Poruchy a výmena predných brzdových doštičiek VAZ 2107

Brzdový systém auta musí byť vždy v dobrom technickom stave a v prvom rade ide o brzdové platničky. Na „sedmičke“ VAZ sa musia zriedka meniť a hlavným dôvodom je opotrebovanie trecieho obloženia. Výskyt problémov s brzdovými mechanizmami je indikovaný zodpovedajúcimi znakmi, ktoré naznačujú potrebu kontroly a opravy alebo výmeny brzdových prvkov.

Brzdové doštičky VAZ 2107

Základom bezpečnosti každého auta je brzdový systém, ktorého hlavnou súčasťou sú brzdové doštičky. Podrobnejšie sa budeme zaoberať účelom podložiek, ich typmi, poruchami a výmenou vo VAZ „sedem“.

na čo sú?

Dnes takmer všetky autá používajú rovnaké brzdové systémy založené na trecej sile. Základom tohto systému sú špeciálne trecie mechanizmy umiestnené na každom kolese. Trecie prvky v nich sú brzdové doštičky a brzdové kotúče alebo bubny. Zastavenie vozidla sa vykonáva pod vplyvom podložiek na bubne alebo disku pomocou hydraulického pohonu.

Aké sú

Na "Zhiguli" siedmeho modelu majú brzdové doštičky štrukturálny rozdiel, pretože vpredu sú kotúčové brzdy a vzadu bubnové brzdy.

Predné

Predné brzdy sú osadené doštičkami s katalógovými číslami 2101-3501090. Detail má rozmery:

• dĺžka 83,9 mm;
• výška - 60,5 mm;
• hrúbka - 15,5 mm.

Predné brzdové prvky sú namontované rovnako na všetkých klasických Zhiguli. Výrobca a dodávateľ originálnych predných podložiek pre dopravník VAZ je TIIR OJSC.

Brzdové doštičky "TIIR" sa dodávajú na montážnu linku AvtoVAZ

Konštrukcia mechanizmu prednej brzdy je pomerne jednoduchá a pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• brzdový kotúč;
• podporu;
• dva pracovné valce;
• dve podložky.

Konštrukcia predného brzdového mechanizmu VAZ 2107: 1 - vodiaci kolík; 2 - blok; 3 - valec (vnútorný); 4 - upínacia pružina podložiek; 5 - rúrka pre brzdový mechanizmus; 6 - podpora; 7 - armatúry; 8 - rúrka pracovných valcov; 9 - vonkajší valec; 10 - kotúčová brzda; 11 - puzdro

Stav podložiek sa musí pravidelne kontrolovať, aby sa zabezpečilo, že hrúbka obloženia je aspoň 2 mm. Ak je trecí materiál tenší, podložky je potrebné vymeniť.

Zadné

Pre bubnové brzdy sa používajú doštičky s číslom výrobku 2101-3502090 a nasledujúcimi rozmermi:

• priemer - 250 mm;
• šírka - 51 mm.

Pôvodný produkt vyrába spoločnosť JSC AvtoVAZ. Rovnako ako v prípade prednej, aj zadné vypchávky pasujú ku každému klasickému modelu Zhiguli.

Produkty JSC "AvtoVAZ" sa používajú ako zadné originálne brzdové prvky.

Brzdový mechanizmus zadnej nápravy má jednoduchý bubnový dizajn, ktorý pracuje na expanzii. Pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• bubon;
• pracovný brzdový valec;
• podložky;
• páka parkovacej brzdy.

Konštrukcia mechanizmu zadnej brzdy VAZ 2107: 1 - lanko ručnej brzdy; 2 - rozperná páka pre parkovaciu brzdu; 3 - podporná miska stojana; 4 - blok; 5 - valec; 6 - pružina upínacej topánky (horná); 7 - rozširovacia lišta; 8 - uťahovacia pružina (spodná časť)

Čo je lepšie

Pri výbere brzdových prvkov by ste nemali šetriť. Okrem toho je potrebné mať na pamäti, že konštrukcia brzdového mechanizmu "sedem" nemá žiadne moderné systémy, ktoré zvyšujú úroveň bezpečnosti. Príslušné výrobky by sa preto mali kupovať v súlade s týmito ukazovateľmi:

• optimálny koeficient trenia podľa GOST je 0,35–0,45;
• minimálny vplyv na opotrebovanie brzdových kotúčov;
• veľký zdroj prekrytí;
• absencia cudzích zvukov počas brzdenia.

Ak vezmeme do úvahy výrobcov brzdových doštičiek, potom pre aktívnu jazdu by sa mala uprednostniť ATE, Ferodo. Pre uvoľnenejší štýl jazdy, kedy sa neočakáva prehrievanie a vysoké zaťaženie brzdového systému, si môžete zakúpiť Allied Nippon, Finwhale, TIIR. Pri kúpe brzdového prvku je potrebné venovať pozornosť zloženiu, z ktorého je trecie obloženie vyrobené. Ak je doštička vyrobená s použitím veľkých kovových triesok, čo je viditeľné podľa charakteristických inklúzií, brzdový kotúč sa opotrebuje oveľa rýchlejšie, zatiaľ čo na ňom zostanú charakteristické priehlbiny.

Najlepšou možnosťou by boli tie doštičky, ktoré sú vyrobené z high-tech zlúčenín, ktoré vylučujú rýchle opotrebovanie brzdového kotúča.

Predné brzdové platničky Ferodo sa odporúčajú pre aktívnu jazdu.

Problémy s brzdovými doštičkami

Uvažované časti brzdového systému sa musia meniť nielen pri ich opotrebovaní, ale aj pri poruchách, ktoré sú spojené s používaním nekvalitného spotrebného materiálu alebo príliš aktívnou jazdou. Výskyt problémov s vložkami je indikovaný charakteristickými znakmi:

• vŕzganie, brúsenie a iné cudzie zvuky pri brzdení;
• šmyk auta pri stlačení brzdového pedálu;
• aby ste pôsobili na pedál, musíte vynaložiť väčšie alebo menšie úsilie ako zvyčajne;
• búšenie do pedálu v čase brzdenia;
• po uvoľnení pedálu sa nevráti do pôvodnej polohy;
• prítomnosť čierneho prachu na ráfikoch.

Cudzie zvuky

Moderné brzdové doštičky sú vybavené špeciálnymi indikátormi, ktoré indikujú opotrebovanie týchto autodielov. Indikátor je kovový pás, ktorý je upevnený pod trecím obložením. Keď je väčšina materiálu opotrebovaná, ale doštička je stále schopná spomaliť, pri zošliapnutí brzdového pedála sa objaví charakteristické hrkanie alebo pískanie. Ak doštičky nie sú vybavené takýmito indikátormi, prítomnosť cudzích zvukov naznačuje zjavné opotrebovanie prvkov v brzdovom mechanizme a potrebu ich výmeny.

Opotrebenie doštičiek sa môže prejavovať rôznymi spôsobmi a jedným zo znakov sú cudzie zvuky pri brzdení

šmyk

Ak sa auto pri brzdení dostane do šmyku na jednu stranu, pravdepodobnou príčinou je opotrebovanie jedného z doštičiek. Auto sa dá šmyknúť až do zákruty a dokonca aj na suchom povrchu. Okrem doštičiek môže dôjsť k šmyku v dôsledku výskytu ryhovania alebo deformácie brzdových kotúčov.

Video: prečo auto pri brzdení ťahá do strany

Prečo to ťahá, ťahá do strany pri brzdení.

Pred časom som sa stretol so situáciou, že auto začalo pri brzdení ťahať do strany. Netrvalo dlho nájsť príčinu tohto správania. Po zbežnej obhliadke auta zospodu sa zistilo, že jeden zo zadných pracovných brzdových valcov uniká. To spôsobilo, že sa brzdová kvapalina dostala na pracovnú plochu čeľuste a bubna, v dôsledku čoho mechanizmus nemohol plniť svoju funkciu. Problém bol odstránený výmenou valca a odvzdušnením bŕzd. Ak máte podobnú situáciu, potom odporúčam vymeniť celý valec a neinštalovať opravnú súpravu, pretože kvalita gumových výrobkov dnes ponecháva veľa požiadaviek.

Zvýšenie alebo zníženie sily pedálu

Ak musíte pedál stlačiť nezvyčajne silno alebo ľahko, problém môže byť spôsobený odieraním alebo znečistením podložiek. Ak je s nimi všetko v poriadku, je potrebné skontrolovať integritu celého brzdového systému, či nedochádza k úniku kvapaliny.

chvenie

Ak pri stlačení brzdového pedála dôjde k vibráciám, možnou príčinou je vniknutie nečistôt medzi brzdový kotúč a doštičky alebo sa na brzdovom kotúči objavili praskliny alebo triesky. Výsledkom je, že diely podliehajú predčasnému opotrebovaniu. Treba si však uvedomiť, že podobný jav je možný aj v prípade poruchy náboja alebo hydraulických valcov brzdového systému.

Pedál sa potopí

Niekedy sa stane, že sa brzdový pedál po stlačení nepohne späť. To znamená, že podložky sú prilepené k disku. Tento jav je možné pozorovať pri mínusových teplotách, keď sa na podložky dostala vlhkosť. Okrem toho sa môže do brzdového systému dostať vzduch, čo si vyžaduje kontrolu a následnú opravu alebo odvzdušnenie bŕzd.

Plaketa na diskoch

Usadeniny na ráfikoch sú čierny prach, čo naznačuje opotrebovanie doštičiek. Ak má prach kovové častice, vymažú sa nielen doštičky, ale aj samotný brzdový kotúč. Ak takáto situácia nastane, neoplatí sa uťahovať s kontrolou brzdového mechanizmu, ako aj s výmenou zlyhaných častí.

Vzhľad čierneho plaku na kolesách môže byť spôsobený aktívnou jazdou alebo prirodzeným opotrebovaním podložiek.

Raz som si všimol, že predné kolesá sú pokryté čiernym prachom a nebol to prach z ciest. Už nie je známe, ktoré brzdové doštičky boli v tom čase nainštalované, ale po ich výmene za továrenské od AvtoVAZ zostala situácia nezmenená. Preto som dospel k záveru, že výskyt čierneho prachu je normálny, čo naznačuje prirodzené opotrebovanie vankúšikov.

Výmena predných podložiek na VAZ 2107

Ak sú na prednej časti vašej „sedmičky“ nainštalované továrenské brzdové doštičky, nebudete sa musieť starať o ich skorú výmenu. Takéto prvky sú ošetrované najmenej 50 XNUMX km. pri bežnej prevádzke vozidla, teda bez neustáleho prudkého brzdenia. Ak sú podložky opotrebované, môžu sa vymeniť nezávisle bez návštevy servisnej stanice. Na vykonanie opravy budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• Phillips a ploché skrutkovače;
• kliešte;
• kladivo.

Na výmenu brzdových doštičiek budete potrebovať štandardnú súpravu náradia pre garáž.

demontáž

Podložky odstraňujeme v nasledujúcom poradí:

1. Zdvihneme prednú časť auta pomocou zdviháka, odskrutkujeme držiak kolesa a vyberieme ho.
   

   Ak chcete odstrániť koleso, odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky
2. Pomocou skrutkovača alebo klieští odstráňte dve závlačky, ktoré držia tyčky brzdových prvkov.
   

   Prúty držia závlačky, vyberáme
3. Po nasmerovaní krížového skrutkovača vytlačíme tyče podložiek. Ak sa ťažko vyťahujú, môžete použiť penetračný lubrikant a zľahka poklepať na skrutkovač kladivom.
   

   Prsty sa vytláčajú pomocou krížového skrutkovača
4. Vytiahneme svorky podložiek.
   

   Odstránenie svoriek z podložiek
5. Brzdové prvky často vychádzajú zo sedadiel bez problémov. Ak sa vyskytnú ťažkosti, vypáčte ich cez otvory pomocou skrutkovača, ktorý sa opiera o brzdový valec.
   

   Blok vychádza zo sedadla ručne. Ak to tak nie je, vypáčte ho skrutkovačom
6. Odstráňte podložky zo strmeňa.
   

   Odstráňte podložky zo strmeňa rukou

Inštalácia

Nové podložky inštalujeme v nasledujúcom poradí:

1. Skúmame prašníky pracovných hydraulických valcov. Ak je gumový prvok poškodený, vymeňte ho za nový.
   

   Pred zostavením mechanizmu skontrolujte, či prašník nie je poškodený
2. Meradlom meriame hrúbku brzdového kotúča. Kvôli presnosti to robíme na niekoľkých miestach. Kotúč musí mať hrúbku aspoň 9 mm. Ak nie, dielec je potrebné vymeniť.
   

   Pomocou nonia skontrolujte hrúbku brzdového kotúča
3. Otvorte kapotu a odskrutkujte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny.
   

   Z expanznej nádrže brzdového systému odskrutkujte uzáver
4. Vypustite časť brzdovej kvapaliny pomocou gumenej žiarovky tak, aby jej hladina bola pod značkou maxima. Robíme to preto, aby pri zatlačení piestov do valcov nevytiekla kvapalina z nádrže.
5. Cez kovovú rozperu striedavo opierame uchytenie o piesty valcov a stláčame ich až na doraz. Ak sa tak nestane, nebude možné dodať nové diely kvôli malej vzdialenosti medzi brzdovým kotúčom a piestom.
   

   Aby nové podložky bez problémov zapadli na miesto, pritlačíme piesty valcov montážnou špachtľou
6. Podložky a ostatné diely namontujeme v opačnom poradí.

Video: výmena predných brzdových doštičiek na klasickom Zhiguli

Výmena predných brzdových doštičiek na vozidlách VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 a 2104

Po opravách sa odporúča stlačiť brzdový pedál, aby doštičky a piesty zapadli na svoje miesto.

Identifikácia poruchy predných brzdových doštičiek na VAZ 2107 a ich výmena je jednoduchá úloha a nevyžaduje špeciálne nástroje a zručnosti. Každý majiteľ tohto auta sa s tým dokáže vyrovnať, na čo bude stačiť prečítať si podrobné pokyny a postupovať podľa nich počas procesu opravy.