Motor 1.6 HDi - najdôležitejšie informácie o naftovom PSA a Forde

Blok je prítomný v rôznych modeloch áut. Motor 1.6 HDi namontovali do áut ako Ford Focus, Mondeo, S-Max a Peugeot 207, 307, 308 a 407. Využiť ho môžu aj vodiči Citroenov C3, C4 a C5, ale aj Mazda. 3 a Volvo S40/V50.

Motor 1.6 HDi – čo sa o ňom oplatí vedieť?

Jednotka je jedným z najpopulárnejších motocyklov prvej dekády 21. storočia. Diesel sa používal v autách známych výrobcov. Vytvorila ho spoločnosť PSA - Peugeot Société Anonyme, ale agregát bol inštalovaný aj na vozidlách Ford, Mazda, Suzuki, Volvo a MINI vo vlastníctve BMW. Motor 1.6 HDi vyvinulo PSA v spolupráci s Fordom.

Ford spolupracuje s PSA na vývoji HDi/TDCi

Motor 1.6 HDi bol vyvinutý v spolupráci medzi Fordom a PSA. Koncerny sa spojili v dôsledku veľkého úspechu konkurenčných divízií - Fiat JTD a Volkswagen TDI. Americko-francúzska skupina sa rozhodla vytvoriť vlastný turbodiesel Common Rail. Vznikol tak blok z rodiny HDi / TDCi. Vyrábalo sa v Anglicku, Francúzsku a Indii. Motor debutoval v roku 2004, keď bol nainštalovaný na Peugeot 407. Nájdete ho aj na mnohých vozidlách Mazda, Volvo, MINI a Suzuki.

Najpopulárnejšie modely jednotiek 1.6 HDi

Do tejto skupiny patria motory 1.6 HDi s výkonom 90 a 110 k. Prvý môže byť vybavený turbínou s pevnou alebo variabilnou geometriou, s alebo bez plávajúceho zotrvačníka. Druhá možnosť je, naopak, dostupná len s turbínou s variabilnou geometriou a plávajúcim zotrvačníkom. Obe verzie sú k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo s filtrom FAP. 

Veľmi obľúbený je aj motor 1.6 HDi predstavený v roku 2010. Išlo o 8-ventilovú jednotku (počet ventilov sa znížil zo 16), spĺňajúcu environmentálnu normu Euro 5. K dispozícii boli tri typy:

• DV6D-9HP s výkonom 90 k;
• DV6S-9KhL s výkonom 92 hp;
• 9HR s výkonom 112 koní

Ako je usporiadaný pohon?

Prvým aspektom, ktorý stojí za zmienku, je, že blok valcov turbodieselu je vyrobený z hliníka s vnútornou objímkou. Rozvodový systém má tiež remeň a reťaz so samostatným hydraulickým napínačom spájajúcim oba vačkové hriadele.

Kľukový hriadeľ je spojený s remeňom iba samostatnou kladkou výfukového vačkového hriadeľa. Je potrebné poznamenať, že konštrukcia jednotky nepočíta s vyvažovacími hriadeľmi. Motor 1,6 HDi funguje tak, že ozubené kolesá vačkových hriadeľov sú na ne natlačené. Pri pretrhnutí reťaze nedochádza k tvrdému nárazu piestov na ventily, pretože sa kolesá na valcoch prešmykujú.

Výkon motora 1.6HDi

Motor 1.6 HDi je dostupný v dvoch základných verziách s výkonom 90 k. a 110 koní Prvý je vybavený konvenčnou turbínou TD025 od MHI (Mitsubishi) s hlavným ventilom a druhý je vybavený turbínou Garrett GT15V s variabilnou geometriou. Spoločnými prvkami oboch motorov sú medzichladič, sací a výfukový systém, ako aj ovládacie prvky. Použitý bol aj palivový systém Common Rail s vysokotlakovým palivovým čerpadlom CP1H3 a solenoidovými vstrekovačmi.

Najčastejšie poruchy

Jedným z najbežnejších je problém so vstrekovacím systémom. Prejavuje sa to problémami so štartovaním agregátu, jeho nerovnomerným chodom, stratou výkonu či čiernym dymom, ktorý vychádza z výfukového potrubia pri akcelerácii. Stojí za to venovať pozornosť kvalite tankovania paliva, pretože tie z nižšej cenovej kategórie môžu nepriaznivo ovplyvniť životnosť systému. 

Časté sú aj problémy s plávajúcim zotrvačníkom. Tento komponent je poškodený, ak počas jazdy cítite veľké vibrácie a počujete hluk okolo hnacieho remeňa príslušenstva alebo prevodovky. Príčinou môže byť aj porucha škrtiacej klapky remenice kľukového hriadeľa. Ak je potrebné vymeniť plávajúce koleso, bude potrebné vymeniť aj starú spojkovú sadu za novú. 

Pracovným prvkom motora 1.6 HDi je aj turbína. Môže zlyhať v dôsledku opotrebovania, ako aj problémov s olejom: usadeniny uhlíka alebo častice sadzí, ktoré môžu upchať sito filtra. 

Dobré ohlasy má motor 1.6 HDi hlavne kvôli nízkej poruchovosti, odolnosti a optimálnemu výkonu, čo je citeľné najmä pri malých autách. Jednotka s výkonom 110 koní poskytuje lepší zážitok z jazdy, ale môže byť nákladnejší na údržbu ako variant s výkonom 90 k, ktorému chýba turbína s variabilnou geometriou a plávajúci zotrvačník. Aby pohon fungoval stabilne, oplatí sa sledovať pravidelnú výmenu oleja a údržbu motora 1.6 HDi.