Palivo pre automobilové motory
Obsah
Požiadavky na použité palivo sú uvedené v návode a sú najčastejšie duplikované na vnútornej strane klapky plynovej nádrže. Existujú dva hlavné typy palív pre automobily: benzín a nafta a alternatívne druhy: plyn, elektrina, vodík. Existuje aj mnoho exotickejších druhov palív, ktoré sa v sériovo vyrábaných autách prakticky nepoužívajú.
GOST, TU, STS: predpisy upravujúce kvalitu paliva na čerpacích staniciach
Kvalita ruského paliva je regulovaná až siedmimi GOST. Tri sa týkajú benzínu – R 51105, R 51866 a 32513. Štyri sa týkajú motorovej nafty: R 52368, 32511, R 55475 a 305. Existujúca legislatíva však nezaväzuje výrobcu prísne dodržiavať normy GOST, takže sú možné aj iné normy : technické podmienky (TU) alebo organizačná norma (STO). Je zrejmé, že existuje oveľa väčšia dôvera v palivo vyrobené v súlade s GOST. Doklady k predávaným výrobkom sú zvyčajne vyvesené na čerpacích staniciach, v prípade potreby si ich môžete vyžiadať od zamestnancov. Hlavné normy sú stanovené v technických predpisoch colnej únie „O požiadavkách na automobilový a letecký benzín, naftu a lodné palivo, letecký benzín a vykurovací olej“.
Označenie najbežnejšieho benzínu 95 vyzerá takto: AI 95 K5. To znamená benzín triedy 5 s oktánovým číslom 95. Od roku 2016 je v Rusku zakázaný predaj motorového paliva pod triedou 5. Hlavným rozdielom je maximálny povolený obsah určitých látok.
V súvislosti s benzínom alebo naftou neexistuje rozšírená koncepcia Euro5: environmentálne požiadavky sa nevzťahujú na palivo, ale na výfukové plyny vozidla. Rôzne nápisy „Naše palivo spĺňa Euro5“ sú preto len marketingovým ťahom a neobstoja v žiadnej právnej kritike.
Benzín: jeden z najbežnejších typov automobilových palív
Významnými parametrami benzínu sú oktánové číslo a environmentálna trieda. Oktánové číslo je mierou odolnosti benzínu voči klepaniu. Väčšina moderných benzínových motorov je navrhnutá na používanie paliva s oktánovým číslom 95, niektoré s oktánovým číslom 92. Benzín s oktánovým číslom 98 je určený pre vysokovýkonné motory. Ak použijete nesprávne palivo, môžu sa vyskytnúť problémy: namiesto horenia môže palivová zmes začať explodovať a explodovať. To samozrejme nepredstavuje nebezpečenstvo pre ostatných, ale motor sa môže zničiť. Preto je dôležité dodržiavať odporúčania výrobcu vozidla, pretože v prípade použitia nesprávneho paliva výrobca nenesie zodpovednosť za zlyhanie motora alebo palivového systému.
Motorová nafta: druhý najpopulárnejší typ automobilového motorového paliva
Motorová nafta starým spôsobom sa niekedy nazýva motorová nafta. Názov pochádza z nemeckého Solaröl – solárny olej. Motorová nafta je ťažká frakcia vznikajúca pri destilácii ropy.
Pre dieselový motor je okrem environmentálnej triedy dôležitá aj teplota mrazu. Existuje letná motorová nafta s bodom tuhnutia -5 °C, zimná motorová nafta (-35 °C) a arktická motorová nafta, ktorá hustne pri -55 °C.
Prax ukazuje, že čerpacie stanice v posledných rokoch sledujú kvalitu. Sieťové stanice si prinajmenšom nedovolia predávať palivo, ktoré sa pri nízkych teplotách stáva viskóznym. Na dlhé cesty si skúsení vodiči berú so sebou antigélové prísady, ktorých použitie zaisťuje bezproblémový chod naftového motora.
Príznaky poruchy motora
Ak natankujete palivo nízkej kvality, môže dôjsť k poruche motora alebo palivového systému. Prvé príznaky sú nasledovné:
- dym (biely, čierny alebo sivý) z výfukového potrubia;
- výrazne znížená dynamika vozidla
- zvýšenie hluku, cudzie zvuky - bzučanie, chrastenie, kliknutia;
- praskavé zvuky, ktoré odborníci nazývajú „prepätie“, spojené s pulzáciou tlaku na výstupe z turbodúchadla;
- nestabilný voľnobeh.
V tomto prípade odporúčame vypnúť auto a kontaktovať technické centrum FAVORIT MOTORS Group. Prevádzka vozidla v takejto situácii je nebezpečná, pretože môže viesť k nákladným opravám motora.
Nedostatočné plnenie ako jeden z hlavných spôsobov klamania na čerpacích staniciach
Častou sťažnosťou je nedostatočné plnenie paliva. Prax ukazuje, že sieťové čerpacie stanice zvyčajne spĺňajú všetky predpisy. Zvýšená spotreba paliva môže byť spôsobená poruchou alebo nehospodárnym režimom jazdy. Nedostatočné naplnenie sa dá dokázať len naliatím paliva do kanistra určitého objemu.
Sú chvíle, keď čerpacia stanica natankuje objem paliva, ktorý presahuje objem palivovej nádrže. Nie vždy to naznačuje podvod. Faktom je, že palivo je obsiahnuté nielen v nádrži, ale aj v spojovacích potrubiach. Presný dodatočný objem závisí od modelu vozidla.
Najsprávnejšie rozhodnutie je teda tankovať na osvedčených čerpacích staniciach.
Ak sú na čerpacej stanici viditeľné porušenia, môžete sa obrátiť na orgány štátneho dozoru alebo prokuratúru.
Čo robiť, ak sa vám auto pokazí v dôsledku nekvalitného paliva
V prípade poruchy vozidla spojenej s palivom nízkej kvality spočívajú hlavné ťažkosti v dôkazovej základni: musíte preukázať príčinnú súvislosť medzi poruchou a palivom nízkej kvality. Dôležitý je názor odborníkov z predajcu, ktorí dobre poznajú servisované autá. Niekedy sa vodiči domnievajú, že predajca môže zámerne odmietať opravy. Netreba sa toho báť, keďže automobilka za odstránenie výrobných chýb predajcu odškodní. Nemá zmysel, aby predajca odmietol vykonať záručné opravy. Iná vec je, ak je porucha spojená s porušením prevádzkového poriadku stroja, čo zahŕňa použitie paliva nedostatočnej kvality. V tomto prípade, samozrejme, závod nemusí kompenzovať straty. Toto musí urobiť vinník – čerpacia stanica.
Ak technici technického strediska zistia, že porucha súvisí s palivom, musíte odobrať vzorku paliva. Naleje sa do troch nádob, ktoré sú zapečatené a podpísané osobami prítomnými pri výbere (majiteľ, zástupca nezávislej expertnej organizácie, pracovník technického strediska). Na výber paliva je vhodné prizvať zástupcu čerpacej stanice telegramom s oznámením o doručení. Jedna nádoba je odoslaná do nezávislého laboratória, zvyšok si ponechá majiteľ – môžu byť potrebné pre prípadné následné vyšetrenia. Pre väčšiu spoľahlivosť dôkazovej základne právnici radia odobrať vzorku paliva na čerpacej stanici, kde bolo auto natankované – so zapojením zamestnancov čerpacej stanice a nezávislých odborníkov. Rady sú dobré, ale v praxi to nie je vždy možné: dodanie auta do technického strediska a jeho kontrola trvá príliš dlho. Znalec zisťuje, či skúmaná vzorka spĺňa parametre technických predpisov colnej únie „O požiadavkách na automobilový a letecký benzín, naftu a lodné palivo, letecký benzín a vykurovací olej“. Odborník technického strediska vydá dokument, v ktorom sa uvádza, že porucha je spôsobená nekvalitným palivom, popisuje poruchu a poskytuje zoznam prác a náhradných dielov.
Majiteľ auta musí mať aj doklad potvrdzujúci, že natankoval palivo na určitej čerpacej stanici. Najlepšou možnosťou je šek, takže je lepšie ho nevyhadzovať. V opačnom prípade môže súd zabezpečiť svedectvo, kamerový záznam alebo výpis z bankovej karty.
Po preukázaní príčinnej súvislosti medzi tankovaním a poruchou obeť kontaktuje majiteľa čerpacej stanice a požaduje úhradu nákladov: náklady na opravy a náhradné diely, palivo, evakuáciu auta, vyšetrenie atď. Ak sa nemôžete dohodnúť, budete sa musieť obrátiť na súd. Ak bude rozhodnutie súdu kladné, vinník bude musieť zaplatiť aj súdne trovy a náklady na právnika.
Špeciálne druhy paliva
Množstvo čerpacích staníc ponúka palivo, ktorého názov obsahuje výrazy Ultimate, „Ecto“ atď. Toto palivo sa líši od svojho kolegu s podobným oktánovým číslom v prítomnosti detergentných prísad a výrobca často hovorí o zvýšení účinnosti motora. Ale to, čo hovoria marketéri, treba brať s istou dávkou skepticizmu.
Ak je motor silne znečistený, použitie paliva s prísadami detergentov môže naopak spôsobiť poruchu. Všetky nečistoty sa dostanú do vstrekovačov a vysokotlakového čerpadla a jednoducho ich upchajú. Môže sa vyskytnúť nestabilná prevádzka a zvýšená toxicita. S odstránením kontaminantov sa práca stabilizuje. S prísadami do detergentov by sa malo zaobchádzať ako s vitamínmi: udržiavajú „zdravie“ palivového systému, ale v klinických prípadoch sú nepoužiteľné. Pravidelné dopĺňanie takéhoto paliva na dobrej čerpacej stanici nepoškodí motor a s najväčšou pravdepodobnosťou bude mať priaznivý vplyv na jeho prevádzku. Problém má aj ekonomickú stránku: palivové prísady sa predávajú samostatne a môžu sa pravidelne nalievať do nádrže. Bude to lacnejšie.
Ak je počet najazdených kilometrov dlhý a počas tejto doby neboli použité žiadne prísady do paliva, je lepšie poradiť sa s odborníkmi skupiny FAVORIT MOTORS. Kvalifikovaní technici posúdia stav auta, navrhnú najlepší postup a určia potrebné lieky.
