Fast and the Furious“, ako aj v hre Need For Speed: Underground a navždy sa zapísala do povedomia motoristov ako kultový model s neuveriteľnou silou.