Teraz bude Ford pokračovať vo výrobe nákladných a osobných áut so spaľovacím motorom.

Ford verí, že elektrické vozidlá ešte nie sú pripravené na plnenie zložitých úloh, a tak sa rozhodli pokračovať vo výrobe benzínových áut. Hovorí však, že najschodnejšou možnosťou je prestavať svoje autá na hybridy predtým, ako budú plne elektrické.

Pesimizmus spojený s tým, čo sa zdá byť poslednými dňami vnútorného spaľovania, sa znáša veľmi ťažko. To však nemení postoje vlád ani realitu klímy. Mnohí sa stále obávajú, že prechod na elektrifikáciu prebieha príliš rýchlo; Generálny riaditeľ spoločnosti Stellantis Carlos Tavares bol hlasným kritikom rýchlej transformácie. Teraz generálny riaditeľ Ford Jim Farley predstavil konkrétne plány, ako udržať vnútorné spaľovanie kľúčovou súčasťou podnikania spoločnosti, aspoň pre niektoré vozidlá. 

Ford znovu objaví význam motora

Farley poskytol niekoľko kľúčových citácií v prezentácii pre investorov a médiá v stredu ráno. Po prvé, vývoj spaľovacích motorov bude pokračovať tam, kde to bude potrebné, a Ford zaznamená „oživenie biznisu ICE“. Mohlo by to znamenať nové motory pre nákladné vozidlá Super Duty, „ikony“ ako model, a čo je dôležitejšie, posledné vozidlo Ford vôbec: .

Farley poukázal na to, že zníženie nákladov na záruku je kľúčové pre zvýšenie ziskovosti spoločnosti, takže táto nová generácia motorov bude podľa generálneho riaditeľa „drasticky zjednodušená“.

Ford Blue na vývoj spaľovacích motorov a hybridov

Zjednodušenie benzínových a naftových pohonných jednotiek sa teraz nemusí zdať ako niečo, čo bude dobre fungovať v ekologickejšej budúcnosti. Koniec koncov, veľká časť zložitosti moderných motorov súvisí s dosahovaním účinnosti a udržiavaním nízkych emisií. 

Riaditeľ produktovej komunikácie spoločnosti Ford North America Mike Levin však hovorí, že časť podnikania spoločnosti Ford, ktorá bude pokračovať vo vývoji spaľovacích motorov, Ford Blue, bude vyvíjať aj hybridné vozidlá vrátane plug-in hybridov. Zjednodušenie na prednej strane spaľovania je možné dosiahnuť prostredníctvom stále väčšej integrácie oveľa jednoduchších komponentov elektrického pohonu. 

Ford hovorí, že EV nie sú na túto výzvu vhodné

Hybridy sa môžu stať normou, takže by to mohol byť prvý krok v tejto stratégii, ale generálny riaditeľ Fordu mal jasno: čisto elektrické hnacie ústrojenstvo nie je pripravené na niektoré úlohy, ako sú nákladné autá Super Duty, ktoré pravidelne vykonávajú. „Mnohé segmenty ICE sú nedostatočne obsluhované elektrickými vozidlami,“ povedal Farley a poukázal konkrétne na úlohy, ako je ťahanie a ťahanie. 

Ford nebude riskovať svoje zisky

Navyše, časť ICE podnikania Fordu v súčasnosti generuje väčšinu ziskov. Opustenie vývoja motora jednoducho neprichádza do úvahy, ak chce spoločnosť platiť za elektrifikáciu, a Farley dal jasne najavo, že zisky Ford Blue sa použijú na financovanie divízie Ford Model e Ford. a proprietárny softvér. 

„Ford Blue bude stavať na svojom ikonickom portfóliu ICE, aby podporil rast a ziskovosť,“ píše sa v tlačovej správe spojenej s podaním. Výsledkom je, že „bude podporovať Ford Model e a Ford Pro“, pričom Ford Pro je divíziou úžitkových vozidiel spoločnosti.

Benzínové autá zostanú pre Ford relevantné

Ako budú tieto teraz nesúrodé segmenty Fordovho biznisu spolupracovať, sa ešte len uvidí. Okrem toho nie je známe, ako bude tento systém fungovať pri vytváraní lepších elektrických vozidiel a spaľovacích motorov. Získanie dôvery v to, že mnohé vozidlá v zostave Ford budú stále jazdiť na spaľovacie motory, je však pre mnohých určite úľavou. Ford jednoznačne verí, že aspoň niekoľko nasledujúcich rokov zostanú relevantnejšie tradičnejšie benzínové autá; môžu to byť len hybridy.

**********

: