Ako odstrániť vzduchový uzáver z chladiaceho systému

Vzduch v chladiacom systéme je vážny problém, ktorého ignorovanie môže viesť k prehriatiu motora, poruche snímača, zablokovaniu chladiča. Včasná diagnostika a odstránenie drobných porúch je prevenciou vážneho poškodenia motora. Majiteľ vozidla potrebuje vedieť, ako vyčistiť vzduchový uzáver z chladiaceho systému. Proces sa nelíši v žiadnych ťažkostiach a zvládne ho aj začínajúci motorista. 

Známky vzduchu v chladiacom systéme 

Hlavné znaky vzduchu v systéme: 

• Chlad v kabíne, keď je sporák zapnutý. Je to spôsobené prerušením dodávky chladiacej kvapaliny do chladiča ohrievača. 
• Prehriatie motora v dôsledku narušenia cirkulácie chladiacej kvapaliny. Prehriatie signalizuje kontrolka na palubnej doske. Rýchle zahriatie motora a takmer okamžité zapnutie ventilátora je hlavným signálom prehriatia. Ak sa šípka na snímači pohybuje smerom k červenej stupnici, je to znakom poruchy termostatu alebo akumulácie vzduchu. Ventil sa neotvorí, nemrznúca zmes prúdi v malom kruhu. 
• Motor sa pomaly zahrieva a šípka je na začiatku. To znamená, že buď je ventil nepretržite otvorený, alebo sa vzduch nachádza v samotnom termostate. 
• V expanznej nádrži je periodický nedostatok chladiacej kvapaliny. 
• Chod motora je sprevádzaný bublaním alebo inými pre motor neobvyklými zvukmi. 

Dôvody pre vznik zátky 

V systéme sa objaví vzduchová komora z nasledujúcich dôvodov: 

• Odtlakovanie odbočiek, armatúr, potrubí. Vzduch je nasávaný cez trhliny poškodeného miesta v dôsledku odtlakovania a následného poklesu tlaku. 
• Vniknutie vzduchu pri dopĺňaní alebo výmene chladiacej kvapaliny. 
• Porušenie tesnosti vodného čerpadla v dôsledku opotrebovaných tesnení alebo tesnení hlavy valcov. Cez poškodenú oblasť uniká kvapalina. 
• Lepiaci ventil nádrže. Namiesto vypúšťania nadmerného tlaku ventil pracuje na čerpaní vzduchu. 
• Použitie nemrznúcej zmesi nízkej kvality. Vrie aj pri minimálnom prehrievaní motora. Dobrá nemrznúca zmes udržuje teplotu až 150 stupňov bez tvorby pary. Lacné falzifikáty sa varia pri 100 stupňoch. 

Metódy odstraňovania korku 

Pred odstránením zátky odstráňte príčinu vstupu vzduchu do chladiaceho systému. Ak sa príčina neodstráni, odstránený vzduch sa v pomerne krátkom čase znova objaví. Po odstránení poruchy môžete začať odstraňovať zástrčku. 

Prvým krokom je odstránenie príčiny vzduchového uzáveru.

Vozidlo je umiestnené na svahu tak, aby hrdlo chladiča bolo navrchu. Táto poloha uľahčí vypúšťanie vzduchu zo systému. Jednoduché zdvihnutie hrdla chladiča však nie je vždy účinné, pretože uzavretý chladiaci systém neumožňuje, aby sa vzduchový uzáver pohyboval sám. Na uľahčenie uvoľňovania vzduchu sa používajú tieto metódy: 

1. Odtlakovanie systému. Motor sa zapne na 10 minút. Potom tlmia a uvoľňujú spoje na výstupe chladiča. Nechajte uzáver nádrže na mieste. Čakajú, kým kvapalina začne vytekať a vráti odbočnú rúrku na svoje miesto. 
2. Mechanické fúkanie. Odstráňte kryt a kryt, pritiahnite k sebe jednu z rúrok určených na ohrev zostavy škrtiacej klapky. Odstráňte veko nádrže, položte na krk handru a fúknite do nej. Táto akcia vytvára tlak v systéme a vytláča vzduch. Chladiaca kvapalina vytekajúca z potrubia naznačuje, že zátka bola odstránená. Hneď ako sa to stane, odbočné potrubie sa čo najskôr vráti na svoje miesto, nainštalujú sa odstránené časti. Oneskorenie v činnosti je neprijateľné, pretože vzduch sa môže opäť dostať dovnútra. 
3. Kvapalina vytláčajúca vzduch. Nemrznúca zmes (nemrznúca zmes) sa naleje do expanznej nádrže až po hornú značku. Potom odskrutkujte uzáver chladiča, naštartujte motor a zapnite sporák. Je potrebné počkať, kým kachle začnú pracovať na maximálny výkon. V tomto okamihu začne pracovať termostat a klapka sa otvorí na maximálnu hodnotu. Musíte počkať na chvíľu, keď z otvoru vytečie čistá chladiaca kvapalina bez bublín. Otvor je možné uzavrieť a do expandéra je možné pridať nemrznúcu zmes (nemrznúcu zmes) na prevádzkovú úroveň. 

To je dôležité! Hlavným prvkom chladiaceho systému je termostat. Osobitná pozornosť by sa mala venovať jeho použiteľnosti. Ak je spotrebič pokazený, jednoduché zbavenie sa vzduchu nepomôže. 

Po použití akéhokoľvek spôsobu odstránenia vzduchovej komory je dôležité skontrolovať chod kachlí a dodržiavanie správneho teplotného režimu motora. 

Video: ako odstrániť vzduchový uzáver

ako opraviť vzduchový uzáver

Video: Lada Kalina. Vyháňame vzduchovú komoru.

lada viburnum vyháňame vzduchovú komoru zo sódy s epg

Prevencia poruchy 

Namiesto odstránenia problému je jednoduchšie prijať preventívne opatrenia. Hlavným pravidlom ochrany chladiaceho systému pred vonkajším vzduchom je včasná diagnostika. Systém by sa mal pravidelne kontrolovať na tesnosť. Aby ste v budúcnosti zabránili preťaženiu vzduchu, mali by ste dodržiavať nasledujúce pravidlá: 

• Nevystavujte motor prehriatiu a kvapalinu do varu. Chladiaca kvapalina sa mení na paru, ktorá pod tlakom preniká do ťažko dostupných kútov chladiaceho systému. Nie je schopný ich opustiť sám. 
• Chladiaci systém pravidelne preplachujte vodou alebo špeciálnymi kvapalinami. Niektorí vodiči odporúčajú robiť to s nápojmi Coca-Cola alebo Sprite. Čistý radiátor funguje správne, takže sa v ňom nebudú vytvárať zápchy. 
• Správne doplňte chladiacu kvapalinu. Pred naplnením kvapalinou uvoľnite utiahnutie svorky, odpojte prívodnú hadicu kvapaliny v aute s injektorom. V karburátorovom motore je prívodná hadica kvapaliny odpojená od armatúry karburátora. Chladiaca kvapalina sa naleje do nádrže na maximálnu úroveň. Deje sa to pomaly a v tenkom prúde tak, aby vzduch z nádrže vytlačila voda. Ak nie je žiadna značka hladiny, kvapalina sa naleje až po horný okraj nádrže. Naplnená nádrž sa uzavrie, keď z povrchu zmiznú vzduchové bubliny, potom sa pripoja hadice. Po týchto krokoch sa motor naštartuje a zahreje na prevádzkovú teplotu. Po zapnutí ventilátora sa motor vypne a skontroluje sa hladina chladiacej kvapaliny. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu. 

Správna výmena chladiacej kvapaliny znižuje riziko vzduchu v systéme

To je dôležité! Používanie kvalitnej chladiacej kvapaliny je jednou z podmienok zamedzenia preťaženia vzduchu. Skúsení vodiči tiež odporúčajú inštaláciu špeciálneho filtra, ktorý vám umožní používať aj nie veľmi kvalitné kvapaliny, ale budete ho musieť meniť každých 3-5 XNUMX kilometrov. Preto je skutočne výhodnejšie kúpiť vysokokvalitnú kvapalinu. 

Vzduchový uzáver je potrebné odstrániť pri prvom náznaku jeho výskytu v chladiacom systéme. Ignorovanie poruchy povedie k nákladným opravám auta alebo úplnej strate motora. 

Diskusie pre túto stránku sú uzavreté