Únik oleja spod krytu ventilu: príčiny a ich odstránenie

Vodiči často zistia úniky oleja z motora. Najčastejšie únik pochádza z krytu ventilu. Kryt ventilu je inštalovaný v hornej (alebo spodnej) časti spaľovacieho motora v závislosti od jeho konštrukcie. Účelom krytu je chrániť mechanizmus distribúcie plynu a blok valcov pred prachom a nečistotami. Uzáver tiež zabraňuje striekaniu oleja počas prevádzky pohonnej jednotky.

Zistenie úniku oleja spod krytu ventilu je neklamným znakom vážnych problémov. Motor potrebuje diagnostiku a súvisiace opravy. Príčinu úniku môžete určiť samostatne aj po absolvovaní diagnostiky na čerpacej stanici. Poškodenie je potrebné čo najskôr opraviť. Na vodi.su sme už povedali, k čomu môže viesť hladovanie motorového oleja:

• prehriatie motora;
• skoré opotrebovanie kontaktných kovových prvkov - piestov, stien valcov, piestnych krúžkov, ojníc, čapov kľukového hriadeľa;
• zablokovanie ventilu.

Okrem toho v dôsledku úniku oleja dochádza k znečisteniu motora zvonku, pretože sa na ňom hromadí prach, ktorý zhoršuje prenos tepla. Ak teda zistíte únik oleja spod veka ventilu, treba čo najskôr nájsť príčiny, aby ste neskôr nemíňali obrovské sumy na veľké opravy.

Netesnosti – kam najčastejšie uniká motorový olej?

Kryt ventilov, zvyčajne hliník alebo zliatina hliníka, je priskrutkovaný k hlave valcov. Medzi ním a hlavou valcov je gumové tesnenie, ktoré je utesnené lepidlom. V kryte ventilu je tiež plniace hrdlo oleja so skrutkovacím uzáverom s gumovým tesnením.

Olej môže vytekať:

• cez krk;
• v miestach, kde je kryt pripevnený k hlave valca pomocou skrutiek;
• pozdĺž obvodu fit;
• cez samotné telo.

V každom prípade budete musieť odstrániť uzáver, aby ste určili, kde a ako olej vyteká. Ak je telo krytu chybné, chybné alebo poškodené počas prevádzky, bude to okamžite viditeľné. Budete si musieť kúpiť nový kryt ventilu a s ním vymeniť gumové tesnenie.

Možné príčiny úniku oleja spod krytu ventilu

Na ktorejkoľvek čerpacej stanici vám automechanik uvedie hlavné príčiny úniku:

• opotrebovanie tesnenia;
• zvýšenie tlaku oleja v spaľovacom motore;
• poškodenie kanálov, cez ktoré cirkuluje mazivo;
• praskliny v miestach skrutkových spojov vplyvom vibrácií a únavy kovu.

Bez ohľadu na to, či si motor opravujete sami alebo zveríte túto prácu odborníkom z autoservisu, odporúčame dôkladnejšiu diagnostiku a neobmedzovať sa len na výmenu tesnenia alebo samotného krytu. Jednou z povinných položiek údržby bude meranie úrovne tlaku oleja, pretože v mnohých prípadoch ide o kľúčovú príčinu úniku. Najmä ak počítadlo kilometrov zobrazuje najazdené kilometre nad stotisíc kilometrov.

Opotrebenie tesnenia je prirodzený proces, pretože je vyrobené zo špeciálnej tepelne odolnej technickej gumy, ktorá časom stráca svoju elasticitu, pretože musíte odolávať vysokým teplotám. Tesniaci tmel tiež časom vysychá, čo vedie k odtlakovaniu spoja.

Vážnym problémom je aj poškodenie kanálov, cez ktoré cirkuluje mazivo, pretože tieto kanály sú umiestnené presne v hlave valcov. Poškodenie môže byť spôsobené mikroskopickými trhlinami. To isté platí pre závitové spojenia krytu hlavy valcov a hlavy. To znamená, že môžete očakávať nákladnú rekonštrukciu hlavy valcov alebo dokonca jej výmenu.

Prečo tlak oleja stúpa?

Na prístrojovej doske sú kontrolky, ktoré budú majiteľa informovať o poklese tlaku. Ale ak sa zvýši, na väčšine lacných modelov áut sa nič nerozsvieti. O jeho zvýšení sa dozviete iba nepriamymi znakmi - rovnakým únikom oleja alebo zvýšením teploty v bloku valcov.

Hlavné dôvody zvýšenia tlaku:

• použitie príliš viskózneho oleja - na vodi.su sme sa už zaoberali témou indexu viskozity oleja;
• upchatie olejových kanálov v chladiacom plášti motora;
• hromadenie plynov v kľukovej skrini v dôsledku upchatej sieťky odlučovača oleja alebo upchatia ventilačných hadíc a armatúr (plyny z kľukovej skrine sa môžu dostať aj do vzduchového filtra a ovplyvniť kvalitu zmesi paliva a vzduchu, čo vedie k všeobecnému poklesu výkonu ICE a jeho nestabilnosti prevádzka);
• zaseknutie redukčného ventilu olejového čerpadla.

O tom, že tlak je skutočne zvýšený, sa môžete presvedčiť meraním. Na to je potrebné nájsť štandardný snímač tlaku oleja na teplom motore, odskrutkovať ho a na jeho miesto naskrutkovať fiting digitálneho alebo mechanického tlakomera kvapaliny. Potom si zapíšte tlak pri voľnobehu a pri vysokých otáčkach. Každý model auta má svoje vlastné prípustné hodnoty. Napríklad pre dieselové jednotky TDI s objemom 1.9 a 2.5 litra je voľnobežný tlak približne 0.8-1 atmosféry. Pri 2000 ot./min - 2 atmosféry. Pre benzínové spaľovacie motory 1.6-2.0 pri voľnobehu je tlak 2 atmosféry, pri 2000 ot./min - 2,7-4,5 atm.

Ak nie je k dispozícii tlakomer, môžete sa pokúsiť odskrutkovať snímač z motora, vypnúť zapaľovacie cievky a niekoľkokrát zatočiť kľukovým hriadeľom pomocou štartéra. Olej by mal vystreknúť cez otvor zo snímača, ale nie pod silným tlakom. Ak olej nevystrekne, môže to znamenať nedostatok oleja v motore. Naliehavo musíte ísť na stanicu.

Odstránenie príčin úniku a odporúčania

Odstránenie sa vykonáva nevyhnutnou opravou. Napríklad, ak sú upchaté olejové kanály, budete musieť vypustiť staré mazivo a úplne vyčistiť motor pomocou preplachov - o tom, ktoré preplachovanie si vybrať, sme už hovorili na vodi.su.

Ak dôjde k čisto mechanickému poškodeniu - uvoľnené závitové spojenia alebo praskliny, budete musieť úplne vymeniť zlyhané prvky. Ak je problémom tesnenie alebo tesniaca hmota, kúpte si originálne tesnenia odporúčané výrobcom.

Ľahko sa riešia aj problémy s vysokým krvným tlakom. Pravda, niekedy je toto riešenie dosť drahé, ak napríklad potrebujete vymeniť olejové čerpadlo, odlučovač oleja alebo redukčné ventily, pretože aby ste sa k nim dostali, musíte rozobrať polovicu motora.

Odporúčania sú nasledovné:

• kupujte iba originálne alebo schválené autodiely;
• nalejte olej podľa sezóny - v zime menej viskózny, v lete viac viskózny;
• dodržiavajte servisné intervaly na výmenu olejového filtra a samotného oleja;
• skontrolujte fungovanie systému vetrania kľukovej skrine.

Okamžite reagujte na akékoľvek poruchy a nezrovnalosti v prevádzke motora. Jeho časté prehrievanie teda vedie len k deformácii tesnenia veka ventilov a k vyhoreniu tesnenia hlavy valcov. Zverte opravy dôveryhodným odborníkom, ktorí vás neoklamú inštaláciou lacných a nekvalitných dielov.

Čo môže spôsobiť netesnosť tesnenia krytu ventilu alebo tesnenia motora

Načítava…