Pás alternátora zapíska na studený

Mnohí sú oboznámení so situáciou, keď neďaleké auto zrazu vydá namáhavé a nechutné pískanie, ktoré priťahuje pozornosť všetkých okoloidúcich. Zdá sa to trochu viac a auto buď vyletí hore kolmo, alebo sa mu stane niečo veľmi hrozné.

Medzitým je všetko banálne a jednoduché. Pás alternátora teda zapíska. A ak sa takáto píšťalka objaví, sama nebude môcť prejsť. Je potrebné vykonať diagnostiku, zistiť príčinu a vymeniť opotrebované diely.

Stane sa tak, že pás vydá zvuky pri studenom štarte a potom sa po zahriatí motora vráti do normálu. V takom prípade hovoria, že remeň alternátora píska na studený.

A stane sa, že sa píšťalka nezastaví ani po dlhšej prevádzke motora. V tomto prípade hovoríme o píšťalke pásu pri zaťažení.

Príčiny pískania remeňa alternátora pri prechladnutí

V 2 bodoch sa môžu vyskytnúť nepríjemné zvuky:

• naštartovanie motora automobilu po dlhšej nečinnosti;
• naštartovanie motora pri mínusových teplotách.

Hlavným dôvodom, prečo pás na studenom zapíska, je sklz pásu. Môže to byť spôsobené niekoľkými faktormi:

• remeň alternátora nie je dostatočne utiahnutý. Pás, ktorý prenáša krútiaci moment z kľukového hriadeľa, jednoducho nie je schopný akcelerovať remenicu generátora a systematicky na ňom kĺže;
• mazivo ložiska generátora zhustlo. To sa deje pri nízkych teplotách a nesprávne zvolenej možnosti mazania. Kladku generátora je ťažké odmotať, ale potom dosiahnutie požadovaných otáčok nespomalí otáčanie pásu;
• pás je príliš opotrebovaný;
• remeň alebo remenica alternátora sú znečistené olejom, benzínom, nemrznúcou kvapalinou a inými látkami;
• pás neprimeranej kvality;
• problémy s generátorom, v dôsledku ktorých došlo k zadretiu remenice.

Pás píšťaly pod záťažou

Ak sa po zahriatí motora situácia s nepríjemným zvukom nezmení, naznačuje to najčastejšie vážnejšie problémy. Okrem vyššie uvedených dôvodov to môže byť:

• opotrebenie kladiek;
• opotrebenie ložísk rotora generátora;
• nie rovnobežnosť kladiek;
• deformácia kladiek;
• opotrebenie napínacieho valca.

Diagnóza príčiny pískania pásu

Aby sme sa pokúsili zistiť príčinu, je potrebné vykonať kontrolu. Ak to chcete urobiť, mali by ste:

• Nájdite remeň alternátora a skontrolujte praskliny a celistvosť stopy. Pás by nemal byť opotrebovaný a opotrebovaný;
• Skontrolujte napnutie remeňa. Ak je napnutie pásu slabé, malo by sa to zosilniť pomocou valčeka Add to Dictionary alebo nastavovacej skrutky. Príliš napnutý pás je tiež zdrojom zvuku a rýchlejšie opotrebováva časti generátora a kľukového hriadeľa;
• Skontrolujte čistotu párových dielov. Nemali by byť kontaminované. čím lepšia je priľnavosť pásu k remeniciam, tým lepšie sa prenáša krútiaci moment a tým vyššia je účinnosť.

Toto je prvá požadovaná kontrola. Stáva sa však, že nedáva výsledky. Potom by sa mal hľadať dôvod hlbšie:

• skontrolujte stav generátora pokusom o manuálne pretočenie kladky. Ak sa to ťažko otáča, zapadá a naštartuje sa alebo sa neotáča vôbec, potom s najväčšou pravdepodobnosťou zlyhalo ložisko generátora a bude ho treba vymeniť;
• skontrolujte kladku napínača pásu. Mal by sa ľahko točiť a nemal by mať vôľu. Akékoľvek nedodržanie tejto požiadavky si vyžaduje jeho výmenu;
• skontrolujte rovnobežnosť kladiek. Mali by byť na rovnakej línii, bez zakrivenia a iných deformácií.

Všetky tieto faktory sú hlavnými príčinami pískania pri otáčaní pásu. To však nevylučuje možnosť sekundárnych nepriamych príčin. Hlavná vec je počúvať prácu svojho auta, aby ste si všimli najmenšie odchýlky od bežnej prevádzky.

Ako vylúčiť pískanie na páse

Po vykonaní diagnostiky a presnom poznaní príčiny zvukov môžete ľahko vykonať opravy. Uveďme na prvom mieste to, čo sa deje:

• Nákup a inštalácia nového remeňa alternátora. V takom prípade je dôležité zvoliť originál. Nákup čínskych náprotivkov pochybnej kvality vedie k skorej výmene;
• Čistenie pásu a kontaktných prvkov pred znečistením;
• Napnutie alebo uvoľnenie remeňa alternátora. To sa deje pomocou valčeka alebo nastavovacích skrutiek;
• Výmena mazacieho tuku ložiska generátora;
• Výmena ložiska generátora;
• Výmena napínacieho valčeka;
• Výmena remenice alternátora;
• Oprava generátora.

Píšťalku dočasne eliminujeme autochémiou

Samostatne stojí za zmienku špeciálne kondicionéry a predpínače pásov. V chladnom období sú veľmi účinné. Účinné látky v ich zložení pásy zjemňujú a robia ich pružnejšími, čím zvyšujú priľnavosť k kladkám.

Ak pás vyzerá zvonku dostatočne dobre a rotor generátora sa točí, prvým krokom je použitie kondicionéra v spreji. Možno je to jednoducho tak, že pás pri nízkej teplote tvrdol.

Otázky a odpovede:

Čo robiť, aby sa zabránilo pískaniu pásu? V prvom rade sa pri uvoľnení objaví píšťalka remeňa alternátora. Preto, aby ste tento zvuk eliminovali, musíte ho dobre dotiahnuť a zároveň diagnostikovať ložisko hriadeľa generátora.

Čo treba nasypať na pás generátora, aby nepípal? Na to existujú rôzne pásové kondicionéry. Niektorí ľudia mažú pás suchou alebo tekutou kolofóniou, ako aj silikónovým mazivom. Ale to sú dočasné opatrenia.

Môžem riadiť auto, ak pás píska? V niektorých prípadoch sa píšťalka pásu vyskytuje, keď je zima a vo vlhkom počasí. Po suchu a teple prestane pískať. Ale je lepšie neignorovať tento príznak.

Prečo píska remeň alternátora, ak je nový? Keď remeň skĺzne po kladke, ozve sa pískanie. Jediným riešením na odstránenie pískania je preto napnutie nového remeňa.