Testovacia jazda Suzuki Baleno: ľahká kavaléria

Test nového modelu z malej triedy japonskej spoločnosti

Je fajn, keď sa teória a prax prelínajú. O to príjemnejšie je, keď realita prevýši teoretické očakávania – ako sa to stáva napríklad pri novom Suzuki Baleno.

S klasickou malotriednou dĺžkou karosérie okolo štyroch metrov nový model Suzuki logicky spadá do kategórie áut, ktoré sú mimoriadne pohodlné pre dve osoby na používanie v mestských podmienkach, no zatiaľ nie sú obzvlášť vhodné na pohodlnú a kompletnú prepravu. dvaja dospelí cestujúci na zadnom sedadle – najmä na dlhé vzdialenosti. Aspoň teoreticky by to tak malo byť. Ale prvé prekvapenie je už tu: aj keď šoféruje človek s výškou nad 1,80 metra, stále je tu miesto pre ďalšieho dospelého s podobnou postavou. Bez pocitu stiesnenosti alebo obmedzenia v priestore. Pripomíname, že Baleno je zástupcom malej triedy a to sa v tomto segmente stáva málokedy.

Viac sily a menšia váha

Je čas na prekvapenie číslo dva: karoséria je úplne nová, vyrobená prevažne z vysokopevnostnej ocele, a hoci je oveľa väčšia ako Swift (a, ako už bolo spomenuté, oveľa priestrannejšia vo vnútri), v skutočnosti je o vyše sto kíl ľahšia ako on. Model navyše ponúka úplne nový a pôsobivo výkonný benzínový trojvalec, ktorý vďaka nútenému tankovaniu turbodúchadlom produkuje maximálny výkon 112 koní. pri 5500 ot./min.

A ak v tejto fáze skeptik dospeje k záveru, že taký trojvalcový motor bez vyvažovacieho hriadeľa môže kvôli silným vibráciám na voľnobehu vôbec zlyhať, bude dosť prekvapený, keď sa stretne so Suzuki naživo. Baleno. Na voľnobežných otáčkach nie je motor o nič menej vyvážený ako jeho „pomocní“ konkurenti. S pribúdajúcimi otáčkami sa zvyšuje spokojnosť vodiča, pretože takmer úplná absencia vibrácií sa spája s príjemným hrdelným zvukom.

Baleno pohotovo reaguje na akýkoľvek plyn, ťah pri medzibrzdení je pevný. Radenie rýchlostných stupňov je jednoduché a presné a prevodovka je doladená. Elektrický posilňovač riadenia poskytuje ľahkú a celkom manévrovateľnú manipuláciu (najmä v mestských podmienkach).

Pekné svižné zaobchádzanie

Zmysel pre agilitu sprevádza Suzuki Baleno v každom momente jazdy – auto si poradí s dynamickou mestskou premávkou aj cestami s množstvom zákrut. Ľahkosť tu nie je ilúzia, ale jasný fakt – najľahšia verzia Baleno váži iba 865 kilogramov! V kombinácii s dobre nastaveným podvozkom to má za následok skutočne pôsobivé jazdné výkony – Baleno nevykazuje takmer žiadne sklony k nedotáčavosti a vo väčšine situácií zostáva úplne neutrálne.

Netreba pripomínať, že nízka hmotnosť prispieva k už aj tak pôsobivému temperamentu pohonu. Základný atmosférický štvorvalec s objemom 1,2 litra a výkonom 100 k. to stačí na dosiahnutie viac ako slušnej akcelerácie a trojvalcový turbomotor dodáva za volantom takmer športové emócie. Nie je prehnané tvrdiť, že úžasná kombinácia nízkej hmotnosti, dobrého vyváženia a dobre navrhnutého a vyladeného podvozku vzbudzuje našu zvedavosť z toho, ako sa bude správať skutočne výkonná budúca verzia založená na modeli Baleno.

Je čas povedať ešte pár slov k interiéru. Okrem prekvapivo veľkého využiteľného objemu sa kokpit vyznačuje čistou stavbou, kvalitnými materiálmi, oku lahodiacim dizajnom a intuitívnou ergonómiou. Sedempalcový dotykový displej na stredovej konzole sa ľahko používa a čo je ešte zaujímavejšie, jeho grafika vyzerá oveľa lepšie ako množstvo dvakrát tak drahých vozidiel vyššej triedy. Čalúnenie sedadla je pomerne mäkké a zároveň dosť ergonomické, takže ani výlety do vzdialenejších miest nie sú problémom Balena. V tejto súvislosti stojí za zmienku aj to, že jazdný komfort je pre malú triedu veľmi slušný.

Široká škála asistenčných systémov

Výbava Baleno bola kompletne inovovaná a dokonca ponúka niektoré možnosti, ktoré sú momentálne v tomto segmente zriedkavé. Za volantom je farebný informačný displej s kvalitnou grafikou, informačno-zábavný systém podporuje Apple-CarPlay a MirrorLink, má USB port a čítačku SD kariet a na jeho obrazovke sa zobrazujú zábery zo zadnej kamery. Možnosť objednať si adaptívny tempomat s automatickou reguláciou odstupu je momentálne niečo, čím sa vo svojej kategórii môže pochváliť len Baleno. Súčasťou výbavy modelu je aj asistent varovania pred kolíziou, ktorý sa dá v rôznej miere prispôsobiť.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Ohodnotenie

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

Široká ponuka asistenčných systémov pre vodiča, efektívne motory, nízka hmotnosť a maximálne využitie využiteľného objemu – Suzuki Baleno dokonale ilustruje tradičné silné stránky japonského automobilového priemyslu pri vytváraní funkčných, ekonomických a obratných mestských áut.

+ Nízka pohotovostná hmotnosť

Agilná vodivosť

Optimálne využitie vnútorného objemu

Výkonový motor

Moderné zabezpečovacie zariadenie

– Relatívne vysoká cena s novým trojvalcovým turbomotorom

Spotreba pri vyššom zaťažení sa výrazne zvyšuje

technické detaily

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Pracovný objem	998 ccm cm
Moc	82 kW (112 k) pri 5500 ot./min
max. krútiaci moment	170 Nm pri 2000 ot./min
akcelerácia 0-100 km / h	11,1 s
Brzdná dráha rýchlosťou 100 km / h	-
Maximálna rýchlosť	200 km / h
Priemerná spotreba palivo pri skúške	-
Základná cena	30 290 levov