ABS, ESP, TDI, DSG a iné – čo znamenajú skratky áut

Zistite, čo sa skrýva za populárnymi automobilovými skratkami ako ABS, ESP, TDI, DSG a ASR.

Bežnému vodičovi sa môže zatočiť hlava zo skratiek, ktorými sa označujú rôzne systémy v autách. Okrem toho sú moderné autá plné elektronických systémov, ktorých názvy často nie sú uvedené v cenníkoch. Tiež sa oplatí vedieť, čím je vlastne ojazdené auto vybavené alebo čo znamená skratka motora.

Pozri tiež: ESP, tempomat, parkovacie senzory – aká výbava je na aute?

Nižšie uvádzame relevantné popisy najdôležitejších a najobľúbenejších skratiek a výrazov.

4 - MATIK - stály pohon všetkých štyroch kolies v automobiloch Mercedes. Nájdeme ho iba v autách s automatickou prevodovkou.

4 - POHYB - pohon všetkých štyroch kolies. Používa to Volkswagen.

4WD - pohon všetkých štyroch kolies.

8V, 16V - počet a usporiadanie ventilov na motore. 8V jednotka má dva ventily na valec, t.j. štvorvalcový motor má osem ventilov. Na druhej strane pri 16V sú štyri ventily na valec, takže v štvorvalcovom motore je 16 ventilov.

Klimatizácia - klimatizácia.

OZNÁMENIE – elektronický systém udržiavania konštantnej rýchlosti vozidla.

AB (airbag) - vzduchový vak. V nových autách nájdeme minimálne dva predné airbagy: vodičov a spolujazdca. Staršie autá ich môžu a nemusia mať. Sú súčasťou pasívnych bezpečnostných systémov a sú navrhnuté tak, aby absorbovali náraz častí zbrane (hlavne hlavy) na detaily auta pri nehode. Rastie počet vozidiel a verzií výbavy, vrátane bočných airbagov, hlavových airbagov alebo kolenného airbagu – chrániaceho kolená vodiča.   

ABC

– aktívne nastavenie pruženia. Jeho účelom je aktívne kontrolovať nakláňanie tela. Funguje dobre pri rýchlej jazde v zákrutách alebo pri prudkom brzdení, keď má auto tendenciu klesať. 

ABD - Automatická uzávierka diferenciálu.  

ABS - Protiblokovací brzdový systém. Je súčasťou brzdového systému. To umožňuje napríklad väčšiu kontrolu nad vozidlom/jeho ovládaním po stlačení brzdového pedálu.

ACC – Aktívne riadenie rýchlosti a vzdialenosti od vozidla vpredu. To vám umožní nastaviť vhodnú rýchlosť, aby ste dodržali bezpečnú vzdialenosť. V prípade potreby dokáže systém vozidlo zabrzdiť. Iný názov pre tento čip je ICC.

AFS - adaptívny systém predných svetiel. Ovláda stretávacie svetlá a upravuje ich podľa stavu vozovky.

AFL – Systém osvetlenia zákrut cez svetlomety.  

ALR - automatické uzamknutie napínača bezpečnostného pásu.

ASR – systém kontroly trakcie. Zodpovedá za zamedzenie preklzu kolies pri akcelerácii, t.j. pradenie. Akonáhle sa zistí preklzávanie kolies, jeho rýchlosť sa zníži. V praxi, napríklad, keď je auto pokryté pieskom, niekedy treba systém vypnúť, aby sa kolesá mohli pretočiť. Ďalšie názvy tohto čipu sú DCS alebo TCS. 

AT - Automatická prevodovka.

Pozri aj: Obsluha prevodovky – ako sa vyhnúť nákladným opravám

BAS

- elektronický posilňovač bŕzd. Spolupracuje s ABS. Maximalizuje účinnosť brzdového systému pri prudkom núdzovom brzdení. Napríklad Ford má iné meno - EVA a Škoda - MVA.

CDI – Dieselový motor Mercedes s priamym vstrekovaním nafty Common Rail.   

CDTI - dieselový motor s priamym vstrekovaním paliva. Používa sa v automobiloch Opel.

CR/common rail - druh vstrekovania paliva v dieselových motoroch. Medzi výhody tohto riešenia patrí plynulejší chod motora, lepšia spotreba paliva, menšia hlučnosť a menej jedov vo výfukových plynoch.

CRD - dieselové motory so vstrekovacím systémom Common Rail. Používa sa v nasledujúcich značkách: Jeep, Chrysler, Dodge.

IDRC

– dieselové motory používané vo vozidlách Kia a Hyundai.

Pozri tiež: Brzdový systém – kedy vymeniť doštičky, kotúče a kvapalinu – návod

D4 – Štvorvalcové benzínové motory Toyota s priamym vstrekovaním paliva.

D4D – Štvorvalcové dieselové motory Toyota s priamym vstrekovaním paliva.

D5 – Dieselový motor Volvo s priamym vstrekovaním paliva.

DCI – Dieselové motory Renault s priamym vstrekovaním paliva.

DID – Vznetové motory Mitsubishi s priamym vstrekovaním paliva.

DPF alebo FAP - filter pevných častíc. Inštaluje sa do výfukových systémov moderných dieselových motorov. Čistí výfukové plyny od častíc sadzí. Zavedením DPF filtrov sa eliminovala emisia čierneho dymu, ktorá je typická pre staršie autá s naftovým motorom. Mnohí vodiči však považujú túto položku za veľký problém s jej čistením.

DOHC - dvojitý vačkový hriadeľ v hlave pohonnej jednotky. Jeden z nich je zodpovedný za ovládanie sacích ventilov, druhý za výfukové ventily.

DSG – prevodovka predstavená Volkswagenom. Táto prevodovka má dve spojky, jednu pre párne a jednu pre nepárne prevody. K dispozícii je automatický režim, ako aj sekvenčný manuálny režim. Prevodovka tu pracuje veľmi rýchlo – radenie prevodových stupňov je prakticky okamžité.  

DTI - dieselový motor, známy z automobilov Opel.

EBD – Elektronické rozdelenie brzdnej sily (predné, zadné, pravé a ľavé kolesá).

EBS - elektronický brzdový systém.

EDS - elektronická uzávierka diferenciálu.

EFI - elektronické vstrekovanie paliva pre benzínové motory.

ESP / ESC – elektronická stabilizácia dráhy vozidla (tiež zabraňuje bočnému šmyku a zabraňuje strate kontroly). Keď senzory zaznamenajú šmyk vozidla, napríklad po vjazde do zákruty, systém pribrzdí kolesá (jedno alebo viaceré), aby sa vozidlo vrátilo na správnu koľaj. V závislosti od výrobcu automobilu sa pre tento systém používajú rôzne výrazy: VSA, VDK, DSC, DSA.

Pozri aj: Rozmrazovač alebo škrabka na ľad? Metódy čistenia okien od snehu

FSI - označenie benzínových motorov s priamym vstrekovaním paliva. Vyvinul ich Volkswagen.  

FWD - takto sa označujú autá s predným náhonom.

GDI – Benzínový motor Mitsubishi s priamym vstrekovaním paliva. V porovnaní s bežným motorom má väčší výkon, nižšiu spotrebu paliva a menej emisií škodlivých látok do atmosféry.

GT teda Gran Turismo. Opisujú sa také športové, silné verzie sériových áut.

HBA – hydraulický brzdový asistent pre núdzové brzdenie.   

rozšírenie hdc - systém kontroly zjazdu z kopca. Obmedzí rýchlosť na nastavenú rýchlosť.

HDI

– vysokotlakový napájací systém naftového motora s priamym vstrekovaním paliva. Takto sa označujú aj pohonné jednotky. Označenie používa Peugeot a Citroen.

držiak kopca - tak sa volá asistent rozjazdu do kopca. Môžeme zastaviť auto na kopci a nezvalí sa. Nie je potrebné používať ručnú brzdu. V momente, keď sa pohneme, systém prestane fungovať.  

HPI – Priame vstrekovanie vysokotlakového benzínu a identifikácia benzínových motorov, v ktorých sa používa. Riešenie používa Peugeot a Citroen. 

Pozri aj: Turbo v aute – väčší výkon, ale viac problémov. Sprievodca

IDE - Benzínové motory Renault s priamym vstrekovaním paliva.

izofix – Systém uchytenia detských sedačiek k autosedačkám.

rozšírenie JT – Dieselové motory Fiat, ktoré sa nachádzajú aj v automobiloch Lancia a Alfa Romeo. Majú priame vstrekovanie paliva Common Rail.

JTS - Ide o benzínové motory Fiat s priamym vstrekovaním paliva.

KM - výkon v konských silách: napríklad 105 k

km / h – rýchlosť v kilometroch za hodinu: napríklad 120 km/h.

LED

- dióda vyžarujúca svetlo. LED diódy majú oveľa dlhšiu životnosť ako tradičné automobilové osvetlenie. Najčastejšie sa používajú v zadných svetlách a moduloch denného svietenia.

LSD - samosvorný diferenciál.

lampy – Motory s viacbodovým vstrekovaním.

MSR - protišmykový systém, ktorý dopĺňa ASR. Zabraňuje pretáčaniu kolies, keď vodič brzdí motorom. 

MT - Manuálna prevodovka.

MZR – Rodina benzínových motorov Mazda.

MZR-CD – Motor Mazda so vstrekovaním common rail používaný v súčasných modeloch.

RWD Ide o vozidlá s pohonom zadných kolies.

SAHR – Aktívna opierka hlavy Saab. V prípade nárazu zozadu sa tým znižuje riziko poranenia krčnej chrbtice.

SBC – Elektronický systém ovládania bŕzd. Používané v Mercedese. Kombinuje ďalšie systémy, ktoré ovplyvňujú brzdenie vozidla, ako sú BAS, EBD alebo ABS, ESP (čiastočne).

SDI - atmosférický dieselový motor s priamym vstrekovaním paliva. Tieto agregáty sú typické pre automobily Volkswagen.

SOHC - takto sa označujú motory s jedným horným vačkovým hriadeľom.

SRS - pasívny bezpečnostný systém vrátane predpínačov bezpečnostných pásov s airbagmi.

Krd4 / Kd5 - dieselové motory Land Rover.

TDKI – Dieselové motory Ford s priamym vstrekovaním Common Rail. 

TDDI - Preplňovaný diesel Ford s medzichladičom.

TDI - turbodiesel s priamym vstrekovaním paliva. Toto označenie sa používa v automobiloch skupiny Volkswagen.

TDS je výkonnejšia verzia naftového motora TD, ktorý používa BMW. Označenie TD alebo skoršie D sa používalo v celej hmotnosti automobilov bez ohľadu na výrobcu. Motor TDS bol nainštalovaný napríklad aj do Opla Omega. Názory mnohých používateľov sú také, že Opel mal viac porúch a spôsobil viac problémov. 

Pozri tiež: Sprievodca ladením motora - pri hľadaní výkonu

TSI - Toto označenie sa vzťahuje na benzínové motory s dvojitým preplňovaním. Ide o riešenie vyvinuté spoločnosťou Volkswagen, ktoré zvyšuje výkon hnacieho ústrojenstva bez toho, aby spôsobilo zvýšenú spotrebu paliva v porovnaní s bežným motorom.

TFSI - tieto motory sú tiež preplňované benzínové motory - inštalované na autách Audi - vyznačujú sa vysokým výkonom a relatívne nízkou spotrebou paliva.

TiD - turbodiesel, montovaný v Sabah.

TTiD - dvojnábojová jednotka používaná v Saabe.

V6 - Motor v tvare V so 6 valcami.

V8 – Jednotka v tvare V s ôsmimi valcami.

VTEC

- elektronické ovládanie ventilov, systém variabilného časovania ventilov. Používané v Honde.

VTG - turbodúchadlo s variabilnou geometriou turbíny. Je to potrebné na odstránenie takzvaného oneskorenia turba.

VVT-I - systém zmeny časovania ventilov. Nájdené v Toyote.

Žatec - Štvorvalcové benzínové motory Ford so štyrmi ventilmi na valec. Hlava má dva vačkové hriadele.

Názor - Radosław Jaskulski, inštruktor bezpečnej jazdy v Autoškole:

Automobilová technológia skutočne napreduje tak rýchlo, že v súčasnosti nachádzame v automobiloch novšie a vyspelejšie technológie ako pred šiestimi mesiacmi alebo rokom. Pokiaľ ide o systémy aktívnej bezpečnosti, niektoré si zaslúžia osobitnú pozornosť a oplatí sa pri kúpe nového alebo jazdeného auta skontrolovať, či v nej sú. Pretože naozaj pomáhajú.

V jadre je samozrejme ABS. Auto bez ABS je ako jazdiť na vozíku. Často vidím ľudí, ktorí si chcú kúpiť ojazdené, staré auto, ako hovoria: "Prečo potrebujem ABS?" Je tam klimatizácia, to stačí. Moja odpoveď je krátka. Ak uprednostňujete pohodlie pred bezpečnosťou, potom je to veľmi zvláštna, nelogická voľba. Chcel by som zdôrazniť, že je dobré vedieť, čo je to ABS v aute. Staršie generácie tohto systému boli efektívne, fungovali, ale ovládali nápravy vozidla. V zjazde, keď auto dostalo šmyk, zadná časť mohla začať utekať ešte viac. V novších generáciách sa objavil systém rozdeľovania brzdnej sily na jednotlivých kolesách. Perfektné riešenie.

Prídavné brzdenie je dôležitou súčasťou brzdového systému. Je však dobré si na bezpečnom mieste skontrolovať, ako to v konkrétnom modeli funguje. Vo všetkých sa zapne ihneď po prudkom stlačení brzdového pedála, no funkcie ako alarmy nie sú vždy zapnuté súčasne. Netreba zabúdať ani na to, že ak pred úplným zastavením auta vodič čo i len na chvíľu zloží nohu z plynu, pretože napríklad hrozba pominula, systém sa vypne.

Prichádzame k ESP. Toto je vlastne baňa systémov, pretože má obrovské množstvo funkcií. Aj keď sledujem novinky a snažím sa byť v obraze, nepamätám si ich všetky. Tak či onak, ESP je skvelé riešenie. Udržuje auto stabilne na trati, zapne sa - aj keď zadná časť začne predbiehať prednú časť auta - naozaj okamžite. Súčasné systémy ESP zabraňujú čo najrýchlejšiemu spomaleniu všetkých kolies v kritickej situácii na ceste. ESP má oproti akémukoľvek vodičovi jednu veľkú výhodu: vždy reaguje rovnakým spôsobom a od prvého zlomku sekundy, a nie od jednej sekundy po uplynutí reakčného času.

Text a foto: Piotr Walchak