Kvíz: Ďalšia Ducati Desert – Áno, je to Ducati Enduro!

V prvom rade je fešák, neskutočne pekný a úprimný, ako keby sa legendárny herec a pretekár preháňal po púšti Spojených štátov na podobných motorkách. Steve McQueen... Keď si naň sadnete a jazdíte po poli, máte pocit, ako keby ste nastúpili do stroja času z kultového filmu „Any Sunday“.

Koketovanie so sedemdesiatkami je viac než zrejmé. Okrúhla strieška s ochrannou sieťkou, predĺžená palivová nádrž v trendovej červenej a dlhé pohodlné veľké čierne sedadlo - ako na starých enduro bicykloch. 

A odkiaľ tento názov pochádza? O „púštnom chodníku“ v Kalifornii, v centre terénnych motocyklov, sa hovorí, že ide o motocykle, ktoré boli prerobené na jazdu v púšti. A v teréne, kde sú rýchlosti o niečo vyššie, sa mu darí prekvapivo dobre. Žiadna drvina alebo vydláždená cesta pre vozíky nie je odstrašujúca, vážnejšími prekážkami sú len veľké kamene alebo dažďom naplnené cesty, kde sa príliš rýchlo poškodí niektorá z exponovanejších častí motora alebo rámu.

Ale na takéto cesty sú tu hard-enduro bicykle, kde je úplne normálne, že terénny motor spadne na zem a narazí na kameň. Na to je však púštny sleď príliš salónny.

Všestranný motor pre zábavu

Priznám sa, že som ho takmer nečakal, veľmi ma zaujímalo, ako mu to ide. Je to skvelé na popoludňajší pohodový oddych alebo nedeľnú rannú zábavu, keď sa všetci práve zobúdzajú a čakajú, kým sa slnko rozbliká nad neďalekým kopcom, čo je pre mňa asi hodina jazdy po kľukatej ceste. drvená cesta niekde v kopcoch Polchow Hradec.

Scrambler Desert Sled je Ducati, ktorá nie je určená na pretekanie, ale patrí do kategórie zábavných bicyklov, kde sedíte aj v džínsoch a košeli a jazdíte na krátku jazdu veľmi pomalým tempom.

Dvojvalec s vysokým krútiacim momentom a dostatočným výkonom

Dvojvalcový motor príjemne hučí a dobre rozvíja výkon, ktorý na 800 kubických a 75 koní zrýchľuje dostatočne rýchlo, aby ste sa neustále usmievali. V skutočnosti môžete dosiahnuť rýchlosť až 130 kilometrov za hodinu, keď je vašou daňou inak fantastická jazdná poloha, ktorá je uvoľnená, vzpriamená a skutočne široká. Ale tlačiť na to čelné sklo alebo dokonca tlačiť hlavu na okruh metrov k moru... Potom by mi unikla pointa. Aj keď otvorený plyn na diaľnici tlačí dosť na to, aby získal veľa mínusových bodov (bez problémov – 180 mph), skutočným potešením je jazdiť na ceste a v meste.

Keďže je to terénny bicykel, jazdil som na ňom po štrkových cestách a dokonca aj minikrose, presnejšie kozích dráhach. Zistil som, že nastaviteľné odpruženie s dlhším zdvihom (200 mm) odviedlo svoju prácu dobre a spodná časť motora bola dobre chránená tlmičom a dostatočne vysoko nad zemou, aby sa neodierala pri prvých stretnutiach. Pneumatiky Pirelli, ktoré sú vlastne rovnaké ako tie na endure Multistrada, držia na suchu dobrý kontakt so zemou a umožňujú vám pekne kĺzať v zákrutách na krásnych štrkových cestách a na chodníku tiež priľnú a dávajú dobrú spätnú väzbu o ako čo sa stane s obmedzeniami motocykla. počas šoférovania. V mokrom a chladnom počasí neboli žiadne problémy s priľnavosťou a tieto pneumatiky sú veľmi dobré topánky pre tento typ motocykla.

ABS sa spúšťa neskoro a robí dobrú prácu a bolo by pekné pridať k novej generácii Ducati kontrolu preklzu zadného kolesa.

Konkurent veľkých cestovných enduro motocyklov.

Podľa ceny 11.490 евро Samozrejme, nejde o zrovna lacnú kúpu, no pohľad zblízka, všetky detaily, dizajn, kvalitné komponenty a predovšetkým pôžitok z jazdy robí radosť na ňom sedieť. Ducati ponúka aj veľmi bohatú škálu príslušenstva, ktoré si môžete Desert Sled prispôsobiť podľa svojich predstáv. V oblečení v retro štýle poskytujú vodičovi a spolujazdcovi dokonalý vzhľad. Ponuka je naozaj pestrá, od tričiek, kardigánov až po najrôznejšie bundy, prilby, topánky do rukavíc až po drobné doplnky ako hodinky, nálepky či flitre. Desert Trail môže byť dokonca jeho (dobrým) motocyklovým smerom, z ktorého sa vyvinuli veľké cestovné enduro bicykle pri hľadaní dokonalosti a pohodlia, pretože Desert Trail je veľmi autentický bicykel, ktorý poskytne iný, intenzívnejší a bezprostredný zážitok. motocykel a okolie. Nie je objemný, oveľa menej ťažký, no prekvapivo pohodlný zároveň. Bez problémov sa na ňom zvezú aj dvaja ľudia, keďže má dlhý a pohodlný sedák, trochu skromnosti a vynaliezavosti bude treba prejaviť až pri batožine.

Za úsmev za volantom, adrenalín pri znášaní sutín a strmý výhľad si zaslúži najväčšiu pochvalu.

Petr Kavchich

foto: Saša Kapetanovič, Petr Kavčič

• Základné informácie

  Predaj: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Cena základného modelu: 11.490 €

  Náklady na testovací model: 11.490 €

• Technické informácie

  motor: 803 ccm, 3-valcový, v tvare písmena L, 2-taktný, vzduchom chladený, 4 desmodromické ventily na valec

  Moc: 55 kW (75 km) pri 8.250 XNUMX ot./min

  Krútiaci moment: 68 Nm pri 5.750 XNUMX ot./min

  Prenos energie: šesťstupňová prevodovka, reťaz

  Rám: rúrková oceľ

  brzdy: predný kotúč 330 mm, radiálne uložené 4-piestové strmene, zadný kotúč 245 mm, 1-piestový strmeň, ABS

  Odpruženie: 46 mm teleskopická predná vidlica Kayaba, zdvih 200 mm, zadný nastaviteľný tlmič Kayaba, zdvih 200 mm

  Pneumatiky: 120/70-19, 170/60-17

  výška: 860 mm (voliteľné 840 mm)

  Palivová nádrž: 13,5 l, spotreba na teste: 5,6 l

  Rázvor kolies: 1.505 mm

  hmotnosť: 207 kg

Chválime a vyčítame

autentický scrambler vzhľad, krásne spracované detaily

uvoľnená poloha v sede

komfort (až 130 km/h)

všestrannosť aj v teréne

nad 130 km/h je jazda menej pohodlná

za túto cenu by som chcel aj kontrolu trakcie zadného kolesa.

cena