Oplatí sa dať posilňovač riadenia na VAZ 2107

VAZ 2107 je legendárny model AvtoVAZ. So všetkými jeho prednosťami však podľa moderných štandardov dizajnu jednoznačne chýbajú pokročilé prvky. Napríklad posilňovač riadenia - koniec koncov, všetky autá najnovšej generácie, dokonca aj v základných úrovniach výbavy, sú nevyhnutne vybavené týmto mechanizmom.

Posilňovač riadenia na VAZ 2107

Autá Volžského automobilového závodu klasickej série sa nepovažujú za pohodlné ani najvhodnejšie na pohyb. Hlavným cieľom „klasiky“ VAZ je byť autá ekonomickej triedy pre domácnosť alebo prácu, takže v domácich modeloch jednoducho neexistovali žiadne možnosti ani najnovšie systémy vybavenia.

Posilňovač volantu nebol nainštalovaný na VAZ 2107: tento mechanizmus bolo ťažké integrovať do systémov automobilu s pohonom zadných kolies, navyše takéto vybavenie výrazne zvýšilo trhovú hodnotu automobilu.

Prvé hydraulické posilňovače pre VAZ 2107 boli navrhnuté a vyrobené na základe AvtoVAZ. Sériové šarže sa však nemohli pochváliť najnovším vybavením - posilňovač riadenia sa predával ako doplnková možnosť.

Hydraulický nástavec pomáha zjednodušiť jazdu a zvýšiť jej odozvu

Výhody auta s hydraulickým posilňovačom riadenia

Prečo potrebujete dodatočnú výbavu pre „sedmičku“, ak auto už plne spĺňalo všetky požiadavky svojej doby?

Hydraulický posilňovač riadenia (alebo posilňovač riadenia) je prvkom hydraulického systému vozidla, konštrukčným detailom volantu. Hlavnou úlohou GUR je uľahčiť vodičovi úsilie pri riadení auta, to znamená uľahčiť a spresniť zatáčanie.

Posilňovač riadenia VAZ 2107 je navrhnutý tak, že aj keď zlyhá, auto sa dá riadiť, len sa volant bude točiť silnejšie.

Majitelia vozidiel „sedem“, na ktorých autá je nainštalovaný továrenský posilňovač riadenia, zdôrazňujú množstvo výhod takéhoto dodatočného vybavenia:

• zvýšená úroveň spoľahlivosti kontroly;
• minimalizácia spotreby paliva;
• pohodlie a jednoduchosť riadenia;
• nie je potrebné vyvíjať fyzickú silu pri odskrutkovaní volantu.

Pri jazde v „priamych“ smeroch nie je účinok posilňovača riadenia prakticky viditeľný. Tento systém sa však maximálne prejavuje v nasledujúcich režimoch:

• pri odbočovaní doľava alebo doprava;
• návrat volantom dvojkolesia do strednej polohy;
• jazda na vyjazdených koľajach alebo extrémne nerovných cestách.

To znamená, že posilňovač riadenia nainštalovaný na VAZ 2107 robí vozidlo vhodným na riadenie aj pre vodičky, pre ktoré je jednoduchosť ovládania hlavným kritériom pri prevádzke vozidla.

Posilňovač riadenia vám umožňuje otáčať sa do zákrut jednou rukou

Posilňovač riadenia

Môžeme povedať, že „sedmička“ je vybavená najjednoduchším typom posilňovača riadenia. Skladá sa z niekoľkých základných prvkov, ktoré uľahčujú ovládanie auta:

1. Hydraulický čerpací mechanizmus. Prostredníctvom dutín čerpadla sa vytvára neprerušovaný prívod pracovnej tekutiny a vytvorenie potrebného tlaku.
2. Prevodovka na volante s rozdeľovačom. Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby zabezpečilo priechodnosť prúdenia vzduchu. Vzduch smeruje olej dvoma smermi: do dutiny valca alebo do spätného vedenia - z valca do nádrže obsahujúcej pracovnú kvapalinu.
3. Hydraulický valec. Práve tento mechanizmus premieňa tlak oleja na pohyby piestu a tyče, čo umožňuje znížiť fyzickú silu pri pôsobení tlaku na volant.
4. Pracovná kvapalina (olej). Olej je nevyhnutný pre stabilnú prevádzku celého systému posilňovača riadenia, pretože nielen prenáša pohyb z čerpadla na hydraulický valec, ale súčasne maže všetky komponenty. Olej sa naleje do špeciálnej nádoby a privádza sa cez vysokotlakové hadice.

Konštrukciu volantu bude potrebné doplniť o 6 ďalších hlavných komponentov posilňovača riadenia

Typické vybavenie VAZ 2107 zahŕňa dve schémy prevádzky hydraulického posilňovača: prenos pohybu na hrebeň riadenia alebo na volant.

Je možné umiestniť hydraulický posilňovač na VAZ 2107

Ak hovoríme o vybavení „sedem“ posilňovačom riadenia, ktorý nie je z výroby, potom možno túto operáciu považovať za vhodnú a dokonca nevyhnutnú.

Inštalácia posilňovača riadenia na VAZ 2107 je daná zložitosťou riadenia vozidla v rôznych prevádzkových režimoch. Len so zosilňovačom sa zlepšuje kvalita ovládania a spoľahlivosť jazdy na nerovných cestách.

Štrukturálne je teda „sedem“ každého roku výroby pripravené na inštalačné práce, odporúča sa však kontaktovať špecialistov pre túto službu, pretože bude mimoriadne ťažké inštalovať mechanizmy posilňovača riadenia sami.

Malo by sa tiež vziať do úvahy nedostatky, s ktorými sa vodič VAZ 2107 nevyhnutne stretne po inštalácii posilňovača riadenia:

• vysoké náklady na súpravu posilňovača riadenia;
• problematické inštalačné práce (musíte platiť za služby profesionála);
• nutnosť pravidelnej údržby (kontrola hladiny oleja, mastnoty a pod.).

V zime je možné zamrznutie oleja a v dôsledku toho nesprávna činnosť posilňovača riadenia, kým sa motor nezahreje

Inštalácia hydraulického posilňovača na VAZ 2107

Pri výbere konfigurácie posilňovača riadenia by ste mali byť veľmi opatrní. Motoristi na fórach teda často píšu, že továrenské hydraulické posilňovače od Lada Priora alebo Niva sa často klinujú a počas prevádzky vyžadujú zvýšenú pozornosť vodiča.

Preto je vhodnejšie nenaháňať novinky domáceho automobilového priemyslu, ale nainštalovať štandardný posilňovač riadenia z VAZ 2107. A keďže „sedem“ je auto s pohonom zadných kolies, v prednom zavesení sa naraz použije mechanizmus s dvoma pármi priečnych pákových prvkov. Celý systém riadenia na VAZ 2107 bez toho, aby bol vybavený hydraulickým posilňovačom, pozostáva z nasledujúcich komponentov:

• riadiaci stroj;
• tri tyče s hrotmi riadenia;
• kyvadlo;
• otočné čapy s tyčami.

Preto, aby bolo možné namontovať posilňovač riadenia do tohto dobre koordinovaného systému, budú potrebné určité úpravy a vylepšenia. Nová súprava posilňovača riadenia na samotnom VAZ 2107 musí obsahovať nasledujúce diely (pred nákupom musíte skontrolovať ich dostupnosť):

1. Hydraulické čerpadlo komplet s remenicou.
2. Olejová nádrž.
3. Prevodový mechanizmus.
4. Hydraulický valec.
5. Súprava vysokotlakových hadíc.

Na samoinštaláciu posilňovača riadenia na „sedem“ môže byť potrebná súprava otvorených kľúčov a odnímateľných zariadení, avšak bez rozsiahlych skúseností s automobilovými konštrukciami sa táto práca neodporúča.

Počas inštalácie musia byť prítomné všetky prvky

Postup inštalácie posilňovača riadenia

Tradične v autoservisoch špecialisti inštalujú hydraulický posilňovač riadenia podľa nasledujúcej schémy:

1. Auto je bezpečne upevnené na výťahu alebo na jame.
2. Predné kolesá sú odstránené, pretože sťažujú prístup k hrebeňu riadenia.
3. Pomocou špeciálnych odnímateľných nástrojov sú konce tyčí odpojené od dvojnožky hrebeňa riadenia. V niektorých prípadoch bude potrebné použiť mazivo na odpojenie zhrdzavených častí od seba.
   

   Na odstránenie dielu zo stroja je povolené použiť kladivo
4. Z vnútra "sedmičky" prebiehajú práce na odskrutkovaní drážkovaných spojov a uvoľnení hriadeľa, na ktorom stojí volant.
   

   Otvory sa odskrutkujú štrbinovým skrutkovačom, aby sa uvoľnil valec stojana
5. Skrutky upevňujúce stroj riadenia k bočnému nosníku sú odstránené.
6. Na uvoľnenom mieste pristátia je nainštalovaný nový prevodový mechanizmus, okamžite je pripojený hydraulický valec.
   

   Prevodovka je umiestnená namiesto odstráneného riadiaceho stroja
7. V motorovom priestore je na povrchu bloku motora pripevnená špeciálna konzola.
8. Na konzole je upevnené hydraulické čerpadlo, cez ktorého remenicu je ťahaný remeňový pohon kľukového hriadeľa.
   

   Inštalácia čerpadla vyžaduje správne napnutie remeňa
9. Vzduchové a olejové hadice sú pripojené ku konektorom a otvorom.
10. Do nádrže sa naleje požadované množstvo oleja (nie viac ako 1.8 litra).

Po dokončení všetkých vyššie uvedených prác bude potrebné odvzdušniť hydraulický systém a odstrániť z neho vzduchové zátky. Čerpanie sa vykonáva takto:

1. Prudko otáčajte volantom, kým sa nezastaví, najskôr jedným smerom, potom druhým smerom.
2. Krútenie vykonajte niekoľkokrát.
3. Spustite napájaciu jednotku.
4. Takmer okamžite po zapnutí motora sa výrazne zníži sila na volante. V hydraulickom systéme by nemali byť žiadne netesnosti.

Video: proces inštalácie

Posilňovač riadenia na VAZ 21099 Ako nainštalovať posilňovač riadenia

Pred uvedením vozidla do prevádzky po inštalácii posilňovača riadenia je nevyhnutné skontrolovať montážne uhly predného dvojkolesia. Túto prácu vykonáva špecialista na špeciálnom stojane. Ak je to potrebné, musíte urobiť kolaps podobnosti.

Procedúra opraví polohu kolies a urobí jazdu plynulejšou a rovnomernejšou.

Elektrický posilňovač na VAZ 2107

Jednoduchší spôsob, ako uľahčiť riadenie 2107-čky, je nainštalovať elektrický posilňovač riadenia. Štrukturálne je VAZ XNUMX pripravený na takýto postup, navyše kvôli nedostatku olejových nádrží bude inštalácia jednoduchšia a rýchlejšia.

Elektrický posilňovač riadenia dobre zvláda zaťaženie, z hľadiska účinnosti sa prakticky nelíši od účinnosti hydraulického posilňovača riadenia. Elektromechanizmus zároveň nevyžaduje údržbu a neustále monitorovanie.

Najdostupnejšou verziou EUR pre VAZ 2107 je mechanizmus Aviaagregat domáceho výrobcu. Miestom inštalácie tohto zariadenia je miesto bežného stĺpika riadenia. Konštrukcia elektrického zosilňovača obsahuje relatívne malý počet častí:

• samotný zosilňovač;
• držiak na jeho upevnenie;
• kardan strednej hodnoty;
• puzdro, kabeláž a upevňovacie prvky.

Zariadenie na uľahčenie riadenia automobilu bez použitia hydraulickej sily

Pokiaľ ide o náklady, EUR je nižšie ako posilňovač riadenia, preto majitelia VAZ 2107 často radšej inštalujú „elektriku“ ako „hydrauliku“.

Video: EUR na "klasiku"

EUR na Classic 2106

Posilňovač riadenia je veľmi bežným prvkom moderných modelov áut. Štandardné vybavenie VAZ 2107 však takúto konfiguráciu neumožňovalo, majitelia musia s touto nevýhodou „bojovať“ sami. Vzhľadom na vysoké riziko chýb pri montáži a pripájaní sa montážne práce odporúča vykonávať len v autoservise.