Štartér klikne, ale neotáča sa: prečo a ako to opraviť

Majitelia áut často čelia nepríjemnej situácii: po otočení kľúča v zapaľovaní počujete kliknutie štartéra, ale neotáča sa. Motor sa nespustí. A bod spravidla nie je v batérii alebo v neprítomnosti paliva v plynovej nádrži. Bez normálne fungujúceho štartéra je ďalšia prevádzka vozidla nemožná. Môže existovať niekoľko dôvodov, prečo robí kliknutia a nekrúti sa: od jednoduchých problémov s kontaktom až po vážne poruchy v spúšťacom systéme. Existuje tiež veľa vonkajších príznakov problému.

Prečo štartér cvaká, ale neotáča sa

Komponenty štartéra na príklade VAZ 2114

Začínajúci vodiči sa často mýlia, keď si myslia, že kliknutia vydáva štartovacie relé. Ale v skutočnosti je zdrojom zvukov navíjač, ktorý zapája pracovný prevod bendix s vencom zotrvačníka motora a zabezpečuje jeho naštartovanie.

Poznámka: zvuk vydávaný solenoidovým relé je prakticky nepočuteľný. Chybou mnohých začínajúcich automobilových nadšencov je, že hrešia práve na tomto zariadení. Ak je relé chybné, potom nebude fungovať ani štartér auta.

Ak budete počuť niekoľko kliknutí

Skúsení vodiči môžu podľa povahy kliknutí presne určiť, kde je porucha. Ak pri otáčaní kľúča zapaľovania počujete niekoľko kliknutí, problém by ste mali hľadať v:

• trakčné relé dodávajúce napätie do štartéra;
• slabý kontakt medzi relé a štartérom;
• nedostatočný hromadný kontakt;
• iné kontakty štartéra, ktoré do seba dobre nezapadajú.

Správna činnosť systému štartovania motora závisí od normálneho fungovania každého komponentu. A nezáleží na tom, aké auto jazdíte: Priora alebo Kalina, Ford, Nexia alebo iné zahraničné auto. Preto najprv musíte skontrolovať elektrické pripojenia, počnúc svorkami autobatérie až po kontakty štartéra. To často pomáha naštartovať motor, dostať sa do najbližšieho servisu a vykonať podrobnejšiu diagnostiku štartovacieho systému.

Je počuť jedno kliknutie

Silné kliknutie a porucha motora naznačujú problém v štartéri. Samotný zvuk signalizuje, že ťažné zariadenie funguje a tečie k nemu elektrický prúd. Sila náboja vstupujúceho do navíjača však nestačí na spustenie motora.

Skúste naštartovať motor niekoľkokrát (2–3) v intervaloch 10–20 sekúnd. Ak sú pokusy neúspešné, sú možné tieto dôvody:

• puzdrá a vnútorné kefy štartéra sú silne opotrebované a musia sa vymeniť;
• došlo ku skratu alebo prerušeniu vinutia vo vnútri jednotky;
• spálené kontakty napájacieho kábla;
• navíjač je mimo prevádzky a blokuje štart;
• problémy s bendixom.

Chybný bendix je jedným z problémov

Zuby bendix sa môžu poškodiť a narušiť normálne štartovanie štartéra

Bendix hrá dôležitú úlohu pri štartovaní spaľovacieho motora (spaľovacieho motora). Je súčasťou štartovacieho systému a nachádza sa v štartéri. Ak je bendix zdeformovaný, bude ťažké naštartovať motor. Tu sú dve bežné poruchy systému bendix: poškodenie zubov pracovného prevodu, porucha hnacej vidlice.

Retraktor a bendix sú spojené vidlicou. Ak nedôjde k úplnému zatiahnutiu v momente záberu, zuby nebudú v zábere so zotrvačníkom. V tomto prípade sa motor nespustí.

Keď motor naštartuje druhý alebo tretíkrát, nemali by ste odkladať návštevu automobilového technika na opravu vozidla. Akonáhle nemôžete naštartovať auto, budete musieť hľadať iné spôsoby, ako naštartovať motor.

Ako odstrániť príčiny problémov so štartovaním motora auta

Kúpa úplne nového štartéra nie je vždy opodstatnená. Stará jednotka je schopná slúžiť dlhú dobu. Stačí vykonať kvalifikovanú diagnostiku a vymeniť chybné vnútorné časti: puzdrá, kefy.

Ak nie je možné doručiť chybné auto na čerpaciu stanicu, je potrebné odstrániť chybný diel a odniesť ho majstrovi. Iba kvalifikovaná diagnostika na špeciálnom zariadení môže identifikovať presnú poruchu. Oprava vnútorných dielov je oveľa lacnejšia ako kúpa nového dielu.

Oprava zvyčajne netrvá dlho. Všetko závisí od pracovnej vyťaženosti opravára a dostupnosti potrebných náhradných dielov. Je lepšie kontaktovať službu, ktorá sa špecializuje na opravu elektrických zariadení pre automobily. Za priaznivých okolností budete môcť riadiť svoje auto už nasledujúci deň.

Riešenie problémov na príklade VAZ 2110: video

Viac o riešení problémov na VAZ:

• model 2114,
• model 2110.

Ak štartér cvakne a neotáča sa, potom neprepadajte panike. Skontrolujte kontakty a elektrické spojenia na batérii, štartér, relé, uzemnenie na tele. Pamätajte, že 90% chýb sa skrýva v zlom kontakte. Skúste začať znova, s intervalom 15-20 sekúnd. V prípade šťastia sa odporúča rýchlo prejsť na servisnú stanicu na diagnostiku. Ak sa vám nepodarilo naštartovať auto prirodzene, skúste naštartovať iným spôsobom. Alebo ak ste si istí svojimi schopnosťami, vykonajte demontáž sami, aby ste neskôr mohli dodať diel do opravovne.