Tlak oleja v motore auta
Obsah
Spaľovací motor automobilu, ako viete, pozostáva z mnohých pohyblivých častí, ktoré sú v kontakte. Jeho práca nebude možná bez kvalitného mazania všetkých trecích prvkov. Mazanie nielen znižuje trenie chladením kovových častí, ale ich aj chráni pred usadeninami, ktoré sa objavujú počas prevádzky. Na zabezpečenie spoľahlivej prevádzky motora je potrebné, aby sa tlak oleja vo všetkých režimoch udržiaval v rozsahu určenom konštruktérmi. Nedostatočný alebo nadmerný tlak oleja v motore skôr či neskôr povedie k jeho poruche. Aby ste sa vyhli veľkým problémom spojeným s drahými opravami, musíte poruchu včas identifikovať a okamžite ju odstrániť.
Obsah
- 1 Alarm tlaku oleja
- 1.1 Skontrolujte budík
- 2 Nedostatočný tlak oleja v motore
- 2.1 Príčiny poklesu tlaku
- 2.1.1 Nízka hladina oleja
- 2.1.2 Predčasná výmena oleja
- 2.1.3 Nesúlad typu oleja s odporúčaniami výrobcu
- 2.1.4 Video: viskozita motorového oleja
- 2.1.5 Video: viskozita oleja - stručne o hlavnej veci
- 2.1.6 Vniknutie nemrznúcej zmesi, výfukových plynov alebo paliva do oleja
- 2.1.7 Nefunguje olejové čerpadlo
- 2.1.8 Prirodzené opotrebovanie motora
- 3 Ako zvýšiť tlak motorového oleja
- 3.1 Aké prísady použiť na zvýšenie tlaku oleja
- 4 Ako merať tlak motorového oleja
- 4.1 Tabuľka: priemerný tlak oleja v prevádzkyschopných motoroch
- 4.2 Video: meranie tlaku oleja v motore auta
Alarm tlaku oleja
Na prístrojovej doske každého auta je núdzový indikátor tlaku oleja, inými slovami, žiarovka. Zvyčajne to vyzerá ako plechovka od oleja. Jeho funkciou je okamžite informovať vodiča, že tlak oleja klesol na kritickú úroveň. Signalizačné zariadenie je pripojené k snímaču tlaku oleja, ktorý je umiestnený na motore. V prípade núdzového alarmu tlaku oleja je potrebné okamžite zastaviť motor. Môže sa reštartovať až po odstránení problému.
Než sa kontrolka rozsvieti, môže prerušovane blikať, čo je tiež znakom nízkeho tlaku oleja. Je lepšie neodkladať riešenie tohto problému, ale okamžite diagnostikovať poruchu.
Skontrolujte budík
Pri normálnej prevádzke motora kontrolka nesvieti, preto môže vzniknúť otázka, či je v dobrom stave? Je veľmi ľahké skontrolovať jeho prácu. Po zapnutí zapaľovania sa pred naštartovaním motora v testovacom režime rozsvietia všetky signalizačné zariadenia na prístrojovej doske. Ak svieti kontrolka tlaku oleja, indikátor funguje.
Prístrojová doska je pri zapnutí zapaľovania v testovacom režime - v tomto momente sa rozsvietia všetky kontrolky, aby sa skontrolovala ich činnosť
Nedostatočný tlak oleja v motore
Z viacerých dôvodov môže dôjsť k zníženiu tlaku oleja v motore, čo povedie k stavu, kedy niektoré časti motora nie sú dostatočne premazané, t. j. k hladovaniu oleja. Motor bude pracovať v režime zvýšeného opotrebovania dielov a nakoniec zlyhá.
Príčiny poklesu tlaku
Zvážte dôvody, ktoré môžu viesť k zníženiu tlaku oleja.
Nízka hladina oleja
Nedostatočná hladina oleja v motore vedie k zníženiu jeho tlaku a výskytu hladovania oleja. Hladinu oleja je potrebné kontrolovať pravidelne, aspoň raz týždenne. K tomu majú motory špeciálnu sondu s prijateľnou stupnicou hladiny.
- Umiestnite auto na rovný povrch, aby nedošlo k chybe merania. Je dobré, ak je auto v garáži s rovnou podlahou.
- Zastavte motor a počkajte 3-5 minút, kým olej vytečie do olejovej vane.
- Vyberte mierku a utrite ju handrou.
- Zasuňte mierku na miesto, kým sa nezastaví a znova ju vytiahnite.
- Pozrite sa na mierku a určte hladinu podľa stopy oleja na mierke.
Odporúča sa udržiavať takú hladinu oleja v motore, aby jeho značka na mierke vypĺňala približne 2/3 vzdialenosti medzi značkami MIN a MAX.
Ak je hladina oleja v motore príliš nízka, treba ho doplniť, ale najskôr skontrolujte, či motor neuniká. Olej môže vytekať spod akéhokoľvek spojenia dielov: spod olejovej vane, olejového tesnenia kľukového hriadeľa, benzínového čerpadla, olejového filtra atď. Kryt motora musí byť suchý. Zistenú netesnosť je potrebné čo najskôr odstrániť, pričom počas jazdy autom by sa mala vykonávať len v nevyhnutných prípadoch.
Olej môže unikať kdekoľvek v prípojke motora, napríklad spod poškodeného tesnenia olejovej vane
Staré opotrebované motory často trpia problémom úniku oleja, ktorý sa nazýva „zo všetkých trhlín“. V tomto prípade je veľmi ťažké odstrániť všetky zdroje úniku, je ľahšie vykonať generálnu opravu motora a to samozrejme nebude lacné. Preto je lepšie neustále monitorovať hladinu oleja, v prípade potreby ho doplniť a riešiť problémy pri prvých príznakoch úniku.
Predčasná výmena oleja
Motorový olej má určitý zdroj použitia. Spravidla sa pohybuje v rozmedzí 10-15 tisíc kilometrov, existujú však výnimky, kedy je potrebné olej meniť častejšie, v závislosti od požiadaviek výrobcu a stavu motora.
Moderný motorový olej zohráva dôležitú úlohu pri prevádzke motora, spoľahlivo chráni všetky časti, odvádza teplo, opotrebované častice a odstraňuje karbónové usadeniny. Olej obsahuje množstvo prísad určených na zlepšenie niektorých jeho vlastností, aby bola ochrana motora ešte spoľahlivejšia.
Počas prevádzky olej stráca svoje vlastnosti. Mazivo, ktoré vyčerpalo svoje zdroje, obsahuje veľké množstvo sadzí a kovových pilín, stráca svoje ochranné vlastnosti a hustne. To všetko vedie k tomu, že olej môže prestať prúdiť úzkymi kanálikmi do trecích častí. Ak je auto málo jazdené a počas roka neprejde odporúčaný počet kilometrov, treba vymeniť aj olej. Chemické vlastnosti olejov sú také, že pri dlhšej interakcii s materiálom motora sa stávajú aj nepoužiteľnými.
Olej v motore zhustne v dôsledku dlhodobej prevádzky, ďaleko presahujúcu povolené zdroje
Zhoršovanie kvality oleja a zvýšené opotrebovanie motora sú procesy, ktoré sa navzájom podieľajú na zhoršení. To znamená, že zlý olej, ktorý zle maže diely, vedie k ich zvýšenému opotrebovaniu a počas opotrebovania sa objavuje veľké množstvo kovových triesok a usadenín, ktoré ďalej znečisťujú olej. Opotrebenie motora exponenciálne rastie.
Nesúlad typu oleja s odporúčaniami výrobcu
Motorový olej musí presne zodpovedať mechanickým, tepelným a chemickým účinkom, ktoré naň motor počas prevádzky má. Preto sú motorové oleje rozdelené do niekoľkých typov podľa ich účelu:
- pre dieselové alebo benzínové motory existujú aj univerzálne produkty;
- minerálne, polosyntetické a syntetické;
- zimné, letné a za každého počasia.
Výrobcovia motorov odporúčajú určité typy oleja na použitie v každom z nich, tieto odporúčania musíte prísne dodržiavať. Informácie o druhu oleja nájdete v návode na obsluhu vozidla alebo na špeciálnom štítku v motorovom priestore.
Všetky oleje majú bez výnimky taký fyzikálny parameter, ako je viskozita. Zvyčajne sa uvádza ako odporúčanie. Viskozita je vlastnosť oleja, ktorá závisí od vnútorného trenia medzi jeho vrstvami. V procese zahrievania sa viskozita stráca, t.j. olej sa stáva tekutým a naopak, ak sa olej ochladí, zhustne. Toto je veľmi dôležitý parameter, ktorý nastavuje výrobca motora, berúc do úvahy technologické medzery medzi trecími časťami a veľkosť jeho olejových kanálov. Nedodržanie tohto parametra určite povedie k nekvalitnej prevádzke mazacieho systému a v dôsledku toho k poruche a poruche motora.
Ako príklad môžeme uviesť odporúčania výrobcu pre výber motorového oleja pre automobil VAZ 2107. Podľa servisnej knižky by sa mali používať mazivá s rôznymi stupňami viskozity SAE v závislosti od sezónnych výkyvov teploty okolia:
- 10W-30 od -25 do +25 °C;
- 10W-40 od -20 do +35 °C;
- 5W-40 od -30 do +35 °C;
- 0W-40 od -35 do +30 °C.
Každý typ viskozity oleja je určený pre určitý rozsah okolitých teplôt
Tlak oleja v motore priamo závisí od súladu typu použitého oleja s odporúčaniami výrobcu. Príliš hustý olej nebude dobre prechádzať cez kanály systému mazania motora, určeného pre riedidlo. Naopak príliš riedky olej vám nedovolí vytvárať pracovný tlak v motore kvôli jeho nadmernej tekutosti.
Video: viskozita motorového oleja
Aby sa predišlo problémom s tlakom oleja, mali by sa dodržiavať nasledujúce pravidlá:
- používajte odporúčaný typ oleja od spoľahlivého a dôveryhodného výrobcu;
- vymeňte olej najneskôr v lehote alebo v počte najazdených kilometrov odporúčaných výrobcom a ešte častejšie pri zvýšených prevádzkových podmienkach vozidla;
- vymieňajte olej častejšie v motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov. Takéto motory majú väčšie vôle vo valcoch, takže olej musí zbierať viac sadzí, respektíve sadzí, skôr sa vyčerpá;
- nezabudnite nainštalovať nový olejový filter spolu s výmenou oleja;
- nemiešajte rôzne značky oleja, dokonca ani rovnakého typu. Výrobcovia olejov používajú prísady rôznych chemických vlastností, čo môže viesť k chemickej reakcii a strate ich kvalitatívnych vlastností. Olej môže dokonca začať peniť, čo je pre motor absolútne neprijateľné;
- po vypustení použitého oleja by ste už nemali preplachovať motor, ak sa chystáte doplniť olej tej istej značky a včas. Splachovanie môže viesť k porušeniu ochrannej vrstvy na povrchu dielov vytvorených špeciálnymi prísadami v oleji;
- nemali by ste používať ďalšie prísady bez potreby, môže to narušiť prácu vyváženého súboru prvkov pridaných do oleja výrobcom.
Video: viskozita oleja - stručne o hlavnej veci
Vniknutie nemrznúcej zmesi, výfukových plynov alebo paliva do oleja
V prípade poškodenia tesnenia hlavy valcov môže dôjsť k vniknutiu kvapaliny z chladiaceho systému alebo výfukových plynov do systému mazania motora.
Sú chvíle, keď sa palivo dostane do oleja v dôsledku zlyhania membrány palivového čerpadla. Na určenie prítomnosti benzínu v oleji je potrebné starostlivo preskúmať kvapku oleja z motora, na ktorej by mali byť viditeľné charakteristické dúhové škvrny. Výfukové plyny budú navyše cítiť benzín. Pozor, vdychovanie výfukových plynov nie je pre vaše zdravie bezpečné.
Zriedený cudzou kvapalinou, navyše chemicky aktívnymi, alebo výfukovými plynmi, olej okamžite stratí viskozitu a ďalšie dôležité vlastnosti. Výfukové potrubie bude vydávať biely alebo modrý dym. V tomto prípade je veľmi nežiaduce prevádzkovať auto. Po odstránení poruchy je potrebné po umytí motora vymeniť olej v motore za nový.
Tesnenie hlavy valcov sa tiež nemôže samo preraziť, pravdepodobne je to dôsledok prehriatia motora, výbuchu nekvalitného paliva alebo utiahnutia skrutiek hlavy nesprávnou silou.
Nefunguje olejové čerpadlo
Nie je nezvyčajné, že samotné olejové čerpadlo zlyhá. Najčastejšie sa mu pokazí pohon. Ak sa počas jazdy odtrhne hnacie ozubené koleso čerpadla, tlak oleja prudko klesne a vodiča o tom okamžite informuje núdzový indikátor tlaku oleja. Ďalšia prevádzka vozidla je zakázaná, pretože v tomto prípade bude motor pracovať veľmi krátky čas. Dôjde k prehriatiu dielov, poškriabaniu povrchu valcov, následkom čoho môže dôjsť k zaseknutiu motora, respektíve bude potrebná generálna oprava alebo výmena motora.
Možné je aj prirodzené opotrebovanie čerpadla, v tomto prípade bude tlak oleja postupne klesať. Toto je však mimoriadne zriedkavý prípad, pretože zdroj olejového čerpadla je veľmi veľký a zvyčajne trvá až do generálnej opravy motora. A počas opravy musí majster kontrolovať jeho stav a v prípade potreby ho vymeniť.
Olejové čerpadlo zubového typu má jednoduchý a spoľahlivý dizajn, takže jeho zdroj presahuje životnosť motora pred generálnou opravou
Prirodzené opotrebovanie motora
Spaľovací motor má určitý zdroj, ktorý sa meria počtom najazdených kilometrov vozidla. Každý výrobca deklaruje záručný počet najazdených kilometrov motora pred generálnou opravou. Počas prevádzky sa časti motora opotrebúvajú a zväčšujú sa technologické medzery medzi trecími časťami. To vedie k tomu, že sadze a usadeniny pochádzajúce zo spaľovacej komory valcov sa dostávajú do oleja. Niekedy samotný olej presiakne cez opotrebované krúžky na stieranie oleja do spaľovacej komory a zhorí tam spolu s palivom. Často môžete pozorovať, ako výfukové potrubie starých áut veľmi silno dymí čiernym dymom - ide o spaľovanie oleja. Životnosť oleja v opotrebovaných motoroch je značne znížená. Je potrebné opraviť motor.
Ako zvýšiť tlak motorového oleja
Na obnovenie požadovaného tlaku oleja v motore je potrebné odstrániť príčiny jeho poklesu - doplniť alebo vymeniť olej, opraviť olejové čerpadlo alebo vymeniť tesnenie pod hlavou valcov. Po prvých príznakoch poklesu tlaku by ste mali okamžite kontaktovať majstra pre presnejšiu diagnózu. Tieto znaky môžu byť:
- prehriatie motora alebo nestabilná prevádzka;
- strata energie;
- únik oleja z motora;
- silný dym z výfukového potrubia sivej, bielej alebo čiernej farby;
- činnosť alebo blikanie núdzového indikátora tlaku oleja.
Dôvod poklesu tlaku môže byť veľmi ťažký, alebo skôr nie lacný. Hovoríme o opotrebovaní motora počas prevádzky. Keď už minie svoj zdroj a potrebuje opravu, bohužiaľ, okrem generálnej opravy, nebude možné vyriešiť problém s nízkym tlakom oleja v motore. Vopred sa však môžete postarať o to, aby tlak oleja v už opotrebovanom motore zostal normálny. V súčasnosti existuje na trhu s automobilovými chemikáliami množstvo prísad určených na elimináciu mierneho opotrebovania motora a obnovenie výrobných technologických medzier medzi trecími časťami.
Aké prísady použiť na zvýšenie tlaku oleja
Prísady do motora sú dostupné v rôznych typoch:
- obnova - takzvané kovové kondicionéry, určené na obnovu poškodených povrchov trecích častí a odstránenie mikrotrhlín. Tvoria ochrannú vrstvu na povrchu častí motora;
Na zvýšenie tlaku oleja v motore môžete použiť obnovovacie prísady - kovové kondicionéry
- palivo-úspora - na úsporu paliva;
- stabilizačný - určený na obnovenie viskozity oleja pri vysokých teplotách a vyváženie balíka aditív v oleji, ak sa používa v motore pri vysokom zaťažení;
- čistiace prostriedky - pomáhajú odstraňovať zatvrdnuté usadeniny a sadze.
Na zvýšenie tlaku by sa mali použiť obnovovacie a stabilizačné prísady. Ak motor nie je veľmi opotrebovaný, pomôžu. Samozrejme, netreba očakávať zázrak, aditíva mierne zvyšujú tlak a ich účinok je značne závislý od opotrebovania motora.
Nový motor nepotrebuje prísady, všetko je v ňom v poriadku. A aby v budúcnosti neboli užitočné, musíte včas vymeniť olej a používať iba vysokokvalitné výrobky, ktoré už obsahujú balík prísad, ktoré pozitívne ovplyvňujú prevádzku motora. Je to drahé, ale užitočné, pretože to bude mať pozitívny vplyv na motor vášho auta. Okolo používania aditív je veľa polemík a rôznych názorov – niekto tvrdí, že pomáhajú, iní hovoria, že ide o hoax a marketingový ťah. Správnym rozhodnutím pre majiteľov nového auta bude starostlivá prevádzka a generálna oprava po skončení životnosti motora.
Ako merať tlak motorového oleja
Niektoré vozidlá sú vybavené pevným tlakomerom, ktorý zobrazuje prevádzkový tlak oleja na prístrojovej doske. Pri absencii je potrebné použiť špeciálny manometer. Na meranie tlaku oleja je potrebné vykonať nasledujúce operácie.
- Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu 86–92 °C.
- Zastavte motor.
- Odskrutkujte núdzový spínač tlaku oleja z bloku motora.
Snímač je úplne odskrutkovaný z krytu motora po odpojení vodiča od neho
- Nainštalujte hadicu manometra pomocou adaptéra namiesto snímača tlaku oleja.
Armatúra manometra sa inštaluje namiesto odskrutkovaného núdzového snímača tlaku oleja
- Naštartujte motor a pri voľnobehu zmerajte tlak oleja.
- Zmenou otáčok kľukového hriadeľa na strednú a vysokú zaznamenajte hodnotu tlakomeru v každej fáze.
Tlak oleja sa v motoroch rôznych modelov líši, preto rozsah jeho výkonu treba hľadať v technickej literatúre pre konkrétny model auta. Ak ich však nemáte po ruke, môžete použiť spriemerované údaje zodpovedajúce bežnej prevádzke motorov.
Tabuľka: priemerný tlak oleja v prevádzkyschopných motoroch
| Charakteristika motora | Dáta |
| Motory 1,6 l a 2,0 l | 2 atm. pri XX otáčkach (voľnobežné otáčky), 2,7 – 4,5 atm. pri 2000 ot./min v min. |
| 1,8 l motor | 1,3 atm. pri XX revolúciách, 3,5 – 4,5 atm. pri 2000 ot./min v min. |
| 3,0 l motor | 1,8 atm. pri XX revolúciách, 4,0 atm. pri 2000 ot./min v min. |
| 4,2 l motor | 2 atm. pri XX revolúciách, 3,5 atm. pri 2000 ot./min v min. |
| Motory TDI 1,9 l a 2,5 l | 0,8 atm. pri XX revolúciách, 2,0 atm. pri 2000 ot./min v min. |
Ak teda ukazovatele presahujú tie, ktoré sú uvedené v tabuľke, stojí za to kontaktovať špecialistu alebo podniknúť kroky na odstránenie poruchy sami.
Pred začatím opráv je potrebné zmerať tlak oleja, aby ste sa uistili, že primárne znaky boli správne.
Video: meranie tlaku oleja v motore auta
Motorový olej možno prirovnať ku krvi v živom organizme – hrá zásadnú úlohu vo fungovaní všetkých orgánov, podobne ako olej pre mechanizmy v motore auta. Starostlivo sledujte stav oleja v motore, pravidelne kontrolujte jeho hladinu, sledujte nečistoty triesok, kontrolujte najazdené kilometre auta, doplňte olej od overeného výrobcu a nebudete mať problémy s tlakom oleja v motore.
