Test - Moto Guzzi V9 Bobber // Taliansky bobber
Test Drive MOTO

Test - Moto Guzzi V9 Bobber // Taliansky bobber

26.05.2022 /

V rodine Guzzi V9 - čo znamená, že je poháňaný rovnakým dvojvalcovým motorom s objemom 853 cmXNUMX - dodáva sa v troch modeloch. Okrem Bobbera sú tu tulák in Bobber Sportt.V skutočnosti sa dá povedať, že sú takmer trojčatá, takže sú si podobné, ale rozhodne sa dá namietať, že dvojičky sú Bobber a Bobber Sport. Oddeľuje ich len pár detailov a kombinácia farieb palivovej nádrže. Aby som bol presný, Guzzi's Bobber nie je skutočným predstaviteľom tohto motocyklového subžánru. Typický modernizovaný plavák vznikol v 30. rokoch 199. storočia v USA, preto sa vyznačuje vychytanou výbavou, minimalistickými doplnkami, bez poriadneho odpruženia, aby bola takáto motorka čo najľahšia. No a tento Guzzi Bobber pripravený na jazdu váži XNUMX kíl, čo má ďaleko od kategórie perovej váhy.

Trochu klasiky

Test - Moto Guzzi V9 Bobber // Taliansky bobber

No, samozrejme, Moto Guzzi je značka, ktorá oceňuje klasické motocykle a čaro tých zlatých motocyklových čias, takže pre generácie, ktoré sa nezaobídu bez podpory počítačov a digitálneho sveta, to nemusí byť najlepšia voľba. Takže s výrazne klasickými tvarmi, 16-palcovými čiernymi lakovanými ráfikmi, tlmenými farebnými možnosťami (modrá, čierna, sivá) palivovej nádrže, trochou chrómu a v motorovej a parnej čiernej a čiernym výfukovým potrubím, ktoré zapôsobilo na klasiku zanieteného motocyklistu. alebo, uh, riaditeľ, pre ktorého má Guzzi na mysli spoločenskú pridanú hodnotu. Pretože, dámy a páni, Guzzi má postavenie "Niečo iné", tradičné! A to napriek tomu, že má dokonca miniatúrne digitálne menu na klasickom merači s bielym pozadím (bez otáčkomera). Heh, bez ABS a kontroly trakcie, zadné koleso tiež nefunguje. Čas beží aj v Mandella del Lario. Hnací hriadeľ je pre Talianov určite nevyhnutnosťou a definuje značku.       

S vetrom vo vlasoch

Táto fráza je už dosť hacknutá, ale nejaký starý rocker, ktorý sídli s Guzzim niekde v Primorye, to pochopí dobre. Ide o (hmm, už vyhynutý?) Spôsob života, sloboda na cestách a nedbalosť a v tých časoch netlač na plochý cider alebo porovnateľnú čínsku kópiu. Moto Guzzi Bobber Toto je auto pre analógových motocyklistov, ktorí jazdia sami. Sedadlá sa pridajú, ak je sila vyvíjaná na zadné krídlo. Títo jazdci milujú ručne šité sedlové sedadlá, široké riadidlá, ktoré v hrudi zohrievajú teplý letný vzduch, a dobre umiestnené pedále Boober. Jednotka je nervózna a so svojimi 54 „koňmi“ tak akurát, môžete opäť zažiť ten pocit, keď úplne podržíte plyn, stále pod kontrolou. A pri tom cítite viac vetra vo svojich čoraz redších vlasoch (pod helmou).                   

Test - Moto Guzzi V9 Bobber // Taliansky bobber

  • Základné informácie

    Predaj: PVG doo

    Cena základného modelu: 10.499 €

  • Technické informácie

    motor: dvojvalec v tvare V, štvortaktný, chladený vzduchovým olejom, 853 cm 3

    Moc: 40,44 kW (54 KM) pri 6.250 XNUMX vrt./min

    Krútiaci moment: 162 Nm pri 3.000 XNUMX ot./min

    Prenos energie: šesťstupňová prevodovka, kardan

    Rám: oceľová klietka

    brzdy: predný kotúč 320 mm, zadný kotúč 260 mm, ABS

    Odpruženie: klasická vidlica, zadná kyvná vidlica s dvoma tlmičmi

    Pneumatiky: 130/90 16, 150/80 16

    výška: 808 mm

    Palivová nádrž: 15 l, skúšobný prietok: (5,3 l / 100 km)

    Rázvor kolies: 1.465 mm

    hmotnosť: 199 kg (so všetkými tekutinami)

Chválime a vyčítame

dizajn

charizma

jazdný výkon

spätné zrkadlá

široko rozmiestnené nožné pedále

konečná známka

Bobber je vzhľadom aj svojou mechanickou podstatou klasickým strojom, ktorý si nájde kupcov najmä medzi motorkármi, ktorí vyznávajú tradíciu. Svojím výborným motorom a jazdným prejavom dokáže zaujať mnohých, ktorým ešte dovčera nebol ľahostajný „plastový“ ventilátor.

Pridať komentár